Запуск XC60 дизель через VOC в мороз

[DeP]

Столкнулся с тем, что XC60 дизель 190 лс.с отказывыется запускаться через VOC при температуре меньше -12 , при этом из салона запускается с полтычка. Если заглушить, закрыть и через VOC опять запустить, то без проблем. В принципе заводится всегда без проблем даже в самые лютые морозы, но не через VOC. Вебасты нет.
Бензинка при этом всегда пускается с VOC.
Думаю, что это связано с экологией. Машина с АдБлю, который замерзает при -10. И в угоду экологии, дистанционный запуск залочен, когда Ад Блю не работает, чтобы не тарахтела.
Вопрос можно это как-то обойти?

 

[StaMi]

У меня авто из Германии с AdBlue и без Вебасто. Без проблем заводиться через VOC и при -12 и при -25.

 

[DeP]

У меня авто из Германии с AdBlue и без Вебасто. Без проблем заводиться через VOC и при -12 и при -25.Gjyzk

Может в прошивке что-то тогда, попробую обновить у официалов

 

[DeP]

Хотя официалы предположили, что это маленький аккумулятор подмерзает в морозы. Проверю его сперва

 

[Коллега]

Хотя официалы предположили, что это маленький аккумулятор подмерзает в морозы. Проверю его сперва

Если аккумулятор, то машинка должна пожаловаться что дистанционный запуск отложен из за экономии заряда аккумулятора.

 

[DeP]

Если аккумулятор, то машинка должна пожаловаться что дистанционный запуск отложен из за экономии заряда аккумулятора.

На это не жаловалась. Просто пишет из-за "технической ошибки". На выходные попробую переставить аккумуляторы с дизельной на бензинку (бензинка на 2 года моложе), посмотрю в этом ли дело. Стар/стоп отлично работает

 

[Коллега]

попробую переставить аккумуляторы с дизельной на бензинку

Удобно Вам 2 машинки почти одинаковых))))

 

[Егерь]

Удобно Вам 2 машинки почти одинаковых))))

Донор под боком всегда)

 

[DeP]

Удобно Вам 2 машинки почти одинаковых))))

Я сперва себе купил бензинку, пересел с Субары Трибека, а потом жене поменял Форестер на XC60.
У меня бензинка 250 л.с. полный привод, у нее дизель 190 л.с. и передний привод.
По комплектациям у меня хз что, но есть допы в виде открытие багажника ногой, память даже пассажирского сиденья, подогрев руля и лобового.
У нее Инскрипшин, с 4 зонным климатом, панарамой, проекцией, но без фишки с открытием багажника ногой и пассажирское сиденье с частично ручной регулировкой, бак у нее 70 литров (против 60 у бензинки), его на 1300 км хватает. У дизельной фары еще матричные, при включенном дальнем свете, они затемняют участки встречных/попутных машин, а в бензинке полностью выключается дальний.
Вообще очень интересно сравнивать )))
Зимой дизелька всегда пробуксовывает при троганье, с полным приводом пару раз только.

 

[DeP]

Трибеку то поменял осознанно, 15 лет отъездил, захотелось новых технологий. А Форь не хотели менять, последний настоящий Субарь с ноздрей с АКПП (а не вариатором), жена его любила очень и ничего другого ей не нужно было. Но по весне обнаружилось, что у Форя сгнили пороги, хотя внешне в идеале был. Не смог найти сервис, который смог бы пороги переварить, сдал его перекупам. Ну и после того как попробовал XC60, выбор был очевиден )))

 

[Юрий Артеменко]

Удобно Вам 2 машинки почти одинаковых))))

Кстати, действительно, очень удобно и интересно сравнивать две, практически одинаковые машины. Свою " новую ", а точнее другую машину практически довел до желаемого результата и в старой необходимость уже отпала, так что завтра еду на авторынок.

 

[Коллега]

еду на авторынок.

Удачи!

 

[Юрий Артеменко]

Удачи!

Спасибо.

