Запуск в мороз XC70 D2.4 163л.с.

[tonygreen778]

Если уже где-то было - направьте в нужную сторону.

Не знаю, как колдуют авторы роликов, где они заводят свои дизели на холодную в -20, но у меня такой вариант не выходил ни разу. Если на улице холоднее -5, то машина заводится только после предварительного прогрева вебастой. Без ППП достаточно долго крутит стартером без особого эффекта.

Как правильно можно завести дизельный двигатель в мороз? Нужно ли нажимать на педаль газа (у знакомого туарег, так там это прописано прям в инструкции, у нас я ничего подобного не нашел)?

В интернетах царит мракобесие и полно даже взаимоисключающих советов. Помогите плз.

 

[Сергей1976]

На D5 185 лошадей в течении трёх лет эксплуатации заводил в редкие московские морозы без предпусковика! без проблем и только под тридцать заводил со второго раза. Давать газу на электронном дросселе скорее всего бесполезное занятие. Где-то трабл в топливной системе. Там и надо копать. Форсунки, дросиль, качество солярки и т.д.

 

[Petrik]

Свечи накала первым делом проверить и качество топлива, чтоб обязательно зимний дизель был

 

[Сергей1976]

Кстати один из основных требований запуска в мороз, дождаться когда значок свечи накаливания погаснет и тока потом крутить.

 

[Анатолич]

У меня на маленькой(xc90 d5) значок свечей не загорается в мороз почему то. Заводил без подогрева времени не было( у меня эбершпехер) в -12 без проблем
Большая( fh12 d12) заводится без всяких свечей(не работают) в -25, тоже без проблем

 

[Petrik]

Не знаю, может на вольво супер дизель, который без свечей (это у меня первая) но на прошлых ауди они были, а последняя Ку7 не заводилась и сама ждала пока они не прогреются. (Хотя впроде у брата когда была S40 дизельная у него загорался значок)

 

[Petrik]

Вроде ночью у нас -17 обещали, завтра утром посмотрю как заводится, если не забуду, правда я вебасту на таймер поставил, может повлиять на чистоту эксперимента.

 

[Сергей1976]

Ещё как повлияет! Для этого предпусковик и стоит! Повлияет только в лучшую сторону!

 

[lis-oi]

Новый 90 дизель в -32 заводится легко. Пару раз приходилось.

 

[Petrik]

Мороз к утру оказался всего -4. Завелась с пол тычка. А у нас греет и двигатель вебаста ? Просто в ауди родная вебаста грела только салон((

 

[lis-oi]

Petrik, На всех вольво родная вебасто греет и салон и двигатель.

 

[Mrblade]

Petrik, На всех вольво родная вебасто греет и салон и двигатель.

Олег, а подскажите, пожалуйста, поподробнее, как работает штатная система парковочного подогрева с таймером Volvo? Она с автономным аккумулятором? Насколько надёжна?

P.S. Я просто с дизельными двигателями вообще не знаком, всегда только бензиновые были. Понимаю, что эта система весьма упрощает жизнь и увеличивает срок службы того же двигателя.

 

[Егерь]

Нет. Аккум общий и это реально сокращает его срок службы. По надежности вопрос не к Вольво, но вебасто достаточно хороший производитель и чинить его если что- есть где.

 

[lis-oi]

Дело в том что наша вебасто разработана для вольво и только для вольво. Просто в другое место она не станет как те вебасты что ставят отдельно. Сама вебасто сейчас очень надежна. У меня в 60 на северах она практически не выключалась ( работала вместе с двигателем) Но АКБ нужно регулярно надо заряжать.

Олег, а подскажите, пожалуйста, поподробнее, как работает штатная система парковочного подогрева с таймером Volvo? Она с автономным аккумулятором? Насколько надёжна?

P.S. Я просто с дизельными двигателями вообще не знаком, всегда только бензиновые были. Понимаю, что эта система весьма упрощает жизнь и увеличивает срок службы того же двигателя.

 

[Анатолич]

Неужели у меня одного стоит эбершпехер а у всех вебасто?

 

[Muheriego]

Хс60, 12 мг, 163 лс, штатно вебаста стоит, акб один на все, менял его через три года, т.к. показывала система недозаряд.

 

[Егерь]

Неужели у меня одного стоит эбершпехер а у всех вебасто?

Может у тебя доставили в салоне? Не с завода?

 

[luluka]

Аккум общий и это реально сокращает его срок службы.

Вчера с этим столкнулась Аккум сел и отказался заводить машину, пришлось прикуривать, вот теперь думаю, то ли сразу аккум менять, то ли поездить и пока таймером не пользоваться. Посоветуете что-нибудь? Аккум стоит родной и пока еще не менялся ни разу. Сегодня завелась без проблем

 

[Егерь]

Думаю стоит его разок хорошенько, по всем правилам зарядить. Ну а если повториться... тогда менять!

 

[Анатолич]

Может у тебя доставили в салоне? Не с завода?

