Восстановление шаровх опор передней подвески полимерами.

[PilotRC]

Добрый день или вечер.

В связи с тем что передняя подвеска у XC90 New "слабенькая", а шаровые отдельно не меняются. Встает вопрос о замене рычагов в сборе, что является удовольствием не из дешевых или о восстановлении шаровых опор.
В интернете имеются предложения по их восстановлению полимерными материалами.

Стоимость восстановления одной опоры примерно 2500руб. Гарантию дают 30000км. - это год эксплуатации..

Скорее всего 100..140 тыс предел для передних рычагов XC90New.

Ваше мнение?
Может кому восстанавливали таким образом шаровые опоры - ваши отзывы?​

 

[Shum]

Мое мнение отлично от ютубных плохеров ))
Умиляет про слабенькую подвеску. За 90ткм осталась как новая! Ни намека на шумы, люфты.

 

[Kostik_XC70]

Добрый день или вечер.

В связи с тем что передняя подвеска у XC90 New "слабенькая", а шаровые отдельно не меняются. Встает вопрос о замене рычагов в сборе, что является удовольствием не из дешевых или о восстановлении шаровых опор.
В интернете имеются предложения по их восстановлению полимерными материалами.

Стоимость восстановления одной опоры примерно 2500руб. Гарантию дают 30000км. - это год эксплуатации..

Скорее всего 100..140 тыс предел для передних рычагов XC90New.

Ваше мнение?
Может кому восстанавливали таким образом шаровые опоры - ваши отзывы?​

Ерунда все эти восстановления. Еще в 90х продвигали эту технологию не все там так хорошо. Если бы было все так здорово, никто б шаровые вообще не менял.
Не надо заниматься кроиловом, это ведет к попаданию.

 

[PilotRC]

мое мнение отлично от ютубных плохеров ))
умиляет про слабенькую подвеску. за 90ткм осталась как новая! ни намека на шумы, люфты.

есть машинки типа hilux (предпоследнего модельного года) вот там подвеска отхаживает по 90% -м грунтовкам более 180 тыс км, причем при эксплуатации 4..6 разными людьми одновременно.. на xc90 при такой эксплуатации подвеска умерла бы раньше 100 тыс точно. я видел обе эти подвески и езжу на двух этих машинах.
как говориться: - "нет здоровых людей - есть не долеченные."
тоже относится к машинам - а если внимательно проверить?
по асфальту стуки на xc90 и не проявляются ни каким образом, даже при люфте в шаровой. даже при переезде лежачего полицейского. а вот если правильно вывесить да монтировочкой правильно нажать, ой чего можно увидеть.....

 

[PilotRC]

Ерунда все эти восстановления. Еще в 90х продвигали эту технологию не все там так хорошо. Если бы было все так здорово, никто б шаровые вообще не менял.
Не надо заниматься кроиловом, это ведет к попаданию.

В 90х технология была другая.
До 90-х я т.ж. видел технологию гаражного изготовления вкладышей в шаровые опоры. В правильных руках она работала не хуже заводских.
Но сейчас и материалы и технология другие.
Руки вот только разные, как были так и остались разные.

 

[Егерь]

знаю машины с пробегом 150000 - все нормально! да и восстановление - полумера, никогда не маялся такой фигней)))

 

[Алекс37]

У меня при пробеге почти в 120000 километров есть маленький люфт в шаровых, на седане они меняются отдельно. Поеду на ТО ещё раз посмотрим если что поменяю. И ещё не надо никакого кроилова, это безопасность.

 

[PilotRC]

Я т.ж знаю машину Superb 2012 г. пробег 210 000 км подвеска без люфтов и ремонта, до сих пор в семейной эксплуатации.. Но это асфальт. .


Спасибо всем за высказанное мнение.
Тема будет продолжена.

