Сажевый фильтр

[vetal1985]

Всем доброе время суток, ребята (девчата) подскажите кто знает(замечает)у кого как часто включается автоматический прожиг сажевого фильтра при езде по городу??? Просто что-то я решил этим вопросом озадачится не знаю почему (дурная голова рукам покоя не даёт). У меня при среднем пробеге в день 100 км может прогорать раза 2 но не всегда до 0грамм сажи если больше ездить то больше будет прожиг включается. Кто наблюдал расскажите плизз?

 

[AV&T]

Пипец ему.

 

[Muheriego]

За 8 лет поездок на хс60 ни разу не видел как он включается.....но реально часто что-то у вас

 

[AV&T]

У вас d3 полный привод?

 

[Muheriego]

Если вопрос ко мне...то 5 лет был д3 авд, сейчас 3 года д4 авд

У вас d3 полный привод?

 

[AV&T]

Не- не, к топикстартеру
Сам фильтр у него помер, на это должна быть причина. Интересен пробег, год и все что делали с машиной типа чип, резка егр и прочие раскоксовки с промывками топливной.
У меня было также, последствия сильно напрягли.

 

[Юрий Артеменко]

Не- не, к топикстартеру
Сам фильтр у него помер, на это должна быть причина. Интересен пробег, год и все что делали с машиной типа чип, резка егр и прочие раскоксовки с промывками топливной.
У меня было также, последствия сильно напрягли.

За год ни разу не включалась регенерация сажевого фильтра. Правда я так много не езжу.

 

[vetal1985]

С чего такие выводы?

Пипец ему.

 

[vetal1985]

Да д3 полный привод

У вас d3 полный привод?

 

[vetal1985]

Не видел не значит что не включается)

За 8 лет поездок на хс60 ни разу не видел как он включается.....но реально часто что-то у вас

 

[vetal1985]

Когда пипец он прогорать не будет

Пипец ему.

 

[AV&T]

С чего такие выводы?

Сам прошёл через это. Регенерация задолбала, прожиги в движении и принудительные достали. Сначала раз в месяц, дошло до раза в неделю. Оказался в машине чип, снес его но уже было поздно, отключил сф с удалением. На фото белое пятно, это и есть сгоревший фильтр.


Но самое интересное что от частых регенераций при высочайшей температуре перегрелся кардан и высохли выжимной в хлам, второй на походе и средний трипоид то же кашлять начал. Появились вибрации при скорости 90-110. Кардан стоит 110т₽, на заказ в 60 р/д. Пришлось ремонтировать.
Сейчас проблем нет, пока оставил как есть, потом буду решать как вернуть все в зад(может быть, пандемия матьегоети)

 

[vetal1985]

А ошибок по сажевику не было?

Сам прошёл через это. Регенерация задолбала, прожиги в движении и принудительные достали. Сначала раз в месяц, дошло до раза в неделю. Оказался в машине чип, снес его но уже было поздно, отключил сф с удалением. На фото белое пятно, это и есть сгоревший фильтр.
Посмотреть вложение 14290

Но самое интересное что от частых регенераций при высочайшей температуре перегрелся кардан и высохли выжимной в хлам, второй на походе и средний трипоид то же кашлять начал. Появились вибрации при скорости 90-110. Кардан стоит 110т₽, на заказ в 60 р/д. Пришлось ремонтировать.
Сейчас проблем нет, пока оставил как есть, потом буду решать как вернуть все в зад(может быть, пандемия матьегоети)

 

[AV&T]

А ошибок по сажевику не было?

Нет. В вольво нет индикации что прожигается сф, это плохо.
Я с этими сф с 09 года воюю, в опеле то же нет индикаций но видно что мотор начинал натужно работать, повышались холостые до почти 1000 и расход на хх повышался от 0,6 л/ч до 1-1.2. На вольво только если услышишь что вентиляторы маслают на всю. Беда какая то.
Машина прогревается сильно, жара стоит страшная. На кардане в районе подвесного стоит площадка где он крепится и на ней тепловой экран. Он короткий и закрывает только эту площадку. Я нашёл экран от бмв в мастерской и вырезал побольше, что бы закрывал и трипоид(сейчас крестовина у меня в место него) и подвесной. В этом месте Труба глушителя подходит очень близко к кардану, где то 1-1.5 см. Тут и кроется собака зарытая.
Говорят что у куги все так же но экранами кардан закрыт сплошняком от глушителя. Это зачёт куге

