Что нового?
  • Форумчане Российского Клуба владельцев VOLVO рады приветствовать нового посетителя нашего сайта! Это Ваш первый визит и вы еще не прошли процедуру регистрации (или вы не выполнили вход). Это минутное дело, которое откроет Вам целый мир общения в кругу единомышленников! Не поленитесь, ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ на форуме и вступайте в Клуб! Давайте дружить и общаться!
  • УВАЖАЕМЫЕ ОДНОКЛУБНИКИ! НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ ВАС ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ПОЛИТИЧЕСКИМ ТЕМАМ. ВСЕ ПОСТЫ НА ТЕМУ СВО И ПОЛИТИКИ БУДУТ УДАЛЯТЬСЯ! МЫ АВТОКЛУБ, ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩИХ СОБЫТИЙ ПРОШУ ВАС ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ РЕСУРСЫ. НАДЕЮСЬ НА ВАШЕ ПОНИМАНИЕ!!!

Ремонт блока управления парктрониками S80

►всего 1600₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄

Vgaylun

Участник Клуба
Регистрация
18 Сен 2016
Сообщения
94
Реакции
30
Город
Москва
Volvo
XC90 new
Ваше имя
Вячеслав
Добрый день.
Ситуация такова. Появилась ошибка как на фото. Долго возились, проверяли датчики проводку и в итоге выяснилось, что вышел из строя резистор в блоке управеления.
Пока резистор холодный блок работает, стоит блоку нагреться он переходит в аварийный режим.
Вариантов решения проблемы два
1. Покупка и установка нового блока, но при этом требуется его программирование.
2. Перепайка самого резистора.

Подскажите, куда можно обратиться для ремонта поскольку сам сервис ни тот ни другой вариант не делает.
Спасибо.
 

Вложения

  • IMG_2386.jpeg
    IMG_2386.jpeg
    1.1 MB · Просмотры: 8
Добрый день.
Ситуация такова. Появилась ошибка как на фото. Долго возились, проверяли датчики проводку и в итоге выяснилось, что вышел из строя резистор в блоке управеления.
Пока резистор холодный блок работает, стоит блоку нагреться он переходит в аварийный режим.
Вариантов решения проблемы два
1. Покупка и установка нового блока, но при этом требуется его программирование.
2. Перепайка самого резистора.

Подскажите, куда можно обратиться для ремонта поскольку сам сервис ни тот ни другой вариант не делает.
Спасибо.
Перепаять резистор не сложно и самому всего 2 вывода главное знать его сопротивление. Только гложут сомнения что проблема в резисторе. Резистор это простыми словами некое сопротивление. И холодный работает, а нагревается перестает работать такого не может быть. Если резистор греется значит через него течет ток больший чем рассчитан для нормальной работы, смотреть нужно что питается (какой активный элемент)через этот резистор. Боюсь копать нужно будет дальше.
 
Как определили что именно этот резистор мешает?

Вообще то симптом типичный для плохой пайки. Температура меняется - появляются микро-трещинки в окисленной пайке - блок отваливается.
Я бы вооружился хорошей лупой и тщательно осмотрел бы всю пайку.

А еще хорошо бы все блоки почитать на ощибки, возможно что парктроники - это следствие, а не причина.
 
Вариантов решения проблемы два
1. Покупка и установка нового блока, но при этом требуется его программирование.
2. Перепайка самого резистора.
Ну тут могу поделиться своим опытом. Новый блок, перепрограммирование? Тут возникает вопрос - а зачем? (почти из мема). Машина уже рестайлинговая после 2006 г. верно? Ну тогда на разборках на том же дроме ищите блок парктроников своего года и ничего программировать не придется. Я сделал именно так. Но только дело усугубилось еще тем что не работали 2 датчика спереди и 1 сзади. Но это уже потом выяснилось.
 
►всего 1600₽ за авторамки, шильд, наклейку, визитки, дисконтную карту на скидку у Партнеров!◄
Назад
Сверху