Масло под защитной крышкой ГРМ

[ZKW]

Вам же написали если не текут не трогайте, а если вы будите ориентироваться на все записи в форуме, то тогда уж вместе с заменой ГРМ вам нужно менять покругу все в в своей машине (это что б потом снова не лезть в нее и что то ремонтировать)

сюдя Вашей логики надеяться на авось, а ответить на вопрос ресурсности этих самых сальников получиться?

 

[Коллега]

сюдя Вашей логики надеяться на авось, а ответить на вопрос ресурсности этих самых сальников получиться?

за 200 и больше

 

[ZKW]

за 200 и больше

это уже можно применить, за что говорю спасибо

 

[Алекс37]

за 200 и больше

На дизеле согласен, бензин всё зависит от эксплуатации!

 

[Коллега]

На дизеле согласен, бензин всё зависит от эксплуатации!

Все верно у кого и 500 отработает (даже на бензине а у кого то и в 100 засопливится)
Поэтому в машине есть критические элементы которые нужно строго менять согласно регламента, а возможно и раньше, то как ГРМ, ремень привода, масла во всех агрегатах возможно что то еще забыл. Так как если это не сделать могут быть очень серьезные проблемы с авто. Все остальное меняется по мере износа и появления признаков неисправности, да и просто поломки - это вся подвеска, рулевое управление, подшипники, сальники, электрика и электроника.
Ну и по возможности профилактика проверки узлов и агрегатов ни когда не помешает.