Авто для души и дальнобоя

[Рильский]

Загорелось вот под старость реализовать мечту детства, а именно прикупить к вольвику в пару большой старый американский жЫп. Конкретнее - Форд Экспедишен 2 (2005 г.в.). Авто для души и поездок на дальние расстояния (Мурманск, Сибирь, Алтай). На примете есть. С удовольствием выслушал бы мнение коллективного разуиа об этой глупости. Особо если у кого такой был.
Про расход и налог в курсе, не пугает.

 

[Юрий Артеменко]

Если машина для души, то чужое мнение вторично, по крайней мере для меня. Так покупал Ровер 75, также и Вольво; у нас это не популярные машины. Ну, а если по существу, никогда не был в восторге от больших американских машин; не очень комфортный салон и управляемость не на высоте.

 

[Empuza]

Загорелось вот под старость реализовать мечту детства, а именно прикупить к вольвику в пару большой старый американский жЫп. Конкретнее - Форд Экспедишен 2 (2005 г.в.). Авто для души и поездок на дальние расстояния (Мурманск, Сибирь, Алтай). На примете есть. С удовольствием выслушал бы мнение коллективного разуиа об этой глупости. Особо если у кого такой был.
Про расход и налог в курсе, не пугает.

Я тоже за вторичность чужого мнения Если прямо хочется, то практичности в этом вопросе обычно мало. Как правило такие желания не поддаются логике и приносят много удовольствия при реализации

 

[Юрий Артеменко]

Я тоже за вторичность чужого мнения Если прямо хочется, то практичности в этом вопросе обычно мало. Как правило такие желания не поддаются логике и приносят много удовольствия при реализации

Вот 100%, логика мало просматривается даже в приобретении Вольво; не самая дешёвая машина, не самая простая в обслуживании, не самая комфортная, не самая экономичная ... .

 

[Volvoshved]

Есть у моего друга Эксплорер 2005 года,машина очень хорошая,почти неубиваемая,по дерьму тоже хорошо,с умом,там и блокировки есть,но на дальняк сзади не усидишь,на третий ряд не пробовал

 

[medvel]

Вот 100%, логика мало просматривается даже в приобретении Вольво; не самая дешёвая машина, не самая простая в обслуживании, не самая комфортная, не самая экономичная ... .

С высказыванием полностью согласен, но появился вопрос. А есть такая машина, которая дешевле, экономичнее, комфортнее и проще в обслуживании, чем Вольво!? ))

Я поменял десятка полтора машин, но ни одна так не западала в душу, как Вольво. И плевать на дороговизну обслуживания - это любовь! )))

 

[Юрий Артеменко]

С высказыванием полностью согласен, но появился вопрос. А есть такая машина, которая дешевле, экономичнее, комфортнее и проще в обслуживании, чем Вольво!? ))

Я поменял десятка полтора машин, но ни одна так не западала в душу, как Вольво. И плевать на дороговизну обслуживания - это любовь! )))

Вообще мы уже уклоняемся от темы вопроса. А так Тойота, Фольксваген, да ещё можно поназывать, но в Вольво есть что-то, что притягивает и не отпускает.

 

[Guinness Z71_4x4]

Загорелось вот под старость реализовать мечту детства, а именно прикупить к вольвику в пару большой старый американский жЫп. Конкретнее - Форд Экспедишен 2 (2005 г.в.). Авто для души и поездок на дальние расстояния (Мурманск, Сибирь, Алтай). На примете есть. С удовольствием выслушал бы мнение коллективного разуиа об этой глупости. Особо если у кого такой был.
Про расход и налог в курсе, не пугает.