 

[falko]

У меня тоже одна xc60 на переднем приводе но обе в r-дизайне. Пробуксовку заметил тоже после полного, но если в потоке ездишь, не так часто это происходит. Ещё курсовая стабилизация хуже работает чем на полном.Подумал, может шипы спасут ситуацию. Убивает что сиденье с мех регулировкой спинки и отсутствует безключевой доступ. Но хоть есть электро крышка

 

[Fighter51]

Друзья, подскажите, возможно ли установить volvo on call на хс90 2015года?

 

[МаксимXC90]

Друзья, подскажите, возможно ли установить volvo on call на хс90 2015года?

На авито есть умельцы, обещают даже удаленно подключить. Я пока активировал себе призрак, который был в спящем режиме, функционал похож, есть запуск вебасто. Но вольво он колл, конечно лучше с точки зрения безопасности.

 

[Егерь]

Да на форуме есть тема где все пути обсуждены… блин, поиск рулит!)))
Ну или башляйте на авито за 10 минут работы)))

 

[Leo_Spb]

Да на форуме есть тема где все пути обсуждены… блин, поиск рулит!)))
Ну или башляйте на авито за 10 минут работы)))

Предлагаю открыть бизнес, готов в Питере за 5-10 руб настраивать
Ну если кому-то бабло девать некуда... или лениво читать

 

[МаксимXC90]

Да на форуме есть тема где все пути обсуждены… блин, поиск рулит!)))
Ну или башляйте на авито за 10 минут работы)))

Егор просто уточню, а на форуме были раскрыты темы, когда у тебя нет пин кода, который был при регистрации VOC первым владельцем? Я не нашел, только с продлением подписки.

 

[Егерь]

Егор просто уточню, а на форуме были раскрыты темы, когда у тебя нет пин кода, который был при регистрации VOC первым владельцем? Я не нашел, только с продлением подписки.

есть. про получение нового, про регистрацию второго volvo id

 

[МаксимXC90]

Предлагаю открыть бизнес, готов в Питере за 5-10 руб настраивать
Ну если кому-то бабло девать некуда... или лениво читать

Вполне себе, можно менять решение конкретного запроса по VOC на взносы в клуб. Не у всех есть время штудировать 40 страниц, неоформленной информации, чтоб потом тестировать каждую из гипотез - время дороже.

 

[Leo_Spb]

Вполне себе, можно менять решение конкретного запроса по VOC на взносы в клуб. Не у всех есть время штудировать 40 страниц, неоформленной информации, чтоб потом тестировать каждую из гипотез - время дороже.

ТОгда только 10, никаких 5, если не хоцца самому штудировать - гони звонкую монету...
Кстати мой консалтинг (никакого отношения к Вольво не имеющий - это управление бизнесом в широком смысле и с кучей аспектов) внешний так и стоит 10-ка в час...

 

[endgame]

На авито есть умельцы, обещают даже удаленно подключить. Я пока активировал себе призрак, который был в спящем режиме, функционал похож, есть запуск вебасто. Но вольво он колл, конечно лучше с точки зрения безопасности.

а VOC будет работать с призраком корректно? у меня пандора стоит и VOC еще работает , НО автозапуск через VOC ... авто запускает и пандора орЁт , так что автозапуск только через пандору.Стоит ли тратить время и деньги если стоит призрак , он ничем не хуже VOC думаю , мне вот пандора больше нравится чем VOC. Хозяин барин ,решать тебе.

 

[falko]

Д

а VOC будет работать с призраком корректно? у меня пандора стоит и VOC еще работает , НО автозапуск через VOC ... авто запускает и пандора орЁт , так что автозапуск только через пандору.Стоит ли тратить время и деньги если стоит призрак , он ничем не хуже VOC думаю , мне вот пандора больше нравится чем VOC. Хозяин барин ,решать тебе.

Только с пандорой аккум за зиму простоя в 0 сядет а с VOC в марте сядешь и поедешь.

 

[endgame]

Только с пандорой аккум за зиму простоя в 0 сядет а с VOC в марте сядешь и поедешь.

