На детейлинге залили днище какой-то черной жижей.

[Chef Ivan the Terrible]

Здравствуйте, уважаемые участники форума.

Нужен ваш совет и мнение.

Ситуация такая: решил по весне смыть реагенты и соль с грязью с днища и других элементов авто. На детейлинг мойке с подъемником и снятием колес. Предложили нанести защитный консервант после промывки спец средствами. Цена была около 20к в сумме. Я согласился, жду фото процесса… и Боже мой, мне с детейлинга присылают фото, где они залили всё какой-то черной жижей. Я-то думал, что «консервант» - это как консервант для моторного отсека, какой-нибудь силиконовый прозрачный состав, а там как в фильме Веном. Сказали, что называется Дефендер…

Час ночи. Не сплю. Разве можно было его наносить на патрубки, на штоки аммортизаторов? Там же наверное есть множество датчиков, как теперь менять топливный фильтр? А что если они недостаточно хорошо просушили, и теперь под этим черным битумом у меня всё сгниёт? Как теперь проводить ремонт подвески, если этот состав попал на болты и гайки? Не раздует ли тормозные шланги и другие патрубки?

Вобщем, нужно ваше мнение и совет, что теперь делать.

Фото ниже.

 

[Guinness Z71_4x4]

а как антикор делают? ничего не будет. нанесли какой-нить слабенький слой антикора. Noxudol так вообще все капитально заливают.

 

[Алекsandr]

Мне предыдущую машину обрабатывали антикором CROWN . Залили всю, делали дополнительные тех. отверстия. Потом с неё еще пару недель капало.
Позже узнал, что не совсем хорошо себя чувствуют после этой химии резиновые детали (шланги, сальники). Так что с Вольво делать ничего не буду.

 

[Chef Ivan the Terrible]

Мне предыдущую машину обрабатывали антикором CROWN . Залили всю, делали дополнительные тех. отверстия. Потом с неё еще пару недель капало.
Позже узнал, что не совсем хорошо себя чувствуют после этой химии резиновые детали (шланги, сальники). Так что с Вольво делать ничего не буду.

Если бы я знал, что под «консервантом» на детейлинге имели в виду этот битум, я бы тоже не стал делать. Могли и дренажные отверстия позабивать… вобщем, теперь жалею. Он вообще, интересно, смывается этот черный гуталин?

 

[Chef Ivan the Terrible]

а как антикор делают? ничего не будет. нанесли какой-нить слабенький слой антикора. Noxudol так вообще все капитально заливают.

Я точно не знаю, как делают антикор, но могу предположить, что самый правильный способ - опустить голый неокрашенный металлический элемент в ванну с дисперсным цинковым раствором и провести катафорез. А ляпать битумом по кузову, это то же самое, что красить автомобиль краской из ОБИ с помощью кисточки. Я как увидел, просто обалдел.

 

[falko]

Если бы они укрыли всё нормально, чтобы под этим битумом был только металл! А так совсем жёстко поступили. По правилам он не должен засохнуть камнем, всё время будет мягким. Места соединений и болтов можно будет отмыть типа очистителем тормозов. Я когда советовался с одним из профильных сервисов по антикору, они сказали Вольво не нужен он. Консервант который за 5 лет смывается выглядит как нуга у Mars, а то что вам нанесли это не то что они вам обьявили. Лично я бы не заплатил за такое точно, если за антикор разговора не было. И на сколько знаю, битумный на Б/у авто наносят на предварительно обработанную поверхность где все очаги коррозии запечатываются и в дальнейшем не возобновляются, предварительно на эту нугу кислотный грунт наносят. В противном случае возникает парниковый эффект и под битумом всё будет корозировать. Это всё со слов различных сервисов по антикору. У меня у самого на одной машине сделан антикор и такой же черный битумный, но я его делал с 0 на авто, мне весь пластик снимали обезжиривали дно заливали нугой и антикором. Просто на авто собрался ездить долго.

