Моторное масло

[AV&T]

С ним могут быть и бмв и мерсы с порошами ипрочими реноситроенами

Вот ссылочка для прочтения
http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_volvo

 

[Volvoshved]

С ним могут быть и бмв и мерсы с порошами ипрочими реноситроенами

Вот ссылочка для прочтения
http://avtomarketkar-go.ru/info/dopuski_volvo

Андрей,не на всех маслах есть допуск вольво,опять же-С-3-выше А5-В5,для сажевых фильтров и катализаторов,малозольное,а в общем,как SHUM говорил,на все моторы до 15 года пойдёт и А3-В4 0w30,да и 5w30,да и 0w40,после 100000км,но тут хозяин-барин!
На 0w30 меньше расход топлива,проверено!

 

[AV&T]

Андрей,не на всех маслах есть допуск вольво,опять же-С-3-выше А5-В5,для сажевых фильтров и катализаторов,малозольное,а в общем,как SHUM говорил,на все моторы до 15 года пойдёт и А3-В4 0w30,да и 5w30,да и 0w40,после 100000км,но тут хозяин-барин!
На 0w30 меньше расход топлива,проверено!

А я разве сказал что на всех маслах?
Написал что на масле нужен допуск, и из этого и выбирать какое нравится.

 

[Volvoshved]

А я разве сказал что на всех маслах?
Написал что на масле нужен допуск, и из этого и выбирать какое нравится.

На Mobil нет допуска вольво,значит он не подходит?

 

[Егерь]

На Mobil нет допуска вольво,значит он не подходит?

Ну что ты цепляешься?))) Подходит если есть [FONT=&quot]А5В5...[/FONT]

 

[Volvoshved]

Ну что ты цепляешься?))) Подходит если есть [FONT=&quot]А5В5...[/FONT]

А если С3?

 

[Егерь]

А если С3?

Я открываю мануал - там четко прописан допуск, вот по нему я и лью. Если не прописан - для меня значит не подходит! А лить можно как ты знаешь и Лукойл и Роснефть.

А если С3?

для Drive-E вроде нет

 

[Volvoshved]

Я открываю мануал - там четко прописан допуск, вот по нему я и лью. Если не прописан - для меня значит не подходит! А лить можно как ты знаешь и Лукойл и Роснефть.


для Drive-E вроде нет

Мобил не ставит допуск вольво,тк они с кастролом,опять же-маркетинг!А они прямые конкуренты,до 10 года в обухове лили мобил,точно знаю!

 

[Егерь]

до 10 года в обухове лили мобил,точно знаю!

а сейчас Шел))) как и Мажоры...

 

[Volvoshved]

а сейчас Шел))) как и Мажоры...

Как так,а где кастрол?

 

[Volvoshved]

а сейчас Шел))) как и Мажоры...

А в новую ты тоже мотюль зальёшь,на нём допуск вольво есть,кстати!

 

[Егерь]

А в новую ты тоже мотюль зальёшь,на нём допуск вольво есть,кстати!

Есть, но пока гарантия я лью только кастрол. Кстати я его люблю у меня ничего не выгорает... но религия заставляет переходить на мотюль после 3 лет)))

 

[AV&T]

Мобил не ставит допуск вольво,тк они с кастролом,опять же-маркетинг!А они прямые конкуренты,до 10 года в обухове лили мобил,точно знаю!

Опять маркетинг? О мойгад, как же без него?
На допуск подают сами производители масел. Есть требования к маслам которая выставляет вольво. Желающие подают заявку, платят вольве приличные деньги, сдают образцы. Вольво проверяет, если все их устраивает то дают право ставить допуск. В замен производители масел получают гарантированную часть рынка сбыта от вольво. Вот маркетинг!!! Но надо вложится и иметь масло с нужными качествами. Допуск подтверждается каждый год или два(точно не скажу).
Если у мобила нет допуска то значит или не заморачивались или нет масла которое требует вольво.
Как то так.

 

[Volvoshved]

Ну вот нет у меня в мануале допуска какого-то и про кастрол не написано!

 

[Егерь]

 

[Aleksandr guy]

Не понятно, зачем тогда производитель делает шаг ТО 20 000 км. Не говорите только что это маркетинг... У меня получается замена по компьютеру авто, показывает иконку -запишитесь на ТО. Еду меняю на Кастрол, примерно получается каждые 18 000 км. видимо учёт ведёт комп по мотрчасам.
Если регламент утвержден инженерами Вольво, думаю ещё с запасом... зачем менять раньше?

 

[Егерь]

зачем менять раньше?

Религия и любовь к машине как к женщине...

