Обсудим Zeekr 001 FR и другие новшества электричек

[StaMi]

Представители Zeekr сообщили, что удалено отключат электрокары, произведенные после середины июля 2024 года. Компания будет отслеживать свои машины по геолокации. Если специалисты обнаружат, что транспортные средства находятся за пределами указанной в договоре зоны обслуживания, электроника заблокирует возможность запуска, после чего предложит вернуть электромобили на территорию Китая. Кроме того, отключение ждет машины, в которых установлены сим-карты неофициальных изготовителей.


Интересно, насколько это реально?

Наши уже нашли выход. https://auto.mail.ru/article/96508-...zablokirovannyie-zeekr-za-75-tyisyach-rublej/

 

[Юрий Артеменко]

Наши уже нашли выход. https://auto.mail.ru/article/96508-...zablokirovannyie-zeekr-za-75-tyisyach-rublej/

Однако никто не даёт гарантии, что это решение избавит от головной боли раз и навсегда: возможно, со следующим обновлением прошивки всё слетит.


С нашим voc проще; эти танцы с бубном не мешают работе самой машины, а если с этими прошивками будет также?

 

[StaMi]

Однако никто не даёт гарантии, что это решение избавит от головной боли раз и навсегда: возможно, со следующим обновлением прошивки всё слетит.


С нашим voc проще; эти танцы с бубном не мешают работе самой машины, а если с этими прошивками будет также?

Наши всегда найдут новую "лазейку".

 

[Егерь]

Zeekr и Lynk&Co могут официально появиться в России под другим брендом

Не исключено, что именно для них зарегистрировано торговое наименование Nordcross, появившееся в открытой базе Федерального института промышленной собственности. Владельцем бренда значится владельцем значится ООО «Слава Моторс Рус», дистрибьютор марок Belgee и Knewstar.

В пользу этой версии говорит ещё один факт. В базе Роскомнадзора на то же юрлицо зарегистрированы доменные имена: NordCross-Zeekr, Nordcross-Lynkco, Nordcross-Radar, Nordcross-Lotus и Nordcross-Levc. Последние три марки также входят в состав холдинга Geely.

 

[Коллега]

Представители Zeekr сообщили, что удалено отключат электрокары, произведенные после середины июля 2024 года. Компания будет отслеживать свои машины по геолокации. Если специалисты обнаружат, что транспортные средства находятся за пределами указанной в договоре зоны обслуживания, электроника заблокирует возможность запуска, после чего предложит вернуть электромобили на территорию Китая. Кроме того, отключение ждет машины, в которых установлены сим-карты неофициальных изготовителей.


Интересно, насколько это реально?

В теории это реально(((, но думаю на практике китайцы на это не пойдут.

 

[dis]

В теории это реально(((, но думаю на практике китайцы на это не пойдут.

Мы не знаем договоренностей больших дядек.
На практике в 25 году запускается завод по аккумам в Калининграде с выходной мощностью к 2030 году 250 тыс аккумов.
Еще два строятся, если не ошибаюсь Казань и Новосибирск.
Интересно, инвесторы в лице например Росатома не дальновидные люди или что то знают?
На практике есть прогрессивный утиль, но мало кто смотрел утиль прогрессивный на бу. А он очень интересный.
Могу еще накидать несколько фактов интересных.
Время покажет.

 

[Юрий Артеменко]

Дистанционное отключение китайских электричек уже в действии; в Тирасполе уже есть такой случай, машина приобретена по серому импорту; в один из дней перестала реагировать абсолютно на всё. Больше месяца никаких признаков жизни не проявляла, затем в интернете нашли специалиста из Белоруссии которому отправили все, озвученные им , блоки из машины, что он с ними делал неизвестно, но через две недели работы машину удалось запустить. Интересно кто-то из наших клубней, совладельцев электричек, сталкивался с чем то подобным?

 

[Егерь]

Zeekr стал лидером среди электрических автомобилей в России

Согласно статистике «Автомаркетолога», в 2024 году было продано 7 713 автомобилей под брендом Zeekr, несмотря на то, что компания официально не представлена на нашем рынке.

 

[Коллега]

Дистанционное отключение китайских электричек уже в действии; в Тирасполе уже есть такой случай, машина приобретена по серому импорту; в один из дней перестала реагировать абсолютно на всё. Больше месяца никаких признаков жизни не проявляла, затем в интернете нашли специалиста из Белоруссии которому отправили все, озвученные им , блоки из машины, что он с ними делал неизвестно, но через две недели работы машину удалось запустить. Интересно кто-то из наших клубней, совладельцев электричек, сталкивался с чем то подобным?

Юра какая модель электрички? У друга Zeekr вроде пока без проблем.

 

[Юрий Артеменко]

Юра какая модель электрички? У друга Zeekr вроде пока без проблем.

Китайская , а как называется ни сказать не могу ни описать форму значка. Это кроссовер и где у них обычно запаска, на задней двери, там квадратный ящик вместо багажника.