 

[Chef Ivan the Terrible]

Если бы они укрыли всё нормально, чтобы под этим битумом был только металл! А так совсем жёстко поступили. По правилам он не должен засохнуть камнем, всё время будет мягким. Места соединений и болтов можно будет отмыть типа очистителем тормозов. Я когда советовался с одним из профильных сервисов по антикору, они сказали Вольво не нужен он. Консервант который за 5 лет смывается выглядит как нуга у Mars, а то что вам нанесли это не то что они вам обьявили. Лично я бы не заплатил за такое точно, если за антикор разговора не было. И на сколько знаю, битумный на Б/у авто наносят на предварительно обработанную поверхность где все очаги коррозии запечатываются и в дальнейшем не возобновляются, предварительно на эту нугу кислотный грунт наносят. В противном случае возникает парниковый эффект и под битумом всё будет корозировать. Это всё со слов различных сервисов по антикору. У меня у самого на одной машине сделан антикор и такой же черный битумный, но я его делал с 0 на авто, мне весь пластик снимали обезжиривали дно заливали нугой и антикором. Просто на авто собрался ездить долго.

Вопрос для меня стоит не в деньгах, а в том вреде, который этот состав может нанести автомобилю.

 

[Chef Ivan the Terrible]

Обновлено:



Состав вот этот

https://defender.ru/catalog/auto-care/8850

 

[falko]

Вопрос для меня стоит не в деньгах, а в том вреде, который этот состав может нанести автомобилю.

Я тут тоже не про деньги. Но отмыть подвеску и резинки нужно заставить. Влагу вытесняет это хорошо. Впереди лето просохнет всё.

 

[Igor_Irk]

Вопрос для меня стоит не в деньгах, а в том вреде, который этот состав может нанести автомобилю.

В данном случае лучше бы вопрос в деньгах стоял))) Мойка днища за 20 круб - это перебор. Я бы сразу отказался на этапе согласования цены.
Вообще антикор делается:
а). На новой машине, пока гарантировано нет рыжиков
б). датчики, разъемы, резиновые и пластиковые элементы должны быть укрыты перед обработкой.
Здесь просто ребята на мойке решили срубить денег на услуге, о которой знают понаслышке.
Поддерживаю предыдущего оратора, нужно заставить их очистить разъемы, резинки и пластик и ездить дальше.

 

[falko]

Пока этот гуталин свежий, он легко стечет, без особых последствий для резиновых элементов. Через месяц будет сложнее, заманчивая, резинки спасибо не скажут. Ведь грязь вся теперь и прилипнет на подвеску.

 

[Егерь]

Я делал себе похожую обработку арок на прошлом 90… был доволен. Правда мне на спецсервисе делали и пакетами закрывали все контакты. Дренажей там нет.

 

[Leo_Spb]

По уму конечно все кабели и прочие вещи надо заклеивать, но это трудоемко. Прощу тупо из пульверизатора залить все и норм.
Для примера как я сам делал шумку арок

 

[Chef Ivan the Terrible]

Сегодня делал сход-развал сезонный после переобувки (стараюсь раз в год перед летним сезоном) залез под днище сам. На самом деле не увидел никакого криминала. Жена каталась утром по своим делам - особо пыль не налипла, спецы по сход-развалу сказали, что болты крутятся без проблем, посмотрел днище - состав нанесли 98% на открытые металлические части, глушитель и прочее не залиты… немного выдохнул. Но впредь буду аккуратнее с гипер-уходом за автомобилем.

Начинаю подумывать, что избыточно ухаживаю за автомобилем жены, так можно машину «досмерти залюбить» - и пора мне завести свой личный Вольво, например, кабрио или ХС60, чтобы переключиться )

 

[Chef Ivan the Terrible]

По уму конечно все кабели и прочие вещи надо заклеивать, но это трудоемко. Прощу тупо из пульверизатора залить все и норм.
Для примера как я сам делал шумку арок

Выглядит очень профессионально! Как чувствует себя металл под покрытием спустя время? «Парникового эффекта» не было?

 

[Leo_Spb]

Выглядит очень профессионально! Как чувствует себя металл под покрытием спустя время? «Парникового эффекта» не было?

Покрывал арки мастикой STP, нареканий не замечено, но ТО снимали подкрылки (менял рычаги)- глянул все норм. Рекомендую