точно поможет, только Богом молю - не заводи новую)))
Я там достаточно почитал. И новая тема про это ни к чему.
Любой нормальный сервис как правило закупает масло для ДВС и АКПП бочками. И никто вменяемый не будет Вам лить всякую гг - потом проблем не оберешься. ТАк что смело лейте
И при этом по цене + 30-40% от рыночной. За спокойствие надо платить. ))
А есть Лукойл с нашим допуском?
Сервисмены говорят - есть. Какое то масло в бочках для сервисов (в розницу оно не продается), то ли Лукойл, то ли Тебойл.
Завидую твоему пробегу, я уже 10 тысяч с января...
Пробег около 5 тысяч в год, раз в год меню масло + масл. фильтр + салонный фильтр.
Я раньше по 35 тыс в год проезжал. Со сменой работы всё координально изменилось. Теперь авто только для поездок в выходные и поездки в отпуск. Продавать сейчас авто с пробегом 27 тыс км не вижу ни какого смысла. Стоит в паркинге, полностью проантикорена, этой зимой даже зимнюю резину на дисках в сборе не переобувал. Можно лет 20 в таком формате эксплуатировать. Но в любой момент можно снова начать ездить по 30 тыс в год
А есть смысл аникорить?
Я когда брал авто из салона я для себя решил что оклею по максимуму в полиуретан и проантикорю. У меня есть опыт эксплуатации как авто ржавеет на примере митцубиси. Сейчас 2 машины xc60 одна проантикорена вторая нет. На проантикоренной особо ничего критичного нету, но ржавчина мелкая конечно появляется на днище. Сейчас будет ТО, посмотрю какие за зиму изменения. Я за зиму выезжал из теплого паркинка не более 15-20 раз и большее количество раз по морозам. При покупке четко понимал что беру на 3-4 года авто и при продаже наличие антикора на цену ни как не повлияет. Основной регулятор цены и отпугиватель покупателя будет пробег. А есть смысл или нету, нужно спросить у владельцев авто от 2014 года, есть ли очаги ржавчины за 10 лет. Из Европы по шла с чистым днищем, как будто его перед отправкой помыли.
Да какой там 3-4 года и на авто ру
