Глюки нового 90

[RuslanT]

Добрый вечер! По поводу звуков если кому пригодится. При начале движения авто(XC90new) и удерживании педали газа на средних оборотах появился не сильный гул. После обращения к ОД и в компанию Volvo выяснили, что необходимо заменить балансирный вал, но так как непонятно какой из двух, поменяли оба в сборе!) Ждал их около двух недель! После замены гул пропал) Спасибо ОД за оперативность)

 

[BAG_Volvo]

Добрый вечер! По поводу звуков если кому пригодится. При начале движения авто(XC90new) и удерживании педали газа на средних оборотах появился не сильный гул. После обращения к ОД и в компанию Volvo выяснили, что необходимо заменить балансирный вал, но так как непонятно какой из двух, поменяли оба в сборе!) Ждал их около двух недель! После замены гул пропал) Спасибо ОД за оперативность)

Валы чего, мотора? А мотор какой?

 

[timofeo]

На мой взгляд, было бы полезно создать тему-опрос "у кого какой пробег", в которой владельцы отписывались бы, к примеру, в следующем формате:

XC90 2016 D5 пробег 65к
Патрубки power pulse (гарантия)
Патрубок кондиционера (гарантия)
Скрип сидения (не гарантия)

Это позволило бы сформировать мнение перед покупкой ну и для статистики полезно).

 

[Yusup]

На мой взгляд, было бы полезно создать тему-опрос "у кого какой пробег", в которой владельцы отписывались бы, к примеру, в следующем формате:

XC90 2016 D5 пробег 65к
Патрубки power pulse (гарантия)
Патрубок кондиционера (гарантия)
Скрип сидения (не гарантия)

Это позволило бы сформировать мнение перед покупкой ну и для статистики полезно).

О наболевшем: Особенности крепления фар головного света, которые технологически совмещены с передним бампером! В результате, при наезде на плотный снег высока вероятность повреждения головной оптики. О данной особенности фар производитель не предупреждает и гарантией не признает.

 

[Shum]

Валы чего, мотора? А мотор какой?

Что-то мне подсказывает, что не дизель

 

[Hamlet]

На мой взгляд, было бы полезно создать тему-опрос "у кого какой пробег", в которой владельцы отписывались бы, к примеру, в следующем формате:

XC90 2016 D5 пробег 65к
Патрубки power pulse (гарантия)
Патрубок кондиционера (гарантия)
Скрип сидения (не гарантия)

Это позволило бы сформировать мнение перед покупкой ну и для статистики полезно).

Хс90 2018 D5 19 000
Патрубки power pulse (гарантия). Но у меня его не срывало. Заменил на двойную обжимку превентивно.

 

[BAG_Volvo]

Это позволило бы сформировать мнение перед покупкой ....

с таким сформированным мнением по любой машине до покупки есть все шансы не дойти

 

[RuslanT]

Валы чего, мотора? А мотор какой?

Да, валы мотора!

 

[RuslanT]

2018 модельный год, Т5, пробег 18000 км

 

[BAG_Volvo]

2018 модельный год, Т5, пробег 18000 км

Егор, такой же мотор, как у тебя что ли? Сверх - надежный?

 

[BAG_Volvo]

Да, валы мотора!

а что с валами произошло физически?

 

[Алекс37]

Егор, такой же мотор, как у тебя что ли? Сверх - надежный?

Не думаю, я на таком моторе 170 тысяч наездил вообще ни одной проблемы. Но правда на более лёгкой и моноприводной s80. Мотор вообще не принёс ни одного сюрприза за три года.

 

[RuslanT]

Егор, такой же мотор, как у тебя что ли? Сверх - надежный?

Со слов представительства это чуть ли не второе обращение в мире! Видимо просто не повезло. Думаю в данном случае это не показатель надежности мотора)

 

[RuslanT]

а что с валами произошло физически?

Что конкретно не известно, т.к. сама компания тоже не разобралась, поэтому они и меняют сразу два вала в сборе. Со слов ОД точно не воспроизведу, но проблема с стачиванием зубьев. Забыл название детали((( Извините.

