Вентиляция картера двигателя

[Ambulance]

Пробег 82000 , как определить, нужна ли чистка системы вентиляции картерных газов? Какие запчасти нужны?

 

[plombeer88]

По опыту vw могу лишь сказать, что надо трубку вентиляции открутить и посмотреть забито или нет... а так ничего не надо кроме очистителя карбюратора но если там полный звиздец то и все трубки надо покупать... как часто чистить? Думаю все от условий эксплуатации зависит...

 

[plombeer88]

А ещё сегодня утром Игорь из Volvo star заинстаграмил псто про вентиляцию как раз, рассказывает: снимите патрубок и посмотрите. Есть смысл позвонить ему. Вроде адекватный пацан

 

[Ambulance]

А ещё сегодня утром Игорь из Volvo star заинстаграмил псто про вентиляцию как раз, рассказывает: снимите патрубок и посмотрите. Есть смысл позвонить ему. Вроде адекватный пацан

это которые на Новой ипатовке?

 

[plombeer88]

это которые на Новой ипатовке?

Да да он самый! Никак не привыкну что переехал, уж очень удобно к дому находился)

 

[Pilot101]

Пробег 82000 , как определить, нужна ли чистка системы вентиляции картерных газов? Какие запчасти нужны?

Вытащи на заведенной машине масляный щуп. Если картерные газы(белый дымок) через трубку щупа выходят, значит пора чистить

 

[Dimyan]

это которые на Новой ипатовке?

Есть ссылка на инстаграм Игоря?

 

[Егерь]

Есть ссылка на инстаграм Игоря?

[h=1]volvo_star[/h]

 

[Denis56RUS]

Приветствую друзья!
Хотел спросить, стОит ли снимать поддон (убеждаю себя, что да), после чистки ВКГ?
Хочу пойти таким путем:
1. слить старое масло перед заменой
2. прочистить ВКГ
3. снять поддон (все внутри него промыть до чистоты)
4. залить новое масло
Ну и напоследок радоваться!))
кто что думает?

 

[Юрий Артеменко]

Приветствую друзья!
Хотел спросить, стОит ли снимать поддон (убеждаю себя, что да), после чистки ВКГ?
Хочу пойти таким путем:
1. слить старое масло перед заменой
2. прочистить ВКГ
3. снять поддон (все внутри него промыть до чистоты)
4. залить новое масло
Ну и напоследок радоваться!))
кто что думает?

Во-первых, если скучно, можно сделать. Во-вторых, хуже не будет.

 

[Denis56RUS]

Во-первых, если скучно, можно сделать. Во-вторых, хуже не будет.

Юрий, тоже так думаю. накидываю себе планы на весну)

 

[Volvoshved]

Я бы спросил-пробег,менялась ли раньше вентиляция,как часто менялось масло?
И да-хуже не будет!Но дороже

 

[Denis56RUS]

Я бы спросил-пробег,менялась ли раньше вентиляция,как часто менялось масло?
И да-хуже не будет!Но дороже

А я бы ответил так
267..т.км Менялось ли ВКГ - незнаю. Масло с заменой раз в год
Дорого в чем? Все эти работы можно провести самому без СТО (инфы+видео в инете есть). Запчасти да, стоят денег, но это вложения на будущее, которое окупяться.

 

[Volvoshved]

А я бы ответил так
267..т.км Менялось ли ВКГ - незнаю. Масло с заменой раз в год
Дорого в чем? Все эти работы можно провести самому без СТО (инфы+видео в инете есть). Запчасти да, стоят денег, но это вложения на будущее, которое окупяться.

Всё правильно!

 

[kybarek]

Я бы только посоветовал в другой последовательности:
1. Слить масло.
2. Снять поддон
3. Почистить поддон и вкг с заменой бачка и сопутствующих шлонгов.
4. Залить новое масло, точнее провести полноценное ТО и радоваться жизни.

 

[Denis56RUS]

Я бы только посоветовал в другой последовательности:
1. Слить масло.
2. Снять поддон
3. Почистить поддон и вкг с заменой бачка и сопутствующих шлонгов.
4. Залить новое масло, точнее провести полноценное ТО и радоваться жизни.

В принципе так и получается)). Вот мысль меня терзает-покупать новый бачок ВКГ или можно старый отмыть? (Шланги однозначно под замену). Кто знает?

 

[kybarek]

В принципе так и получается)). Вот мысль меня терзает-покупать новый бачок ВКГ или можно старый отмыть? (Шланги однозначно под замену). Кто знает?

