Paul_ZombiE
Участник Клуба
Доброго времени суток, друзья!
Прочитал все похожие темы на сём прекрасном форуме, но не нашел там ответов, или хотя бы наводок
(лукавлю, есть интересный вариант- резино-железиевый балансир фланца заднего редуктора, будем посмотреть при случае)
И все обсуждения свелись к колёсам\приводам, или умерли от старости, но решений не принесли.
Продублирую сюда посты из моей приветственной темы.
Достану на свет божий, так сказать, дабы благородные доны могли узреть и поделиться мудростью.
Исходный пост:
"Подозревается ходовая, ибо от оборотов двигателя и включенной передачи не зависит.
Приходит вибрация при достижении 40кмч, ослабевает уже к 50ти, потом проявляется на 70-80ти и овер 100.
На 40кмч, вибрация- сильная и с большой амплитудой, на более высоких скоростях- мелкая, едва заметная.
Пробег авто на сегодняшний день составляет 472ткм.
Колёса исключаем, тк менял резину и балансил не так давно. Не помогло.
(Upd: автомобиль ездил в отпуск и сжевал переднее левое покрышко. Может дефект резины был, а может вибрация так сказалась.
В одном месте покрышка даже деформировалась большим пятном)
Передние диски тормозные - меняные, тоже не они.
В руль не бьёт.
В 77м на Ленинском ребята проинспектировали ходовую и подозревали кардан.
Вчера сгонял к ним ещё раз, теперь у меня в машине кардан как бы присутствует, но есть один нюанс... =))
(Кстати прекрасно помещается в салоне, при одном сложенном сидении)
Не помогло.
Далее мысль приходит к приводам.
Передние меняли относительно недавно(на самом деле не так уж недавно, 60 и 100тысКм отходили правый и левый соответственно).
Сейчас стоят gparts. (Родные отходили 300++++ тысКм)
(левый оригинальный конечно же отказывался выходить и пришлось даже поехать в ремонт коробок, чтобы кардинально решить вопрос.
Ну зато коробка теперь как молодая работает ) ZF-expert на Алтушке, еслишо.
Задние привода никогда не трогали, кмк."
Upd:
"Продолжаем наш увлекательный квиз!
Заменили оба передних привода на оригинал(левый как положено не хотел выходить. Заливали ВДшкой и на 3й заезд в сервис- поддался).
Заменил резину, тк уже просилась на покой и на одном колесе был критический износ в одной точке(левое переднее как раз).
Диски колёсные все пожилые, но без экстрима по кривизне.
Новая вводная: на подъёмнике автомобиль стартует дёргано, раскручивая только правое переднее колесо и рывками пытаясь стартануть левое.
Как будто, преодолевая какое-то сопротивление. При наборе хоть сколько-то ощутимой скорости на правом колесе, левое нехотя стартовало и тоже набирало обороты.
Важный момент. В процессе замены левого привода, в один из заездов его удалось стронуть, но он подклинил. Залили и отправили меня кататься.
Первые 2-3 светофора ВИБРАЦИИ НЕ БЫЛО.
Потом, видимо встал на место и вибрация вернулась вновь.
Вопрос.
Возможно ли как то диагностировать дифференциал и его ближайших соратников, без разбора коробки??"
Дополню показания:
От нагрузки не зависит.
Разгон\торможение\ровный ход- всё едино.
Есть неприятное подозрение, что в ZF-expert очень усердствовали при снятии вклиненного левого привода(в прошлый раз ещё, когда родные были заменены на gparts).
Привод вынули оч быстро, коробка была на машине 100% и методом брутфорса перегрузили диф и его друзей, тем самым ускорив его износ\разрушение.
И видимо, при ребилде АКПП не смотрели, или специально не увидели состояние дифа...
Хотя сама коробка едет хорошо, претензий нет(пробег на сегодня около 60тысКм).
За сим спешу откланяться и очень жду Ваших идей по поиску источника, тк мои идеи иссякли...
