Плавают обороты

[Серёжа]

Интересная проблемка возникла!
При торможении обороты двигателя падают до 600, звук двигателя соответственно такой что он вот вот заглохнет (но ни разу не глох).
Проблема эта проявляется к примеру когда подъезжая к перекрёстку или лежачему выключаю скорость и начинаю тормозить на нейтральной скорости.
Вот если выключить скорость и двигаться какое-то время накатом на нейтрали, пока обороты двигателя сами собой не снизятся до уровня холостых, торможение проходит нормально.
А если торможение начать сразу после выключения скорости, пока обороты только начинают снижение, здесь-то проблема и выскакивает, обороты проваливаются до 600 и держатся на таком уровне пока не отпустишь педаль тормоза, хотябы кратковременно, повторное нажатие на тормоз проблемы уже не вызывает.

Не знаю что и думать... Как могут быть завязаны обороты двигателя и тормозная система???

 

[Алекс37]

Интересная проблемка возникла!
При торможении обороты двигателя падают до 600, звук двигателя соответственно такой что он вот вот заглохнет (но ни разу не глох).
Проблема эта проявляется к примеру когда подъезжая к перекрёстку или лежачему выключаю скорость и начинаю тормозить на нейтральной скорости.
Вот если выключить скорость и двигаться какое-то время накатом на нейтрали, пока обороты двигателя сами собой не снизятся до уровня холостых, торможение проходит нормально.
А если торможение начать сразу после выключения скорости, пока обороты только начинают снижение, здесь-то проблема и выскакивает, обороты проваливаются до 600 и держатся на таком уровне пока не отпустишь педаль тормоза, хотябы кратковременно, повторное нажатие на тормоз проблемы уже не вызывает.

Не знаю что и думать... Как могут быть завязаны обороты двигателя и тормозная система???

У меня так было на s40 на двигателе 1.8 125 сил плавали обороты почти от нуля и выше тысячи. Решил просто, просверлил маленькую дырочку в заслонке регулирующей подачу воздуха. Она закрыта и мотор просто задыхается, должна приоткрываться в таких режимах, а что или загрязнено или глючит. Вот такое простое решение и проблема у меня тогда исчезла навсегда.

 

[Алекс37]

Но опять же не знаю как на вашем двигателе это будет, это было актуально на 1.6, 1.8, 2.0. Фордовских двигателях которые ставили на Вольво малой платформы.

 

[Volvoshved]

На бензиновом ДВС это обычно из-за загрязнения дроссельной заслонки-чистка спасает!На дизеле может вихревая заслонка?!?

 

[Алекс37]

На бензиновом ДВС это обычно из-за загрязнения дроссельной заслонки-чистка спасает!На дизеле может вихревая заслонка?!?

Пару раз чистили , потом снова появлялись плавающие обороты. Дырочку сверлонул и проблема снялась безвозвратно.

 

[Серёжа]

да, забыл написать что дизельный двигатель d4164t, объём 1,6.

 

[Алекс37]

Я уже понял что это дизель.

 

[Серёжа]

Хотелось бы ещё в "механизме" самой проблемы разобраться - почему так происходит?
Торможение как-то завязано с положением этой вихревой заслонки или ещё чего-то?

 

[Алекс37]

Хотелось бы ещё в "механизме" самой проблемы разобраться - почему так происходит?
Торможение как-то завязано с положением этой вихревой заслонки или ещё чего-то?

Конечно, ведь при торможении водитель уже не давит на газ, в большинстве случаев.

 

[Серёжа]

Конечно, ведь при торможении водитель уже не давит на газ, в большинстве случаев.

У меня проблема появляется только в одном случае когда притормаживаю на нейтрали и только если обороты двигателя после выключения скорости не успели опуститься примерно до холостых. Обороты проваливаются ниже холостого хода, как будто-то на валу двигателя продолжает висеть какая-то нагрузка которая его тормозит.
Больше никак проблема не проявляестся ни на месте не в движении на скорости и обороты как таковое не плавают(тему наверно не очень корректно обозвал) в каких-то пределах, а просто снижаются до около 600.

Поэтому я и не понимаю в чём причина... Двигатель на нейтрали замедляется до холостых оборотов, в этот момент он вращает только маховик, сцепление и первичный вал - всё. Вот как в этом случае может торможение повлиять обороты двигателя??? Другое дело если бы я притормаживал на включённой скорости... Но тут-то как раз всё хорошо.

 

[Bargain512]

Так в конце концов как решили проблему с оборотами?? Точно такая же проблема появилась на дизеле 1,6. именно на нейтралке при нажатии тормоза падают обороты, в общем все как описано в начале темы.

 

[Ramutis]

Плавают обороты на нейтралке.

Так в конце концов как решили проблему с оборотами?? Точно такая же проблема появилась на дизеле 1,6. именно на нейтралке при нажатии тормоза падают обороты, в общем все как описано в начале темы.

Всем привет,таже проблема. 1.6 дизель.Хотел бы тоже знать чем лечится этот недуг?
Я так понял достаточно просвердлить маленькое отверствие в дросельной заслонке? Какой диаметр свердла подойдет?
Читал еще что может быть связанно с подсосом воздуха ВУТ!
Подскажите как избавиться?

