Хруст при выкручивании руля.

[Mary]

Друзья, добрый день! Давно не писала, но появился повод. Уже несколько недель, при выкручивании передних колёс (конкретно, при парковке назад, с выкручиванием руля вправо) раздаётся крайне неприятный металлический скрежет. Не постоянно. Но часто. Полагаю, это слабое место у машины. Наверняка, у кого-то также «подхруствовало».
Подскажите, что за проблема? И куда обратиться?

 

[endgame]

это надо в сервис обращаться ,в какой не могу рекомендовать ,любой клубный или который работает с Вольво , хоть к ОД , тут дело кошелька и предпочтений.

 

[Mary]

это надо в сервис обращаться ,в какой не могу рекомендовать ,любой клубный или который работает с Вольво , хоть к ОД , тут дело кошелька и предпочтений.

Спасибо за ответ!

 

[endgame]

Спасибо за ответ!

не за что , это не ответ даже , просто банальность , стучит , хрустит в 99% случаях надо в сервис

предполагаю шрус какой то , подходит к концу... НО нужен осмотр профессионала , а не диванного аналитика)

 

[Mary]

не за что , это не ответ даже , просто банальность , стучит , хрустит в 99% случаях надо в сервис

предполагаю шрус какой то , подходит к концу... НО нужен осмотр профессионала , а не диванного аналитика)

Просто я думаю, что у кого-то тоже так было. «Слабое место» машины. Тогда проще идентифицировать проблему. И в сервисе акцентировать внимание на этом. А то могут «накрутить»

 

[Юрий Артеменко]

Просто я думаю, что у кого-то тоже так было. «Слабое место» машины. Тогда проще идентифицировать проблему. И в сервисе акцентировать внимание на этом. А то могут «накрутить»

100% шрус. Где-то пыльник порвался или с вывернутым до конца рулём резко дали газу, но вероятнее всего рванный пыльник. С СТО лучше не затягивать, если провернет шрус, то тогда уже на СТО на эвакуаторе прийдётся ехать.

 

[Mary]

100% шрус. Где-то пыльник порвался или с вывернутым до конца рулём резко дали газу, но вероятнее всего рванный пыльник. С СТО лучше не затягивать, если провернет шрус, то тогда уже на СТО на эвакуаторе прийдётся ехать.

Сильно благодарю! Интересно, этот шрус можно отремонтировать? Или это запчасть, которую нужно купить? Дорого?

 

[endgame]

Сильно благодарю! Интересно, этот шрус можно отремонтировать? Или это запчасть, которую нужно купить? Дорого?

это решается по факту осмотра , можно заменить пыльник и смазку ,а может и шрус покупать , он и раньше не дешево стоил... цен не знаю...

 

[Юрий Артеменко]

Сильно благодарю! Интересно, этот шрус можно отремонтировать? Или это запчасть, которую нужно купить? Дорого?

Как правило шрус не ремонтируется. Сама работа по замене не дорогая, а вот сам шрус может стоить не очень дёшево.

 

[Volvoshved]

Просто я думаю, что у кого-то тоже так было. «Слабое место» машины. Тогда проще идентифицировать проблему. И в сервисе акцентировать внимание на этом. А то могут «накрутить»

Могут

 

[Volvoshved]

Юра правильно сказал,нo забыл про опорные подшипники,которые тоже скрипят,ещё может быть порван упор пружины,от этого и амортизатор выйти из строя может,а так-да,в сервис на диагностику подвески!
Шрус вряд-ли,думаю,машина не старая,скорее опорники!

 

[endgame]

Mary, В сервисе на ТО вы были , а что ж там хрустело? выяснили?

 

[Mary]

Mary, В сервисе на ТО вы были , а что ж там хрустело? выяснили?

Да, докладываю: посмотрели, сказали пыльник целый, привод выглядит идеально. Сказали, что до 40 тыс. у Вольво не бывает проблем с приводом. Проехали со специалистом (совершали нужный манёвр)). Машина вела себя идеально, никаких звуков не издавала (что и следовало ожидать по «закону подлости»). Кроме того, мастер сказал, что обычно шрус издаёт другой звук, а не такой, какой я описала). Предположил, что может быть колодка как-то «неудобно встала». Что возможно, надо провести исследование тормозной системы. Но так как сегодня машина (как, впрочем, и последние пару недель), не скрежетала, то договорились, что если появится звук, то я приеду.
Собственно, я рада, что пока все хорошо.