Прочитал все похожие темы на сём прекрасном форуме, но не нашел там ответов, или хотя бы наводок
(лукавлю, есть интересный вариант- резино-железиевый балансир фланца заднего редуктора, будем посмотреть при случае)
И все обсуждения свелись к колёсам\приводам, или умерли от старости, но решений не принесли.
Продублирую сюда посты из моей приветственной темы.
Достану на свет божий, так сказать, дабы благородные доны могли узреть и поделиться мудростью.
Исходный пост:
"Подозревается ходовая, ибо от оборотов двигателя и включенной передачи не зависит.
Приходит вибрация при достижении 40кмч, ослабевает уже к 50ти, потом проявляется на 70-80ти и овер 100.
На 40кмч, вибрация- сильная и с большой амплитудой, на более высоких скоростях- мелкая, едва заметная.
Пробег авто на сегодняшний день составляет 472ткм.
Колёса исключаем, тк менял резину и балансил не так давно. Не помогло.
(Upd: автомобиль ездил в отпуск и сжевал переднее левое покрышко. Может дефект резины был, а может вибрация так сказалась.
В одном месте покрышка даже деформировалась большим пятном)
Передние диски тормозные - меняные, тоже не они.
В руль не бьёт.
В 77м на Ленинском ребята проинспектировали ходовую и подозревали кардан.
Вчера сгонял к ним ещё раз, теперь у меня в машине кардан как бы присутствует, но есть один нюанс... =))
(Кстати прекрасно помещается в салоне, при одном сложенном сидении)
Не помогло.
Далее мысль приходит к приводам.
Передние меняли относительно недавно(на самом деле не так уж недавно, 60 и 100тысКм отходили правый и левый соответственно).
Сейчас стоят gparts. (Родные отходили 300++++ тысКм)
(левый оригинальный конечно же отказывался выходить и пришлось даже поехать в ремонт коробок, чтобы кардинально решить вопрос.
Ну зато коробка теперь как молодая работает ) ZF-expert на Алтушке, еслишо.
Задние привода никогда не трогали, кмк."
Upd:
"Продолжаем наш увлекательный квиз!
Заменили оба передних привода на оригинал(левый как положено не хотел выходить. Заливали ВДшкой и на 3й заезд в сервис- поддался).
Заменил резину, тк уже просилась на покой и на одном колесе был критический износ в одной точке(левое переднее как раз).
Диски колёсные все пожилые, но без экстрима по кривизне.
Новая вводная: на подъёмнике автомобиль стартует дёргано, раскручивая только правое переднее колесо и рывками пытаясь стартануть левое.
Как будто, преодолевая какое-то сопротивление. При наборе хоть сколько-то ощутимой скорости на правом колесе, левое нехотя стартовало и тоже набирало обороты.
Важный момент. В процессе замены левого привода, в один из заездов его удалось стронуть, но он подклинил. Залили и отправили меня кататься.
Первые 2-3 светофора ВИБРАЦИИ НЕ БЫЛО.
Потом, видимо встал на место и вибрация вернулась вновь.
Вопрос.
Возможно ли как то диагностировать дифференциал и его ближайших соратников, без разбора коробки??"
Дополню показания:
От нагрузки не зависит.
Разгон\торможение\ровный ход- всё едино.
Есть неприятное подозрение, что в ZF-expert очень усердствовали при снятии вклиненного левого привода(в прошлый раз ещё, когда родные были заменены на gparts).
Привод вынули оч быстро, коробка была на машине 100% и методом брутфорса перегрузили диф и его друзей, тем самым ускорив его износ\разрушение.
И видимо, при ребилде АКПП не смотрели, или специально не увидели состояние дифа...
Хотя сама коробка едет хорошо, претензий нет(пробег на сегодня около 60тысКм).
За сим спешу откланяться и очень жду Ваших идей по поиску источника, тк мои идеи иссякли...
