В том же кузове она идет?
И чем лучше расскажите пожалуйста подробнее, спасибо.
Можно вообще ничего и не делать. Но там это конечно рекомендательного характера. Но вот если бы сейчас s80 2.0 была бы возможна к покупке без пробега, то я бы рассматривал вопрос о покупке и именно вот в таком исполнении!!!
Спасибо за развернутый ответ, но к сожалению в СПб очень мало продают данные автомобили, и с таким мотором их в продаже нет, и бюджет не сильно большой
Ну Сааб это не С80. А стОит или нет, ктож вам скажет? Всё зависит от того что вы хотите.
Спасибо за развернутый ответ, но к сожалению в СПб очень мало продают данные автомобили, и с таким мотором их в продаже нет,
У каждого может быть свое мнение; в 2,5 моторе нет непосредственного впрыска, что уже огромный плюс, одна турбина, нет проблем с расходом антифриза и с его заливкой, а на драйв-е через вакуумный прибор, простая помпа, не электрическая, простой термостат, не электрический, со свечами зажигания нет проблем, простое масло с доступным допуском, минимум электроники и т.д. . Я не говорю, что драйв-е плохой, но он сложнее и дороже в эксплуатации .
Хороший понятный ответ, но все же на что обратить внимание при выборе этот вопрос не раскрыт, ту ссылку которую скинули мне не работает
На давление в системе охлаждения, подтёки масла, но это в любом моторе. Если будет возможность проверьте фазорегуляторы на осевой разбег. Мотор реально очень крепкий и не прихотливый.
Как проверить фазорегуляторы и что это такое на осевой разбег?
Для проверки фазорегуляторов нужно снять защиту ремня ГРМ и тянуть-толкать вперед-назад; люфта быть не должно. Охлаждение на присутствие газов.
Ясно понятно, всем спасибо за ответы, надеюсь удастся найти что-то стоящее
просто ежедневно садился, улыбался и ехал))Добрый день. Хотел бы поделиться своим опытом эксплуатации S80 2.5t. Правда моя была 2011 года, 231 л.с. До сих пор с теплом вспоминаю этот автомобиль. Покупал его в 2013 году с пробегом около 40 тыс. км. После того как пересел с Хонды радовался этой машине ежедневно на всем протяжении владения (поменял в 2022 г.)
За 9 лет пробег вырос до 270 тысяч. Обслуживался у официалов какое то время, после в 77volvo и vollux, иногда масляное ТО с фильтрами проводил сам в гараже на даче. Так вот за весь пробег неожиданных поломок не было от слова совсем. Машина не встала нигде ни разу. Из "нештатного" менял на 190 тыс. систему вентиляции картерных газов, при пробеге около 220 стал свистеть моторчик вентилятора салонный-заменили без разбора панели спец съемником на моторчик от ЛР в 77 volvo по смешной цене за деталь и работу, за что им огромное спасибо. На 230 тыс. передние рычаги и задние продольные (нашли во время ТО отслоение сайлентблоков). Около 240 тыс. начал медленно уходить антифриз в дальней поездке, открыл капот и увидел лопнувшую трубку обратки бачка, починил с помощью бензошланга от жигулей на стоянке дальнобоев))) и по приезду в Москву поменял в 77volvo. На этом все, только ТО, масло в акпп, ГРМ раз в 100 тыс., диски, колодки. Масло менял раз в 7-8 тыс., на тот момент использовал Ликви Молли 0w30 всю эксплуатацию, расхода не было, мотор всю эксплуатацию весь сухой, с турбиной никаких проблем. По кузову и салону после комплексной мойки трудно был понять 70 там или 270. Поэтому очень тёплые воспоминания, решил вот поделиться с вами))) о существовании этого форума даже не знал
а так по существу все индивидуально, зависит от пробега, качества обслуживания и отношения предыдущего владельца к авто. Как я считаю направление поиска задано правильно, эти машины ещё будут актуальны и радовать, главное найти достойный вариант и правильно эксплуатировать!))) Желаю удачи!
спасибо
Да, про них.
А что с топливным насосом? ))