Нужен совет!

[Привет с Байкала]

Друзья, всем привет!
Присмотрелся на XC70. Очень нравиться дизайн, проходимость, функциональность и т.д.
НО!!! Так как бензиновых версий очень мало, меня очень сильно пугают дизельные моторы!
Где то в отзывах читал, мол, чтобы не убить дизель - надо топливные форсунки мыть каждые 20 тысяч км.
Это правда??? Друзья, расскажите пожалуйста, какие на самом деле поломки ожидать от дизеля?
И как за ним правильно ухаживать?
Заранее, Спасибо!)

 

[Shum]

Друзья, всем привет!
Присмотрелся на XC70. Очень нравиться дизайн, проходимость, функциональность и т.д.
НО!!! Так как бензиновых версий очень мало, меня очень сильно пугают дизельные моторы!
Где то в отзывах читал, мол, чтобы не убить дизель - надо топливные форсунки мыть каждые 20 тысяч км.
Это правда??? Друзья, расскажите пожалуйста, какие на самом деле поломки ожидать от дизеля?
И как за ним правильно ухаживать?
Заранее, Спасибо!)

Это бред про фоосунки. Хс70 на дизеле это легенда в самом хорошем смысле этого слова. Ищите живой экземпляр и берите.
Бензин там безпонтовый - не едет, жрет как не в себя.

 

[Сирожа]

Дизель. Пробег далеко за 200, никогда ничего не делал с топливной, только фильтр менял каждые 10тыщ км. Форсунки прыскают, насос давит. Вечный дизель. Главное соляру не из трактора дяди Васи лить

 

[AlexAttaFella379]

Доброго дня! У меня дизель Д5, 2008г, на Р3 платформе. Я второй владелец, купил в 2012г с пробегом 130тыщ. Щас 230 тыс. Ради интереса глянул свой бортжурнал: если чисто по дизелю, то супер движок. С форсунками никогда никаких проблем. На 190-200 тыс менял вихревые заслонки с тягой (эта системная фишка этих движков), свечи накаливания, трубки высокого давления и впускной воздуш коллектор. И всё. Авто очень радует во всем всё семейство! Еще момент: летний/зимний дизель. Судя по Вашей географии, у Вас все нормально с морозами зимой поэтому надо следить, чтоб дизтопливо не замерзало (с бензином таких проблем нет). Мой приятель на хс70 один раз проморгал - поздней осенью, когда с +3 морозец ударил до -15- 18.. А дизель летний... И привет. Запарафинил и попал на замену топливной.... Еще следить за чистотой сажевого и ЕГР. Ну и для Ваших краев - "Вебаста" будет очень не лишней.

 

[Юрий Артеменко]

Друзья, всем привет!
Присмотрелся на XC70. Очень нравиться дизайн, проходимость, функциональность и т.д.
НО!!! Так как бензиновых версий очень мало, меня очень сильно пугают дизельные моторы!
Где то в отзывах читал, мол, чтобы не убить дизель - надо топливные форсунки мыть каждые 20 тысяч км.
Это правда??? Друзья, расскажите пожалуйста, какие на самом деле поломки ожидать от дизеля?
И как за ним правильно ухаживать?
Заранее, Спасибо!)

Если двигатель D5 то при пробеге за 200 т км ( пробег условный, зависит от эксплуатации автомобиля) нужно быть готовым на замену вихревых заслонок, замену клапана егр или ремонтировать его, так гораздо дешевле, он не дешёвый, и актуатор турбины, изнашиваются червячная пара ( она пластиковая). По железу и по доступности обслуживания мотор из лучших дизельных моторов. АКПП при большом пробеге, если не обслуживалась регулярно, боится полной смены масла. Форсунки такие же как на прочих автомобилях, с таким же интервалом обслуживания, данного типа форсунок.

 

[Бербель74]

Пробег 210000 т.к. проблем с ДВС нет . На 190000 менял только червячный механизм актуатора . В Питере услуга стоит 8 т.рублей . Папелац летает )