 

[Zugemacht]

Дистанционное отключение китайских электричек уже в действии; в Тирасполе уже есть такой случай, машина приобретена по серому импорту; в один из дней перестала реагировать абсолютно на всё. Больше месяца никаких признаков жизни не проявляла, затем в интернете нашли специалиста из Белоруссии которому отправили все, озвученные им , блоки из машины, что он с ними делал неизвестно, но через две недели работы машину удалось запустить. Интересно кто-то из наших клубней, совладельцев электричек, сталкивался с чем то подобным?

китайцы точно не блокируют машины, проданные в 2024 и находящиеся в РФ (речь про zeekr, как у остальных - не знаю). Иначе бы стон стоял на весь интернет )) Tesla тоже ездит у меня без особых проблем.

 

[Sid07]

Подруга на zeekr 001 который, по лету в Питер сгоняла, тестила после покупки, с ее слов заряжала 4 раза, но ехала быстро говорит

 

[Егерь]

Подруга на zeekr 001 который, по лету в Питер сгоняла, тестила после покупки, с ее слов заряжала 4 раза, но ехала быстро говорит

и к чему эта быстрота, если с зарядками сильно медленнее получается)))

 

[Zugemacht]

и к чему эта быстрота, если с зарядками сильно медленнее получается)))

8:15 до Сестрорецка на tesla y LR, быстрее у меня не получалось. И да, это мазохизм.

 

[Sid07]

дело не в быстроте, а целесообразности приобретения данных гаджетов. имхо

 

[Егерь]

Пока чистая электричка дело фанатское, на энтузиазме! Такие люди в свое время и двс прокачали.

 

[SSony]

А можно эти люди продолжат прокачивать ДВС, а не изобретать миксер с колесами? К экологии они все равно никакого отношения не имеют.

 

[Yusup]

А можно эти люди продолжат прокачивать ДВС, а не изобретать миксер с колесами? К экологии они все равно никакого отношения не имеют.

Больше к политике) Но с Егерем тоже соглашусь. Прогресс двигают энтузиасты. Потому что это на первых порах жутко не выгодно.

 

[Sid07]

тогда не на этих людей смотреть надо, а на тех кто источники энергии изобретают, они двигают,
а те кто колеса приделывают на подхвате

 

[Егерь]

А можно эти люди продолжат прокачивать ДВС, а не изобретать миксер с колесами? К экологии они все равно никакого отношения не имеют.

я не про производителей... а про энтузиастов которые эти авто пользуют

 

[Zugemacht]

дело не в быстроте, а целесообразности приобретения данных гаджетов. имхо

Я уже тут писал - дело в сценарии использования. Ездить на дизеле xc90 по городу в безумном режиме от светофора к светофору 50-70км в день - ну его нафиг, я купил электро и меня устраивает. ДВС ждет своего часа для дальних поездок.

 

[Алекс37]

Очень правильное решение. Я для этих целей взял белорусского кулька. Для города он удобнее чем флагманский седан от Вольво. Но для межгорода он конечно никакой! Вот теперь скоро нужно думать что брать для дальняка!

 

[dis]

 

[Коллега]

Сегодня собираясь на работу в новостях по ящику услышал что в 2026 году Zeekr будет ввозить машины в Россию официально.

 

[Егерь]

Сегодня собираясь на работу в новостях по ящику услышал что в 2026 году Zeekr будет ввозить машины в Россию официально.

ну логично, в РБ они уже официально...

 

[Graf 4x4]

Давно хотел эту новость запостить, но потерял эту тему. Сегодня она снова стала активной.
Автопроизводители трезвеют потихоньку. Вот:

https://www.kommersant.ru/doc/7494836

 

[Zugemacht]

ну логично, в РБ они уже официально...

С учетом имеющейся базы проданных авто, и сожранного Lynk & co - точно зайдут. Но не раньше снятия санкций )) вместе с остальными )

Давно хотел эту новость запостить, но потерял эту тему. Сегодня она снова стала активной.
Автопроизводители трезвеют потихоньку. Вот:

https://www.kommersant.ru/doc/7494836

Да, трезвеют. Понимают, что отстали от китайцев в производстве электричек на много лет, и поэтому вкладывать в электро деньги в нынешних кризисных условиях бесполезно, результата не будет.

 

[Graf 4x4]

С учетом имеющейся базы проданных авто, и сожранного Lynk & co - точно зайдут. Но не раньше снятия санкций )) вместе с остальными )

Да, трезвеют. Понимают, что отстали от китайцев в производстве электричек на много лет, и поэтому вкладывать в электро деньги в нынешних кризисных условиях бесполезно, результата не будет.

Так, может, и не надо за китайцами гнаться? Надо включить голову (но на Западе сейчас с этим сложно) и двигаться тем путем, которым шли.

Я вижу это так: раньше, скажем так, «во времена ДВС», шло активное развитие и соревнование между автопроизводителями. ДВС совершенствовался, постоянно появлялись нововведения. Инжектор сменил карбюратор, менялось число цилиндров, клапанов, увеличивалась удельная мощность, турбины пришли на смену атмосферникам, появились отключаемые цилиндры, шли эксперименты с типом топлива, менялся материал, из которого делали двигатель, с принятием очередных экологических норм снижалась токсичность выбросов и т.д. и т.п. Повторю, шло реальное соревнование за улучшение, битва за покупателя, было развитие.

