turbobeda
Новичок
Недавно писал про течь масла на моем вольво, после последней победы радовался ровно 5тыс км, течь возобновились и в этот раз подозрения на катализатор, на который загорелся чек и после которого сразу начало дёргать машину и стал падать уровень масла. Как сказали в сервисе, есть несколько вариантов, когда мне заменили верхнюю крышку и картерные газы начали уходить исправно, излишки масла так же ушли в катализатор и забили его, или же сам двигатель гоняет масло и постепенно забил катализатор и это повторится после его замены через 20тыс км. Я пошел лёгким путем и хотел удалить катализатор с последующей прошивкой блока двигателя, но не тут то было, швед, как и во все прошлые разы оказался не так прос,т и из 5 посещенных сервисов ни один не смог прошить мозги, остался вариант только с полной очисткой всей воздушной системы и интереулера от остатков масла и установки нового катализатора. Кто-то сталкивался с удалением катализатора на таких моделях? Машинка xc90 t5 2017 год 2 литра, бензин
Последнее редактирование:
