Посоветуйте DPF. Сажевый фильтр.

[Maykun]

Друзья, одноклубники , есть вопрос
Дизель, Вольво D5 215лс. пробег 257000км.
Купил машину. Три года катаю, гонял на дальние расстояния , все было хорошо. Обстоятельства изменились , машина стала использоваться по городу. После этого пришла проблема с появлением сообщения о неисправности сажевого фильтра и в нагрузку временами неисправность двигателя.
Только как то все это интересно выглядит.
При запуске все хорошо, все работает, двигатель тянет. Потом в какое то время , когда ДВС прогревается в какой то момент( обычно во время остановки на светофоре или просто остановке и работы на холостых) вылетает ошибка. Подключен OBDII, так интересные показания. При запуске, сразу показывает наличие сажиж 44г. Дольше при движении видно что прожигается и уходит в 0 гр. ( если двигаться без остановки.) но как только остановишься на холостые обороты, в течении пяти минут что то происходит. Вылетает ошибка, показания сажи сразу улетает к 75- 90 гр. Добавляешь обороты уходят показания на 35-50 потом уходит к 80 гр.
Заметил, что перед тем когда вылетает ошибка включается вентилятор радиатора, слышно срабатывание чего то и начинается какое то бубнение в районе воздушного фильтра.
Вот такая история. Была ли у кого такая проблема?

 

[Евгений 59]

Добрый вечер! Так как вы написали, что авто стал использоваться для езды по городу, сажевый фильтр скорее всего не успевает прожечься до конца и закончить весь цикл прожига, (если начался процесс прожига). Короткие поездки по городу, завёл заглушил, сейчас ещё и холодно и двигатель не успевает прогреться. Соответственно не включается прожиг сажевого фильтра На сколько я понял за годы использования своей машины, а это 251.000 км. пробега, после поездок по городу надо обязательно прокатиться с хорошей скоростью по трассе километров 30 -50. Это полезно и для клапана ЕГР. Для тех, кто постоянно ездит по городу, да ещё и по пробкам, надо обязательно кататься по трассе. Если есть возможность заехать в сервис и принудительно прожечь сажевый фильтр (есть такая функция), надо это сделать. У моего друга были проблемы и с сажевым, и с клапаном ЕГР, он в основном ездил по городу. Как стал регулярно после нескольких поездок по городу кататься по трассе, проблемы ушли. Желаю успешно решить этот вопрос!

 

[Юрий Артеменко]

Маловероятно, что фильтр так быстро очищается и вновь забивается. Может быть проблема с датчиком противодавления, он же датчик твердых частиц?

 

[Евгений 59]

Фильтр же очищается не в ноль. И похоже вообще не прожигается при езде по городу. А у наших дизелей 30 гр. сажи допускается по максимуму? Кажется так. Поэтому для начала прожечь фильтр и посмотреть. Нет?

 

[Юрий Артеменко]

Фильтр же очищается не в ноль. И похоже вообще не прожигается при езде по городу. А у наших дизелей 30 гр. сажи допускается по максимуму? Кажется так. Поэтому для начала прожечь фильтр и посмотреть. Нет?

Меня смущает то, что показания сажи прыгают от 0 до 90 и обратно за короткий отрезок пути. А получить показатель 0 маловероятно, даже после прожига, поэтому и предполагаю, что проблема в датчике.

 

[AV&T]

Фильтр же очищается не в ноль. И похоже вообще не прожигается при езде по городу. А у наших дизелей 30 гр. сажи допускается по максимуму? Кажется так. Поэтому для начала прожечь фильтр и посмотреть. Нет?

Исправный фильтр после принудительного или не очень))), прожига должен очистится в ноль. Если есть остаток сажи то это говорит что фильтр уже изнашивается. Ещё важный параметр, на который не обращают внимания, разница в давлении до и после прожига. В итоге ноль идеал, ели больше то уже так себе фильтр. Сажа может остаться немного а вот давление лучше не надо

 

[Maykun]

Исправный фильтр после принудительного или не очень))), прожига должен очистится в ноль. Если есть остаток сажи то это говорит что фильтр уже изнашивается. Ещё важный параметр, на который не обращают внимания, разница в давлении до и после прожига. В итоге ноль идеал, ели больше то уже так себе фильтр. Сажа может остаться немного а вот давление лучше не надо

Меня смущает то,что прожиг вроде идет. Вижу температура 550-600 С. Но каждый раз при запуске после длительной стоянки , наличие сажи показывает 44 гр. Соответственно запускается прожиг, снова подымается температура и видно убывании сажи. И так каждый раз. В чем проблема? Не понятно.