 

[Volvoshved]

есть машинки типа hilux (предпоследнего модельного года) вот там подвеска отхаживает по 90% -м грунтовкам более 180 тыс км, причем при эксплуатации 4..6 разными людьми одновременно.. на xc90 при такой эксплуатации подвеска умерла бы раньше 100 тыс точно. я видел обе эти подвески и езжу на двух этих машинах.
как говориться: - "нет здоровых людей - есть не долеченные."
тоже относится к машинам - а если внимательно проверить?
по асфальту стуки на xc90 и не проявляются ни каким образом, даже при люфте в шаровой. даже при переезде лежачего полицейского. а вот если правильно вывесить да монтировочкой правильно нажать, ой чего можно увидеть.....

Так она(хс90)и не рассчитана на 90% грунтовки,это городской кроссовер!

 

[BAG_Volvo]

Так она(хс90)и не рассчитана на 90% грунтовки,это городской кроссовер!

сложно убедить, что ее не надо с пикапами сравнивать

Восстановление шаровых - это из серии вулканизации/наваривание протектора на шинах

 

[Volvoshved]

сложно убедить, что ее не надо с пикапами сравнивать

Восстановление шаровых - это из серии вулканизации/наваривание протектора на шинах

И нарезание потом,как на автобусах и грузовиках

 

[PilotRC]

кто хочет предсказать, сколько тыс км отходят восстановленные шаровые на xc90 ii.?
кто знает ценник нижних и верхних рычагов?

 

[Volvoshved]

кто хочет предсказать, сколько тыс км отходят восстановленные шаровые на xc90 ii.?
кто знает ценник нижних и верхних рычагов?

Я вот буду ЛУКойл во все агрегаты испытывать,а ты испытай восстановление!
Если там вкладыши-почему нет!Главное,чтоб правильно разобрали и собрали!

 

[Алекс37]

Не надо никакого кроилова, зачем изобретать велосипед.

 

[AV&T]

Не надо никакого кроилова, зачем изобретать велосипед.

Даже заводы не берут шаровые на востановление... а у нас берут! А че такова, шары восстановят каким нибудь волшебным лавром, вкладыши и все заклепать. Но шаровая это не противотуманный фонарь, выскочит-не поймаешь, аминь!

 

[Volvoshved]

Не надо никакого кроилова, зачем изобретать велосипед.

Саш,на больших машинах во многих местах пластиковые вкладыши.

 

[Алекс37]

Есть оригинальные запчасти, зачем нужно восстановление.

 

[BAG_Volvo]

Саш,на больших машинах во многих местах пластиковые вкладыши.

а на бронетанковой технике - торсионы и дальше что?

 

[BAG_Volvo]

Есть оригинальные запчасти, зачем нужно восстановление.

да хоть бы неоригинальные, но от нормального производителя ... зачем эта кустарщина с восстановлением? Там рычаги вроде алюминиевые, неужели все думают, что сам металл не устает за 100 - 150 там....

 

[PilotRC]

Такое оЧуЧение, что рычаги ни кто не видел как устроены и из чего сделаны.
Докладываю.
Они леглосплавные, шаровые не меняются.
Не оригинальных пока не выпускается.
Оригинальные - посмотрите на ценник.
При восстановлении шаровая не разбирается вообще.
Шар - если не зеркальный, то лучше не восстанавливать вообще.
Если шаровая с люфтом и шар при этом в принципе почти зеркальный (гладкий) восстановление возможно.

Восстановление нижних рычагов со снятием рычага - 2ч верхние -1 ч.

Делайте так сказать ставки - Сколько отходят восстановленные шаровые?

 

[BAG_Volvo]

Такое оЧуЧение, что рычаги ни кто не видел как устроены и из чего сделаны.

да вы не поверите, но видели мы эти рычаги и не раз, обычные рычаги современного авто, так как я люблю заглянуть под авто во время ТО лично

 

[BAG_Volvo]

При восстановлении шаровая не разбирается вообще.
Шар - если не зеркальный, то лучше не восстанавливать вообще.
Если шаровая с люфтом и шар при этом в принципе почти зеркальный (гладкий) восстановление возможно.

я технолог по образованию, написанная технология тянет на нобелевскую премию...особенно критерии допуска "почти зеркальный" не разбирая шаровую, всё, я умолкаю....

 

[PilotRC]

В общем восстановил я :
- левые шаровые по левой стороне при пробеге 118 ткм.
- нижнюю правую при пробеге - 124 т.км.
сейчас пробег 125т.км.
Будем наблюдать.

