Неисправность ERAD (электродвигатель задней оси) Volvo XC90 T8, 2021 г.в.

[Maksim_]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Обращаюсь за советом по серьезной проблеме с моим Volvo XC90 T8 (2021 года выпуска, пробег 97 000 км). Обслуживался только у официальных дилеров.

Симптомы (только по гибридной системе):

• Периодические рывки и отключение электротяги задней оси.
• Проблема наиболее ярко проявляется в режиме Hybrid — там рывки сильные, отключения частые.
• В режимах Pure, Power и AWD проблема тоже есть, но выражена слабее (толчки едва заметны, отключения происходят, но реже).
• При отключении электротяги на ходу (в любом режиме) машина переходит на ДВС, а режим Pure становится недоступным до перезапуска зажигания (при этом батарея может быть заряжена).

Диагностика у официального дилера:

• Обнаружена ошибка по муфте ERAD (появлялась один раз зимой).
• Система «ругается» на датчик температуры в электродвигателе (внутри ERAD).
• Дилер утверждает, что датчик не меняется отдельно, и рекомендует полную замену электродвигателя задней оси (ERAD) в сборе.
• В расширенной гарантии (goodwill) официальный дилер отказывает, ссылаясь на истечение 3-летней гарантии.

Вопросы к сообществу:

1. Сталкивался ли кто-то с аналогичной проблемой на XC90 T8 (отказ датчика температуры в ERAD) с такими же проявлениями (в Hybrid — сильно, в других режимах — слабее, но тоже бывает)?
2. Есть ли в России (предпочтительно в Нижнем Новгороде, Москве, СПб или Казани) сервисы или частные мастера, которые специализируются на ремонте ERAD на компонентном уровне (замена датчиков, ремонт плат управления IEM/инвертора), а не на полной замене узла?
3. Возможно ли заменить только датчик температуры или отремонтировать инвертор, или действительно единственный выход — это покупка нового/б/у ERAD?
4. Есть ли у кого-то опыт успешного получения компенсации (goodwill) от Volvo по этой проблеме в РФ?

Буду очень благодарен за любую информацию, контакты специалистов или ссылки на темы с обсуждением этой проблемы. Заранее спасибо!

 

[Юрий Артеменко]

Возможно проблема не в самом датчике температуры электродвигателя, а в пакете фрикционов электродвигателя; начинает буксовать сцепление и температура поднимается, это проблемный узел и для его ремонта используются новые фрикционы и усиленное стопорное кольцо.

 

[Maksim_]

Возможно проблема не в самом датчике температуры электродвигателя, а в пакете фрикционов электродвигателя; начинает буксовать сцепление и температура поднимается, это проблемный узел и для его ремонта используются новые фрикционы и усиленное стопорное кольцо.

Добрый день. Сегодня был у официалов они проверили ещё раз логи по диагностики и сказали что проблема точно в датчике. Мол их 3 и 2 работают а один нет. На мои предложения касаемо фрикциона и кольца подали плечами. Может Вы можете подсказать сервис который возьмётся за диагностику и ремонт? Его вообще можно отремонтировать на компонентном уровне?

 

[Юрий Артеменко]

Не подскажу, не местные мы. В Польше такой ремонт делают русские, у них на потоке эти машины, т.к. на Т8 дорест это сплошная проблема. Недавно смотрел их ролик, но координаты не сохранил. Поищите в интернете, может получится отправить к ним свой ERAD через Белоруссию.

 

[Коллега]

Добрый день. Сегодня был у официалов они проверили ещё раз логи по диагностики и сказали что проблема точно в датчике. Мол их 3 и 2 работают а один нет. На мои предложения касаемо фрикциона и кольца подали плечами. Может Вы можете подсказать сервис который возьмётся за диагностику и ремонт? Его вообще можно отремонтировать на компонентном уровне?

"Официалы" это БЦР на Новикова? "Слабоватые" они. Для верности можете доехать до М1 Москва.

 

[Maksim_]

"Официалы" это БЦР на Новикова? "Слабоватые" они. Для верности можете доехать до М1 Москва.

Да, это они) а в Москве можно спецов найти по EART? В М1? В бцр говорят что мол они официалы и только замена всего мотора(

 

[Коллега]

Да, это они) а в Москве можно спецов найти по EART? В М1? В бцр говорят что мол они официалы и только замена всего мотора(

Можете здесь их (М1) спросить они вам точнее ответят и по датчику и по EART.

 

[Maksim_]

Можете здесь их (М1) спросить они вам точнее ответят и по датчику и по EART.

Спасибо. Позвоню им.

 

[Maksim_]

М 1 сказали замена только так как они их не чинят. Может кто то подскажет сервис который на компонентном уровне чинит.

 

[Юрий Артеменко]

М 1 сказали замена только так как они их не чинят. Может кто то подскажет сервис который на компонентном уровне чинит.

Москва и область: Специализированные мастерские (например, Электромэн или сеть сервисов 77VolvoService) осуществляют диагностику, компонентный ремонт плат инвертора и замену датчиков.Санкт-Петербург: Обслуживанием и ремонтом электромоторов задней оси занимаются профильные центры (например, Hybrids.ru на 4-м Предпортовом проезде и В-Эксперт Сервис на ул. Парашютной).

 

[Maksim_]

М 1 сказали замена только так как они их не чинят. Может кто то подскажет сервис который на компонентном уровне чинит

Москва и область: Специализированные мастерские (например, Электромэн или сеть сервисов 77VolvoService) осуществляют диагностику, компонентный ремонт плат инвертора и замену датчиков.Санкт-Петербург: Обслуживанием и ремонтом электромоторов задней оси занимаются профильные центры (например, Hybrids.ru на 4-м Предпортовом проезде и В-Эксперт Сервис на ул. Парашютной).

Спасибо. Буду пробовать с ними связаться