если всю зиму авто простоит на улице...любой акб сядет ... пандора ничего не высаживает - мифффф.... подключать просто надо не в гаражах у ашота .
Что есть нагативный опыт? у меня наоборот положительный.

 

[МаксимXC90]

а VOC будет работать с призраком корректно? у меня пандора стоит и VOC еще работает , НО автозапуск через VOC ... авто запускает и пандора орЁт , так что автозапуск только через пандору.Стоит ли тратить время и деньги если стоит призрак , он ничем не хуже VOC думаю , мне вот пандора больше нравится чем VOC. Хозяин барин ,решать тебе.

у меня на призраке, нет автозапуска двигателя, есть запуск вебасты. Меня это более чем устраивает, при том, что в призраке есть датчик удара и наклона. Однако, место нахождения машины показывает с погрешностью в метров 100, а у VOC, вроде 5 всего. Ну и снять симку с призрака сильно проще, чем потерять связь с VOC, опять же безопасность. Ну и стоимость у призрака в год 1800 руб.

 

[МаксимXC90]

Д

Только с пандорой аккум за зиму простоя в 0 сядет а с VOC в марте сядешь и поедешь.

ну если машину зимой не эксплуатировать, тогда и нет смысла сравнивать системы. Мы же о прикладных вещах дискутируем, например, как в теплое авто сесть.

 

[МаксимXC90]

ТОгда только 10, никаких 5, если не хоцца самому штудировать - гони звонкую монету...
Кстати мой консалтинг (никакого отношения к Вольво не имеющий - это управление бизнесом в широком смысле и с кучей аспектов) внешний так и стоит 10-ка в час...

Хорошие в СПБ расценки, я вот занимаюсь аудитом и консалтингом, 10 000 в час нет. Да и на авито получается дешевле, вдвое. Я больше к тому, что ФАКа нет, а казне клуба на этой волне, думаю можно было бы помочь, но если ценник не рыночный, затея провалится.

 

[endgame]

Ну и стоимость у призрака в год 1800 руб.

voc показывает место где авто заглушили а не где оно реально находится ,voc дороже призрака будет , на 2 года сейчас вроде11т , так что тебе надо все обдумать , а потом принимать решение.
Так же стоит иметь ввиду , что блок VOC мог скажем так уснуть , если им не пользовались , говорят только ОД его может разбудить , эту тему тоже надо провентилировать.....сам про это не подскажу.Официальных ОД теперь у нас и нет , ПО отрублено , работает по слухам у единиц.

 

[МаксимXC90]

где авто заглушили а не где оно реально находится

Да, заставил задуматься, я честно и не знал. Спасибо!

 

[falko]

Voc установлен с завода и за 5 лет за него я заплатил 11тыс так как на время гарантии он бесплатный. Если добавить стоимость установки системы Пандора или призрак, то он выигрывает по цене.

 

[endgame]

Voc установлен с завода и за 5 лет за него я заплатил 11тыс так как на время гарантии он бесплатный. Если добавить стоимость установки системы Пандора или призрак, то он выигрывает по цене.

при чем тут это? я вот не платил ни рубля за 4.5 года ....... у человека другие вопросы и ВОК у него будет платный .... если он сможет его подключить.А призрак у него уже стоит.
Возможно я тебя и не понял.

 

[Leo_Spb]

Хорошие в СПБ расценки, я вот занимаюсь аудитом и консалтингом, 10 000 в час нет.

Тут все зависит от специфики и обсуждаемых вопросах, так для понимания как правило это даже не десятки, а сотни кислых фруктов или даже целые арбузы, поэтому и 10 это не дорого.... И еще раз Вольво там нет и близко

 

[МаксимXC90]

Тут все зависит от специфики и обсуждаемых вопросах, так для понимания как правило это даже не десятки, а сотни кислых фруктов или даже целые арбузы, поэтому и 10 это не дорого.... И еще раз Вольво там нет и близко

Я ведь, абсолютно без претензии
Действительно, в качестве инициативы решил предложить. Не правильно же безвозмездно просить фак по теме.