На сервисе, где восстанавливались шаровые у моей XC90new, XC90 это была не самая крутая тачка, на которой восстанавливалась шаровые до и после меня.

 

[BAG_Volvo]

... Xc90 это была не самая крутая тачка, на которой восстанавливалась шаровые до и после меня.

ну понятно, а после этого блогеры и незнайки начинают кричать, какие ведра современные авто, почему rr и порше ломаются, да потому что у 2-3-его владельца шаровые восстановленные, пневмоподушки заштопанные, масла налиты непонятно куда и непонятно какие, рейки собраны из "овна и палок" и т.д. но зато недорого...
никого не хотел обидеть, но машина должна быть по карману

 

[BAG_Volvo]

Оригинальные - посмотрите на ценник.

по современным меркам вполне демократичные цены для оригинала

 

[PilotRC]

по современным меркам вполне демократичные цены для оригинала

И какая цена?

Я не фанатею оригиналами. Т.к большинство оригиналов это такой же не оригинал только с другим брендом.
Как я уже писал предыдущая машина (и не одна) в моем владении отбегала прилично без оригинальных запчастей и до сих пор бегает и еще 3 года будет бегать и будет продана в хорошем состоянии.

 

[AV&T]

И какая цена?

Я не фанатею оригиналами. Т.к большинство оригиналов это такой же не оригинал только с другим брендом.

Любая запчасть стоит своих денег, как заплатите так и покатаетесь. Все честно и логично.

 

[Shum]

кто хочет предсказать, сколько тыс км отходят восстановленные шаровые на xc90 ii.?
кто знает ценник нижних и верхних рычагов?

По секрету. Тут нет ни одного умолишенного, готового сэкономить на шаровой и потом улетель через крышу в кювет.
Вы можете стать первым таким космонавтом. Потом расскажите сколько сэкономили на рычагах

Да, забыл. Шкода крепче. Там БЫ подвеска прошла 500. К гадалке не ходи

 

[Shum]

В общем восстановил я :
- левые шаровые по левой стороне при пробеге 118 ткм.
- нижнюю правую при пробеге - 124 т.км.
сейчас пробег 125т.км.
Будем наблюдать.

На сервисе, где восстанавливались шаровые у моей XC90new, XC90 это была не самая крутая тачка, на которой восстанавливалась шаровые до и после меня.

У соседней пятиэтажки стоит бжха х5. Замызганная, на разных покрышках. Человнк снимает задрипанную однушку. Зато на "бмв". Уверен, он еще и клиент этой шараги. Даст бог, уберется один, не утащит с собой порядочных людей.

Господи, скока же на свете дураков. Уму не постижимо.

Извините, слов больше нет.

 

[Shum]

И какая цена?

Я не фанатею оригиналами. Т.к большинство оригиналов это такой же не оригинал только с другим брендом.
Как я уже писал предыдущая машина (и не одна) в моем владении отбегала прилично без оригинальных запчастей и до сих пор бегает и еще 3 года будет бегать и будет продана в хорошем состоянии.

При продаже укажите честно, что шаровые допилены придурками в гараже и они теперь почти что вечные.
Купят сразу!

 

[PilotRC]

Любая запчасть стоит своих денег, как заплатите так и покатаетесь. Все честно и логично.

Не все так.
Иногда цена просто зависит от бренда и не более. А качество выше у не оригинала - такое т.ж. часто бывает.

Кто то писал про - машина по карману.

Пока я в состоянии заменить всю подвеску на оригинальную включая всю пневму. (не требуется).
Но не считаю это необходимым.
Вообще я инженер механик автотранспорта и по образованию и по работе. Доходы нормальные даже для МСК и СПБ.
3 летняя машина по цене не как новая, а теряет от 40 до 50% поэтому не обязательно быть депутатом чтобы её купить в нормальном состоянии и в хорошей комплектации.
Ну а просто отдавать финансы на право и на лево это не моё. Тем более, что я понимаю, что к чему и почему в авто технике, в авиа технике и не только.

