Температура двигателя и охл. жидкости как контролировать?

[Андрей 26]

А вы его вынимаете из разъема? Устройство уходит в спящий режим или постоянно работает?

У меня тоже стоит постоянно в разъёме, не вынимаю пол года

 

[Last]

Спасибо, я так понимаю, к машине можно подключить, только если включено зажигание или заведен мотор?
Я переживал, что любой прохожий может подключиться к машине через приложение, пока, машина на парковке стоит) Пароль к Wi-Fi заменить то нельзя.

 

[Last]

У меня тоже стоит постоянно в разъёме, не вынимаю пол года

У меня на предыдущей семидисятке сканер стоял в разъеме пять лет не вынимая. Все в порядке.

Я вот купил вчера такой сканер. оставил в разъеме и закрыл авто. Через 10 мин подошел к автомобилю, а сеть WiFi сканера все еще определялась ( авто не открывал). Получается в спящий режим не уходит и подъедает заряд аккумулятора. Вопрос на сколько сильно?(

 

[Андрей 26]

Я не делал замеров насколько подсаживается аккум, но ни разу проблем с запуском не было и зимой в морозы и летом.
У меня подключение по Блютуз, может по этому и не сильно подсаживает АКБ

 

[Igor_Irk]

У меня соединение через WiFI, никаких проблем с разрядом аккума не было.
Уезжал на 2-3 недели несколько раз, сканер не вынимал.

 

[Юрий Артеменко]

Никогда не оставляю такие приборы в разъёме и не потому, что дополнительное потребление энергии, а потому что это дешёвый китайский предмет, который в любой момент может замкнуть или дать какой нибудь сбой. Ну а последствия.....

 

[Kirill818]

Никогда не оставляю такие приборы в разъёме и не потому, что дополнительное потребление энергии, а потому что это дешёвый китайский предмет, который в любой момент может замкнуть или дать какой нибудь сбой. Ну а последствия.....

У меня не дешёвый, но не винимаю из разъёма, а выключаю.

 

[Алекsandr]

Никогда не оставляю такие приборы в разъёме и не потому, что дополнительное потребление энергии, а потому что это дешёвый китайский предмет, который в любой момент может замкнуть или дать какой нибудь сбой. Ну а последствия.....

Добрый день!
А разве выход диагностики остается под напряжением при выключенном зажигании?
Просто заказал себе девайс и рассчитывала его не отключать.

 

[Юрий Артеменко]

Добрый день!
А разве выход диагностики остается под напряжением при выключенном зажигании?
Просто заказал себе девайс и рассчитывала его не отключать.

Всегда под напряжением. Не включая зажигание вставляете прибор в разъем и лампочки уже светятся .

 

[Алекsandr]

Ну и ладно, ограничусь короткими замерами.
Спасибо.

 

[Алекsandr]

Может кто то чего и придумает с датчиком температуры, верю в изобретательность нашу!!!
Всем удачи в эксплуатации наших самых замечательных машин

 

[Kostik_XC70]

Ну и ладно, ограничусь короткими замерами.
Спасибо.

В зависимости от прибора, он сам может уходить в спячку, тем самым резко снижая потребление

 

[Алекsandr]

Сам прибор помоему выключается кнопкой, а вот штекер (папа) получается под напряжением, посмотрю и обязательно поделюсь информацией.

 

[Kostik_XC70]

Сам прибор помоему выключается кнопкой, а вот штекер (папа) получается под напряжением, посмотрю и обязательно поделюсь информацией.

Ни разу не видел с кнопкой выключения

 

[Igor_Irk]

Ни разу не видел с кнопкой выключения

Вот же оно!

 

[Kostik_XC70]

Вот же оно!

точняк

 

[Ill]

Вам сделали автомобиль, чтобы сел и с кайфом поехал. Всё. Для чего колхозить непонятные приблуды для замера ненужной ерунды? Басни "для прогрева двигателя" даже слушать не хочу. У меня температура летом, как у вас зимой.

 

[Igor_Irk]

Вам сделали автомобиль, чтобы сел и с кайфом поехал. Всё. Для чего колхозить непонятные приблуды для замера ненужной ерунды? Басни "для прогрева двигателя" даже слушать не хочу. У меня температура летом, как у вас зимой.