С появлением электричек ничего не меняется, как Маск собрал пальчиковые батарейки в один неподъемный аккумулятор, так никуда дальше дело не двинулось. Китайцы продолжают клепать то же самое, в промышленных масштабах. Их машины отличаются одна от другой количеством светодиодов на корпусе и размером монитором. Теперь в рекламе нового авто так и пишут: новый N-дюймовый планшет. Охренеть, нужная в машине деталь!

Я пристально не слежу за темой электричек, могу ошибаться, но прогресса, новых технологий, там не вижу. Только, может, последовательный гибирд (хотя, что там нового)? Но, судя по тому, что их выпускают в мизерных количествах, тема это неудачная.

А где развитие?

Появились более емкие в разы аккумы? Нет. Те, что были, стали заряжаться за 5 мин.? Нет. Увеличился пробег электрички на одной зарядке? Тоже нет. Электрички стали дешевле машин с ДВС? Нет. Тогда, где прогресс? В том, что китайцы их клепают, как безликие мыльницы в промышленных масштабах? ОК. Но процесса переработки старых аккумов нет, ресурсов для производства электрички нужно больше, чем для ДВС, они глобально вреднее для человечества. Рано или поздно это аукнится.

Тема электромобилей в последние года такая же противоестественная, как ЛГБТ (запрещены в РФ), зеленая энергетика, уничтожение коров из-за метана, поедание насекомых и прочая чушь, направленная глобалистами на передел рынков.

 

[Zugemacht]

Согласен с тем, что прогресс в ДВС гораздо более выражен с точки зрения исторической перспективы. Мы просто можем, оглянувшись назад, оценить все масштабы перемен. Но если взять volvo xc90 образца 2015 года и volvo xc90 образца 2025 года - изменения будут на уровне "светодиодов на корпусе и размера монитора", я боюсь ))

Аналогично и с электричками. Наверное, Вы просто не следите за прогрессом в этой области - но появляются и новые архитектуры (на смену 400В пришла 800В архитектура), и новые типы батарей (китайский CATL дал всем прикурить), и новые моторы. При этом прогресс там ограничен простотой конструкции, и практически достигнутыми максимальными значениями КПД. На том же дизеле с турбинами вы достигнете 50-55% КПД, насколько помню; на электромоторе, установленном на оси без АКПП и кучи обвеса - сразу 95%. Что можно улучшить, получить еще пару процентов? Поэтому соревнование ведется в основном за потребительские характеристики - проехать чуть дальше, зарядиться чуть быстрее, сократить Сх на пару сотых ))

Лично мне логичным путем развития автопрома видятся гибридные авто (последовательные или параллельные - неважно), по крайней мере на текущем этапе и в наших реалиях. Хочешь - едешь на батарейке, кончилась она - переключился на ДВС. Для городских пробегов в 50км в день электричество рулит. Форсировать тему и насаждать тему электро насильно считаю абсолютно бредовым занятием, это от безделья в Европах выдумали. Как только дешевые носители энергии кончились - тут же повестка приказала долго жить.

 

[Юрий Артеменко]

На сегодняшний день так и есть, но вспомните переход с гужевой тяги на паровую; жаль тогда не было соц сетей, а то посмеялись бы. В любом случае двигатели на ископаемых видах энергии уже не наше будущее; ещё 10-20 , может 50 лет и , читая то что мы сегодня пишем, наши дети точно смеяться будут. А для того чтобы это произошло, сегодня и ведутся все эти разработки, со своими ошибками, провалами и т.д.

 

[AV&T]

Может за водородный возьмутся допиливать, тогда электричкам пипец.

 

[Zugemacht]

Может за водородный возьмутся допиливать, тогда электричкам пипец.

нет, конечно - водород гораздо дороже как вид топлива в настоящий момент, по сравнению со стоимостью электричества, вырабатываемого на атомных и гидроэлектростанциях. Поэтому его и не так активно толкают в производстве авто.
Если произойдет прорыв в термоядерном синтезе - будет интересно посмотреть, насколько быстро всё изменится вокруг ))

 

[Zugemacht]

На сегодняшний день так и есть, но вспомните переход с гужевой тяги на паровую; жаль тогда не было соц сетей, а то посмеялись бы. В любом случае двигатели на ископаемых видах энергии уже не наше будущее; ещё 10-20 , может 50 лет и , читая то что мы сегодня пишем, наши дети точно смеяться будут. А для того чтобы это произошло, сегодня и ведутся все эти разработки, со своими ошибками, провалами и т.д.

тут только одна ремарка - мы выносим оценочные суждения с точки зрения эволюционного пути развития технологий, не подозревая о том, как, когда и в какой области произойдет революционный скачок. Примерно так произошел переход от ламп к транзисторам - никто не подозревал, чем это обернется в будущем ))

 

[Юрий Артеменко]

Ну это да, вполне возможно, что произойдет случайное открытие гравитационного двигателя

 

[AV&T]

На антиматерии…

 

[Коллега]

За Гравицапой и Луц будущее