 

[Алекс37]

Не все так.
Иногда цена просто зависит от бренда и не более. А качество выше у не оригинала - такое т.ж. часто бывает.

Кто то писал про - машина по карману.

Пока я в состоянии заменить всю подвеску на оригинальную включая всю пневму. (не требуется).
Но не считаю это необходимым.
Вообще я инженер механик автотранспорта и по образованию и по работе. Доходы нормальные даже для МСК и СПБ.
3 летняя машина по цене не как новая, а теряет от 40 до 50% поэтому не обязательно быть депутатом чтобы её купить в нормальном состоянии и в хорошей комплектации.
Ну а просто отдавать финансы на право и на лево это не моё. Тем более, что я понимаю, что к чему и почему в авто технике, в авиа технике и не только.

Скупой платит дважды!

 

[AV&T]

Не все так.
Иногда цена просто зависит от бренда и не более. А качество выше у не оригинала - такое т.ж. часто бывает

Вы хотите сказать что например шаровая Урюпинского завода блЯстящих железных изделий не хуже к примеру лемфердер? Я условно.
Что значит бренд, бренд это известное предприятие с ассортиментом качественной продукции и хорошей прибылью. Который может себе позволить высококлассных инженеров, высококлассное оборудование и материалы. Ещё лаборатории и испытательные стенды. А что такое ноунейм? Скопировали, купили что попроще, спецы соответствующие ну а цена все покроет.

 

[AV&T]

Давайте про шаровые. Купите за 3₽, проездит к примеру 3 года, купите за 10₽, срок будет больше на соответствующую цифру. Не без исключений конечно но при равных условиях эксплуатации.

 

[BAG_Volvo]

..., в авиа технике и не только.

Ой, не надо о больном, о контрафакте и леваке с запчастями в авиатехнике после распада союза, из-за этого десятки жизней потеряны, если не сотни...за последние 20 лет

 

[AV&T]

Точно, в авиатехнике вообще только оригинал допускается.

 

[PilotRC]

При продаже укажите честно, что шаровые допилены придурками в гараже и они теперь почти что вечные.
Купят сразу!

К счастью есть на этой земле сервисы (ухоженные, все такие в плиточке белой, с оборудованием), которые не дерут бабло ради наживы. А диагностируют например подвеску на стендах всего за 200..250 рублей. И устранение неисправностей в очень приемлемом ценнике.
Оооо Дас ист фантастишь.
Есть такие сервисы.
А ценник на з\ч т.ж от 2 до 5 раз меньше оригинала, а качество не хуже.
Поэтому восстанавливать нет смысла если шаровая по цене 1000р. а её замена 500р.Так что стеб можно оставить при себе.

Я же не отговариваю от оригиналов. Вообще установка оригиналов, это самое правильное решение с технической точки зрения.

 

[Алекс37]

Ой, не надо о больном, о контрафакте и леваке с запчастями в авиатехнике после распада союза, из-за этого десятки жизней потеряны, если не сотни...за последние 20 лет

Это ещё и с советских времён. 1.5 года службы в международном аэропорту Толмачево, отбили у меня желание к авиаперелетам.

 

[BAG_Volvo]

Это ещё и с советских времён. 1.5 года службы в международном аэропорту Толмачево, отбили у меня желание к авиаперелетам.

Ладно, когда это не взлетает, а когда не садится, падает или не стреляет, потому что кто-то вместо новых стволов, наваренные поставил, я даже вспоминать не хочу, жесть, сейчас лучше стало, но другая проблема - дефицит подготовленных кадров, ну не об этом здесь

 

[BAG_Volvo]

И какая цена?

Я не фанатею оригиналами. Т.к большинство оригиналов это такой же не оригинал только с другим брендом.
Как я уже писал предыдущая машина (и не одна) в моем владении отбегала прилично без оригинальных запчастей и до сих пор бегает и еще 3 года будет бегать и будет продана в хорошем состоянии.

