Система охлаждения.

[Коллега]

Прочитайте в этой теме пост номер два

заодно и 21 ))))

 

[Охотник]

Ну вот и всё подтвердилось, вчера конкретно запарило, ноч постояла, бачок пустой , луж нет, походу полный цилиндр, а может и не один, не может да же прокрутить. Да и в масло походу пошло. Хорошие обороты вывели всё наружу.
Есть у кого какие рекомендации, пожелания или совет по ремонту ? Что и где лучше использовать?

Бричка с америки?

 

[SSony]

Прочитайте в этой теме пост номер два

Что-то мне кажется, что тут уже можно просто контрактный мотор заказывать.

 

[алекс 177]

Ну вот и всё подтвердилось, вчера конкретно запарило, ноч постояла, бачок пустой , луж нет, походу полный цилиндр, а может и не один, не может да же прокрутить. Да и в масло походу пошло. Хорошие обороты вывели всё наружу.
Есть у кого какие рекомендации, пожелания или совет по ремонту ? Что и где лучше использовать?

Бинго!

 

[Юрий Артеменко]

Что-то мне кажется, что тут уже можно просто контрактный мотор заказывать.

Ну это уже на усмотрение владельца. Но как по мне, мотор можно брать только если его можно завести и провести диагностику и то это не гарантия, что через тысячу, две км он не крякнет.

 

[Mиshаnя]

Снимайте голову .

Это про это?

 

[Mиshаnя]

Бричка с америки?

Да

 

[Mиshаnя]

заодно и 21 ))))

заодно и 21 ))))

И какой там совет? Вижу только поддакивание какое-то . Я по-моему уже написал что я согласен по поводу подъёма головы. Спасибо за зарание предоставленный диагноз.
Я бы хотел узнать какие запчасти лучше использовать ( марка или производитель) , на чём можно сэкономить? Хотелось бы хорошо и на долго, а дорогое не означает хорошее и качественное.

 

[алекс 177]

быстро, качественно , не дорого, к сожалению из всего этого возможно выбрать только 2 пункта

 

[Коллега]

И какой там совет? Вижу только поддакивание какое-то . Я по-моему уже написал что я согласен по поводу подъёма головы. Спасибо за зарание предоставленный диагноз.
Я бы хотел узнать какие запчасти лучше использовать ( марка или производитель) , на чём можно сэкономить? Хотелось бы хорошо и на долго, а дорогое не означает хорошее и качественное.

А что тут советовать, сначала снимите голову и определитесь в масштабе поломки, самое лучшее если просто умерла прокладка ставите новую прокладку и весь совет. Ну а если сильно повело голову (перегрев) или трещина, то тут уже может и голову менять придется.

 

[Mиshаnя]

А что тут советовать, сначала снимите голову и определитесь в масштабе поломки, самое лучшее если просто умерла прокладка ставите новую прокладку и весь совет. Ну а если сильно повело голову (перегрев) или трещина, то тут уже может и голову менять придется.

Я про запчасти. Допустим , какой фирмы или марки лучше ставить прокладку?

 

[Mиshаnя]

быстро, качественно , не дорого, к сожалению из всего этого возможно выбрать только 2 пункта

Можно и один пункт, главное что б ходиоло, что б на долго.

 

[Коллега]

Я про запчасти. Допустим , какой фирмы или марки лучше ставить прокладку?

Думаю что прокладки особо разнообразия выбора нет.

 

[Юрий Артеменко]

Я про запчасти. Допустим , какой фирмы или марки лучше ставить прокладку?

На японцах ходят только оригинал, на Вольво можно попробовать victor reinz. Это по прокладкам, сальники только оригинал.

 

[алекс 177]

спрашивая за производителей Вы желаете сами заняться переборкой мотора, или придёте в сервис с мешком прокладок со словами "мне посоветовали" ?

 

[Mиshаnя]

спрашивая за производителей Вы желаете сами заняться переборкой мотора, или придёте в сервис с мешком прокладок со словами "мне посоветовали" ?

Сам нет. Спрашиваю, интересуюсь, слушаю, читаю - потом сделаю вывод и решу кому лучше отдать авто в ремонт. Ремонтников много, практически каждый тянет одеяло на себя, хотелось бы обратиться к правильному. Вот и советусь с вами. За victor reinz уже от двоих слышал , что он уже не тот. Но что советовали не помню.

 

[алекс 177]

Сам нет. Спрашиваю, интересуюсь, слушаю, читаю - потом сделаю вывод и решу кому лучше отдать авто в ремонт. Ремонтников много, практически каждый тянет одеяло на себя, хотелось бы обратиться к правильному. Вот и советусь с вами. За victor reinz уже от двоих слышал , что он уже не тот. Но что советовали не помню.

только оригинал , приобретённый у оф представителя является безусловно кошерной деталью. всё остальное на усмотрение моториста

 

[алекс 177]

Звонок сделал, убеждает что не газы, но если чё, сказал сделает, приезжай.

ну и???? ждут же.....

 

[Юрий Артеменко]

ну и???? ждут же.....

Вот туда точно ехать не надо, если не видел проблему при работающем моторе, то и при разборе не увидит.

 

[Mиshаnя]

Отдал мотаристу, правда придётся снять мотор, так не захотел делать. Запчасти сказал может сам всё купить, если захочу то могу и сам. Жду вскрытия.

 

[Mиshаnя]

Сняли мотор, у слесарей , что снимали мотор почему-то вызвало трудность отсоединить КПП с раздадкой, притянули в сборе с мотором и куча проводки.
Сняли голову, 5 и 4 цилиндр, прокладка. И 9 клапанов под замену.

 

[Юрий Артеменко]

Сняли мотор, у слесарей , что снимали мотор почему-то вызвало трудность отсоединить КПП с раздадкой, притянули в сборе с мотором и куча проводки.
Сняли голову, 5 и 4 цилиндр, прокладка. И 9 клапанов под замену.

Куда же вы ее отдали? Проще простого снимается раздатка. Обратите внимание тех кто делает мотор на качество плоскостей головы и блока; после прогара прокладки обязательно шлифовать не только голову, но и блок, иначе прийдёт вторая серия эпопеи; а куда уходит антифриз и какое давление должно быть в системе охлаждения?

 

[алекс 177]

люди взялись, им и отвечать. главное гарантии обговорить

 

[Mиshаnя]

Куда же вы ее отдали? Проще простого снимается раздатка. Обратите внимание тех кто делает мотор на качество плоскостей головы и блока; после прогара прокладки обязательно шлифовать не только голову, но и блок, иначе прийдёт вторая серия эпопеи; а куда уходит антифриз и какое давление должно быть в системе охлаждения?

Да, сегодня завезли блок и голову на проверку и шлифовку. Антифриз по началу уходил в цилиндры,правда парило только как заглушенная постоит последние два дня, но когда двс стал паровым , в облаке пара перестало что то быть видно с зайди, в этот момент походу какая-то порция и просочилась в масло, так как больше я её не заводил. После парового облака я оставил её возле сервиса, так как кататься было стрёмно, а кто будет делать, на тот момент не решил. На следующий день хотел завести и перегнать, но она да же не крутанула, подумал что полный цилиндр, так как акум показал 12,6 после попытки и набирал, но в этоги оказался сдохший акум. Про давление я вроде уже писал, что инфа не точная но другой нет, рабочая вроде 1.4, а клапан начинает срабатывать на 1.5, если кто в курсе, поправьте. Как я понимаю - клапан пружинный и при увеличении давления открывается,больше давление, и соответственно скидывает больше, при меньшем меньше.