Зачем ездить на рыбалку, гробить машину, сидеть дубеть на берегу? Для вас сделали прекрасные супермаркеты! Пошел и купил любую рыбу, хоть тунца. Басни про то, что это хобби такое, что приятно есть собственноручно выловленную натуральную рыбку даже слушать не хочу!!!!111

 

[Ill]

Зачем ездить на рыбалку, гробить машину, сидеть дубеть на берегу? Для вас сделали прекрасные супермаркеты! Пошел и купил любую рыбу, хоть тунца. Басни про то, что это хобби такое, что приятно есть собственноручно выловленную натуральную рыбку даже слушать не хочу!!!!111

Тут скорее уместно сравнение - пошёл в магазин, купил тунца, пришёл домой, запустил его в тазик и ловишь ))).

 

[Коллега]

Вам сделали автомобиль, чтобы сел и с кайфом поехал. Всё. Для чего колхозить непонятные приблуды для замера ненужной ерунды? Басни "для прогрева двигателя" даже слушать не хочу. У меня температура летом, как у вас зимой.

Тоже не понимаю всех этих заморочек для нормально беспроблемно работающей машины, при этом еще критиковать разработчиков Вольво типа сэкономили на датчике температуры. Но с другой стороны если кому нужна эта температура ради бога пусть колхозят. У каждого свои тараканы кому датчик температуры, кому резину широкую впихнуть в арку и т.д.

 

[Юрий Артеменко]

Водители которым датчик температуры не нужен, просто не совсем понимают его предназначение и я согласен, что его очень не хватает в наших автомобилях. Если привести аналогию с медициной; зачем лечить нарыв или воспаление? Само сгниет и потом останется только отрезать. Не обязательно ждать когда сработает сигнализация о перегреве двигателя и потом вкладываться в огромный ремонт; заранее можно увидеть не критическое повышение температуры и устранить проблему минимальными вложениями. Или с другой стороны, температура может быть ниже рабочей постоянно, в районе 50-60 градусов и это тоже не очень хорошо для двигателя. А так-то да и датчик давления масла не нужен и уровень заряда АКБ и датчик давления в шинах...

 

[Коллега]

Водители которым датчик температуры не нужен, просто не совсем понимают его предназначение и я согласен, что его очень не хватает в наших автомобилях. Если привести аналогию с медициной; зачем лечить нарыв или воспаление? Само сгниет и потом останется только отрезать. Не обязательно ждать когда сработает сигнализация о перегреве двигателя и потом вкладываться в огромный ремонт; заранее можно увидеть не критическое повышение температуры и устранить проблему минимальными вложениями. Или с другой стороны, температура может быть ниже рабочей постоянно, в районе 50-60 градусов и это тоже не очень хорошо для двигателя. А так-то да и датчик давления масла не нужен и уровень заряда АКБ и датчик давления в шинах...

Юра где то ты прав, но по такой логике вся машина должна быть в датчиках типа кабины самолета ))) или утром прежде чем выехать мы должны час вокруг машины бегать с бубном и досконально все проверять. В моей мысли главная фраза "для нормально беспроблемно работающей машины" Ну а если машина перегревается, или холодная и т.д. то тут не датчики нужны а ремонт.
А насчет перегрева опят показывает что 99% водители узнают о прогреве хоть с датчиком хоть без него только по по пару из под капота

 

[Ill]

Водители которым датчик температуры не нужен, просто не совсем понимают его предназначение и я согласен, что его очень не хватает в наших автомобилях. Если привести аналогию с медициной; зачем лечить нарыв или воспаление? Само сгниет и потом останется только отрезать. Не обязательно ждать когда сработает сигнализация о перегреве двигателя и потом вкладываться в огромный ремонт; заранее можно увидеть не критическое повышение температуры и устранить проблему минимальными вложениями. Или с другой стороны, температура может быть ниже рабочей постоянно, в районе 50-60 градусов и это тоже не очень хорошо для двигателя. А так-то да и датчик давления масла не нужен и уровень заряда АКБ и датчик давления в шинах...