 

[kdkmsk]

Не думаю, я на таком моторе 170 тысяч наездил вообще ни одной проблемы. Но правда на более лёгкой и моноприводной s80. Мотор вообще не принёс ни одного сюрприза за три года.

Разве там такие ставили? Там же 2,5 литра 5 цилиндров?

У товарища такой на 93км поехал в крепкий ремонт, да. Что-то там какие-то прокладки поизносились, не сразу бы заметил - гарантированная капиталка была бы ))

 

[Алекс37]

Разве там такие ставили? Там же 2,5 литра 5 цилиндров?

У товарища такой на 93км поехал в крепкий ремонт, да. Что-то там какие-то прокладки поизносились, не сразу бы заметил - гарантированная капиталка была бы ))

Были и такие с 14 модельного года и восьмиступенчатой коробкой.

 

[BAG_Volvo]

Со слов представительства это чуть ли не второе обращение в мире!

у них по любому поводу такие слова звучат, я про фары тоже слышалпочинили и славно, не надо этому внимание уделять чрезмерного

 

[Егерь]

у них по любому поводу такие слова звучат, я про фары тоже слышалпочинили и славно, не надо этому внимание уделять чрезмерного

Они на патрубки полгода глаза круглые делали, когда у ОД очереди из поломаек стояли...

 

[Shum]

Не думаю, я на таком моторе 170 тысяч наездил вообще ни одной проблемы. Но правда на более лёгкой и моноприводной s80. Мотор вообще не принёс ни одного сюрприза за три года.

Мотор таки другой. Он и технически иной, и технологически другой.
Сейчас даже сайлент блоки 5ти летней давности и вчерашние нельзя сравнивать.
Весь мир ищет возможности экономии. Удешевление от поставщиков железа, каучук, кожи и резины до софта и элементной базы в девайса и бортовой электроники.

А судя по описанию там или на кулачках поплыло железо, или на шестернях. Ну как вариант на приливах, которые под разные датчики. Но это железо... А значит, дефект может оказаться множественным. Литье не штучное, это огромные массивы.
Может оказаться как с коробками на хс70.
Не хотелось бы... Но зная не по наслышке как китайцы варят железо... Мдя.
Это не решается прошивками, а последствия, если не услышать гул, могут быть печальными.

 

[Алекс37]

Мотор таки другой. Он и технически иной, и технологически другой.
Сейчас даже сайлент блоки 5ти летней давности и вчерашние нельзя сравнивать.
Весь мир ищет возможности экономии. Удешевление от поставщиков железа, каучук, кожи и резины до софта и элементной базы в девайса и бортовой электроники.

А судя по описанию там или на кулачках поплыло железо, или на шестернях. Ну как вариант на приливах, которые под разные датчики. Но это железо... А значит, дефект может оказаться множественным. Литье не штучное, это огромные массивы.
Может оказаться как с коробками на хс70.
Не хотелось бы... Но зная не по наслышке как китайцы варят железо... Мдя.
Это не решается прошивками, а последствия, если не услышать гул, могут быть печальными.

Я именно про t5 четыре цилиндра 2 литра. Чем он технически и технологически другой?

 

[BAG_Volvo]

Я именно про t5 четыре цилиндра 2 литра. Чем он технически и технологически другой?

судя по всему, как минимум, партией валов

 

[Алекс37]

судя по всему, как минимум, партией валов

Мне это не ведомо.

 

[LETчик]

на то-20 патрубок pp был дохлый, но герметичный, глюк в общем. в итоге перепрошили, ошибка какая-то ушла, заработал, через 3 недели еду по гарантии менять патрубок кондиционера, заодно посмотрю не "отвалился" ли снова pp. патрубков на складе нет никаких, все на заказ, говорят очень быстро разбирают

 

[BAG_Volvo]

..... патрубков на складе нет никаких, все на заказ, говорят очень быстро разбирают