Tahoe GMT900 (ну можно и 840 кузов - но живых в РФ не найти практически) или Юкон в том же 900м кузове, Suburban GMT900 (ну или Эска ESV) Для дальняка лучше Суба не придумаешь авто. никогда не подведет. накатал много (как европейские маршруты (скандинавия и т.д) так и азиатские (мск -алматы - мск "северным" и южным маршрутами через байконур и аральск; мск-улан батор - мск и т.д)

неубиваемый вортек все же. это не ломучий тритон. ну и GM коробан практически неубиваемый

 

[Graf 4x4]

и безопаснее

 

[Рильский]

Tahoe GMT900 (ну можно и 840 кузов - но живых в РФ не найти практически) или Юкон в том же 900м кузове, Suburban GMT900 (ну или Эска ESV) Для дальняка лучше Суба не придумаешь авто. никогда не подведет. накатал много (как европейские маршруты (скандинавия и т.д) так и азиатские (мск -алматы - мск "северным" и южным маршрутами через байконур и аральск; мск-улан батор - мск и т.д)

неубиваемый вортек все же. это не ломучий тритон. ну и GM коробан практически неубиваемый

Спасибо за совет. Вот только реально ли найти живую Таху 900? Хотелось бы уложиться в 2 М, плюс до 1 М на приведение в чувство и в запас. Так как если больше, то это уже следующая Таха, которая вообще не нравится.
Насчет Вортека- Тритона и слабой коробки на Дишене в курсе, однако, ИМХО, Форд более распрстранен в РФ и запчасти найти проще, чем на 900 ку или Суб, которых совсем немного. В общем, в тяжелых раздумьях....

 

[Guinness Z71_4x4]

Спасибо за совет. Вот только реально ли найти живую Таху 900? Хотелось бы уложиться в 2 М, плюс до 1 М на приведение в чувство и в запас. Так как если больше, то это уже следующая Таха, которая вообще не нравится.
Насчет Вортека- Тритона и слабой коробки на Дишене в курсе, однако, ИМХО, Форд более распрстранен в РФ и запчасти найти проще, чем на 900 ку или Суб, которых совсем немного. В общем, в тяжелых раздумьях....

Искать надо. думаю реально найти. Калиниградку которая в хороших руках была. На Фридомкарз бывают клубни свои продают. Хорошие, клубные, бережной эксплуатации, сами знаетте - моментом улетают. На Шеви-клане посматривайте клубные продажи. У Димы Сипайло (Шеви плюс) тоже иногда приятные экземплярчики выскакивают. плюс торгануть Дима может (иногда) хорошо ))

Запчастей на GM 840/900 дофига. Вообще нет проблем ни с чем.

Я бы паралельно еще посматривал на Шеви Аваланч (900й кузов) или Эску EXT (900). Они и по налогам дешевле, и в город по категории можно и утилитарность (палатки, спальники, лодки, мопеды, моторы в кузове).

 

[Василий Масловатый]

Вот 100%, логика мало просматривается даже в приобретении Вольво; не самая дешёвая машина, не самая простая в обслуживании, не самая комфортная, не самая экономичная ... .

Добрый вечер. Кто говорит что американские авто не комфортны, никогда не ездил на Тоункаре, тише, мягче, комфортнее машины у меня не было. После того как пендосы ввели против России санкции, я продал все 3 Линкольна, Toun car, MKT , и МКZ., c большим сожалением. Но когда пересел на XC 90, понял что есть очень достойная замена. Катаюсь и ни о чём не жалею.

 

[Юрий Артеменко]

Добрый вечер. Кто говорит что американские авто не комфортны, никогда не ездил на Тоункаре, тише, мягче, комфортнее машины у меня не было. После того как пендосы ввели против России санкции, я продал все 3 Линкольна, Toun car, MKT , и МКZ., c большим сожалением. Но когда пересел на XC 90, понял что есть очень достойная замена. Катаюсь и ни о чём не жалею.

MKZ и Toun car это не большие американские машины, а в больших машинах, о которой, в частности, говорит @Рильский, да и в других такого же класса я себя не очень комфортно себя чувствую как водитель: подлокотники далеко от руля, огромные габариты, машина валкая, за рулём постоянно в напряжении. Для пассажиров возможно очень комфортно, но в качестве пассажира на них не ездил, только на форд Ф150 и Ф450, но это вообще грузовики .