 

[Aleksandr guy]

Религия и любовь к машине как к женщине...

А...тогда её ещё Шанель 6, можно удовлетворить

По существу вопроса, есть ответы?

 

[Егерь]

А...тогда её ещё Шанель 6, можно удовлетворить

По существу вопроса, есть ответы?

Поищи на форуме, этих дискуссий море, даже не хочется начинать по сотому кругу...

 

[AV&T]

Не понятно, зачем тогда производитель делает шаг ТО 20 000 км. Не говорите только что это маркетинг... У меня получается замена по компьютеру авто, показывает иконку -запишитесь на ТО. Еду меняю на Кастрол, примерно получается каждые 18 000 км. видимо учёт ведёт комп по мотрчасам.
Если регламент утвержден инженерами Вольво, думаю ещё с запасом... зачем менять раньше?

Рассчитывали без учета качества топлива и трафика. У нас свои особенности, приравниваются к «тяжелым условиям эксплуатации», но думаю масло выходит 18-20. Лучше перебдеть))

 

[Hamlet]

Не понятно, зачем тогда производитель делает шаг ТО 20 000 км. Не говорите только что это маркетинг... У меня получается замена по компьютеру авто, показывает иконку -запишитесь на ТО. Еду меняю на Кастрол, примерно получается каждые 18 000 км. видимо учёт ведёт комп по мотрчасам.
Если регламент утвержден инженерами Вольво, думаю ещё с запасом... зачем менять раньше?

Комп за три месяца до календарной даты ТО начинает выводить предупреждение либо по километражу. Если залезть в сенсус там будет написана предельная дата ТО, равная 1-му году с предыдущего обслуживания.

 

[Hamlet]

Если регламент утвержден инженерами Вольво, думаю ещё с запасом... зачем менять раньше?

А еще там написано, что скажем, дизель в городском цикле потребляет 6,4 литра на 100 км, однако в городе никто этих цифр не наблюдает, а наблюдают раза в полтора больше. Стало быть и моточасов примерно раза в полтора больше паспортных. Это по существу.

А вообще спросите у БМВ-шников, у которых межсервисный написан аж 30.000, а отправка в сервис компьютером идёт по моточасам - во сколько раз чаще они ездят на ТО?

 

[Егерь]

И масло в АКПП на весь срок службы...

 

[Aleksandr guy]

И масло в АКПП на весь срок службы...

Тогда и в период гриппа , нужно руки мыть не после каждого посещения улицы, а перед и ещё на улице. Так на всякий случай... мало ли что.

То есть, если клиент Вольво соблюдает регламент производителя, то у него всёравно накроется мотор..?

 

[Aleksandr guy]

Тогда и в период гриппа , нужно руки мыть не после каждого посещения улицы, а перед и ещё на улице. Так на всякий случай... мало ли что.

То есть, если клиент Вольво соблюдает регламент производителя, то у него всёравно накроется мотор..?

Есть факты и примеры, без лирики ?

 

[Hamlet]

Тогда и в период гриппа , нужно руки мыть не после каждого посещения улицы, а перед и ещё на улице. Так на всякий случай... мало ли что.

То есть, если клиент Вольво соблюдает регламент производителя, то у него всёравно накроется мотор..?

Накроется. Просто это произойдет после окончания гарантийного срока.

 

[Тёма]

Накроется. Просто это произойдет после окончания гарантийного срока.

Да кто Вам эту чушь сказал? В других странах за низким общим инженерным образовательным уровнем в автомобилях меняют масла по регламенту и ездят долгие годы в своё удовольствие. А вы хоть через каждую тысячу меняйте, но если однажды зальёте сомнительное масло ( не по своей и сервиса вине) или вам жулики на сервисе будут забывать его менять вместе с расходниками в положенные сроки, двигатель ляжет вне зависимости от сроков гарантии и частоты замены жидкостей.

 

[Hamlet]

Да кто Вам эту чушь сказал?

Мне эту чушь сказало мое авиационное инженерное образование. Двигатель накроется 100%.

У экономных и бережливых на ТО он накроется к 200-ам тысячам, для тех, кого заботит состояние авто больше чем кошелька компания Вольво предусмотрела порядка тридцати талонов на ТО в сервисной книжке и скорее всего машина сгниет раньше, чем накроется движок.

 

[Volvoshved]

Оба вы правы со своей стороны!Но наши условия приравниваются к тяжёлым,поэтому надо менять в 2 раза чаще!
Есть те,кто делает по регламенту и машина выхаживает 250000км,много от чего зависит!
Алекс37 на своей первой 80ке 240 отъездил,делал по регламенту и до сих пор машина ездит!
По трассе,например,можно и 25000 за месяц проехать,масло выдержит,нагрузка меньше,а по городу умрёт за 6000,но тут уже много про это,поэтому все мы люди взрослые,каждый сам сделает свои выводы!