На шлангах точно не экономьте. Я менял вкг на пробеге 90000, так они уже были скажем так не эластичные, а практически дубовые. Одна трубка даже развалилась при снятии. А вот бачек уже смотрите по обстоятельствам, может и промыть получится.

 

[Denis56RUS]

На шлангах точно не экономьте. Я менял вкг на пробеге 90000, так они уже были скажем так не эластичные, а практически дубовые. Одна трубка даже развалилась при снятии. А вот бачек уже смотрите по обстоятельствам, может и промыть получится.

Спасибо. Учту!

 

[FreeM@n]

Для полноценной и нормальной работы вентиляции картера менять Бачок и ездить дальше. Так как после всех таких работа, будет обидно через небольшой промежуток времени опять туда залазить для замены или от того что полноценно работать нормально вентиляция картера не будет ( мотор будет подкушивать масло через нее).


P.S. у себя в свое время S60R меня в сборе, как и знакомый который после меня на машине катался.

 

[Droopy]

Я проверял так-завёл машину,вытащил щуп,поднёс зажженную зажигалку,обязательно пламя должно затягивать. Если затягивает пламя-все в порядке.

 

[Егерь]

Я проверял так-завёл машину,вытащил щуп,поднёс зажженную зажигалку,обязательно пламя должно затягивать. Если затягивает пламя-все в порядке.

можно еще на маслозаливную горловину положить пакет, тоже должно внутрь его тянуть

 

[Droopy]

можно еще на маслозаливную горловину положить пакет, тоже должно внутрь его тянуть

Да, можно. Но развитие ситуации при затягивании пакета внутрь,пугает до мурашек))

 

[Droopy]

И когда на своей проверял,пламя от зажигалки в щуп затягивало как пылесосом

 

[Denis56RUS]

Я проверял так-завёл машину,вытащил щуп,поднёс зажженную зажигалку,обязательно пламя должно затягивать. Если затягивает пламя-все в порядке.

Да я уже со всех все проверил. Симптомы есть) Поэтому готов к замене ВКГ. Дабы дальше спокойно ездить!)

 

[Denis56RUS]

Да я уже со всех все проверил. Симптомы есть) Поэтому готов к замене ВКГ. Дабы дальше спокойно ездить!)

Заодно и дроссельную заслонку чистану)))

 

[Denis56RUS]

Сегодня одолел ВКГ! Мать её))
Да уж, занятие ещё то...Но нужно.
Делал весь день. Но результат радует. Доволен. Динамика, разгон, переключения скоростей.
Кто ещё сомневается, делайте.

 

[tamgum]

Вот и я тоже сегодня закончил эту процедуру.Результат почувствовал .Все как в предыдущем посте.Только мне видно повезло удалось все снять без поломок и повреждений и все отлично промылось.Единственное пришлось повозится с отверстием в петле .Вот оно то как раз и оказалось забитым наглухо.Но и с ним справился потихоньку.
P/S
остался бачок если кому надо обращайтесь

 

[Sergey B.]

Вот и я тоже сегодня закончил эту процедуру.Результат почувствовал .Все как в предыдущем посте.Только мне видно повезло удалось все снять без поломок и повреждений и все отлично промылось.Единственное пришлось повозится с отверстием в петле .Вот оно то как раз и оказалось забитым наглухо.Но и с ним справился потихоньку.
P/S
остался бачок если кому надо обращайтесь

Подскажите пожалуйста, это ВКГ надо на всех двигателях менять при пробеге более 90 000,0 км?
У меня двигатель Т5 (В 4204Т20) 2018г.

 

[tamgum]

у меня машина 2011 г.и пробег на сегодня 198000.До меня в ВКГ никто не лез это было сразу понятно как только начал разборку.Вы начните вначале с проверки.Преветивно конечно можно сделать но если ничего не беспокоит то я бы не стал

 

[Denis56RUS]

Проводили недавно мне работы по замене ГРМ (ролики+ремень).
Заодно поменяли сальники на распредвалах. +меняли сальник редуктора угловой передачи + залили новое масло!
А раз проводили работы под машиной, заодно, попросил снять поддон ДВС и промыть его.
Так как у меня пробег уже 280 т.км. и 100% работы по промывке поддона не делали.
+ заодно прочистку канала ВКГ попросил сделать. т.к 100% необходимо (потому что основная система - бачок, патрубки заменены мной лично. всё новье)
И вот что я вам скажу ДРУГИ! и даже приложу подтверждение!
Мыть поддон нужно! Каналы прочищать нужно! ВКГ систему обслуживать нужно!
вот фото до и после

вот такие дела.

