Впечатления после 3х месяцев

[Gnomus]

У меня было несколько авто, это первый дизель! Какие впечатления... едешь как на КАМАЗе )))) он реально шумный! Мощный, резвый - ничего не скажешь 2,4 210 сил. Пересела я на него с 2,0 бензиновой механики. Конечно, дизель мощнее, двигатель больше, но механика все равно отзывчивее )))

А теперь о неприятном)) Скажу сразу, что свои машины мы обслуживаем у официалов, регулярно, рекомендации соблюдаем.

Первое - турбину нужно студить! Это рекомендуют официалы. Для меня это прям напряг. Проездив 10 лет на бензине, где приехал-заглушил-пошёл, долго привыкала к тому, что после каждой более-менее длительной поездки турбину нужно студить 2-4 минуты хотя бы...

Второе, с чем вот столкнулись и что очень неприятно ударило... в основном по карману - купили машину, на которой "недавно менялась турбина". Ну ОК, менялась... приехали в сервис после покупки, сделали ТО, поменяли все, что надо... спустя 3 тыс км появляется стук... едем в сервис и попадаем в итоге на переборку двигателя... пока ещё в процессе, но примерная картина такая: когда сломалась турбина, из двигателя ушло масло, а водитель продолжил видимо поездку... в итоге ГБЦ под замену... постель распредвалов с жуткими затирами... сейчас должны снять ГБЦ и посмотреть в каком состоянии сам блок цилиндров. Обидно, неприятно... никак такую проблему не диагностировать при покупке, к сожалению...
Вот такая история про мой первый дизель

В остальном - приятный расход на такой объём двигателя! Самой машиной я очень довольна! Большая, высокая, вместительная, хороший обзор! Предтоповая комплектация, вся электронная Очень удобно все панели и кнопки расположены, все под рукой, к габаритам привыкла в секунду!

 

[lis-oi]

А при покупке не возник вопрос почему менялась? Вы не написали какого года 60?
Не знаю с чего вы взяли насчет охлаждения, так критично вы зря пишите.Нет такой ябязаловки. Вы что по трассе давите? Или по городу катаетесь? До 90 который у меня была дизельная 60. Только после езды на трассе, летом, мог дать поработать на холостых. Мне кажется вам просто впарили что то.

Второе, с чем вот столкнулись и что очень неприятно ударило... в основном по карману - купили машину, на которой "недавно менялась турбина". Ну ОК, менялась...

 

[Gnomus]

10 го года. При покупке не возник. Знаю, что ошибка.. теперь уже.

А на счёт охлаждения - да, после трассы обязательно. После езды по городу длительной тоже сказали желательно

 

[Gnomus]

А! Пардон... при покупке не сказал хозяин. Узнали на сервисе, когда на ТО приехали

 

[Muheriego]

Пока паркуюсь считаю что достаточно времени проходит. 5 лет отказал на ХС60 12 г.в....сейчас жду новую хс60...альтернатив для себя так и не нашел.
Оч жаль что у вас такой пападос. А на счет шумная вы с чем сравнивание? С бензином? Тогда да. А так у меня тоже первый дизель....так меня этот звук прям очаровал)

 

[Gnomus]

С бензином, да) для меня дизельный мотор в новинку!)

 

[EvGeniy77]

Если интересно, вот ссылочка))) http://xc60-club.ru/xcforum/topic/640-vopros-po-turbotaymeru/

 

[EvGeniy77]

В общем я пришел к выводу, что на наших машинах глушить двигатель можно сразу, за исключением случая высокой нагрузки перед остановкой. Но я не думаю, что вы так нагружает движок. Кстати, у меня до этого был Тигуан с бензиновым турбо двигателем. Я там тоже глушил сразу. Думаю, что охлаждение турбины на холостых оборотах актуально для старых движков с турбиной, в смысле предыдущих поколений. Сейчас уже все придумали за нас.

 

[Димыч]

Первое - турбину нужно студить! Это рекомендуют официалы. Для меня это прям напряг.

Турбну достаточно остудить на холостых 30-40 сек.Но это делается только если непосредственно перед остановкой двигателя Вы отжигали на оборотах 2500 и выше.Если обороты были ниже,т,е. стандартно 1800-2100 для дизеля и 6ступки,то остановились,выключили зажигание и с улыбкой пошли)Если все же в голове засела эта мысль про остужение турбины и Выключив двигатель сразу,Вы будете чувствовать себя не комфортно в психологическом плане,то можно поставить сигналку с турботаймером.

 

[Марсоходыч]

У меня хс60 2011 года, думал менять, смотрел. Пришел к пониманию, что лучше моего марсыча нет ничего)

 

[Марсоходыч]

Сорри не в тот топ написал.
А по турбине скажу так, надо 1 минуту машину не глушить если вы ездили по городу или трассе свыше 1 часа. так как при глушении сразу после остановки, крыльчатка турбины крутится свыше 100 000 оборотов в минуту и при остановке двигателя, останавливается и масляный насос, что приводит к масляному голоданию турбины и работы на сухую, что вредно для нее.

 

[митрич]

первый месяц эксплуатации... Сказать могу, машинка приятная, вроде всё устраивает. В мороз ужасно скрипит, трещит торпеда, в районе лобового, вебасто садит аккуму-ор, расход что -то не радует-город-16-18л.

 

[BAG_Volvo]

Сорри не в тот топ написал.
А по турбине скажу так, надо 1 минуту машину не глушить если вы ездили по городу или трассе свыше 1 часа. так как при глушении сразу после остановки, крыльчатка турбины крутится свыше 100 000 оборотов в минуту и при остановке двигателя, останавливается и масляный насос, что приводит к масляному голоданию турбины и работы на сухую, что вредно для нее.

как же турбины выживают при повсеместном внедрении системы старт-стоп ... и почему именно 1 часа

 

[BAG_Volvo]

первый месяц эксплуатации... Сказать могу, машинка приятная, вроде всё устраивает. В мороз ужасно скрипит, трещит торпеда, в районе лобового, вебасто садит аккуму-ор, расход что -то не радует-город-16-18л.

1. скрипит, 2. вебесто не будет садить, если ездить после этого будете соразмерно, 3. расход по компьютеру и в реалии может отличаться...это все справочные цифры

 

[ДРАКАР]

У меня хс60 2011 года, думал менять, смотрел. Пришел к пониманию, что лучше моего марсыча нет ничего)

А почему Марсыч, а не Венерыч, к примеру?

 

[s.e.r.g.]

А почему Марсыч, а не Венерыч, к примеру?

Наверно, патамушта на радиаторе символ Марса прилеплен ( а Венера - символ совсем других болезней)

 

[bzda]

С бензином, да) для меня дизельный мотор в новинку!)

тарахтит то приятно

 

[bzda]

сейчас турбины идут с валами которые не ведет, да их и раньше вело только если вдуть конкретно и долго.
Проблема которая сейчас актуальна - коксование масла в турбине из за остановки масляного насоса и высокой температуры улитки, что б остыла турбина нужно как миниммум минут 10 так что особого смысла не вижу остужать ее одной минутой, тем более на дизеле

 

[AV&T]

На дизелях температура выхлопа не очень горячая, красных коллекторов не бывает.

 

[Егерь]

Вот вы заморачиваетесь)))

 

[AV&T]

Турбина редкий случай погибает, если нет проблемы то ее нужно создать и бороться с ней.