Ну это я так понимаю норма. Так же доливали на каждом ТО 10000км.
У расхода антифриза нормы быть не может, т.к. это замкнутая система . Если антифриз уходит, значит есть утечка. А если официалы говорят, что это норма то просто маскируют косяк производителя, чтобы не платить неустойку и всё что с этим связано.
Да. Антифриз уходить не должен вообще; система замкнутая.
У меня третья Вольво, антифриз уходил только на второй, была утечка в соединении трубки и радиатора печки. После устранения протечки всё нормализовалось. На любых других моделях такая же ситуация, если всё в порядке с технической стороны антифриз не уходит ни на грамм. А по поводу исправности чьей-то машины судить на расстоянии, так себе затея.
Антифриз разбавляется водой как и тосол . Система замкнута, всё верно. Но связь с атмосферой всё равно имеет. По средством клапана сброса давления. В исправной системе , при нагревах, этот клапан стравливает избыток давления, а этот избыток не что иное как водяной пар. Так что доливка фриза это норма, а тем более на пробеге 10000! Если конечно речь не о деколитрах...
Вот прямо ждал такой аргументации , но в моей машине в системе охлаждения поддерживается нормальное рабочее давление 145 кПа и если происходит сброс давления, о котором вы говорите, значит, либо регулирующий клапан срабатывает на меньшем давлении, либо превышено давление в системе охлаждения; что одно, что второе нормой не является. А расширительный бачок потому и называется расширительным, чтобы компенсировать уровень ОЖ при температурном расширении.Антифриз разбавляется водой как и тосол . Система замкнута, всё верно. Но связь с атмосферой всё равно имеет. По средством клапана сброса давления. В исправной системе , при нагревах, этот клапан стравливает избыток давления, а этот избыток не что иное как водяной пар. Так что доливка фриза это норма, а тем более на пробеге 10000! Если конечно речь не о деколитрах...
Как то так
Да. Конструктивно мест для естественного испарения антифриза в двигателе нет.
Все верно, если клапан сработал это неисправность !
Ого!
Ну да ладно. Не впервой общаться с людьми по поводу физических свойств технических жидкостей . Если у вас фриз не испаряется, то это очень хорошо! Но если открыть инструкцию по обслуживанию авто, то там 99,99% евсть пункт о контроле антифриза. И с таким же процентом я уверен , что там написано - "при необходимости долить". Не думаю что это написано для не исправной системы))). Изначально заложена возможность испарения. А то что у вас не испаряется может зависеть не только от "супер" исправной системы. Стиль езды и количество моточасов так же могут влиять на этот фактор. Так что не стоит убеждать людей втом, что они катают на не исправных авто
Все верно, причем чем старее авто тем вероятность "испарения" возрастает в разы. Из своего опыта: первых 3 -5 года на ТО никогда не добавляется ОЖ потом вам уже пишут что добавили ОЖ. Тут и патрубки огрубели и резинка крышки бачка потеряла упругость и т.д. Но опять же это "средняя температура по больнице" кому то и через год добавляют, а у кого то и в 10 лет все норма с ОЖ.
Там также написано контролировать уровни тормозной жидкости, жидкостей в ДВС, АКПП, мостах и т.д. и при необходимости долить, наверное тоже написано для не исправной системыОго!
Не забываем, про лампочки, давление в колесах, затяжку колес, работу дворников и тд. все нужно контролировать перед выездом )))))Там также написано контролировать уровни тормозной жидкости, жидкостей в два, АКПП, мостах и т.д. и при необходимости долить, наверное тоже написано для не исправной системы
Ушли от темы
. Подьедать масло может через маслосьемные колпачки (сальник штока клапана) или масло не подходит к авто и просто угарает. Это так, без вскрытия двигла.Из за качества масла скорее всего и угарает. По термостату вопрос - как проверить?Ушли от темы
По фризу: банальный клин термостата може вызывать выброс антифриза.
утром проверяю уровень антифриза - открываю крышку пшик есть всегда.
Термостат можно проверить только физически. Сняв с машины и прокипятив. Только так можно понять на сколько он работоспособен.
С антифризом тоже боролся)) Пока холодно было и Вебасто работало. Столо тепло и пропажа антифриза 50-100 самоистребилось. Два года такую тенденцию наблюдал)) На судовых двигателях MAN такая же ерунда из-за работающего подогрева. Забил на эту проблему с антифризом))
Что значит выкидывает? Бурлит в расширительном бачке при работающем двигателе или просто срабатывает клапан из-за избыточного давления?
Так это не выкидывает, это просто уходит
В этом случае все просто, ищите утечку в соединениях, и похоже уже нашли ...