Нашел, давление не держит в топливной рампе. Может кто подскажет, где регулятор давления топлива и как меняется.
А продуть, в смысле мог грязью забиться?
А регулятор разве не на обратке стоит? Откуда в обратке грязь?=)Да, там полно грязи)) фильтр для галочки что ли стоит?
Не могу в инете найти, где он стоит (регулятор). Ну это точно он?=))) а то ой как не хочется в машине запах бензина... еще раз опишу: при подключении манометра: при вкл зажигания, манометр показал 3-4 атм. как только насос выключился, давление за 3 сек упало до нуля. После запуска, 4 атм, только глушишь, снова 3-5сек и 0 атм.
Может продуть, который на рампе стоит?
Заменил фильтр, давление на рампе до замены фильтра 4 атм, после 6 амт. Грязи вытекло, как будто фильтра на насосе нет. Наверное надо разбирать топливную станцию все таки.
Обратный клапан на бензонасосе неисправен и не держит давление, поэтому оно стекает в бак, и при запуске получается что заводится только после того как насос накачает необходимое давление в рампу. Такая проблема у меня была, и долго искали все сервисы, пока сам не снял трубку с насоса и не увидел что в ней сухо. Месяца два три откатал. Да и к меня не клапан неисправен был, а кольцо уплотнительное в корпусе перед клапаном.
Это как понять "идёт ли заряд на генератор с аккумулятора?