 

[Yusup]

Вот валкость меня и в крузаках тоже напрягала. Уверенности, как водителю, это свойство подвески мне не придавало вообще. Для пассажира другое дело - комфортно, ничего не скажешь). На Субурбане катался в качестве пассажира одно время. На задних местах можно свадьбу сыграть не вылезая. Это правда. И на дальние расстояния, как передвижной офис - супер. Как водителя для путешествий меня устраивает "бегемотик")

 

[Юрий Артеменко]

Тоже очень был очень разочарован управляемостью LX 570 . От машины такого класса ожидаешь большего; от вождения никакого удовольствия не получаешь.

 

[talliss]

Взять мультиван с полным приводом

 

[Рильский]

Взять мультиван с полным приводом

Вот мультиван или шеви експресс совсем не нужен. На дальняк ходим всегда вдвоем, так что много места и не нужно. В приоритете надежность и безопасность, ибо насмотрелся уже на дорогах. Идеал был бы конечно крупный рамный трехдверник, типа Паджеро, но таких на рынке нет. А идеология дома на колесах меня не греет, так как в РФ инфраструктуры под это нет.

 

[Leo_Spb]

На дальняк рекомендую ХС90 - и комфорт и безопасность и места много. С удовольствием езжу. СЕйчас сын из Питера в Сочи с детьми приехал. На мой вопрос как ехалось - ответил фоново спокойно, просто едешь.

 

[medvel]

Если кому интересно, мой личный опыт )).

Был опыт длинных поездок по Америке, лет 10 назад. Ездил два раза между Лос-Анжелесом, Сан-Франциско и Лас-Вегасом. Первый раз на Tahoe, второй на Toyota Sienna. На Tahoe в городе все хорошо, на трассе есть ощущения чемодана - кренится, рулежка так себе. На Toyota Sienna - супер, и в городе, и за городом. Очень удобно ездить с семьей - разные столики, кресла складываются в любом направлении, места навалом. Многие американцы берут себе Sienna как вторую машину в семью - именно для путешествий.

Был у меня также в России Honda Pilot, ездил также до Казани и по Волге. Казался прекрасным во всех отношениях, но после xc90 я понял, что бывает и лучше )). Рулится прекрасно, на трассе стоит как вкопанный, места навалом, но уровень комфорта уже кажется не совсем подходящим.

 

[Юрий Артеменко]

Если кому интересно, мой личный опыт )).

Был опыт длинных поездок по Америке, лет 10 назад. Ездил два раза между Лос-Анжелесом, Сан-Франциско и Лас-Вегасом. Первый раз на Tahoe, второй на Toyota Sienna. На Tahoe в городе все хорошо, на трассе есть ощущения чемодана - кренится, рулежка так себе. На Toyota Sienna - супер, и в городе, и за городом. Очень удобно ездить с семьей - разные столики, кресла складываются в любом направлении, места навалом. Многие американцы берут себе Sienna как вторую машину в семью - именно для путешествий.

Был у меня также в России Honda Pilot, ездил также до Казани и по Волге. Казался прекрасным во всех отношениях, но после xc90 я понял, что бывает и лучше )). Рулится прекрасно, на трассе стоит как вкопанный, места навалом, но уровень комфорта уже кажется не совсем подходящим.

Ну это разный класс: Тахо и Сиена. Тахо и Секвойя одноклассники, а Сиена минивэн, но в нем действительно комфортно ехать.

 

[medvel]

Ну это разный класс: Тахо и Сиена. Тахо и Секвойя одноклассники, а Сиена минивэн, но в нем действительно комфортно ехать.

Тема называется "Авто для души и дальнобоя". Нет ни слова про класс авто ))

Еще немного про личные предпочтения. Если бы я жил в Америке, то без разговоров бы взял себе Tahoe. Люблю большие квадратные машины ))

 

[Юрий Артеменко]

Тема называется "Авто для души и дальнобоя". Нет ни слова про класс авто ))

Еще немного про личные предпочтения. Если бы я жил в Америке, то без разговоров бы взял себе Tahoe. Люблю большие квадратные машины ))

Я о другом; просто сравнивать управляемость и комфорт машин из разного класса не совсем правильно. Это разные машины и требования к ним тоже разные.