так я на прошлой неделе тоже делал ТО, на соседних подъемниках также два d5 висели...механики при мне спорили после их мойки на месте шланги или нет на месте оказался только у меня, так как его до этого поменялинарод даже не знает, что ездит без pp, вот ведь на сколько у нас мощный мотор, что не замечает этого

 

[LETчик]

так я на прошлой неделе тоже делал ТО, на соседних подъемниках также два d5 висели...механики при мне спорили после их мойки на месте шланги или нет на месте оказался только у меня, так как его до этого поменялинарод даже не знает, что ездит без pp, вот ведь на сколько у нас мощный мотор, что не замечает этого

Так и есть, я даже и не понял сколько я без нее езжу уже
После прошивки проверяли 10 минут тестом на герметичность, давление есть, дырок нет, пока езжу с заводским... долго ли!?...

 

[Shum]

Мне это не ведомо.

Технология изготовления имеет место меняться в процессе жизни модели на рынке. Иногда, исправляют косяки и детские болезни, иногда находя варианты экономии.
Хорошо, если это просто брак партии валов. Их там сотни 3-4, найдут по винам и рекол устроят.
А если это заменили старые (2014) валы на новые... А это вполне реально.
Ибо мотор не один в один. Мощность, крутящий момент иные. Вес и динамические способности машины тоже разные, навесное и то разное от модели к модели. И уж точно разное между s80 и s90.
Всё это запросто могло заменить валы внутри на иные. С другим подъёмом кулачков, с другой формой. А для завода это иные валы. Не те, старые, чуток модернизированные, а вообще другие, по другим чертежам деланные.
А к валам прикручена сталелитейка и даже химсостав железа, покрытия кулачков может быть иное.
Нет смысла сравнивать моторы с разных моделей, разной платформы и в четыре года разницы в выпуске.

Экономика опять же. Я на производстве тоже ищу варианты. Изделия те же, но сделаны по разному.
На одном я имею 20% доходность, на второй 22%, а иногда и 30. Фреза за 60.000 комплект и за 300.000. Но и выхлоп иной от более дорогих. Все всё считают и ищут варианты.

 

[Shum]

так я на прошлой неделе тоже делал ТО, на соседних подъемниках также два d5 висели...механики при мне спорили после их мойки на месте шланги или нет на месте оказался только у меня, так как его до этого поменялинарод даже не знает, что ездит без pp, вот ведь на сколько у нас мощный мотор, что не замечает этого

А ты всё на v6 смотришь ))
Езди как есть и радуйся ))

 

[Алекс37]

Технология изготовления имеет место меняться в процессе жизни модели на рынке. Иногда, исправляют косяки и детские болезни, иногда находя варианты экономии.
Хорошо, если это просто брак партии валов. Их там сотни 3-4, найдут по винам и рекол устроят.
А если это заменили старые (2014) валы на новые... А это вполне реально.
Ибо мотор не один в один. Мощность, крутящий момент иные. Вес и динамические способности машины тоже разные, навесное и то разное от модели к модели. И уж точно разное между s80 и s90.
Всё это запросто могло заменить валы внутри на иные. С другим подъёмом кулачков, с другой формой. А для завода это иные валы. Не те, старые, чуток модернизированные, а вообще другие, по другим чертежам деланные.
А к валам прикручена сталелитейка и даже химсостав железа, покрытия кулачков может быть иное.
Нет смысла сравнивать моторы с разных моделей, разной платформы и в четыре года разницы в выпуске.

Экономика опять же. Я на производстве тоже ищу варианты. Изделия те же, но сделаны по разному.
На одном я имею 20% доходность, на второй 22%, а иногда и 30. Фреза за 60.000 комплект и за 300.000. Но и выхлоп иной от более дорогих. Все всё считают и ищут варианты.

Очень всё сложно, нам простым обывателям это не понять .

 

[kdkmsk]

Кстати, вопрос к уважаемому можератору )) А где у нас тема типа FAQ. С прилепленным в шапке списком общеизвестных вещей, которые если честно в первый день на форуме тяжело раскопать...