 

[AV&T]

В мозги лазили, чип и прочее?
А чем вы смотрите "убывание сажи" при процессе прожига?

 

[Maykun]

В мозги лазили, чип и прочее?
А чем вы смотрите "убывание сажи" при процессе прожига?

Нет в мозги ни куда не лазил. Смотрю через приложение, OBD II

 

[Егерь]

Нет в мозги ни куда не лазил. Смотрю через приложение, OBD II

ну скажем так себе достоверность инфы...

 

[77VOLVO]

Нет в мозги ни куда не лазил. Смотрю через приложение, OBD II

Приветствую. Считывание машины OBD дает вам лишь общие протоколы, поэтому информация полученная через данный девайс очень поверхностна.
Вам необходимо выполнить принудительный прожиг сажевого фильтра или как вариант попробовать это сделать в автоматическом режиме при движении авто по трассе.

 

[AV&T]

Нет в мозги ни куда не лазил. Смотрю через приложение, OBD II

Вида/дайс при прожиге в начале считывает и показывает значения до и в конце что получилось. В Процессе кроме данных температуры в катализаторе и сажевом больше инфы не даёт.
Вот мне и показалось странным что сажу кажет из места где температура 600 и 3500 т обороты.
Вам бы на виду доехать для достоверности картины бедствия.

 

[Maykun]

Приветствую. Считывание машины OBD дает вам лишь общие протоколы, поэтому информация полученная через данный девайс очень поверхностна.
Вам необходимо выполнить принудительный прожиг сажевого фильтра или как вариант попробовать это сделать в автоматическом режиме при движении авто по трассе.

Доброго времение суток.
Спасибо за отклик.
Согласен, OBD чисто информативный девай. Все параметры он показывает . Но проблема не в этом.
Диагностику VIDA разумеется тоже делал. Показания на датчике давления сажевого фильтра больше 100гПа, с увеличением оборотов ухадит в большой плюс. Возник вопрос, это в датчике неисправность или в самом сажевом , как его приговаривают.?

На графике, работа при движении в городе и на холостых. Видно , что почему то работает с рециркуляцией.
Затем в какой то момент вылетает ошибка.

 

[Maykun]

ну скажем так себе достоверность инфы...

Для информации вполне достойно. Много информации можно посмотреть, которой нет на приборке.

 

[Егерь]

Диагностику VIDA разумеется тоже делал.

Какие коды ошибок?

 

[Maykun]

Какие коды ошибок?

Коды по Vida не знаю. Но что то с сажевым и датчиком давления сажевого.
Если , сажевый то почему он каждый раз выдает разные значения по саже?
Если датчик, то только поменять его попробовать? он показывает значения больше 100 гПа

 

[Егерь]

Коды по Vida не знаю.

Прости, но тогда только гадать... это не по мне.

 

[Maykun]

Прости, но тогда только гадать... это не по мне.

Прости, но тогда только гадать... это не по мне.

Ошибка Р2452

 

[Егерь]

Ошибка Р2452

Ошибка P2452 Сажевый фильтр, датчик разности давлений: сбой в электрической цепи​

Тут и копай, смотри проводку к нему, сам датчик....

 

[Егерь]

Надо подключить и посмотреть как работает датчик дифф давления на DPF . Его показания есть в измерениях, при резких прогазовках должны меняться соответственно нажатие на газ > увеличение давления, если такого нет то значит виной либо датчик либо его проводка , ну или трубка с него соскочила

 

[Maykun]

Надо подключить и посмотреть как работает датчик дифф давления на DPF . Его показания есть в измерениях, при резких прогазовках должны меняться соответственно нажатие на газ > увеличение давления, если такого нет то значит виной либо датчик либо его проводка , ну или трубка с него соскочила

Смотрели. Показания кажет 105 и больше когда обороты добавляешь в вверх уходит в никуда. Сравнивали с другой , утой показания стоят в 22 , хоть на холостых , хоть газуешь. Заказал датчик этот, посмотрю . Начну с малого. А то сажевый приговаривают.

 

[Юрий Артеменко]

Ошибка P2452 Сажевый фильтр, датчик разности давлений: сбой в электрической цепи​

Тут и копай, смотри проводку к нему, сам датчик....

Я сразу сказал проверить датчик или менять, но видимо самоистязание кому-то нравится.