 

[Sedan]

На XC90 2007 менял масло по регламенту, т.е. через 15 тыс.км (Castrol), пока тьфу 3 раза, без проблем. Пробег более 200

 

[Тёма]

Оба вы правы со своей стороны!Но наши условия приравниваются к тяжёлым,поэтому надо менять в 2 раза чаще!
Есть те,кто делает по регламенту и машина выхаживает 250000км,много от чего зависит!
Алекс37 на своей первой 80ке 240 отъездил,делал по регламенту и до сих пор машина ездит!
По трассе,например,можно и 25000 за месяц проехать,масло выдержит,нагрузка меньше,а по городу умрёт за 6000,но тут уже много про это,поэтому все мы люди взрослые,каждый сам сделает свои выводы!

Коллега, согласен полностью! Вместе с тем в нашей стране имеет место быть проблема с ответственностью руководящего состава сервисных центров и владельцев бизнеса. Сколько раз слышал истории, как отдельные механики разводили клиентов и не делали при этом абсолютно ничего. По заключению экспертов, на умерших моторах масло не менялось по 60 тыс. Неудивительно, что внутри двигатели были в гуталине. Во многих странах условия не сахар, да и пробки круче нашего. Но ничего, машины ходят, черт побери! Там просто в голову у од не приходит принять машину и ничего не сделать. Хотя, в одной стране со мной такое было.

 

[Volvoshved]

Коллега, согласен полностью! Вместе с тем в нашей стране имеет место быть проблема с ответственностью руководящего состава сервисных центров и владельцев бизнеса. Сколько раз слышал истории, как отдельные механики разводили клиентов и не делали при этом абсолютно ничего. По заключению экспертов, на умерших моторах масло не менялось по 60 тыс. Неудивительно, что внутри двигатели были в гуталине. Во многих странах условия не сахар, да и пробки круче нашего. Но ничего, машины ходят, черт побери! Там просто в голову у од не приходит принять машину и ничего не сделать. Хотя, в одной стране со мной такое было.

Вот поэтому я езжу либо к лично проверенным людям,либо стою над ними,чтоб всё при мне делали!

 

[renxc]

На XC90 2007 менял масло по регламенту, т.е. через 15 тыс.км (Castrol), пока тьфу 3 раза, без проблем. Пробег более 200

Друзья а вы в курсе при каком пробеге меняется масло на тягачах Volvo? это пробег в 60000км, на одном масле, так что я думаю 20000 не критично для наших машин.

 

[Volvoshved]

Друзья а вы в курсе при каком пробеге меняется масло на тягачах Volvo? это пробег в 60000км, на одном масле, так что я думаю 20000 не критично для наших машин.

Да,в курсе,считаю многовато,на автобусах по трассе меняли-20-25,минералку!

 

[Hamlet]

Друзья а вы в курсе при каком пробеге меняется масло на тягачах Volvo? это пробег в 60000км, на одном масле, так что я думаю 20000 не критично для наших машин.

Так там объем масла раз в пять больше.

Я бы вообще сказал, что сёдельный тягач это масленка на колесах.

 

[AV&T]

Как можно сравнивать с тягачами? У них и условия эксплуатации другие, например завели его в понедельник и заглушили на 8 марта через тысячу км. )

 

[Hamlet]

Как можно сравнивать с тягачами? У них и условия эксплуатации другие, например завели его в понедельник и заглушили на 8 марта через тысячу км. )

Через тысячу? Ха-ха. Через 40 тыщ . Я когда прочитал, что доступны комплектации с двумя баками по ТЫСЯЧЕ литров и столитровый бак ЭдБлю - я как-то подахренел.

Я так понял, что для тягачей критичное место не двигатель, который работает в очень комфортных условиях и в очень комфортных оборотах, а коробка - там масло меняют каждые 45-90 тыщ в обязательном порядке.

 

[AV&T]

Через тысячу? Ха-ха. Через 40 тыщ

Т.е. с пнд по 08.03 вам не зашло?
А так согласен с вами по всем пунктам. Коробке достаётся, вес тянет приличный.

 

[Hamlet]

Т.е. с пнд по 08.03 вам не зашло?
А так согласен с вами по всем пунктам. Коробке достаётся, вес тянет приличный.

Я ближайший взял.

 

[Volvoshved]

У меня вот такая табличка под капотом-

 

[Volvoshved]

И ничего про вязкость,в мануале наоборот,только вязкость и ничего про кастрол!