Что-то в формате:

D5. На пробеге 15-30-50 (?) слетают / ломаются / что там еще шланги (чего именно?).
Симптомы: не едет / пахнет / трясет (я не знаю, просто фантазирую).
Лечение: гарантия / замена на доработанные трубки (part number) и т.п.

Ну короче что бы форум был посолиднее. И поток посетителей повысить )))

 

[BAG_Volvo]

Кстати, вопрос к уважаемому можератору )) А где у нас тема типа FAQ. С прилепленным в шапке списком общеизвестных вещей, которые если честно в первый день на форуме тяжело раскопать...

Что-то в формате:

D5. На пробеге 15-30-50 (?) слетают / ломаются / что там еще шланги (чего именно?).
Симптомы: не едет / пахнет / трясет (я не знаю, просто фантазирую).
Лечение: гарантия / замена на доработанные трубки (part number) и т.п.

Ну короче что бы форум был посолиднее. И поток посетителей повысить )))

Отличный вопрос и предложение, но тут так не принято ... тут всё в кучу, демократия и толерантность процветают

 

[BAG_Volvo]

Очень всё сложно, нам простым обывателям это не понять .

ща...поймем, xc90new на t5 мало было, очень... они пошли последний год фактически, когда цены задрали на d5, народ их стал покупать, сейчас за годик по 20 ткм выкатают (у коллеги как раз так и вышло) и будет понятно...увидим мы очередь за валами или нет..., а я вам с самого начала говорил...не надо сравнивать t5 который был ранее и который сейчас на xc90new пошел...не показатель надеюсь, что обойдется ну или всем поменяют валы
ничего страшного, VAG в 2011 - 2012 годах всем поменял поршня или моторы в сборе, не разорилсятам всё в цене машины учтено
еще пяток лет и xc90new станет надежным, пошел я обратно за disco4

 

[ZelDol]

про шланг pp - знаю, что не в тему, но когда я менял второй шланг (не считая заводского) за 23 тык, мастер-приемщик сказал, что с ноября пойдут еще какие-то более усиленные.

и поездив две недели без pp (ждал шланг), я точно понял, что машина утюг. теряет много.

 

[AV&T]

Технология изготовления имеет место меняться в процессе жизни модели на рынке. Иногда, исправляют косяки и детские болезни, иногда находя варианты экономии.
Хорошо, если это просто брак партии валов. Их там сотни 3-4, найдут по винам и рекол устроят.
А если это заменили старые (2014) валы на новые... А это вполне реально.
Ибо мотор не один в один. Мощность, крутящий момент иные. Вес и динамические способности машины тоже разные, навесное и то разное от модели к модели. И уж точно разное между s80 и s90.
Всё это запросто могло заменить валы внутри на иные. С другим подъёмом кулачков, с другой формой. А для завода это иные валы. Не те, старые, чуток модернизированные, а вообще другие, по другим чертежам деланные.
А к валам прикручена сталелитейка и даже химсостав железа, покрытия кулачков может быть иное.
Нет смысла сравнивать моторы с разных моделей, разной платформы и в четыре года разницы в выпуске.

Экономика опять же. Я на производстве тоже ищу варианты. Изделия те же, но сделаны по разному.
На одном я имею 20% доходность, на второй 22%, а иногда и 30. Фреза за 60.000 комплект и за 300.000. Но и выхлоп иной от более дорогих. Все всё считают и ищут варианты.

Разговор идёт про балансирные валы, как я понял. Они просто крутятся в два раза быстрее, в обратную сторону от коленвала, рядом с ним с двух сторон. Нужны что бы снять вибрации и устранить разбалансировку мотора. Никаких кулачков и других нагрузок они не несут. На вольво они вечные, на старексе например, улетают переодически в тёплые края из за фиговой смазки.
Тут видимо единичный случай, бывает, железо есть железо.

 

[Shum]

Разговор идёт про балансирные валы, как я понял. Они просто крутятся в два раза быстрее, в обратную сторону от коленвала, рядом с ним с двух сторон. Нужны что бы снять вибрации и устранить разбалансировку мотора. Никаких кулачков и других нагрузок они не несут. На вольво они вечные, на старексе например, улетают переодически в тёплые края из за фиговой смазки.
Тут видимо единичный случай, бывает, железо есть железо.

