Штатные (или нет) пороги

[Cyclone]

Машина мне досталась в комплектации Inscription с установленными оригинальными порогами (ну или очень похожими на оригинал). Пороги оказались мало того, что абсолютно бесполезной приблудой, так ещё и брюки об них пачкаю постоянно.
Кто может подсказать, для их замены нужны только накладки 39849293 и 39849311 или что-то ещё?

 

[GeRыЧ10]

Доброго всем.
Посылка пришла. Сегодня будут новости.

 

[GeRыЧ10]

Много новостей не будет)
Комплект болтов- не полный.
Но приложить и посмотреть крепеж, можно.

 

[Kostik_XC70]

Доброго всем.
Посылка пришла. Сегодня будут новости.

Металл крепежа толстый, если сталь хорошая, то должен держать нормально. По фото инструкции лично я ничего не понял куда снизу крепить. Будете прикладывать, сделайте фото, если не сложно. Это может быть полезно другим.

 

[GeRыЧ10]

Металл крепежа толстый, если сталь хорошая, то должен держать нормально. По фото инструкции лично я ничего не понял куда снизу крепить. Будете прикладывать, сделайте фото, если не сложно. Это может быть полезно другим.

В передней части автомобиля устанавливаются закладные.(используются технологические отверстия)

Место жесткое- вес будет держать отлично.
Высоту порога, так же можно регулировать- имеется два варианта установки

 

[GeRыЧ10]

В целом, я ожидал более колхозного вида.
Если алюминиевый профиль покрасить в цвет- может даже очень не плохо будет. Или в цвет с колесными дисками.

Судя по креплениям, и высоту и вылет можно регулировать.

 

[GeRыЧ10]

Что скажете товарищи соклубники?

 

[GeRыЧ10]

По заднему креплению, еще гадаю.
Надо снять пыльник и посмотреть- может там есть технологические отверстия.

Возможно одно из креплений, вместо этого пластикового упора.

 

[GeRыЧ10]

С задним разобрался. Снимаем пыльник и первое место крепления(это тот же болт, который крепит бензобак)
Второе место крепления, вместо этой пластиковой опоры домкрата.
Т.е. по факту, все встает на штатные крепления.
Пилить, сверлить ни чего не нужно.
Пыльник устанавливается обратно без доработок.

 

[GeRыЧ10]

Ближнее крепление, так же через закладную

 

[Коллега]

Исходя из фото получается пороги крепятся в местах поддомкрачивания и поэтому исходя из довольно таки массивных кронштейнов и торчащих болтов
могут возникнуть 2 минуса.
1. куда будут упираться опоры подъемника.
2. как заметил @Kostik_XC70, клиренс действительно съедается.

 

[Leo_Spb]

Что скажете товарищи соклубники?

По внешнему виду и функционалу - кому как тут все определяется личными предпочтениями.

Одно время интересовался штатными (когда бывшие ОД сливались и комплект штатных продавали плюс минус за сотку). Но... у штатных в процессе эксплуатации пропадала подсветка - достаточно частое явление. Не помню вроде штатные выдвижные пороги тоже были влопросы по механизмам.

Касательно данного изделия. Внешне красиво. Вопросы по закладным, крепежным проставкам и собственно крепежу. Визуально все не нержавейка - значит через 3-4-5 лет начнется коррозия и далее вопрос и по закладным и по самим крепежным элементам. По опыту нештатной защиты двигателя (тот же Шериф) закладные и крепеж живут лет 5 не более. Мне кажется это основная эксплуатационная проблема, которая вылезет наружу лет через несколько.

 

[Коллега]

Исходя из фото получается пороги крепятся в местах поддомкрачивания и поэтому исходя из довольно таки массивных кронштейнов и торчащих болтов
могут возникнуть 2 минуса.
1. куда будут упираться опоры подъемника.
2. как заметил @Kostik_XC70, клиренс действительно съедается.

Плюс - под цвет вашего авто и дисков нормуль смотрится.

 

[Sergey B.]

Коллеги, подскажите, установка штатных и/ или не штатных порогов на машину которая по ВИН номеру идет без порогов, не повлечет за собой обязательную регистрацию в ГАИ как установка допоборудования на машину?

 

[Коллега]

Коллеги, подскажите, установка штатных и/ или не штатных порогов на машину которая по ВИН номеру идет без порогов, не повлечет за собой обязательную регистрацию в ГАИ как установка допоборудования на машину?