Вы тут пишите о другом, качественная неоригинальная запчасть иного производителя - это одно, а восстановление в кустарных условиях по загадочной для меня технологии деталь - это совсем иное...не путайте теплое с мягким...это как купили хлебушка, он зачерствел, плесенью покрылся, его помыли, в микроволновке подогрели, но свежим то он не стал
я вполне допускаю промышленный неоригинал хорошего производителя

 

[BAG_Volvo]

Пока я в состоянии заменить всю подвеску на оригинальную включая всю пневму. (не требуется).
Но не считаю это необходимым.

Тогда я не понимаю вас, значит вы считаете необходимым подвергать себя и окружающих опасности, печально...если есть возможно оплатить качественную вещь, неужели самому приятно ездить непонятно на чем...а детям мороженное просроченное не покупаете, не, ну правда...суть то одна и та же, только не обижайтесь

 

[PilotRC]

Вы хотите сказать что например шаровая Урюпинского завода блЯстящих железных изделий не хуже к примеру лемфердер? Я условно.
Что значит бренд, бренд это известное предприятие с ассортиментом качественной продукции и хорошей прибылью. Который может себе позволить высококлассных инженеров, высококлассное оборудование и материалы. Ещё лаборатории и испытательные стенды. А что такое ноунейм? Скопировали, купили что попроще, спецы соответствующие ну а цена все покроет.

По ходу в облаках летаем.
Инженеры, оборудование...
Всю жизнь молимся на иностранцев. А по факту они приезжают к нам на обслуживание своей техники, которая стоит ХуХулионы долларов, а мы офигеваем потом в кавычках от их глубоких познаний в устройстве техники их родных брендовых заводов, даже при прямой связи с самим заводом.

Большинство брендов это просто китай с известным шильдиком и все.
Хотите сказать, что в XC90 нет ни чего из китая? Прямо рычаги легкосплавные такая сложная деталь, что ну её ни как в Китае не делают для завода Volvo, тем более зная про не экологичность производства.
И скопировать её ну такая сложность прямо смешно. У меня дома ЧПУ станок её выточит из любого легкосплавного материала (только нет необходимости извращаться). А уж отлить копию пипец как сложно. А подобрать металл - не... невозможно.

Просто в России очень много людей, которым все кажется не достижимым, страшным, сложным и невозможным. Но есть даже в РФ заводы (фирмочки), которые восстанавливают супер бренды и они потом работают в 3 раза дольше при их стоимости в миллионы. Это описываю факты по своей работе.
А тут какая то Volvo….. . Козявка.

 

[BAG_Volvo]

По ходу в облаках летаем.
Инженеры, оборудование...
Всю жизнь молимся на иностранцев. А по факту они приезжают к нам на обслуживание своей техники, которая стоит ХуХулионы долларов, а мы офигеваем потом в кавычках от их глубоких познаний в устройстве техники их родных брендовых заводов, даже при прямой связи с самим заводом.

Большинство брендов это просто китай с известным шильдиком и все.
Хотите сказать, что в XC90 нет ни чего из китая? Прямо рычаги легкосплавные такая сложная деталь, что ну её ни как в Китае не делают для завода Volvo, тем более зная про не экологичность производства.
И скопировать её ну такая сложность прямо смешно. У меня дома ЧПУ станок её выточит из любого легкосплавного материала (только нет необходимости извращаться). А уж отлить копию пипец как сложно. А подобрать металл - не... невозможно.

Просто в России очень много людей, которым все кажется не достижимым, страшным, сложным и невозможным. Но есть даже в РФ заводы (фирмочки), которые восстанавливают супер бренды и они потом работают в 3 раза дольше при их стоимости в миллионы. Это описываю факты по своей работе.
А тут какая то Volvo….. . Козявка.

Вы точно знаете технологию производства шаровых и рычагов, что их не только точат из куска металла?слышали наверное про литье, обработку давлением, фрезерную/токарную обработку, промежуточные и последующие режимы термообработки?