Неизвестно. Это только предположения. Балансир ныне или распредвалы. Да и чуть поста была в том, что моторы не факт, что один в один с прошлой платформой. А скорее даже одинаковые блоки цилиндров и всё.
Но коллега не терзал механиков и потому инфы нет

 

[Yusup]

Отличный вопрос и предложение, но тут так не принято ... тут всё в кучу, демократия и толерантность процветают

У некоторых слово «толерантность» давно уже ассоциируется с нецензурным.) Впрочем как и демократия)

 

[Хороший]

а я вам с самого начала говорил...не надо сравнивать t5 который был ранее и который сейчас на xc90new пошел...не показатель

С пятицилиндровым Т5 сравнивать не надо, а с четырёхцилиндровым Drive-E надо, ибо этот мотор уже давно в эксплуатации .

 

[BAG_Volvo]

С пятицилиндровым Т5 сравнивать не надо, а с четырёхцилиндровым Drive-E надо, ибо этот мотор уже давно в эксплуатации .

Не, ну если интересно заниматься сравнением ради сравнения, то конечно всегда пожалуйста

 

[Хороший]

Не, ну если интересно заниматься сравнением ради сравнения, то конечно всегда пожалуйста

Я о том, что статистики по двухлитровому Drive-E выше крыши.

 

[Дядя Леша]

Хотел сообщить, что я вышел на новый уровень =)

Уровень потребления масла. Прошло всего 2,2 тыс. км. с момента замены масла на ТО, а машина вот-вот попросит свой первый литр.
Пробег сейчас составляет 62 тыс. км. Жду логического приезда к литру на 1 тыс. км.

 

[WolfRam]

У некоторых слово «толерантность» давно уже ассоциируется с нецензурным.) Впрочем как и демократия)

Значит будем культивировать культуру общения у таких )))

 

[LETчик]

Voc "приказал долго жить"?

 

[LETчик]

Voc "приказал долго жить"?

Заработал

 

[hserge]

Новые глюки XC-90. владение 2 месяца, пробег почти 10 т.км.
И положительного - просто в восторге от головного света и автоматического дальнего! Это супер на трассах видно все отлично!
На дорогах с хорошей разметкой в Европе постоянно пользовался Pilot Assistan, 2 раза робот ошибся и чуть не вывел за пределы полосы при скорости 135км/ч, то есть доверять на 100% ему не стоит. Хотя неплохой показатель за 2500 км использования этой функции.
1. при пересечении границы России volvo-on-call перестал работать в машине в принципе, в телефоне на карте в приложении авто постоянно стояла на границе в месте ее пересечения. После 4 звонков дилеру вдруг начал работать но не все, погоду показывал все равно на границе с Россией)
2. Внутренний модем - поставил евро сим карту финскую, на которой есть интернет в европе 100% (на телефоне проверил - все работает) в машине не хотел устанавливаться флаг роуминга - просто не реагировал. После нескольких раз установки сим карты - флаг удалось поставить, индикаторы показывали что модем в сети, но фактически интернета так и не было(
3. Вернувшись из Европы в Росиию, поехали в Финляндию, при пересечении границы перестал распознавать дорожные знаки! более того в настройках системы стоит флаг "предупреждать о камерах", на картах камеры есть, предупреждения - нет. В настройках пропал в принципе флаг включения распознавания знаков. Подумал, типа соглашение у них между собой у Финов и Шведов и функция отключается в Финляндии, но нет, по возвращению в Росиию функция не заработала(
4. При срабатывании функции старт-стоп, при запуске двигателя появляется сообщение о том, что сервопривод рулевого управления временно ограничен и появляется надпись на планшете о сохранении записи в бортовом журнале. Не существенно, не чувствую, но сообщения явно напрягают(
5. Потом заметил что при старте двигателя на светофоре (старт-стоп) не просто стартует двигатель, инициализируется головной свет - как при начальном запуске двигателя проходит тест света - влево-вправо, вниз-вверх
6. Сегодня новый глюк - так же при старт-стопе при запуске двигателя плюсом ко всему гаснет передний дисплей полностью на 1 секунду!!!
Какие-то чудеса да и только. Может кто сталкивался и скажет что с этим делать?)
Софт явно сырой в машине(

