Проблема с зарядкой аккумулятора

[Ale][andro]

Коллеги, здравствуйте!
Сегодня вывалилась ошибка. Раньше такого не было никогда. Напряжение на прикуривателе 13,6В.
Может быть у кого-нибудь было что-то подобное, куда "копать"?
ХС60, 2020, Т5 AWD

 

[KentXRS]

куда "копать"?

Вариантов немного

• сдох основной аккумулятор, замена скорее всего
• генератор не заряжает аккумулятор, или муфта генератора заклинила, или сам генератор того (это редкость, не видел случаев)

случаи с драйва
https://www.drive2.ru/l/653391657827305234/https://www.drive2.ru/l/626644663092118853/

 

[Ale][andro]

Спасибо, передвигаться можно с такой ошибкой, до сервиса хотя бы. Или эвакуатор only?

 

[Ale][andro]

Опять же, заряд идет, судя по напряжению в сети, подумал реле-регулятор)

 

[KentXRS]

ну или глюки, сбросьте минусовую клемму основного аккума минут на 5, и проверьте, может модуль BMS чудит

 

[AV&T]

Как вариант обгоная муфта, через раз цепляет

 

[Юрий Артеменко]

Была плохая масса, напряжение падало до 13,6-13,8

 

[Ale][andro]

Спасибо, начну с проверки затяжки клемм.

 

[Alex-800]

Спасибо, начну с проверки затяжки клемм.

Затяжка клемм может быть нормальная, но при этом может быть плохой контакт в месте соединения минусового провода и кузова или, например, плохой контакт на массе между двс и кузовом. Самый простой способ проверить контакт массы - тестером (мультиметром). При заведённом двс и включенной нагрузке (фары и т.п.) цепляем один провод тестера на минус акб, а другой на массу кузова. Если будет показывать напряжение больше, чем 0,3-0,4 вольта, то стопудово плохой контакт у массы. Останется только узнать: между двс и кузовом или между акб и кузовом.

 

[Ale][andro]

Спасибо!

 

[Ale][andro]

Всем доброго дня! Все решилось сбросом минусовой клеммы. Всем спасибо за участие!)