Тут надо уточнить, он в нашем Вольво не нужен. От слова совсем. И разрабы далеко не дураки, когда проектировали Вольво. А самопалить всё это в высокотехнологичном авто - как раз повышает риски сопутствующих поломок кратно, по сравнению с мнимым предупреждением пере/недогрева двигателя. К примеру, у меня была Нива - так это был самый главный измерительный прибор в авто. Пэ.Эс.: Прошу прощения, что набросил на вентилятор. Я просто считаю Вольво самодостаточным, красивым и сбалансированным авто. Поэтому и сделал выбор в его пользу. Но меня жутко триггерит, когда начинают в нем колхозить, выдавая это за продуманный апгрейд. Не сдержался. Приношу свои извинения кого задел, с темы удаляюсь.

 

[Юрий Артеменко]

Я не стараюсь навязать своё мнение кому-то, а озвучиваю свои предпочтения, которые позволяют бесперебойно обслуживать автомобиль. И я согласен, что разработчики далеко не дураки, убрав несколько датчиков со щитка приборов они начали зарабатывать больше. Также согласен, что многим водителям эти датчики, что есть, что нет ; только глаза мозолят. Прав был Задорнов: раньше в инструкции к автомобилю было написано как регулировать зазоры клапанов, а сейчас что нельзя пить кислоту из АКБ.

 

[AV&T]

При таком раскладе не понятно зачем тахометр оставили? Та же, никому не нужная информация.

 

[Igor_Irk]

При таком раскладе не понятно зачем тахометр оставили? Та же, никому не нужная информация.

В вольво и про это подумали))

 

[Коллега]

При таком раскладе не понятно зачем тахометр оставили? Та же, никому не нужная информация.

Многие водители ездят именно по тахометру, а не по спидометру.

 

[AV&T]

Многие водители ездят именно по тахометру, а не по спидометру.

Мы разговор ведём что мол не нужна температура и напряжение, многие этим пользуются. Что даёт вам тахометр? Вы не управляете им, машина сама решает когда переключаться и куда. Точно такая же инфа как и темп. мотора, бесполезная по местному мнению.

 

[Егерь]

Мы разговор ведём что мол не нужна температура и напряжение, многие этим пользуются. Что даёт вам тахометр? Вы не управляете им, машина сама решает когда переключаться и куда. Точно такая же инфа как и темп. мотора, бесполезная по местному мнению.

Я иногда в мануале дергаю весло))) не трогайте тахометр)))

 

[AV&T]

И я постоянно подглядываю на температуру, особенно в жару и морозы.
Для меня и тахометр должен быть и температура с бортовой сетью.

 

[Алекsandr]

У меня так, все что хотел видеть. Роля с показаниями можно поменять на какие надо. Провалится в меню и там есть все, кому надо можно настроить даже оповещение о преввшении. Посмотреть вложение 24098

Всё!
Поставил такой же в районе правой коленки (как советовали товарищи) и вуаля. Постоянно показывает t ДВС, там много всякого, но мне нужна температура. При выключении зажигания и приборчик тухнет через секунд 15-20. В глаза не бросается и всегда в зоне видимости.
Считаю что вопрос для себя закрыл.

 

[ZKW]

Всё!
Поставил такой же в районе правой коленки (как советовали товарищи) и вуаля. Постоянно показывает t ДВС, там много всякого, но мне нужна температура. При выключении зажигания и приборчик тухнет через секунд 15-20. В глаза не бросается и всегда в зоне видимости.
Считаю что вопрос для себя закрыл.

Пришлите пожалуйста ссылку где прикупить такое

 

[Алекsandr]

Пришлите пожалуйста ссылку где прикупить такое

Купил на OZONE

 

[Kostik_XC70]

Всё!
Поставил такой же в районе правой коленки (как советовали товарищи) и вуаля. Постоянно показывает t ДВС, там много всякого, но мне нужна температура. При выключении зажигания и приборчик тухнет через секунд 15-20. В глаза не бросается и всегда в зоне видимости.
Считаю что вопрос для себя закрыл.

и как вписывается в интерьер? Сделайте фото посмотреть.

 

[Алекsandr]

и как вписывается в интерьер? Сделайте фото посмотреть.

В командировке, как минимум на месяц.
Его практически незаметно, и ногам не мешает, здесь кстати кто то из ребят выкладывал фото его расположения в районе коленки правой ноги, просмотрите всю тему, точно фото есть, так как я на него в принципе и ориентировался. Кстати кнопка отключения на нем тоже есть.

