Решено Пропала тяга

[Prudino]

Всем доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой, от которой пропал сон, аппетит и радость жизни.
Автомобиль Volvo XC 60 2.4d D4 2013 года. Пробег 147к.
При проверке уровня масла увидел, что уровень на максимуме и "Двигатель требует обслуживания". Приехал в сервис. Обнаружили солярку в масле. Сказали, что дело в загрязненном ЕГР, а также порвана мембрана и отломан шток. Проговорили весь перечень работ, оставил машину и ушел. Через два дня звонят и говорят, что автомобиль можно забирать. Довольный сажусь, выезжаю на прямую, утаптываю педаль, а машина не едет от слова совсем. Просто пропала тяга. Возвращаюсь обратно в сервис. Сказали, что что-то там перепутали и поставил вверх ногами.
Но после всех манипуляций машина опять отказывается ехать.
Сегодня 11 день как машина находится в сервисе. При подключении Vida появляется ошибка P241300 (Рабочие характеристики системы рециркуляции выхлопных газов). При стирании ошибки прям на ходу машина начинает ехать отлично. Но после перезапуска опять пропадает тяга и появляется ошибка.
Машина чипована.
Проводку смотрели, все целое.
Подкидывали блок с моей стоковой прошивкой.
Все патрубки целые.
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И как ее решить?

 

[AV&T]

Солярка в масле в следствии частого включения и прерывания процесса прожига сажевого фильтра. Это не является неисправностью. Частый прожиг может быть из-за егр, чипа. Сажевый забит, копать надо сюда а в сервис обращаться лучше в профильный вольво.

 

[Prudino]

Солярка в масле в следствии частого включения и прерывания процесса прожига сажевого фильтра. Это не является неисправностью. Частый прожиг может быть из-за егр, чипа. Сажевый забит, копать надо сюда а в сервис обращаться лучше в профильный вольво.

Спасибо за совет!

Все решилось успешно. Поехал в Volvohot. Проблема была в глюке ЕСМ. Все починилось обновлением моей оригинальной стоковой прошивкой.

P.S. Сажевый проверяли- 28 грамм. Прожгли принудительно, но машина все равно не ехала)

 

[AV&T]

Спасибо за совет!

Все решилось успешно. Поехал в Volvohot. Проблема была в глюке ЕСМ. Все починилось обновлением моей оригинальной стоковой прошивкой.

P.S. Сажевый проверяли- 28 грамм. Прожгли принудительно, но машина все равно не ехала)

Если починили то славабогу, внимательно следите за прожигом сажевого, если он начался то не прерывайте процесс. Симптомы: от машины идёт жар, воняет горячиии железом, работают вентиляторы, большой расход. Как вентиляторы отключатся то модно идти домой

 

[Prudino]

Если починили то славабогу, внимательно следите за прожигом сажевого, если он начался то не прерывайте процесс. Симптомы: от машины идёт жар, воняет горячиии железом, работают вентиляторы, большой расход. Как вентиляторы отключатся то модно идти домой

Спасибо, так и буду делать)
Просто в последнее время дневной пробег уменьшился до 6 км в день: 3 в одну сторону, 3 в другую)
Теперь буду раз в неделю на трассу выбираться.

 

[AV&T]

6 км в день, это проблема. Прожиг может включится и в пробке при тошниловке, когда значения будут критическими и машина решит позажигать. Обращайте внимание при парковке.

 

[Prudino]

6 км в день, это проблема. Прожиг может включится и в пробке при тошниловке, когда значения будут критическими и машина решит позажигать. Обращайте внимание при парковке.

Хорошо, спасибо большое)
Удачи на дорогах!

 

[AlexAttaFella379]

Спасибо, так и буду делать)
Просто в последнее время дневной пробег уменьшился до 6 км в день: 3 в одну сторону, 3 в другую)
Теперь буду раз в неделю на трассу выбираться.

ДВС! При таком режиме дневных поездок рекомендую периодически, раз в месяц, выезжать на трассу и при оборотах движка под 4000/мин,в ручном режиме коробаса на 3-ьй, хотя бы 20 мин дать копоти и прожигать движок. Скажет только спасибо вместе с турбиной.