Неприятности мягкого гибрида

[Cienfuegos]

Купил машинку. Мягкий гибрид 2025 года. Пока все норм. Были мелкие пакости от незатянутой клеммы аккумулятора после работы установщиков маяка. Ветка не о том.

Что волнует: Представил ситуацию, что поехал в --- там вдруг не могу завестись. Или того хлеще - остановился на МКАД двигатель в среднем ряду. Ранее всегда знал - ввернул буксировочную проушину, прицепил трос. Но приехав на сервис на очередное ТО узнал (к ужасу), что у меня джойстик АКПП никак не связан механически с АКПП и перевести коробку из Р в D нет возможности! Для разблокировки надо вскрыть корпус воздушного фильтра, найти там некий выступающий фланец, взять гаечный ключ и повернуть тот франец на 90 градусов. Это разблокирует коробку с Р. Но!!!! Разблокировка происходит только пока держу тот гаечный ключ повернутым ибо фланец подпружинен и если я отпускаю тот фланец он сразу возвращается в исходное положение блокируя коробку в Р. Выход один - эвакуатор с манипулятором. А где такой найти в ----, лесу, Карелии?
Проще говоря пока езжу но понимаю, что если двигатель встал и нет возможности покинуть проезжую часть - машина превратится в хлам в течении получаса. Найдется залипший в смартфоне красавчик, который на скорости врежется в зад. Посему полагаю необходимым создать ветку по обмену лайфхаками выхода из безвыходных ситуаций и сюрпризов, которые теоретически может подкинуть жизнь.

 

[Алекс37]

А что это актуальная проблема для мягкого гибрида?

 

[Коллега]

Купил машинку. Мягкий гибрид 2025 года. Пока все норм. Были мелкие пакости от незатянутой клеммы аккумулятора после работы установщиков маяка. Ветка не о том.

Что волнует: Представил ситуацию, что поехал в ебеня, там вдруг не могу завестись. Или того хлеще - остановился на МКАД двигатель в среднем ряду. Ранее всегда знал - ввернул буксировочную проушину, прицепил трос. Но приехав на сервис на очередное ТО узнал (к ужасу), что у меня джойстик АКПП никак не связан механически с АКПП и перевести коробку из Р в D нет возможности! Для разблокировки надо вскрыть корпус воздушного фильтра, найти там некий выступающий фланец, взять гаечный ключ и повернуть тот франец на 90 градусов. Это разблокирует коробку с Р. Но!!!! Разблокировка происходит только пока держу тот гаечный ключ повернутым ибо фланец подпружинен и если я отпускаю тот фланец он сразу возвращается в исходное положение блокируя коробку в Р. Выход один - эвакуатор с манипулятором. А где такой найти в ебенях, лесу, Карелии?
Проще говоря пока езжу но понимаю, что если двигатель встал и нет возможности покинуть проезжую часть - машина превратится в хлам в течении получаса. Найдется залипший в смартфоне красавчик, который на скорости врежется в зад. Посему полагаю необходимым создать ветку по обмену лайфхаками выхода из безвыходных ситуаций и сюрпризов, которые теоретически может подкинуть жизнь.

Да всем нам без эвакуатора ни куда это беда любого автомата, буксировка крайне не желательна если уж и буксировать то тихо и недолго по моему в пределах 30 км. с ---- не дотянешь. А на платке тем более все в равных условиях .... и вкручивание проушины и буксировка через несколько полос так себе решение. Главное думать о себе, а не об авто. Выставить как можно дальше знак и звонок *2323.

 

[Cienfuegos]

Да всем нам без эвакуатора ни куда это беда любого автомата, буксировка крайне не желательна если уж и буксировать то тихо и недолго по моему в пределах 30 км. с ебеней не дотянешь. А на платке тем более все в равных условиях .... и вкручивание проушины и буксировка через несколько полос так себе решение. Главное думать о себе, а не об авто. Выставить как можно дальше знак и звонок *2323.

В том и дело что вы сможете сьехать с трассы и буксировать аккуратно. А мягкий гибрид при остановке двигателя сразу включает режим Р и блокирует колеса. Тащить тяжелый ХС60 с заблокированными колесами стирая резину - то еще удовольствие. Можно даже на эвакуатор с обычной лебедкой затянуть. А вот сгружать как? Краном только ибо колеса принудительно заблокированы. Нафига это надо было делать конструктору трансмиссии Вольво - ума не приложу.

 

[Cienfuegos]

т.е лично я вижу в перспективе возить с собой на такой случай некий гаечный ключ который можно закрепить на той гайке которую надо повернуть на 90 градусов и некое приспособление резинку с крбчками или что-то, что позволяет этот гаечный ключ сохранить в попернутом состоянии для хотя бы попытки сьезда с эвакуатора. Может быть пенопластовый вкладыш в корпус воздушного фильтра который позволяет удерживать гаечный ключ в повернутом состоянии.

 

[Коллега]

т.е лично я вижу в перспективе возить с собой на такой случай некий гаечный ключ который можно закрепить на той гайке которую надо повернуть на 90 градусов и некое приспособление резинку с крбчками или что-то, что позволяет этот гаечный ключ сохранить в попернутом состоянии для хотя бы попытки сьезда с эвакуатора. Может быть пенопластовый вкладыш в корпус воздушного фильтра который позволяет удерживать гаечный ключ в повернутом состоянии.

Как вариант, ну а съехать на обочину можно с открытым капотом просто руками и подержать

 

[Юрий Артеменко]

За мат на форуме будет Бан.

 

[motor53]

Тему надо переименовать. Эта проблема касается всех авто, где управление кпп джойстиком. Начиная с ХС40 и более поздних ХС60, ХС90 и т.д. При глушении на всех этих авто кпп автоматом ставится в паркинг.

 

[Cienfuegos]

Тему надо переименовать. Эта проблема касается всех авто, где управление кпп джойстиком. Начиная с ХС40 и более поздних ХС60, ХС90 и т.д. При глушении на всех этих авто кпп автоматом ставится в паркинг.

Не надо переименовывать. Это всего одна из... проблем мягких гибридов. И тут надо обмениваться опытом их решения. С износом может коснуться каждого.