 

[Shum]

самые существенные 4, 5, 6.
90й надо обновить. прокатиться до дилера и обновить софт. это там критично.
Voc прекрасно грел машину и в финке, и в норвегии.
а позицию показывает ту, где был заглушен мотор.
п. 4 критичен. рулевое на электрике, не тянуть и ехать на замену подрулевого кольца.

 

[Алекс37]

Новые глюки XC-90. владение 2 месяца, пробег почти 10 т.км.
И положительного - просто в восторге от головного света и автоматического дальнего! Это супер на трассах видно все отлично!
На дорогах с хорошей разметкой в Европе постоянно пользовался Pilot Assistan, 2 раза робот ошибся и чуть не вывел за пределы полосы при скорости 135км/ч, то есть доверять на 100% ему не стоит. Хотя неплохой показатель за 2500 км использования этой функции.
1. при пересечении границы России volvo-on-call перестал работать в машине в принципе, в телефоне на карте в приложении авто постоянно стояла на границе в месте ее пересечения. После 4 звонков дилеру вдруг начал работать но не все, погоду показывал все равно на границе с Россией)
2. Внутренний модем - поставил евро сим карту финскую, на которой есть интернет в европе 100% (на телефоне проверил - все работает) в машине не хотел устанавливаться флаг роуминга - просто не реагировал. После нескольких раз установки сим карты - флаг удалось поставить, индикаторы показывали что модем в сети, но фактически интернета так и не было(
3. Вернувшись из Европы в Росиию, поехали в Финляндию, при пересечении границы перестал распознавать дорожные знаки! более того в настройках системы стоит флаг "предупреждать о камерах", на картах камеры есть, предупреждения - нет. В настройках пропал в принципе флаг включения распознавания знаков. Подумал, типа соглашение у них между собой у Финов и Шведов и функция отключается в Финляндии, но нет, по возвращению в Росиию функция не заработала(
4. При срабатывании функции старт-стоп, при запуске двигателя появляется сообщение о том, что сервопривод рулевого управления временно ограничен и появляется надпись на планшете о сохранении записи в бортовом журнале. Не существенно, не чувствую, но сообщения явно напрягают(
5. Потом заметил что при старте двигателя на светофоре (старт-стоп) не просто стартует двигатель, инициализируется головной свет - как при начальном запуске двигателя проходит тест света - влево-вправо, вниз-вверх
6. Сегодня новый глюк - так же при старт-стопе при запуске двигателя плюсом ко всему гаснет передний дисплей полностью на 1 секунду!!!
Какие-то чудеса да и только. Может кто сталкивался и скажет что с этим делать?)
Софт явно сырой в машине(

Пилот активен до 130 , дальше только активный круиз.

 

[Hamlet]

Пилот активен до 130 , дальше только активный круиз.

Кстати, да. После 130 зелёный руль ассиста становится серым.

 

[Дядя Леша]

А у меня на пробеге 65 тыс. км. отвалились часть кнопок на руле. Голос и кнопка влево. Никакие перезагрузки не помогают. Видимо, это навсегда, до замены.

 

[Hamlet]

Я позавчера вернулся из Финки. Нареканий к электронике машины нигде ни разу не было - и о знаках предупреждал, и voc исправно работал и модем.

Из функций руления пригодился только адаптивный круиз - всё остальное бесполезно было, так как после границы разметку я ни разу не видел.

 

[Volvoshved]

Вы так скоро сами рулить разучитесь

 

[ASB9]

А у меня на пробеге 65 тыс. км. отвалились часть кнопок на руле. Голос и кнопка влево. Никакие перезагрузки не помогают. Видимо, это навсегда, до замены.

софтовая ошибка, у меня было. возврат к заводским настройкам и оставьте машину на пару часов в покое. моя выздоровела сама