Ошибка p241300

[osvald]

Всем доброго утра! Вылезла ошибка p241300 рабочие характеристики системы рециркуляции выхлопных газов,машина едет,не дымит не тупит. Мастера приговорили егр. Вольво хс90 2.0 дизель 2018г. Может кто сталкивался?

 

[Юрий Артеменко]

Я не знаю что подразумевается под " Приговорили", но вероятнее всего егр нужно почистить от сажи

 

[Сергей В]

Всем доброго утра! Вылезла ошибка p241300 рабочие характеристики системы рециркуляции выхлопных газов,машина едет,не дымит не тупит. Мастера приговорили егр. Вольво хс90 2.0 дизель 2018г. Может кто сталкивался?

я бы еще проверил трубку подходящую к еГР. как писал Юрий про клапан ( 95%) он прав. и после чистки и мойки вроде на ваших годах авто должна быть адаптация через программу.

​

 

[osvald]

Чистили,мыли, сажи мало было. Трубки целые. После адаптации клапана егр показывает корректные показатели заданного значения и потока. После нажатия на газ падает все в 0.00

 

[Сергей В]

Чистили,мыли, сажи мало было. Трубки целые. После адаптации клапана егр показывает корректные показатели заданного значения и потока. После нажатия на газ падает все в 0.00

Снимите пластиковую крышку электронного актуатора ЕГР. зубья целые иили нет
Попробуйте прозвонить проводку к фишке ЕГР, подёргивая жгут руками.
могу предположить, Если шестерни целые и провода на месте внутри самого моторчика клапана возможно межвитковое замыкание, при нагрузке он падает в защиту. Тут только замена самого клапана.» а так то мыслей больше нет.

---

 

[osvald]

Размышления в слух, не ругайте. Сам клапан егр механический,а привод электрический,может в нем?

 

[osvald]

Снимите пластиковую крышку электронного актуатора ЕГР. зубья целые иили нет
Попробуйте прозвонить проводку к фишке ЕГР, подёргивая жгут руками.
могу предположить, Если шестерни целые и провода на месте внутри самого моторчика клапана возможно межвитковое замыкание, при нагрузке он падает в защиту. Тут только замена самого клапана.» а так то мыслей больше нет.

---

Примерно об этом и говорю.

 

[osvald]

Снимите пластиковую крышку электронного актуатора ЕГР. зубья целые иили нет
Попробуйте прозвонить проводку к фишке ЕГР, подёргивая жгут руками.
могу предположить, Если шестерни целые и провода на месте внутри самого моторчика клапана возможно межвитковое замыкание, при нагрузке он падает в защиту. Тут только замена самого клапана.» а так то мыслей больше нет.

---

Нет данных,что куда приходит на фишке?

 

[Сергей В]

Нет данных,что куда приходит на фишке?

этого нет... сам не электрик. если бы у Вас была V60 или S60 от 2011 ... есть полная эл.схема на 327 страниц. авто . а подойдет ли на Ваше не знаю. по электрике у нас здесь есть очень хороший спец. поэтому сам в эти дебри не лезу, но схему держу. Но...что нашел здесь у нас Вольво клуб. ...... перевел возможно правильно. посмотри это
На фишку приходит 5 основных контактов (обычно они пронумерованы мелкими цифрами прямо на пластике разъема):

1. Контакты питания моторчика (актуатора):
   • 1-й контакт: Силовой плюс (+12В), который идет от предохранителя через реле.
   • 2-й контакт: Управляющий минус от ЭБУ двигателя (ШИМ-сигнал, который как раз заставляет моторчик двигать шторку).
   • Как проверять: Цепляешь мультиметр между 1 и 2 контактами. При включении зажигания и тесте исполнителей через VIDA там должно кратковременно появляться напряжение
     1. Контакты датчика положения (потенциометра):
        • 3-й контакт: Опорное питание датчика строго +5 Вольт (идет напрямую из мозгов машины). Внимание: Не закороти его случайным тыканьем на массу, а то спалишь стабилизатор в ЭБУ!
        • 4-й контакт: Масса датчика (тоже чистые «мозговые» 0 Вольт).
        • 5-й контакт: Сигнальный провод. По нему датчик возвращает в ЭБУ вольтаж (от 0.5В до 4.5В) в зависимости от того, на какой угол открыт клапан.
   • Что тебе искать при заведенном моторе и газе:
     Если при нажатии на газ у тебя пропадает опорное питание +5 Вольт на 3-м контакте — значит, коса где-то перетерлась и коротит на кузов при шевелении мотора. Если +5
   • Вольт стоят жестко, а сигнальный на 5-м контакте прыгает в аварию — хана самому датчику внутри ЕГР.»
     
     

     ---

 

[osvald]

Спасибо!