Поломка Троит при запуске

[Anton xc90]

На этом моторе очень сложно регулировать зазоры клапанов; нужны специальные приспособления для установки распредвалов, а это есть только у профильных сервисов и то не у всех. Крышкой распредвала является крышка клапанов и как только она снимается распредвалы уже не фиксируются. Если зазор будет не отрицательным, а даже нулевым, мотор без нагрузки будет троить, поэтому и уточняю есть зазоры или нет.

Я покупал ГБЦ у компании занимающейся ремонтом ГБЦ думаю у них должны быть приспособления.
Сегодня по стечению обстоятельств лопнул патрубок печки и замочил датчик коленвала и пропуски вроде пропали в моменте. Но после продувки воздухом мест где было залито антифризом ( в том числе фишки датчика) троение двигателя вернулось но не такое явное. Еще сегодня заметил что когда стою на светофоре или в пробке расход резко увеличивается, начинаю движение расход начинает падать. Теперь грешу на датчик.

 

[Anton xc90]

Был в 77Volvo Диагностика Vida показала вот это. Пропуски зажигания смешение выброса.

 

[алекс 177]

это прочитанные с помощью виды ошибки, не более того. в первом сообщении указали что проводку проверили , тогда откуда такой букет проблем? или ошибки не обнулялись? ну и надо было оставить машину у 77х, а не гадать

 

[Anton xc90]

это прочитанные с помощью виды ошибки, не более того. в первом сообщении указали что проводку проверили , тогда откуда такой букет проблем? или ошибки не обнулялись? ну и надо было оставить машину у 77х, а не гадать

Они говорят что нужно снимать ГБЦ. Но причин не объясняют.
Ошибки не обнулились.

 

[алекс 177]

Они не верят чужим рукам. В этом с ними солидарен , но голову пока рано снимать. Устраняйте ошибки для начала. Или масса на голове плохо прикручена, или ещё что с проводкой

 

[Anton xc90]

Они не верят чужим рукам. В этом с ними солидарен , но голову пока рано снимать. Устраняйте ошибки для начала. Или масса на голове плохо прикручена, или ещё что с проводкой

Понял. Спасибо буду смотреть проводку.

 

[Юрий Артеменко]

Многочисленные пропуски зажигания по всем цилиндрам, не работающий датчик температуры, клапан эвап, управление турбиной; то явно проблемы с проводкой. Вы не указали какая машина, если хс90, ниже радиатора на подрамнике есть жгут проводов, нужно снять внешний кожух изоляции и смотреть коротыши, а вот патрубок печки, это сигнал для снятия головы.

 

[Anton xc90]

Многочисленные пропуски зажигания по всем цилиндрам, не работающий датчик температуры, клапан эвап, управление турбиной; то явно проблемы с проводкой. Вы не указали какая машина, если хс90, ниже радиатора на подрамнике есть жгут проводов, нужно снять внешний кожух изоляции и смотреть коротыши, а вот патрубок печки, это сигнал для снятия головы.

Да нет патрубок печки развалился в руках. Время наверное пришло. Про жгут спасибо. Посмотрю.
Ошибки по EVAP, дроселю и остальные кроме пропусков это мы отключали фишки. И пропуски только в пятом цилиндре 1-3 проскакивают 1-2 раза
( просто попытка выявить причину)

 

[Юрий Артеменко]

Понятно

 

[алекс 177]

Да нет патрубок печки развалился в руках. Время наверное пришло. Про жгут спасибо. Посмотрю.
Ошибки по EVAP, дроселю и остальные кроме пропусков это мы отключали фишки. И пропуски только в пятом цилиндре 1-3 проскакивают 1-2 раза
( просто попытка выявить причину)

после любого отключения компонента требуется чистить память и иметь дело с текущими ошибками. ну и указать данные по авто в профиле как бы тоже надо