 

[Юрий Артеменко]

Всем привет,таже проблема. 1.6 дизель.Хотел бы тоже знать чем лечится этот недуг?
Я так понял достаточно просвердлить маленькое отверствие в дросельной заслонке? Какой диаметр свердла подойдет?
Читал еще что может быть связанно с подсосом воздуха ВУТ!
Подскажите как избавиться?

В дизеле сверлить негде.

 

[AV&T]

Заслонка вообще не при чем. Это в бегзиновом она нужна а дизель и без неё поедет.

 

[Yan]

Какой-то датчик даёт не правильные показания, основываясь на показаниях датчиков ECM рассчитывает что нужно двигателю в данный момент (воздух, топливо) правильным будет в этой ситуации, подключить Vida, и смотреть параметры датчиков в ECM, задаваемые значения, и фактические.

 

[asis66]

Но Вида и др диагностические программы в режиме измерения на ходу прказывают, что она работает. И есть опорные данные в эбу

Заслонка вообще не при чем. Это в бегзиновом она нужна а дизель и без неё поедет.

 

[asis66]

Но как узнать правильные показания? Пробовал например ставить одинаковые датчики давления по каталогу, но с разных машин, на рампу, все выдают разные опорные данные. И адаптация не помогает.

Какой-то датчик даёт не правильные показания, основываясь на показаниях датчиков ECM рассчитывает что нужно двигателю в данный момент (воздух, топливо) правильным будет в этой ситуации, подключить Vida, и смотреть параметры датчиков в ECM, задаваемые значения, и фактические.

 

[Ramutis]

В дизеле сверлить негде.

Тогда как лечить эту проблему?
Датчик сцепления уже менял, ничего не изменилось, плавают дальше!

 

[Yan]

Игорь, у вас есть Vida?

 

[AV&T]

Но Вида и др диагностические программы в режиме измерения на ходу прказывают, что она работает. И есть опорные данные в эбу

Ещё раз. Заслонок на дизелях никогда не было и не будет а эта заслонка для работы егр и ессно она работает. Можете для эксперимента снять фишку с неё и покататься с отключённой заслонкой, получите ошибку по егр и все. Ещё она помогает глушить двигатель что бы его не колбасило когда мотор встаёт . Все.

 

[Юрий Артеменко]

Тогда как лечить эту проблему?
Датчик сцепления уже менял, ничего не изменилось, плавают дальше!

Читать ошибки, если их нет смотреть данные с датчиков ( разных ) в реальном времени. Последняя инстанция, метод проб и ошибок, но это дорого.

 

[asis66]

Нет. Брал у знакомого

Игорь, у вас есть Vida?

 

[asis66]

Если проблема решиться, то отпишитесь пожалуйста.
У меня похожая проблема: на ХХ ощущение, что мощность падает вдвое, колбасит не по-детски, даже руль еле крутит и акпп не может всегда подхватить. В пробках *опа полная. На средних оборотах и скоростях все норм, прекрасно. Стоит поддать газу, нагрузку и скорости, сначало норм, а потом просто глохнет прямо на ходу: встаю, сбрасывают ошибки, завелся, поехал. Ошибки все на регулятор давления топлива Р0001 и Р0002. Менял три раза, не помогает.

 

[Юрий Артеменко]

Если проблема решиться, то отпишитесь пожалуйста.
У меня похожая проблема: на ХХ ощущение, что мощность падает вдвое, колбасит не по-детски, даже руль еле крутит и акпп не может всегда подхватить. В пробках *опа полная. На средних оборотах и скоростях все норм, прекрасно. Стоит поддать газу, нагрузку и скорости, сначало норм, а потом просто глохнет прямо на ходу: встаю, сбрасывают ошибки, завелся, поехал. Ошибки все на регулятор давления топлива Р0001 и Р0002. Менял три раза, не помогает.

Возможно проблема в ТНВД, поэтому замена регуляторов давления не даёт результатов. Какое давление топлива в рейке?

 

[asis66]

Тнвд тож две штуки. Менял. В рейки давле ер и по приборам, пока не даешь газу и нагрузки в норме от опорного почти нк оличается. Как нагрузил, то опорное растет, а фактическое на уровне около 90-100 тормозит и не растет. Скидываешь клеммы с датчика давления на рампе, фактическое выставляется на уровне вроде. Или 120, или 180. Не помню.

Возможно проблема в ТНВД, поэтому замена регуляторов давления не даёт результатов. Какое давление топлива в рейке?

 

[asis66]

Сновым годом!)))

 

[Юрий Артеменко]

Тнвд тож две штуки. Менял. В рейки давле ер и по приборам, пока не даешь газу и нагрузки в норме от опорного почти нк оличается. Как нагрузил, то опорное растет, а фактическое на уровне около 90-100 тормозит и не растет. Скидываешь клеммы с датчика давления на рампе, фактическое выставляется на уровне вроде. Или 120, или 180. Не помню.

