Страница 1 из 4 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 64
  1. #1
    Участник Клуба
    Регистрация
    01.09.2018
    Адрес
    Волгодонск
    Volvo
    D4
    Зовут
    Игорь
    Благодарностей: 0

    Что за зверь такой этот дизель???

    никогда не имел дело с дизельным двигателем, кто подскажет стоит ли брать, какие слабые места имеют место быть на d4, на что следует обращать внимание во время эксплуатации, ну и ещё интересного кто что скажет???

  2. #2
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1741
    Цитата Сообщение от ПАПА Гога Посмотреть сообщение
    никогда не имел дело с дизельным двигателем, кто подскажет стоит ли брать, какие слабые места имеют место быть на d4, на что следует обращать внимание во время эксплуатации, ну и ещё интересного кто что скажет???
    Зверь хороший, главное правильное питание.

  3. #3
    Участник Клуба
    Регистрация
    01.09.2018
    Адрес
    Волгодонск
    Volvo
    D4
    Зовут
    Игорь
    Благодарностей: 0
    Цитата Сообщение от Алекс37 Посмотреть сообщение
    Зверь хороший, главное правильное питание.
    И это всё?

  4. #4
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2953
    Цитата Сообщение от ПАПА Гога Посмотреть сообщение
    И это всё?
    У Александра первый дизель, он всё знает

  5. #5
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1741
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    У Александра первый дизель, он всё знает
    Вот поэтому только про питание и написал, кормить то приходится.

  6. Thank you Алекс37 from:

    BAG_Volvo (07.09.2018)

  7. #6
    Участник Клуба Аватар для Shum
    Регистрация
    06.01.2018
    Адрес
    Russian
    Volvo
    XC90II T5 Polestar/D5 Polestar/Rica Stg1, v40cc D2 1.6 Rica Stg1
    Зовут
    Сергей
    Благодарностей: 2366
    Цитата Сообщение от ПАПА Гога Посмотреть сообщение
    никогда не имел дело с дизельным двигателем, кто подскажет стоит ли брать, какие слабые места имеют место быть на d4, на что следует обращать внимание во время эксплуатации, ну и ещё интересного кто что скажет???
    На дизеля больше 10 лет.
    Мотор как мотор. Не терпит, как и любой другой, плохого топлива.
    Но в отличие от бензина заведётся и довезет.
    В целом проще и надёжней.
    Осенью желательно за АЗС доливать антигель. Могу порекомендовать Шелловский. На их АЗС продаётся. Всякие aga и т.п. маркетинговые выкидыш обходить стороной.
    Особенно, на трассе и если Лукойл. Они, в отличие от ГПН, имеют аж три сорта зимней соляры. - 12, - 18, - 40.
    В города тащат - 12, экономят. Если вечером без антигель залить это, а ночью приморозит до - 15, то мотор не запустить.
    Вебаста не поможет, т.к. проходной отверстие её магистральных трубки с иголочку и оно парафинится сразу.
    Более того, после трех неудачных попыток запуститься, Вебаста уйдёт в блок. Дилер снимает галочку, но туда надо доехать
    Масло лить в зависимости от региона. В классификации SAE 0W40. Я лил Лукойл Генезис Полар. Прекрасное масло.
    По классификации API смотреть на букву В. А - это бензин. А3/В4 в самый раз для прошлого поколения. К-т сопротивление сдвигу там выше и мотор, при прочих равных, отходит дольше своего сородича на А5в5.
    В3 тоже можно, но оно сернистое.

    Ну что ещё... Даже не знаю Это с бензином куча проблем - провода, свечи, форсунки, катушки и остальной мишуры навешано. У дизеля проще - если форсунки прыснули и коленвал смог сделать 500 оборотов в минуту, он заведётся. Ему больше ничего не надо.
    Свечи накаливания керамические. Ходят неопределённо долго. Нагревается за 1.6сек до рабочей температуры, по сути мгновенно.
    Зима, крестьянин торжествуя...
    А я на Мальте - мне по ...

  8. Thank you Shum from:

    BAG_Volvo (07.09.2018)

  9. #7
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1741
    Это у меня первый дизель. Очень боялся первой зимы. Всю зиму ездил с антигелем. Проблем с запуском не было не разу, правда в морозы ниже 30 градусов попадать не довелось. Заправляюсь в основном на Газпромнефть топливом дизель опти.

  10. #8
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 937

    Что за зверь такой этот дизель???