 

[vetal1985]

Ладно пока понаблюдаю, спасибо за информацию. Просто сколько читал сажевики мрут от того что прожечся не могут, а тут то прожигается

Нет. В вольво нет индикации что прожигается сф, это плохо.
Я с этими сф с 09 года воюю, в опеле то же нет индикаций но видно что мотор начинал натужно работать, повышались холостые до почти 1000 и расход на хх повышался от 0,6 л/ч до 1-1.2. На вольво только если услышишь что вентиляторы маслают на всю. Беда какая то.
Машина прогревается сильно, жара стоит страшная. На кардане в районе подвесного стоит площадка где он крепится и на ней тепловой экран. Он короткий и закрывает только эту площадку. Я нашёл экран от бмв в мастерской и вырезал побольше, что бы закрывал и трипоид(сейчас крестовина у меня в место него) и подвесной. В этом месте Труба глушителя подходит очень близко к кардану, где то 1-1.5 см. Тут и кроется собака зарытая.
Говорят что у куги все так же но экранами кардан закрыт сплошняком от глушителя. Это зачёт куге

 

[Бес]

За год ни разу не включалась регенерация сажевого фильтра.

Это не так. Прожигался и не раз. Только это никак не заметно.
Иногда можно увидеть в пробках как мгновенный расход с 0,5-0,6 л/ч вырастает до 1,9-2,1 л.ч или на трассе при движении накатом с горы/на затяжном торможении, когда коробка переключает вниз и тормозит двигателем, тот же мгновенный не уходит в ноль, а продолжает пожирать топливо.

Но...
- не у всех есть показатели мгновенного.
- да кому это надо смотреть этот мгновенный???

 

[AV&T]

Ладно пока понаблюдаю, спасибо за информацию. Просто сколько читал сажевики мрут от того что прожечся не могут, а тут то прожигается

Когда очень быстро забивается, фильтр значит кончился, сгорел или выработал свой ресурс и не очищается до конца. Есть ещё показатель дифдавления, после прожига он то же должен быть равен нулю, при условиях для прожига не менее 6-8 гПа. Под конец у меня прожигался только до 2.

 

[Юрий Артеменко]

Это не так. Прожигался и не раз. Только это никак не заметно.
Иногда можно увидеть в пробках как мгновенный расход с 0,5-0,6 л/ч вырастает до 1,9-2,1 л.ч или на трассе при движении накатом с горы/на затяжном торможении, когда коробка переключает вниз и тормозит двигателем, тот же мгновенный не уходит в ноль, а продолжает пожирать топливо.

Но...
- не у всех есть показатели мгновенного.
- да кому это надо смотреть этот мгновенный???

На тойотах, на Мерседесах при включении регенерации сажевого фильтра характерный выхлоп из глушителя и запах. На Вольво также или нет? Если также, то у меня 100% ни разу не включался.

 

[AV&T]

На тойотах, на Мерседесах при включении регенерации сажевого фильтра характерный выхлоп из глушителя и запах. На Вольво также или нет? Если также, то у меня 100% ни разу не включался.

Воняет, иногда дымит а иногда нет. Выйдя из машины по характерному запаху раскалённого железа определяешь что приехав прервал регенерацию. Работу воющих вентиляторов в машине не слышно а приехав сначала глушишь машину а потом дверь открываешь. Вот такая незадача.

 

[Shur]

Можете посмотреть elm'ом. Когда идет прожиг, сажа быстро понижается, температура катализатора возрастает примерно с 200 до 600гр. У меня после чистки егр и замены клапана вакуумного насоса (была порвана мембрана) прожегся через 5тык, до этого прожигался гораздо чаще, но я только по трассе езжу...

 

[AV&T]

Катализатор разогревается до 310-320 гр., сажевый от 580 до 615. Это условия прожига. В стационаре от 20 минут до 40 без разогрева и охлаждения. Это я все знаю а вот с елмом ездить это увольте, я вольво не для этого покупал.