P.S.: на счет Китая, iPhone там делают, завод, как наш средний областной городок и не поверите, не выходят у китайцев копии, только из ...иженых деталей и то собрать не могут в подворотне

 

[PilotRC]

Ой, не надо о больном, о контрафакте и леваке с запчастями в авиатехнике после распада союза, из-за этого десятки жизней потеряны, если не сотни...за последние 20 лет

Кто вам сказал, что это все из за контрафакта?
Не знаете - не лезьте в авиацию и в причины катастроф.
Катастрофы как раз от расслабона летного состава на иностранной технике, привычки к автоматике. А в ручном режиме - все потерялись ….
- забыли добавить мощности при уходе на второй круг,
- шлепнули о полосу заправленный самолет блин растерялись без автоматики(ШРМ).
- указатель горизонта другой системы - в итоге в ручном режиме штопор и т.д.

Приведите пример катастрофы по контрафакту.

Лепим не пойми что.

 

[Алекс37]

Кто вам сказал, что это все из за контрафакта?
Не знаете - не лезьте в авиацию и в причины катастроф.
Катастрофы как раз от расслабона летного состава на иностранной технике, привычки к автоматике. А в ручном режиме - все потерялись ….
- забыли добавить мощности при уходе на второй круг,
- шлепнули о полосу заправленный самолет блин растерялись без автоматики(ШРМ).
- указатель горизонта другой системы - в итоге в ручном режиме штопор и т.д.

Приведите пример катастрофы по контрафакту.

Лепим не пойми что.

Про расслабон лётного состава, согласен! Но и советская мануальная техника тоже приносила сюрпризы. Очень запомнился эпизод с Ил 86 который летел из вашего города в Новосибирск. Решили подмести ВПП в момент посадки, хорошо что экипаж с сильным матом поднял резко вверх, зрелище не забываемое на всю жизнь, хотя прошло уже более 30 лет. Тут конечно пилоты красавы, вина полностью на аэродромной службе, выпустили на полосу КПМ-130 для уборки.

 

[PilotRC]

Вы точно знаете технологию производства шаровых и рычагов, что их не только точат из куска металла?слышали наверное про литье, обработку давлением, фрезерную/токарную обработку, промежуточные и последующие режимы термообработки?
…..

Не поверите знаю.

На всякий случай - я участвовал в строительстве двухместного самолета, который теперь летает. А по отзывам профессиональных летчиков - хорошо и комфортно летает.

Много чего сделал сам при этом и привнес достаточно идей по изготовлению некоторых важных деталей, делал чертежи на ПК и 3х мерку.
Что страшней летать или по земле ездить?

 

[PilotRC]

Про расслабон лётного состава, согласен! Но и советская мануальная техника тоже приносила сюрпризы. Очень запомнился эпизод с Ил 86 который летел из вашего города в Новосибирск. Решили подмести ВПП в момент посадки, хорошо что экипаж с сильным матом поднял резко вверх, зрелище не забываемое на всю жизнь, хотя прошло уже более 30 лет. Тут конечно пилоты красавы, вина полностью на аэродромной службе, выпустили на полосу КПМ-130 для уборки.

Слава богу не контрафакт.

 

[BAG_Volvo]

Кто вам сказал, что это все из за контрафакта?
Не знаете - не лезьте в авиацию и в причины катастроф.
Катастрофы как раз от расслабона летного состава на иностранной технике, привычки к автоматике. А в ручном режиме - все потерялись ….
- забыли добавить мощности при уходе на второй круг,
- шлепнули о полосу заправленный самолет блин растерялись без автоматики(ШРМ).
- указатель горизонта другой системы - в итоге в ручном режиме штопор и т.д.

Приведите пример катастрофы по контрафакту.

Лепим не пойми что.

Да это вы лепите чепуху из последних новостей, вы часто видели в новостях информацию не о гражданских катастрофах, а итоги расследований где читали, наверное в интернете, блогеров?, а я жопу свою возил на массе военной и не только техники, и стволы у меня разворачивало из-за таких как вы дельцов сэкономить....поэтому прежде, чем пересказывать сплетни последних трагедий, разберитесь со своей машиной

 

[BAG_Volvo]

Не поверите знаю.

Уже не верю, уж простите

 

[BAG_Volvo]

На всякий случай - я участвовал в строительстве двухместного самолета, который теперь летает. А по отзывам профессиональных летчиков - хорошо и комфортно летает.

Главное, чтобы надежно, без меня и не надомной