 

[Leo_Spb]

Я ведь, абсолютно без претензии
Действительно, в качестве инициативы решил предложить. Не правильно же безвозмездно просить фак по теме.

Да я тоже...

Тут просто есть достаточное количество камрадов пришедших и задающих многократно разжеванные вопросы и когда их отправляют на хрен - в смысле в поиск, обижаются. Типа форум не приветливый.
Но многие, тут помогающие тоже, как и задающие вопросы работают и также ценят свое время.

Ниже процитирую самого себя с другого ресурса так для общего понимания моей позиции по отношению к тем, кто не ищет самостоятельно, а считает, что другие могут просто ему помочь, сэкономив его силы и время:

Давно привык к странным вопросам, еще с форума КлубаВольво по S80II 3,2 AWD.
Вначале удивлялся и даже бесился, особенно когда тебя десятый раз спрашивают что-то типа как менять лампочку…
Потом расслабился, потому как не все Вольводрайверы, многие пересаживаются с других марок.
И что более важно, молодое поколение вообще привыкло гуглить и также относится к профильным ресурсам, причем совершенно спокойно народ пишет что-то типа "скажите мне как сделать то-то и то-то, потому как у меня нет времени рыться в мануалах и интернетах". Т.е. народ в массе почему-то решил, что его время дороже моего или например профильного тех спеца (вот их реально выбешивают такие запросы).
И перестал отвечать всем на такие вопросы, а просто написал сборник и всех посылал нах — искать там инфу самостоятельно.
Но это не брюзжание — это констатация текущего информационного бума и как следствие нежелания утонуть в информационном потоке и сформировавшейся при этом привычке переносить это отношение даже на конкретные предметные области. Тем более, что нет пока у многих понимания, что опыт и знания накапливаются и потом пригодятся. Здесь и сейчас — быстро-дешево-качественно — вот основной девиз, навязываемый молодому поколению уже 30 лет обществом потребления. Мой младший сын говорит — "Зачем мне это знать?" — вот такой общий подход. Хотя сидит и пишет методички по матанализу — преподает своим же в институте онлайн, кто хочет подтянуться и подготовиться к экзамену. И уже начинает меня понимать и с поиском инфы и с ее систематизацией и с ответами на вопросы…
Меня учили еще с институтских времен и пока работал молодым инженегром — вот тебе проблема, скажи спасибо что указали направление поиска и лопатишь литературу, выискивая даже не решение, а варианты его поиска. Так же и сейчас действую.
Но это требует времени и усилий. А помним надо быстро и дешево (т.е. без усилий)…
Все нормально…
Стараюсь помогать и отвечать, но у меня тоже есть чем заниматься…
Еще добавлю. В молодости приходилось выступать на всяких семинарах специалистов или на выставках перед аудиторией и 100 и 200 человек. И почти всегда находился кто-то задававший (спецом или нет уж не знаю ) какой-нибудь каверзный или подставочный с его точки зрения вопрос.
Вопросы были типа вот вы тут нам рассказывали о том-то и том-то (выступал я в ранге директора компании производящей определенное оборудование но в рамках моего технического образования), а вот в книге такого-то и далее шла ссылка на авторитет в предметной области говорится немного не так, типа акценты немного другие.
И если в начале я пытался отвечать, объяснять, то потом меня научили — на идиотский вопрос может быть только идиотский ответ. И я перестал отвечать перенося ответ на вопрос потом после доклада и тд и тп. Что и делаю здесь и сейчас…

 

[Юрий Артеменко]

Да я тоже...

Тут просто есть достаточное количество камрадов пришедших и задающих многократно разжеванные вопросы и когда их отправляют на хрен - в смысле в поиск, обижаются. Типа форум не приветливый.
Но многие, тут помогающие тоже, как и задающие вопросы работают и также ценят свое время.