 

[Юрий Артеменко]

Воняет, иногда дымит а иногда нет. Выйдя из машины по характерному запаху раскалённого железа определяешь что приехав прервал регенерацию. Работу воющих вентиляторов в машине не слышно а приехав сначала глушишь машину а потом дверь открываешь. Вот такая незадача.

Постоянно контролирую работу двигателя и агрегатов. Перед тем как поставить машину в гараж приходится открыть ворота во двор, затем в гараж и это делаю при работающем двигателе. Ни разу не замечал посторонних запахов,работы вентиляторов, и т д. Вероятнее всего регенерация не включалась. Иначе обратил бы внимание.

 

[AV&T]

Вам бы видой глянуть когда были прожиги, все есть в мозгах.

 

[Shum]

Воняет, иногда дымит а иногда нет. Выйдя из машины по характерному запаху раскалённого железа определяешь что приехав прервал регенерацию. Работу воющих вентиляторов в машине не слышно а приехав сначала глушишь машину а потом дверь открываешь. Вот такая незадача.

Ну это индивидуально. Воющий вентилятор я, например, прекрасно слышу. Ибо бесит
Первый раз думал, что его блок управления накрылся. Ибо зимой... В мороз... Без экстрима с чего бы вдруг? После городской поездки подкатываю к светофору и вдруг слышу характерный звук. Сначала думал показалось. Ан нет. Молотит будь здоров.
У дома припарковался, а он молотит. Открыл капот, молотит. Заглушил, утром запустил и ничего. Списал на глюк.
На второй такой случай напрягся, решил выяснить. Оказалось прожиг

 

[AV&T]

Ну это индивидуально. Воющий вентилятор я, например, прекрасно слышу. Ибо бесит
Первый раз думал, что его блок управления накрылся. Ибо зимой... В мороз... Без экстрима с чего бы вдруг? После городской поездки подкатываю к светофору и вдруг слышу характерный звук. Сначала думал показалось. Ан нет. Молотит будь здоров.
У дома припарковался, а он молотит. Открыл капот, молотит. Заглушил, утром запустил и ничего. Списал на глюк.
На второй такой случай напрягся, решил выяснить. Оказалось прожиг

Обычно после парочки таких прерываний уровень масла поднимается на одно деление, после пары-тройки недель без прожига уходит на исходную, солярка испаряется из масла.
Поо слышимость, если ехать и слушать в тишине то слышно а если приёмник работает и печка/кондей то не слышно.
Летом дверь открываешь и чувствуется жар из под низу, но уже заглушил.. упсс...

 

[Shum]

Обычно после парочки таких прерываний уровень масла поднимается на одно деление, после пары-тройки недель без прожига уходит на исходную, солярка испаряется из масла.
Поо слышимость, если ехать и слушать в тишине то слышно а если приёмник работает и печка/кондей то не слышно.
Летом дверь открываешь и чувствуется жар из под низу, но уже заглушил.. упсс...

Масло не проверял.
Езжу с радио, но не на всю катушку, конечно. Шум вентилятора он же в другом диапазоне и мешает слушать радио. Говорю ж, прям аж бесят эти лишние звуки
Я на дизеле от них отвык уже, лн же холодный. И посторонний ууууууу слышу сразу.
Сейчас прикольно на Т5. Бензин горясей, кулер включается чаще. За 11 лет отвык. А тут опять...

 

[Юрий Артеменко]

Вам бы видой глянуть когда были прожиги, все есть в мозгах.

Последний раз подключал Виду месяца полтора назад, но в этот раздел не заходил. Позже посмотрю.

 

[vetal1985]

В общем чую что конец пришёл моему сажевику, сейчас прожиг принудительно сделал 20 км проехал и он опять прожигается наверное буду удалять его и егр

 

[AV&T]

Егр не надо, он вам мешает?

 

[Юрий Артеменко]

Егр не надо, он вам мешает?