Что-то подобное было на Фрилендере, даже поменяли регулятор давления топлива, а оказалось проблема с окислившимися клемами на на фишке. Почистили, поджали и проблема ушла.

 

[asis66]

Их два регулятора, один на тнвд, другой на рампе.

Что-то подобное было на Фрилендере, даже поменяли регулятор давления топлива, а оказалось проблема с окислившимися клемами на на фишке. Почистили, поджали и проблема ушла.

 

[Юрий Артеменко]

Их два регулятора, один на тнвд, другой на рампе.

Тот что на рампе.

 

[asis66]

Сделал... ничего не поменялрсь(((

Тот что на рампе.

 

[asis66]

Пока ездишь в спокойном режиме, до 100 км/ч, всё норм без ошибок. Поехал активно, минут 5-10, заглохла опять на ходу: четыре ошибки Р0001,Р0002, Р0089,Р0090. Пока их не сбросишь, не заводится

 

[Юрий Артеменко]

Причины возникновения ошибки P0002
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Ослабление разъема регулятора подачи топлива
Коррозия разъема регулятора подачи топлива
Повреждение электрических проводов, идущих от регулятора подачи топлива к модулю управления двигателем (ECM)
Повреждение регулятора подачи топлива
Повреждение топливного насоса
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

 

[Юрий Артеменко]

Что означает ошибка P0089
Неисправность регулятора давления топлива 1
Засорение топливной сетки или топливного фильтра
Засорение топливопроводов
Неисправность топливного насоса

 

[Юрий Артеменко]

Пока ездишь в спокойном режиме, до 100 км/ч, всё норм без ошибок. Поехал активно, минут 5-10, заглохла опять на ходу: четыре ошибки Р0001,Р0002, Р0089,Р0090. Пока их не сбросишь, не заводится

Всё ошибки по давлению топлива и так или иначе связаны с регулятором давления топлива . Нужно искать проблему с подачей топлива и управлением регулятора.

 

[Ramutis]

Что-то подобное было на Фрилендере, даже поменяли регулятор давления топлива, а оказалось проблема с окислившимися клемами на на фишке. Почистили, поджали и проблема ушла.

С Новым Годом!
Можете сказать какие именно клемы окислились?

 

[Shum]

Спрошу банальность. А сетку в баке чистили?

 

[Юрий Артеменко]

С Новым Годом!
Можете сказать какие именно клемы окислились?

Провод с фишкой, что идёт к регулятору давления топлива. В самой фишке контакты попробуйте поджать.

 

[Юрий Артеменко]

Буквально перед новым годом столкнулся, вернее разобрался с одной проблемой. Обороты двигателя проблем не создавали, но вот поведение машины: потеря мощности, неадекватная работа АКПП,( иногда не своевременное переключение передач), не своевременная реакция на педаль газа, расход топлива увеличился и что самое не приятное всё это проявлялось периодически, а ошибок никаких не было. Было проверенно всё, при малейшем подозрении или менял на новое или с разборки, кстати из-за этого и АКПП разбирал, а оказалось решение вопроса стоило 8$. Ради интереса поменял датчик температуры охлаждающей жидкости и машина помолодела лет на 10, все проблемные симптомы ушли. Завтра если не забуду, на работе сфотографирую датчик, он весь зелёный и окисленный, но диагностировался как рабочий. Стоимость датчика не большая, есть смысл поменять, хуже точно не будет.

 

[Юрий Артеменко]

Не дождался до завтра, попросил товарища сфотографировать.

 

[Юрий Артеменко]

Кстати термостат такой же.

 

[Ramutis]

Спрошу банальность. А сетку в баке чистили?

Нет, к сожалению руки не дошли, но думаю вряд ли проблема в этом!

 

[Ramutis]

Провод с фишкой, что идёт к регулятору давления топлива. В самой фишке контакты попробуйте поджать.

Хорошо, спасибо за совет!

 

[Slava90]

Всем привет, скажите у меня также на автомате... еду допустим 90, 100, неважно, главное выше 80 км/ч, и если жму на тормоз и сбрасываю на тормозе до момента пока не перейдёт на автонейтраль (до 50кмч гдето) - обороты падают ниже нормы, незнаю как описать - но звук какбудто сейчас заглохнет, и после этого падения приходят в норму, но это создаёт такую вибрацию, и машина как будто почти глохнет кажется...резонансный гул какой-то. Если просто отпустил газ и катишся то она без этого падения оборотов сбросит скорость до сколько надо и все ок.
Народ, дайте совет кто ещё не решил или решил- понятно диагностика, но всеже хотябы куда смотреть до ремонта доберусь через неделю где-то.
Также, если просто еду по городу 50кмч (4 передача) - в натяг держу скорость без разгона педаль ровно держу - обороты начинают немного прыгать, вверх - опять в норму- и так повторяется... дабавил газку все чётко, ставлю круиз тоже не прыгают,... просто выглядит как-то что может быть это связано как-то падение при торможении оборотов и скачки оборотов на ходу в натяг на малых оборотах на 4ой передаче и 5ой...
Какие мысли, буду рад ответу!