 

[Рильский]

В общем, спасибо всем за высказанные мнения. Буду искать Тахо 900, если удастся найти живую. А вот если нет, то придется плюнуть на все и рассмотреть Танк-300. Все же тоже на раме и ИМХО наиболее удачный из китайского новья, но вот с душой и кошельком придется договариваться. Ценник за эту поделку конечно........
Свое мнение никому не навязываю.

 

[ПОЖАР]

Если кому интересно, мой личный опыт )).

Был опыт длинных поездок по Америке, лет 10 назад. Ездил два раза между Лос-Анжелесом, Сан-Франциско и Лас-Вегасом. Первый раз на Tahoe, второй на Toyota Sienna. На Tahoe в городе все хорошо, на трассе есть ощущения чемодана - кренится, рулежка так себе. На Toyota Sienna - супер, и в городе, и за городом. Очень удобно ездить с семьей - разные столики, кресла складываются в любом направлении, места навалом. Многие американцы берут себе Sienna как вторую машину в семью - именно для путешествий.

Был у меня также в России Honda Pilot, ездил также до Казани и по Волге. Казался прекрасным во всех отношениях, но после xc90 я понял, что бывает и лучше )). Рулится прекрасно, на трассе стоит как вкопанный, места навалом, но уровень комфорта уже кажется не совсем подходящим.

Одними дорогами ездили))) Правда брали гранд караван) Ну и на велике тоже было)))

 

[Guinness Z71_4x4]

В общем, спасибо всем за высказанные мнения. Буду искать Тахо 900, если удастся найти живую. А вот если нет, то придется плюнуть на все и рассмотреть Танк-300. Все же тоже на раме и ИМХО наиболее удачный из китайского новья, но вот с душой и кошельком придется договариваться. Ценник за эту поделку конечно........
Свое мнение никому не навязываю.

Только Тахо )) танк это имхо ну совсем не для души )

Чтобы там ни говорили про валкость Тахо 9ХХ) в управлении, "кирпичность" и прочее. Все мои (у меня их 2 было+ субур + 2,500 hd GMC Sierra 6.6 турбодиз), ни разу не подвели авто на дальняках и в городах. И был именно кайф во владении.

А Тахъ едет очень мягко. То, что надо для дальняка!. Ямы региональных и прочих сельских дорог не замечаешь от слова совсем. На Тахойяхъ своих в итоге я остановился на амортерах бильштайн. Heavy duty ,кажется. Идеально сбалансированный авто получается. Ну а если авторайд - то там обычная болячка это засорение и умирания компрессора подкачки. Я авторайд рекомендую убрать и переходить на Биллы (обманка ставится и все). Разницы нет. Тестировал много-много раз ) ну и свет головной у gmt900 дерьмо. Рекомендуется вложится в качественный (не китайский ) хороший led или линзу.

Gmt900 перед покупкой советую либо к Серёге карапузу загнать на диагностику, либо в Шеви плюс. Они их наизусть знают и сразу скажут что по замену срочно, что на подходе. Вортек убить это надо сильно постараться. Масло менять раз в 50к км наверное. И то, не факт что двс убьется.....коробас там ходит тысяч под 200-250+ если не "рвать" со светофоров на ней. Она как раз на вот такие светофорные спорт заезды не любит, ну и если таскали Автодом/катера постоянно. Перебирается акпп в мск легко и относительно недорого у знающих людей если начала 'подпинывать.. причем, она в режиме подпинывания (обычно это 2-3) может
ездить тысяч 20-30 . Это из практики.


PS. Чтобы не было панегириком. Из болячек 9хх это бывает электрика глючит. Закисает трисик стояночного тормоза (ножника) если его периодически не использовать ) И конечно меня не устраивали валкие (можно сказать никакие)тормоза. Тормоза лечатся установкой 4 пистонных суппортов. Но это не дёшево как всегда...