 

[AV&T]

Это рекомендации а не руководство к действиям.

 

[Volvoshved]

Следовательно-любое масло А5-В5 0w30

 

[Добрый]

Ну вот нет у меня в мануале допуска какого-то и про кастрол не написано!

У меня машинэн 2007г.в., движок В5254т2, в мануале : АСЕА А3/В4 SAE 0W-30,под капотом рекомендация лить Кастрюль SAE 0W-30. До меня масло менялось по регламенту (где тут смайл grande facepalm?). После пробега в 90т.км. стало АБСОЛЮТНО ясно, что масло в ДВС надо менять раз в 5-8т.км. max. И в старенький машинэн (а 12 лет - это немолодой агрегат) лить ТОЛЬКО АСЕА А3/В4, 0W-30/0W-40/5W-40 с допуском MB229.5. Я лично перешёл на 5W-40. ЗЫ: на заметку: если первую сотню пробега масло в ДВС лилось Кастрюль и менялось раз в 15-20т.км., неплохо бы почистить (а лучше - заменить) ВКГ, предварительно трижды сделав частую смену масла ДВС (700км.-1200км.-2000км.), заменить резинки на форсунках, почистить дроссельную заслонку, снять и помыть поддон, заменить патрубки интеркуллера. К стати, если кому вдруг понадобятся артикулы по ВКГ на Вольвик ХС90 2007г.в., 2,5AWD,В5254В2, 210лосей :
1. Бачок вентиляции картерных газов – 8692211 (СН 773-) ~ 2355.00 x 1шт. ;
2. Трубка верхняя (на клапанную крышку) – 8692217 (СН 773-) ~ 1668.00 x 1шт. ;
3. Трубка соединительная (втулка) – 8653339 ~ 1655.00 x 1шт. ;
4. Трубка (Ниппель вентиляции картерных газов) — 30731007 ~ 2644.00 x 1шт. ;
5. Трубка соединит. с блоком – 30677388 (шланг ENG 3138171) ~ 4430.00 x 1шт. ;
6. Прокладка впускного коллектора – 9458534 ~ 740.00 x 1шт. ;
7. 5CYL TURBO полый винт B5244T4/T5 - 31325709 ~ 790.00 x 1шт. ;
8. Хомут-зажим 48,5 мм VOLVO- 978188 ~ 164.00 x 1 шт. ;
9. Хомут-зажим 34,6 мм VOLVO- 978180 ~ 164.00 x 1 шт. ;
10. Хомут-зажим 25,6 мм VOLVO- 976561 ~ 244.00 x 3 шт. ;
11. Кольцо медное уплотнительное VOLVO- 947282 ~ 103.00 x 2 шт. ;
12. Кольцо уплотнительное масл. радиат.VOLVO- 30637339 ~ 540.00 x 2 шт. ;
13. Кольцо уплотн. VOLVO- 8642559 ~ 203.00 x 1 шт. ;
14. Кольцо уплотн. поддона VOLVO- 8642560 ~ 226.00 x 1 шт.;
15. Кольцо уплотн/ трубки масляного щупа VOLVO- 30637865 ~ 263.00 x 1 шт. ;
16. Кольцо уплотнительное на щуп VOLVO- 955973 ~ 191.00 x 2 шт. ;
17. Кольцо уплотн. форсунок - BOSCH 1280210796 ~ 26.00 x 10 шт. ;
18. Прокладка МЗГ VOLVO- 1275379 ~ 167.00 x 1 шт. ;
19. Очиститель поддона PROFOAM 1000 - KANGAROO 320423 ~ 254.00 x 1 шт.;
20. RAVENOL Professional Engine Cleaner - 139032130005000 ~ 963.00x 1шт. ;
21. Фильтр масляный VOLVO - 1275810 ~ 567.00 x 1 шт. ;
22. Масло RAVENOL VST SAE 5W-40 (5л.) - 4014835790155 ~ 3867.00 x 1 шт. ;
23. Масло RAVENOL VST SAE 5W-40 (1л.) - 4014835790117 ~ 862.00 x 1 шт. ;
24. Уплотнительные кольца (№6 на схеме 217) - 31251439 ~ 2 шт.;
25. Прокладка (№2 на схеме 217) - 977751 ~ 1шт.

+ Прокладка дроссельной заслонки – 31430474 ~ 351.00x 1шт.:

Патрубки интеркулера ( https://www.jirsilicone.ru/products/29560821 ) :
31261369 - Большой патрубок от интеркулера к пластиковой трубке;
31261370 - Малый патрубок от пластиковой трубки к турбине.