Мне кажется тут все зависит от настроения товарища в погонах)))). А так ставьте и катайтесь, до порогов вроде не докапываются.

 

[Kostik_XC70]

Коллеги, подскажите, установка штатных и/ или не штатных порогов на машину которая по ВИН номеру идет без порогов, не повлечет за собой обязательную регистрацию в ГАИ как установка допоборудования на машину?

Штатных точно нет, по ним вопросов быть не может. Вопросы возникают к нештатному оборудованию

 

[Kostik_XC70]

Что скажете товарищи соклубники?

Красить пороги не надо точно. Смотрится нормально. Покупайте (если нет подкатного) и возите с собой второй домкрат для передней оси, ибо штатным не поднимите не уронив авто.
И да, забудьте про бездорожье, если авто Ваше с нуля, то у Вас уже были проблемы с текущим клиренсом (заднюю поддомкратную опору нормально так стесало)

 

[GeRыЧ10]

Исходя из фото получается пороги крепятся в местах поддомкрачивания и поэтому исходя из довольно таки массивных кронштейнов и торчащих болтов
могут возникнуть 2 минуса.
1. куда будут упираться опоры подъемника.
2. как заметил @Kostik_XC70, клиренс действительно съедается.

С любыми функциональными порогами съедается клиренс- чуда не бывает)
В передней части есть рядом место, куда упирать домкрат и в задней части есть пластиковый упор.
Так что проблемы не вижу.
Ну и + ко всему- надо все установить и посмотреть, вполне допускаю, что можно упираться в эти кронштейны(толщина позволяет)

 

[GeRыЧ10]

По внешнему виду и функционалу - кому как тут все определяется личными предпочтениями.

Одно время интересовался штатными (когда бывшие ОД сливались и комплект штатных продавали плюс минус за сотку). Но... у штатных в процессе эксплуатации пропадала подсветка - достаточно частое явление. Не помню вроде штатные выдвижные пороги тоже были влопросы по механизмам.

Касательно данного изделия. Внешне красиво. Вопросы по закладным, крепежным проставкам и собственно крепежу. Визуально все не нержавейка - значит через 3-4-5 лет начнется коррозия и далее вопрос и по закладным и по самим крепежным элементам. По опыту нештатной защиты двигателя (тот же Шериф) закладные и крепеж живут лет 5 не более. Мне кажется это основная эксплуатационная проблема, которая вылезет наружу лет через несколько.

Закладные вполне не плохого качества.
На 3-5 лет особо и не рассчитываю.
В крайнем случае можно раз в 3 года делать ривизию.

По функционалу вроде как выигрывает у штатных, в плане защиты дверей и использования по назначению.

 

[GeRыЧ10]

Коллеги, подскажите, установка штатных и/ или не штатных порогов на машину которая по ВИН номеру идет без порогов, не повлечет за собой обязательную регистрацию в ГАИ как установка допоборудования на машину?

Если заводом изготовителем предусмотрено оборудование- то до него сложно докопаться.
Да и сомневаюсь, что в РФ когда-нибудь будут смотреть комплектацию по вину. У них и базы то такой нет. А уж сколько разных комплектаций у разных производителей, свихнуться можно.

 

[GeRыЧ10]

Красить пороги не надо точно. Смотрится нормально. Покупайте (если нет подкатного) и возите с собой второй домкрат для передней оси, ибо штатным не поднимите не уронив авто.
И да, забудьте про бездорожье, если авто Ваше с нуля, то у Вас уже были проблемы с текущим клиренсом (заднюю поддомкратную опору нормально так стесало)

Почему сразу забыть про бездорожье?
По канавам я и раньше не ползал, а по горам ползать- раньше вообще не задевал, сейчас буду аккуратнее.

Задняя поддомкратная опора- в отличнейшем состоянии. На ней даже номер читается. Где и что Вы там увидели?
Если про уголок- ну так это абсолютная норма.
Мы ведь по дорогам ездим, а не в гараже храним. Для этого не обязательно тереться днищем)

 

[GeRыЧ10]

А мне кажется, что если покрасить в цвет- будет эстетичнее и не так бросско.
Это фотошоп

Если что…

 

[Юрий Артеменко]

Мне больше нравится как было в заводском исполнении, но на вкус и цвет... . Есть любители кто убирает весь хром с кузова и всё красит в черный, да ещё и мат