    Я никогда не лил ничего, запускался в -30 без проблем. Если постоит больше суток на морозе то туговато. Ездил каждый день. Если не ездил то выходил и грел днём минут 20. Солярка ЛУКойл, антигелий тот же керосин его и так хватает в зимнем топливе.
    Это мой опыт и совсем не аксиома. На дизелях с 90-х на комонрейле с 2009.

  11. #9
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 937
    Забыл добавить, не допускал топлива в баке меньше половины, это важно.

  12. #10
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2953
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Забыл добавить, не допускал топлива в баке меньше половины, это важно.
    Чем важно, что за необоснованный страх?

  13. #11
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 937
    Объём, 5-15 литров вымерзнет за ночь в кашу а 30-70 нет. Тем более солярка подогревается с обратки.

  14. #12
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1741
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Чем важно, что за необоснованный страх?
    У меня вообще всегда тенденция , ездить с полным баком.

  15. #13
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 937
    Ну летом можно не заморачиваться, разве что насос в солярке лучше охлаждается, а вот в морозы сильные я бы рекомендовал. Это мой личный опыт, просто попробуйте без антигелей разочек и посмотрите. Ксюшу взял в феврале с таким мотором, морозы были но не очень ужасные и не затяжные. запускалась без всяких танцев с бубном.

  16. #14
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2953
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Объём, 5-15 литров вымерзнет за ночь в кашу а 30-70 нет. Тем более солярка подогревается с обратки.
    Если салярка летняя, то замерзнел любой объем и для понимания, замерзает в первую очередь магистраль и фильтр, а не бак...поэтому утверждения, что нужно больше топлива в баке верно только для иных целей, но к вольво это отношения не имеет...

  17. #15
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2953
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Ну летом можно не заморачиваться, разве что насос в солярке лучше охлаждается, а вот в морозы сильные я бы рекомендовал. Это мой личный опыт, просто попробуйте без антигелей разочек и посмотрите. Ксюшу взял в феврале с таким мотором, морозы были но не очень ужасные и не затяжные. запускалась без всяких танцев с бубном.
    Хватит кошмарить нормальная зимняя салярка или вовремя добавленный при заправке антигел и никаких танцев не будет...и если владелец с 3-его раза не завелся, то мотор не мучаем, везем греть

  18. #16
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 937
    Я рассказал свой опыт, нравится антигель, да ради бога. Я не пользуюсь им вообще и никогда, вы считаете что это кошмар? Ой-вэй...

  19. #17
    Участник Клуба
    Регистрация
    15.12.2017
    Адрес
    Москва
    Volvo
    Разные были авто, XC 70 MY13, XC 90 MY18, а сейчас англичанин
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 2953
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Я рассказал свой опыт, нравится антигель, да ради бога. Я не пользуюсь им вообще и никогда, вы считаете что это кошмар? Ой-вэй...
    Я тоже не пользуюсь, когда уверен в салярке...его не надо постоянно лить. Я использую по осени при переходе азс на зимнюю салярку и вожу с собой на всякий случай, если зимой на трассе будет мороз и не будет уверенности в азс, а ехать надо

  20. Thank you BAG_Volvo from:

    Shum (07.09.2018)

  21. #18
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1741
    Цитата Сообщение от BAG_Volvo Посмотреть сообщение
    Я тоже не пользуюсь, когда уверен в салярке...его не надо постоянно лить.
    А что если постоянно лить, что будет?

  22. #19
    Участник Клуба Аватар для AV&T
    Регистрация
    03.03.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    ХС70 13my, D4
    Зовут
    Андрей
    Благодарностей: 937
    Ничего хорошего. Все производители заявляют что в комонрейл нельзя лить ничего, так как топливная система высшего класса точности, прецизионная. Добавляя керосин или тот же антигель, изменяете смазочные свойства дизтоплива, отсюда и вытекающие типа износ форсунок, насоса и т.д.

  23. #20
    Участник Клуба Аватар для Алекс37
    Регистрация
    22.04.2018
    Адрес
    Иваново
    Volvo
    S-90 Inscription D5 Polestar MY2017. Раньше были S40MY2007, S80MY2010&S80MY2014Polestar.
    Зовут
    Александр
    Благодарностей: 1741
    Цитата Сообщение от AV&T Посмотреть сообщение
    Ничего хорошего. Все производители заявляют что в комонрейл нельзя лить ничего, так как топливная система высшего класса точности, прецизионная. Добавляя керосин или тот же антигель, изменяете смазочные свойства дизтоплива, отсюда и вытекающие типа износ форсунок, насоса и т.д.
    Новые дизеля , как то вроде другая система. Но ведь на АЗС тоже зимнее топливо по этому принципу, добавляют разную концентрацию антигелей.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •