Volvo Дубровка
Партнер Клуба
Volvo S80. С реальным пробегом 730 000 км. История долгожителя.
Начало 2000-х годов. Представительские седаны Шведской марки были весьма популярны среди чиновников и бизнесменов. Особый почет этих автомобилей был у Московской мэрии. Очень часто в транспортном потоке можно было увидеть седан темного цвета с проблесковым маячком на крыше и флаговыми номерами.
Флаговые номера". Выдавались чиновникам высших должностей и депутатам государственной думы
Часто на Volvo S80 можно было наблюдать другие спец.серии например А….МО 99 RUS. В салоне под лобовым стеклом обязательно размещался пропуск в виде флага Российской Федерации. Пропуска под лобовым стеклом с правой стороны – была некая атрибутика начала 2000-х годов.
Серия номеров А...МО 99. Принадлежала аппарату московской мэрии и бизнесменам.
И так перед Вами седан бизнес класса 2000 года. Этот Вольво был приобретен в начале двухтысячных с пробегом чуть больше 100 000 км. Сегодня же пробег автомобиля составляет 730 000 км. В планах владельца преодолеть отметку с шестью нолями… Седан оснащен бензиновым двигателем и механической коробкой передач. По технической части автомобиль полностью исправен
Салон, несмотря на возраст и пробег сохранился хорошо
Накладки педального узла
Кожаные чехлы коробки передач и стояночного тормоза "устали"
Состояние водительского сидения. Оно не перешивалось. Потертость правой боковины спинки сидения - частое явление для автомобилей с большим пробегом. Качество кожи и отделочных материалов - все на высоком уровне.
Многие годы автомобиль обслуживается в компании Вольво Дубровка. Надо отдать должное - владелец следит за техническим состоянием своего автомобиля. Его ежегодный пробег превышает отметку в 50 000 км. Наверное, читателю интересно, что же менялось за эти годы. И в чем секрет такого долголетия?
Салон автомобиля. Общий вид
Рулевая рейка. Восстановительный ремонт.
Двигатель. Был сделан «легкий» ремонт на 500 000 км. Менялись маслосъемные колпачки, кольца. Сам блок цилиндров не точился. Коробка передач не ремонтировалась. Маховик и сцепление менялись. Был ремонт электрооборудования – генератора. Проводилась замена тормозных магистралей, амортизаторов. Частично проводился косметический ремонт кузова – окрас кузовных деталей от сколов.
В остальном – замена расходников и техническое обслуживание.
Чистка инжектора. Затем были заменены свечи зажигания
Моторный отсек.
Сегодня на пробеге в 730 000 км пришло время заняться рулевой рейкой, и провести очередное ТО.
Рулевая рейка была демонтирована и перебрана в специализированной компании. Были заменены рулевые наконечники, свечи зажигания, производилась чистка топливных форсунок. Так же по ходовой части были заменены сайлент блоки подрамника задней подвески и сделана регулировка узлов установки колес. После всех работ автомобиль отправился на мойку.
Конечно, можно долго спорить зачем содержать подержанный автомобиль с таким большим пробегом? , не проще приобрести другой автомобиль. Но сможет ли другой автомобиль преодолеть отметку в 730 000 км пробега…И сколько будет стоить Volvo S80 2000 года с таким пробегом.
Начало 2000-х годов. Представительские седаны Шведской марки были весьма популярны среди чиновников и бизнесменов. Особый почет этих автомобилей был у Московской мэрии. Очень часто в транспортном потоке можно было увидеть седан темного цвета с проблесковым маячком на крыше и флаговыми номерами.
Флаговые номера". Выдавались чиновникам высших должностей и депутатам государственной думы
Часто на Volvo S80 можно было наблюдать другие спец.серии например А….МО 99 RUS. В салоне под лобовым стеклом обязательно размещался пропуск в виде флага Российской Федерации. Пропуска под лобовым стеклом с правой стороны – была некая атрибутика начала 2000-х годов.
Серия номеров А...МО 99. Принадлежала аппарату московской мэрии и бизнесменам.
И так перед Вами седан бизнес класса 2000 года. Этот Вольво был приобретен в начале двухтысячных с пробегом чуть больше 100 000 км. Сегодня же пробег автомобиля составляет 730 000 км. В планах владельца преодолеть отметку с шестью нолями… Седан оснащен бензиновым двигателем и механической коробкой передач. По технической части автомобиль полностью исправен
Салон, несмотря на возраст и пробег сохранился хорошо
Накладки педального узла
Кожаные чехлы коробки передач и стояночного тормоза "устали"
Состояние водительского сидения. Оно не перешивалось. Потертость правой боковины спинки сидения - частое явление для автомобилей с большим пробегом. Качество кожи и отделочных материалов - все на высоком уровне.
Многие годы автомобиль обслуживается в компании Вольво Дубровка. Надо отдать должное - владелец следит за техническим состоянием своего автомобиля. Его ежегодный пробег превышает отметку в 50 000 км. Наверное, читателю интересно, что же менялось за эти годы. И в чем секрет такого долголетия?
Салон автомобиля. Общий вид
Рулевая рейка. Восстановительный ремонт.
Двигатель. Был сделан «легкий» ремонт на 500 000 км. Менялись маслосъемные колпачки, кольца. Сам блок цилиндров не точился. Коробка передач не ремонтировалась. Маховик и сцепление менялись. Был ремонт электрооборудования – генератора. Проводилась замена тормозных магистралей, амортизаторов. Частично проводился косметический ремонт кузова – окрас кузовных деталей от сколов.
В остальном – замена расходников и техническое обслуживание.
Чистка инжектора. Затем были заменены свечи зажигания
Моторный отсек.
Сегодня на пробеге в 730 000 км пришло время заняться рулевой рейкой, и провести очередное ТО.
Рулевая рейка была демонтирована и перебрана в специализированной компании. Были заменены рулевые наконечники, свечи зажигания, производилась чистка топливных форсунок. Так же по ходовой части были заменены сайлент блоки подрамника задней подвески и сделана регулировка узлов установки колес. После всех работ автомобиль отправился на мойку.
Конечно, можно долго спорить зачем содержать подержанный автомобиль с таким большим пробегом? , не проще приобрести другой автомобиль. Но сможет ли другой автомобиль преодолеть отметку в 730 000 км пробега…И сколько будет стоить Volvo S80 2000 года с таким пробегом.
))
