Обсудим Zeekr 001 FR и другие новшества электричек

[Zugemacht]

Li Auto будет продавать свои автомобили недалеко от России: первый автосалон откроется в Астане

Кроссоверы от компании Li Auto являются бестселлерами российского рынка, однако, они поставляются исключительно через параллельный импорт и напрямую из

naavtotrasse.ru

Ну это теперь почти бессмысленная затея, с учетом нововведений по таможне. Проданные в КЗ тачки к нам привезти и поставить на учет будет нельзя. Да и продавать будут только казахам, вангую - подобную тему проходили уже.

 

[AV&T]

Почему сюрприз? Так и заявили; в ссылке @Коллега, об этот пишут какая модель чья копия и цена в Китае. Так изначально, ещё со времён СССР, ВАЗ 01- Фиат, москвич - БМВ, ГАЗ 24/Ford Falcon/Plymouth Valiant.
Вроде бы ничего существенно не изменилось.

В том и дело что это не копия а чистый китаец. Мишустин заявил на осмотре, вы хоть руль сделайте, руль даже китайский. А из нашего бампер и решетка и то это не точно.
Прошлые вазы и москвичи полный цикл производства в России, покупали вместе с заводом полного цикла.

 

[dis]

Ну это теперь почти бессмысленная затея, с учетом нововведений по таможне. Проданные в КЗ тачки к нам привезти и поставить на учет будет нельзя. Да и продавать будут только казахам, вангую - подобную тему проходили уже.

Сервис, диагностика под боком . самое главное аккаунты не привязанные к китаю.

 

[dis]

В том и дело что это не копия а чистый китаец. Мишустин заявил на осмотре, вы хоть руль сделайте, руль даже китайский. А из нашего бампер и решетка и то это не точно.
Прошлые вазы и москвичи полный цикл производства в России, покупали вместе с заводом полного цикла.

Не в РФ, а в СССР, который мог потянуть 1000 заводов. Но ценник был 5-6 тыс деревянных, за ваз=2-х комнатная кооперативная в 80.
А не подскажете уровень локализации европейских марок? 40% это хороший показатель. Основное в Китае делается.
В РФ все отдали в угоду капитализма. Поэтому путь другой, начать сборку и идти по пути локализации, что можем. Есть компоненты, которые пока нет смысла делать, рынок маленький. Например коробки собственные разрабатывать и ставить.

 

[Юрий Артеменко]

Не в РФ, а в СССР, который мог потянуть 1000 заводов. Но ценник был 5-6 тыс деревянных, за ваз=2-х комнатная кооперативная в 80.
А не подскажете уровень локализации европейских марок? 40% это хороший показатель. Основное в Китае делается.
В РФ все отдали в угоду капитализма. Поэтому путь другой, начать сборку и идти по пути локализации, что можем. Есть компоненты, которые пока нет смысла делать, рынок маленький. Например коробки собственные разрабатывать и ставить.

Да и проблема ещё и в другом; такая локализация как на вазе сегодня точно никому не нужна будет: 30-40 лет выпускать одну машину: 01, 011, 0,13 и т.д до 06...

 

[Zugemacht]

Не в РФ, а в СССР, который мог потянуть 1000 заводов. Но ценник был 5-6 тыс деревянных, за ваз=2-х комнатная кооперативная в 80.
А не подскажете уровень локализации европейских марок? 40% это хороший показатель. Основное в Китае делается.
В РФ все отдали в угоду капитализма. Поэтому путь другой, начать сборку и идти по пути локализации, что можем. Есть компоненты, которые пока нет смысла делать, рынок маленький. Например коробки собственные разрабатывать и ставить.

го завтра на тесла уикенд в ЦТВС, буду там ))

 

[AV&T]

Не в РФ, а в СССР, который мог потянуть 1000 заводов. Но ценник был 5-6 тыс деревянных, за ваз=2-х комнатная кооперативная в 80.
А не подскажете уровень локализации европейских марок? 40% это хороший показатель. Основное в Китае делается.
В РФ все отдали в угоду капитализма. Поэтому путь другой, начать сборку и идти по пути локализации, что можем. Есть компоненты, которые пока нет смысла делать, рынок маленький. Например коробки собственные разрабатывать и ставить.

Коробки понятно, вот мишустин и спросил про рули, можем мы их хотя бы делать? В ответ тишина и обещания не внятные.
Видимо закажут в Китае)))

 

[dis]

25 тыс в китае гибрид.