Масло под защитной крышкой ГРМ

[ZKW]

Вам же написали если не текут не трогайте, а если вы будите ориентироваться на все записи в форуме, то тогда уж вместе с заменой ГРМ вам нужно менять покругу все в в своей машине (это что б потом снова не лезть в нее и что то ремонтировать)

сюдя Вашей логики надеяться на авось, а ответить на вопрос ресурсности этих самых сальников получиться?

 

[Коллега]

сюдя Вашей логики надеяться на авось, а ответить на вопрос ресурсности этих самых сальников получиться?

за 200 и больше

 

[ZKW]

за 200 и больше

это уже можно применить, за что говорю спасибо

 

[Алекс37]

за 200 и больше

На дизеле согласен, бензин всё зависит от эксплуатации!

 

[Коллега]

На дизеле согласен, бензин всё зависит от эксплуатации!

Все верно у кого и 500 отработает (даже на бензине а у кого то и в 100 засопливится)
Поэтому в машине есть критические элементы которые нужно строго менять согласно регламента, а возможно и раньше, то как ГРМ, ремень привода, масла во всех агрегатах возможно что то еще забыл. Так как если это не сделать могут быть очень серьезные проблемы с авто. Все остальное меняется по мере износа и появления признаков неисправности, да и просто поломки - это вся подвеска, рулевое управление, подшипники, сальники, электрика и электроника.
Ну и по возможности профилактика проверки узлов и агрегатов ни когда не помешает.

 

[mehanizator]

Подниму тему из небытия. Опять такая же история, после замены грм погнало масло, ну ладно бы сальники, но муфты почему менять?! Они что, резиновые? Коллеги, кто-нибудь сталкивались?

 

[medvel]

Подниму тему из небытия. Опять такая же история, после замены грм погнало масло, ну ладно бы сальники, но муфты почему менять?! Они что, резиновые? Коллеги, кто-нибудь сталкивались?

Эти муфты - это такие муфты )) Они обычно текут по сальнику из-за выработки со временем. Однако мне лично досталась муфта, которая потекла на пробеге 80 тыс. Потратил немало нервов, сальников и денег, пока не нашел проблему. А именно - муфта потекла по заклепке в корпусе. Те же симптомы - под крышкой со временем скапливаются брызги масла. Мастера в профильном сервисе сказали, что такого они еще не видели на практике.

Позже выяснилось, со слов бывшего хозяина, что муфта потекла еще с 30 тыс.км. и все сервисы ему диагностировали трещины, раковины в корпусе блока и т.д. Видимо поэтому он машину и продал.