Собрал "комбо" на морозе Разряжается АКБ + Обслуживание Отопителя + Ошибка сажевого фильтра

[Марк]

Всех с наступившим и наступающим!

После 2-х дней праздников с утра собрался по морозцу завести. и прокатить свою дизельную XC (2.4, 2012 г.в.), дабы не стояла по морозу.
Предпусковой обогреватель после двух попыток запуска останавливался сам через несколько минут и в итоге выдал ошибку "Требуется обслуживание обогревателя" параллельно вылезло и "Разряжается АКБ". Аккумулятору 3 года (сербский, бренд не помню), на него не думал, до этого родной отходил 8 лет.

Пошел в магазин за пусковым устройством. По итогу -5к на ветер и еще вылезла ошибка с сажевым фильтром, похоже все-таки запарафинилось, хотя вроде давно на заправках льют зимний дизель.
Заряд батареи показывает в диапазоне 11.7-12V. Клубных сервисов в городе нет. Морозы до 6-го числа, да и там "потеплеет" всего до -15.

Никак не могу сложить правильный порядок действий. Отвезти в теплое помещение нет возможности. АКБ может вообще умереть до 6-го числа, можно домой оттащить, отогреть, но и потом не факт, что запустится. Или забить вообще и купить новый проще по "симптомам"? А потом уже везти на сервис заниматься остальным или может даже получится дать "просраться" на трассе. Или какие-то еще варианты?

 

[vadim337]

Всех с наступившим и наступающим!

После 2-х дней праздников с утра собрался по морозцу завести. и прокатить свою дизельную XC (2.4, 2012 г.в.), дабы не стояла по морозу.
Предпусковой обогреватель после двух попыток запуска останавливался сам через несколько минут и в итоге выдал ошибку "Требуется обслуживание обогревателя" параллельно вылезло и "Разряжается АКБ". Аккумулятору 3 года (сербский, бренд не помню), на него не думал, до этого родной отходил 8 лет.

Пошел в магазин за пусковым устройством. По итогу -5к на ветер и еще вылезла ошибка с сажевым фильтром, похоже все-таки запарафинилось, хотя вроде давно на заправках льют зимний дизель.
Заряд батареи показывает в диапазоне 11.7-12V. Клубных сервисов в городе нет. Морозы до 6-го числа, да и там "потеплеет" всего до -15.

Никак не могу сложить правильный порядок действий. Отвезти в теплое помещение нет возможности. АКБ может вообще умереть до 6-го числа, можно домой оттащить, отогреть, но и потом не факт, что запустится. Или забить вообще и купить новый проще по "симптомам"? А потом уже везти на сервис заниматься остальным или может даже получится дать "просраться" на трассе. Или какие-то еще варианты?

Первое это снять АКБ и зарядить.

 

[Марк]

И думаю еще потом стоит антигелем залить? Перед запуском

 

[Андрей 26]

Если солярка загустела в баке - антигель не поможет (он действует когда топливо нормальной, жидкой консистенции)

 

[Юрий Артеменко]

И думаю еще потом стоит антигелем залить? Перед запуском

Антигель залить можно, когда мотор прогрет и топливо в баке прогревается обратной.

 

[iSpilberg]

Такая же проблема, но только пока без ошибки.Пойду 6 числа за новым АКБ, ибо нынешнему уже лет 5 минимум( предыдущий владелец не менял), а потом буду прыгать с бубном)

 

[Марк]

Такая же проблема, но только пока без ошибки.Пойду 6 числа за новым АКБ, ибо нынешнему уже лет 5 минимум( предыдущий владелец не менял), а потом буду прыгать с бубном)

Я сегодня снял с утра. Заряд в принципе не упал за день, сегодня 11.9. Живой еще, не в ноль замерз, булькает.
Но наверное все-таки лучше купить зарядку, т.к. удовольствие снимать и таскать 25кг каждый раз еще то)
С другой стороны пусковое устройство уже есть, но эффективность не доказана. Пока понес греться до 6 января

 

[iSpilberg]

Купил я новый АКБ, на 100 а/ч, на моей стоял на 85, в мануале написано 100,вкорячил его, покрихтела она , трудно ей было,но завелась))