vladr
Новичок
- Регистрация
- 3 Мар 2021
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
- Город
- Москва
- XC70 2012 D3 AWD+Polestar
- Ваше имя
- Владислав
Всем добрый день!
Прошу совета. XC70 2012 D3 2.4. Начала появляться ошибка P052400 "Низкое давление масла". Появляется строго на прогретой машине на ХХ. То есть завожусь ок, еду (едет абсолютно беспроблемно), хорошенько прогреваюсь, торможу на светофоре или в пробке - выскакивает чек с надписью "Системы двигателя требуют обслуживания", читаю VIDA - та самая ошибка P052400.
В сервисе заменили клапан охлаждения поршней (в соответствии с бюллетенем Volvo - и VIDA тоже пишет эту же причину в качестве основной) - не помогло. Смотрели проводку, смотрели реальное давление - всё ок. Заменил датчик давления масла, и масло поменял на свежее (Лукойл a5/b5 с вольвовским допуском, езжу на нём уже примерно 50-60 тыс.) - не помогло. Кстати, не нашел в VIDA показания непосредственно этого датчика - оно там вообще есть? А то пытался во время поездки посмотреть на него. В итоге смотрел только на температуру масла - ничего необычного, при поездке прогрелось до 101гр, на ХХ остыло до 92.
Куда дальше копать? Где есть хорошие мотористы?
PS В сервисе пугали возможной кончиной турбины, но как-то очень странно, что турбина дает ошибку только на ХХ. Поэтому этот вариант мне кажется каким-то совсем маловероятным.
Прошу совета. XC70 2012 D3 2.4. Начала появляться ошибка P052400 "Низкое давление масла". Появляется строго на прогретой машине на ХХ. То есть завожусь ок, еду (едет абсолютно беспроблемно), хорошенько прогреваюсь, торможу на светофоре или в пробке - выскакивает чек с надписью "Системы двигателя требуют обслуживания", читаю VIDA - та самая ошибка P052400.
В сервисе заменили клапан охлаждения поршней (в соответствии с бюллетенем Volvo - и VIDA тоже пишет эту же причину в качестве основной) - не помогло. Смотрели проводку, смотрели реальное давление - всё ок. Заменил датчик давления масла, и масло поменял на свежее (Лукойл a5/b5 с вольвовским допуском, езжу на нём уже примерно 50-60 тыс.) - не помогло. Кстати, не нашел в VIDA показания непосредственно этого датчика - оно там вообще есть? А то пытался во время поездки посмотреть на него. В итоге смотрел только на температуру масла - ничего необычного, при поездке прогрелось до 101гр, на ХХ остыло до 92.
Куда дальше копать? Где есть хорошие мотористы?
PS В сервисе пугали возможной кончиной турбины, но как-то очень странно, что турбина дает ошибку только на ХХ. Поэтому этот вариант мне кажется каким-то совсем маловероятным.