 

[Игорь 56]

Денис, а где делали, если не секрет?

 

[Denis56RUS]

Денис, а где делали, если не секрет?

Да нет, не секрет. У официалов на Загородном шоссе. Они сейчас под брендом Chery.
Вы можете и сами данную процедуру сделать, при наличии условий (ямы/подъемника). Там ничего сложного. Открутить/Скинуть поддон, промыть бензином/димексидом сам поддон+сетку масляного насоса. Просушить/промазать герметиком и установить все на место.
Просто у меня так все совпало по работам одновременно, и я решил это сразу сделать, раз мастера под машиной ковыряются))
+ сразу заменил масло.
почему у официалов - ответ - потому что у них есть VIDA. которая постоянно обновляется. только поэтому.
Как то так)

 

[Игорь 56]

А масло их заливали? Я на ТО согласился на их масло, они льют ваговское. Потом почитал и не нашёл ни одного ваговского масла с допуском вольво. Сейчас немного переживаю и собираюсь поменять масло, хотя пробег на нём около 8500.

 

[Denis56RUS]

А масло их заливали? Я на ТО согласился на их масло, они льют ваговское. Потом почитал и не нашёл ни одного ваговского масла с допуском вольво. Сейчас немного переживаю и собираюсь поменять масло, хотя пробег на нём около 8500.

Я привозил свое. Лукойл Genesis Armortech 5w40.6 литров. Претензий к маслу нет. Уже 2ой год на нем. Всё ок. По допуска подходит. И цена отличная.

 

[11ru]

Всем, привет. Не стал плодить темы, напишу здесь. Постараюсь коротенько. Ремонтировал ДВС, капремонт. После сборки, пришлось еще и ГБЦ покупать(б/у), машина после ремонта стала работать хуже чем до , в том смысле, что звук стал жестким, но, вопрос в другом, позавчера дымогенератором, через щуп подали дым и он стал выходить в низу воздушного фильтра, где сочленение воздухозаборника и корпуса фильтра. Так, вот, есть ли в системе ВКГ какой либо клапан, который может быть недозакрыт и через него воздух(дым) попадает во впуск? Вот этот банджо болт не является клапаном?. Машина на низах не тянет, расход увеличился литра на 3/100км, и пока холодная сильно больше белого дыма из выхлопной, как прогреется меньше, но все равно в зеркало заднего вида, лучше не смотреть))). По ВКГ-менялся бачок, верхние шланги, металлические продувались, по банджо болту нет информации. Впускной патрубок, который подходит к дросселю-в масле. Понимаю, что масло во впускном тракте. Заказал по новой , но уже весь комплект замены ВКГ. На днях мастер будет менять. Уже столько переделано, что и не знаешь, куда копать. Из б/у запчастей (все оригинал)-все клапана(которые с вакуумом связаны), вакуумный насос, дроссель, ГБЦ,. Новые (оригинал): поршневая, вкладыши шатунные, прокладка ГБЦ, термостат, крышка бачка ОЖ, сальники(все), муфты, ГРМ, нижняя подушка(гитара). Новые (не оригинал) оба радиатора, патрубки(воздушные), правая подушка ДВС. Может, чего и забыл.

 

[алекс 177]

один выход вентиляции идёт в коллектор через банджо болт, второй в трубопровод от дмрв к турбине . самое хреновое это ремонт после ремонта

 

[11ru]

один выход вентиляции идёт в коллектор через банджо болт, второй в трубопровод от дмрв к турбине . самое хреновое это ремонт после ремонта

Это да, особенно хреново, что не все сразу менялось, и не все на новое (пусть бы даже не оригинал). Делалось и менялось по мере поступления проблем.. Рассчитываешь на одно, а там "вылазит" потом. Я, даже не про деньги, вбухано уже порядком, хотя изначально, не собирался капиталить движок, но, получилось, как получилось. Если с ВКГ номер не пройдет, что д, до отпуска(отпускных) поезжу так, по месту, с отпускных куплю движок и поменяю. Другого выхода не особо вижу. Но, если получится, то считай, новый движок стоит+турбина. На мой век хватит. Так, все таки, вот в этом болту стоит клапан? И из-за него воздух может засасывать с маслом во впускной? Еще, говорили, что бачок может быть виноват, типа, там то ли короткие перегородки отлиты, то ли их не хватает. Короче... Темень.. Бля и информация:меняй на оригу и все.. Или новый движок покупай. Зашибись.