Ниже процитирую самого себя с другого ресурса так для общего понимания моей позиции по отношению к тем, кто не ищет самостоятельно, а считает, что другие могут просто ему помочь, сэкономив его силы и время:

Давно привык к странным вопросам, еще с форума КлубаВольво по S80II 3,2 AWD.
Вначале удивлялся и даже бесился, особенно когда тебя десятый раз спрашивают что-то типа как менять лампочку…
Потом расслабился, потому как не все Вольводрайверы, многие пересаживаются с других марок.
И что более важно, молодое поколение вообще привыкло гуглить и также относится к профильным ресурсам, причем совершенно спокойно народ пишет что-то типа "скажите мне как сделать то-то и то-то, потому как у меня нет времени рыться в мануалах и интернетах". Т.е. народ в массе почему-то решил, что его время дороже моего или например профильного тех спеца (вот их реально выбешивают такие запросы).
И перестал отвечать всем на такие вопросы, а просто написал сборник и всех посылал нах — искать там инфу самостоятельно.
Но это не брюзжание — это констатация текущего информационного бума и как следствие нежелания утонуть в информационном потоке и сформировавшейся при этом привычке переносить это отношение даже на конкретные предметные области. Тем более, что нет пока у многих понимания, что опыт и знания накапливаются и потом пригодятся. Здесь и сейчас — быстро-дешево-качественно — вот основной девиз, навязываемый молодому поколению уже 30 лет обществом потребления. Мой младший сын говорит — "Зачем мне это знать?" — вот такой общий подход. Хотя сидит и пишет методички по матанализу — преподает своим же в институте онлайн, кто хочет подтянуться и подготовиться к экзамену. И уже начинает меня понимать и с поиском инфы и с ее систематизацией и с ответами на вопросы…
Меня учили еще с институтских времен и пока работал молодым инженегром — вот тебе проблема, скажи спасибо что указали направление поиска и лопатишь литературу, выискивая даже не решение, а варианты его поиска. Так же и сейчас действую.
Но это требует времени и усилий. А помним надо быстро и дешево (т.е. без усилий)…
Все нормально…
Стараюсь помогать и отвечать, но у меня тоже есть чем заниматься…
Еще добавлю. В молодости приходилось выступать на всяких семинарах специалистов или на выставках перед аудиторией и 100 и 200 человек. И почти всегда находился кто-то задававший (спецом или нет уж не знаю ) какой-нибудь каверзный или подставочный с его точки зрения вопрос.
Вопросы были типа вот вы тут нам рассказывали о том-то и том-то (выступал я в ранге директора компании производящей определенное оборудование но в рамках моего технического образования), а вот в книге такого-то и далее шла ссылка на авторитет в предметной области говорится немного не так, типа акценты немного другие.
И если в начале я пытался отвечать, объяснять, то потом меня научили — на идиотский вопрос может быть только идиотский ответ. И я перестал отвечать перенося ответ на вопрос потом после доклада и тд и тп. Что и делаю здесь и сейчас…

Правильно говорил Задорнов: раньше в инструкции к автомобилю писали как регулировать самому клапана, а сейчас пишут не пить кислоту из АКБ. То ли ещё будет

 

[Leo77]

раньше в инструкции к автомобилю писали

А какая инструкция была на телевизор. Большая портянка со схемой.)))

 

[Fighter51]

а VOC будет работать с призраком корректно? у меня пандора стоит и VOC еще работает , НО автозапуск через VOC ... авто запускает и пандора орЁт , так что автозапуск только через пандору.Стоит ли тратить время и деньги если стоит призрак , он ничем не хуже VOC думаю , мне вот пандора больше нравится чем VOC. Хозяин барин ,решать тебе.

Что такое призрак? простите... и Пандора?

 

[Юрий Артеменко]

Что такое призрак? простите... и Пандора?

Авто сигнализации

 

[DeP]

По топику темы отвечу, проблема решена! Перекинул аккмуляторы местами, предварительно протестировал и зарядил, оба в отличном состоянии, были почти максимально заряженные. Сегодян в минус 19 обе завелись. Скорее всего проблема была в прослабленной со временем клемме, при сильном морозе зазор увеличивался и машинка ругалась.

 

[Егерь]

Отлично!