 

[AV&T]

У меня стоит в левом углу у стойки и лобового стекла.

 

[Dik]

масло в АКПП прогревается вместе с двигателем через теплообменник, если двигатель бензиновый это происходит довольно быстро, даже в положении P или N. Фирма Вольво посчитала, что контроль температуры водителю не нужен, кроме температуры перегрева.

Не совсем так - будет прогревается, если открыт термостат, (т.е. достигнута температура движка 85 градусов), но пока прогреется ОЖ и в радиаторе, пройдет еще некоторое время, более того температура вверху радиатора и внизу, где находится теплообменник АКПП, разная, потому, как ОЖ по радиатору протекает сверху - вниз, охлаждаясь в радиаторе (для этого он и предназаначен), одним словом, будет не так быстро. Все же лучше греть в режиме D на тормозе - будет скорее.

 

[Коллега]

Не совсем так - будет прогревается, если открыт термостат, (т.е. достигнута температура движка 85 градусов), но пока прогреется ОЖ и в радиаторе, пройдет еще некоторое время, более того температура вверху радиатора и внизу, где находится теплообменник АКПП, разная, потому, как ОЖ по радиатору протекает сверху - вниз, охлаждаясь в радиаторе (для этого он и предназаначен), одним словом, будет не так быстро. Все же лучше греть в режиме D на тормозе - будет скорее.

Теплообменник АКПП вроде в малом кругу и греется вместе с двигателем термостат тут не причем.

 

[Sergey B.]

и как вписывается в интерьер? Сделайте фото посмотреть.

А может, если уж заморачиваться, то сразу на проекционный?

Автомобильный проектор на лобовое стекло HUD OBD2, дисплей, спидометр, температура обнаружения расхода топлива....​

На Али их полно и по такой же цене

 

[Коллега]

А может, если уж заморачиваться, то сразу на проекционный?

Автомобильный проектор на лобовое стекло HUD OBD2, дисплей, спидометр, температура обнаружения расхода топлива....​

На Али их полно и по такой же цене

Тот же колхоз, плохо видно даже с пленкой (которая просто бесит)

 

[Kostik_XC70]

А может, если уж заморачиваться, то сразу на проекционный?

Автомобильный проектор на лобовое стекло HUD OBD2, дисплей, спидометр, температура обнаружения расхода топлива....​

На Али их полно и по такой же цене

я пока вот так

 

[Sergey B.]

я пока вот так

Подскажите:
- сколько это стоит?
- где это можно сделать?
у меня SPA XC90 2018 год

 

[Kostik_XC70]

делается самостоятельно. нужен вайфай или блютуз адаптер в диагностический разъем и смартфон рутованный с андроид выше 7.
Если хотите заморачиваться, напишите, поясню подробнее по шагам

 

[Kostik_XC70]

Подскажите:
- сколько это стоит?
- где это можно сделать?
у меня SPA XC90 2018 год

Вообще, это зеркалирование экрана смартфона на центральный дисплей, при этом сохраняется возможность татчевого управления смартфоном через центральный дисплей авто.

 

[Коллега]

Вообще, это зеркалирование экрана смартфона на центральный дисплей, при этом сохраняется возможность татчевого управления смартфоном через центральный дисплей авто.

А яблочный возможно зеркалировать?

 

[Kostik_XC70]

А яблочный возможно зеркалировать?

вроде только через приставку и то полностью не уверен. Надо гуглить.
С андроидом на порядок проще. У меня отдельный смартфон для авто, с собой ношу и для звонков использую другую.

 

[Коллега]

вроде только через приставку и то полностью не уверен. Надо гуглить.
С андроидом на порядок проще. У меня отдельный смартфон для авто, с собой ношу и для звонков использую другую.

нужно что то с функцией "демонстрация экрана"

 

[Kostik_XC70]

вроде есть коробочка для айфонов, ее втыкаете в юсб машины и на нее подключается по воздуху айфон, и зеркалирует экран. При этом в авто должно быть открыто кар плей/андроид авто.
Что за коробка может яблочники подскажут. Вроде тут на форуме проскакивало даже. Но можно ли тогда с экрана авто управлять телефоном, не знаю.

 

[Егерь]

При зеркалировании управление только на источнике…