С завода наверно. Шильдик под капотом есть заводской. Там написано эбершпехер ардик. Если интересно сфоткаю

 

[Егерь]

С завода. Шильдик под капотом есть заводской. Там написано эбершпехер ардик. Если интересно сфоткаю

Да не, верю... странно просто...

 

[lis-oi]

Кстати у себя шилдик не нашел хотя искал и хотел сфоткать.

Да не, верю... странно просто...

 

[plombeer88]

Таки срок службы батарейки 4 года. И перед зимой спустя 4 года на любой машине желательно менять)

 

[Анатолич]

Да не, верю... странно просто...

Вот. Сфоткал все равно

 

[Егерь]

да... котел ебер, интересно!

 

[lis-oi]

Анатолич, А где он стоит. Я по мануалу прочитал и не нашел. Верней где бирка.

 

[luluka]

Таки срок службы батарейки 4 года. И перед зимой спустя 4 года на любой машине желательно менять)

Ага, т.е. можно зарядить полностью и поменять через год, так?

 

[plombeer88]

Ну летом обычно не возникает проблем с запуском, только в случае если аккум вообще мертвый!!! Прям труп не дышащий)))) а чтоб мозги не делать себе думаю 5-7 тыщ раз в 4 года не те деньги)))

 

[Анатолич]

Анатолич, А где он стоит. Я по мануалу прочитал и не нашел. Верней где бирка.

Бирка на капоте, в нижнем правом углу

 

[Petrik]

 

[Petrik]

По словам ОД тут стоит второй аккум под старт-стоп. Крышку не снимал, не проверял. Но теперь руки чешутся

 

[lis-oi]

А я слево (если смотреть на машину) искал и под капотом. Где заливка ОЖ.

Бирка на капоте, в нижнем правом углу

 

[Егерь]

По словам ОД тут стоит второй аккум под старт-стоп. Крышку не снимал, не проверял. Но теперь руки чешутся

Это он и есть. я с него и прикуривал и давал прикурить. Минус на массу только цеплять, вывода его нет.

 

[Petrik]

Это он и есть. я с него и прикуривал и давал прикурить. Минус на массу только цеплять, вывода его нет.

Так и на вебасту наверно тоже он идет как доп?

 

[Егерь]

Так и на вебасту наверно тоже он идет как доп?

не. если нет старт/стоп и его нет... а вебаста есть.

 

[Petrik]

Короче это я не разобрался в вопросе про аккум

 

[Muheriego]

Такой шильд эбер на многих хс60 есть, слышал неоднократно, так что это с завода.

 

[lis-oi]

На вебасто стоит сзади когда откроете багажник слева углубление. там крышка. там АКБ.

Так и на вебасту наверно тоже он идет как доп?

 

[Petrik]

На вебасто стоит сзади когда откроете багажник слева углубление. там крышка. там АКБ.

Я знаю, что там у нас основной.

 

[Анатолич]

Судя по шильду, потребление 30ватт, не такое уж и большое для 90амперного акб. К тому же это отопитель берет в момент розжига, потом расход акб идет только на насосик и на работу отопителя салона. Разве не так?

 

[tonygreen778]

Спасибо.

Я попробовал завестись со свежим аккумулятором в -10 - завелась после секунд15-20 вращения стартера - так, наверное, не должно быть?

...трабл в топливной системе. Там и надо копать. Форсунки, дросиль, качество солярки и т.д.

На последнем ТО 60 тыс из-за наличия ошибок делали калибровку форсунок. После этого ошибок новых не было. По ощущениями - ни при старте, ни при движении ничего не поменялось. Если бы были бы траблы в топливной системе - должны ли быть свежие ошибки? Или имеет смысл что-то профилактически проделать?

И раз уж речь зашла о качестве солярки, то для статистики - где заправлялись?

 

[Павел64]

Шелл онли

 

[Олег XC-70]

всем привет.
купил несколько дней назад xc-70 12 года. ехал с питера в челябинск. по пути ночевал, утром было -28. с вебастой к тому времени ещё не разобрался. по этому заводил на холодную. страшненько было что не заведётся. но завелась с полоборота. аж удивился.

 

[Егерь]

Ну и слава Богу!

 

[tonygreen778]

Еще раз спасибо всем откликнувшимся!

Для статистики в эту тему:

После неудачных попыток завестись в -24 словил ошибку про забитый сажевый фильтр и чек энджин. Закатился на сервис 77вольво в Кунцево, где машину поставили на прожиг сажевого фильтра - вида показала 44 грамма сажи.

Больше часа она молотила на 3500 оборотах, вокруг неё локально побежали ручьи талого снега и настала весна )
После прожига все ошибки пропали, а холодный запуск стал проходить гораздо бодрее. В -16 завелся без проблем.

 

[Олег XC-70]

 

[Марсоходыч]

Газпромнефть, шелл, лукойл. Ни одно проблемы

 

[Марсоходыч]

Двигло жалко на таких оборотах то.

 

[SverdlovskiyYuriy]

Только на Лукойле заправляюсь..

 

[Felix]

Только на хороших заправках,добавлял размораживать х_гировский при сильных морозах и вебаста работала и двиган заводился в минус 30 и ниже,пробег не малый 750 000 км.,