Согласен, егр не надо. У меня егр был изношен и я его программно отключил. Работа двигателя поменялась, стала жёстче, появилась " детонация" , мучился пол года почти, никак не мог увидеть взаимосвязь с его. Но нашел одну краткую информацию в интернете, где говорилось что жёсткая работа двигателя может быть из за форсунок, но я их делал, из за гидрокомпенсаторов, я их поменял,из за зажигания- перепроверял и наконец из за егр. Решил восстановить клапан ЕГР и не узнал свой мотор: работать стал мягко, улучшилась динамика, уменьшилась вибрация. Так что не спешите удалять этот клапан, а лучше перепроверьте работу форсунок из за их неправильной работы может быть проблема с сажевым фильтром. Мы как-то на Тойоте D- Cat перепутали местами форсунки, так регенерация сажевого фильтра не выключалась совсем, пока не вернули всё на свои места.

 

[vetal1985]

Ну не знаю люди которые занимаются вольво в частности Guug сказали что выкинуть и егр

 

[AV&T]

Я не удивлён. Они как то мотивировали что сказали? Типа многим выкинули и ещё ни кто не приехал назад это веский аргумент, научно обоснованный

 

[Юрий Артеменко]

Ну не знаю люди которые занимаются вольво в частности Guug сказали что выкинуть и егр

Я делюсь не тем что слышал от кого-то, типа знакомый моего знакомого говорил, что от кого-то слышал. Это мой личный опыт. А первоначально отключал ЕГР, вот на основании таких разговоров. Но каждый выбирает по себе. Была такая песня при союзе.

 

[vetal1985]

Я ни чего против егр не имею, просто был дискарь там его заглушили и ни каких плохих результатов только положительные

 

[vetal1985]

Расход топлива тоже из за прожига постоянного большой?

 

[AV&T]

Я ни чего против егр не имею, просто был дискарь там его заглушили и ни каких плохих результатов только положительные

Это как с курением, я курю хз сколько лет и ни каких плохих результатов, только положительные. Всем рекомендую!

 

[vetal1985]

Ну тоже верно

Это как с курением, я курю хз сколько лет и ни каких плохих результатов, только положительные. Всем рекомендую!

 

[Юрий Артеменко]

Расход топлива тоже из за прожига постоянного большой?

Естественно. Прожигается фильтр соляркой из бака.

 

[vetal1985]

В общем удалил я всё это дело пока наблюдаю расход упал прилично изменений в работе двигателя пока не увидел

 

[AV&T]

Что удалили и как?

 

[vetal1985]

Программно сажевый отключил и егр сам сажевый выбил не вскрвая банки

Что удалили и как?

 

[AV&T]

Егр то зачем? Я наоборот включил, бывший хозяин оказался любитель отечественных улучшений.
Ну дело хозяйское.

 

[AlexAttaFella379]

Программно сажевый отключил и егр сам сажевый выбил не вскрвая банки

А как сейчас ежегодный техосмотр проходить? По нормам выброса. Вонища ж в выхлопе..

 

[vetal1985]

Так же как и всегда)))

А как сейчас ежегодный техосмотр проходить? По нормам выброса. Вонища ж в выхлопе..

 

[Бес]

Вонища ж в выхлопе..

Вонища - это когда кат выбивают, а не сажевый.

 

[AV&T]

Вонища - это когда кат выбивают, а не сажевый.

Сажевый то же ароматов добавляет ну и дыму до кучи.

 

[vetal1985]

Ароматы конечно поинтересней стали)))

Сажевый то же ароматов добавляет ну и дыму до кучи.

 

[maleks]

доброго времени суток.где в москве сажевый удалить?где это делают хорошо?контор полно но боязно что то какаю прошивку зальют -не известно.у меня пробеги маленькие -сам не успевает прожигаться,уже два раза принудительно делали -процедура очень стремная .одним словом хочу избавиться от него.

 

[vetal1985]

Привет я программно у гуга удалял физически сам

доброго времени суток.где в москве сажевый удалить?где это делают хорошо?контор полно но боязно что то какаю прошивку зальют -не известно.у меня пробеги маленькие -сам не успевает прожигаться,уже два раза принудительно делали -процедура очень стремная .одним словом хочу избавиться от него.

 

[maleks]

Привет я программно у гуга удалял физически сам

доброго времени суток.подскажите про физическое удаления сажевого -прокладки меняли и что с трубками и датчиком подходящим к банке -все остается как было? хочу как вы -выбить не разрезая банку.и если можно контакты Гуга.