Инфа от Иван Иваныча:
Муфта Haldex в автомобилях Volvo может различаться в зависимости от типа двигателя (бензиновый или мягкий гибрид), а также от поколения системы. Основные отличия касаются конструктивных особенностей, компонентов и принципов работы.
drive2.ruvollux.ru
Особенности муфты Haldex в мягких гибридах Volvo
Для мягких гибридов Volvo (MHEV) используются определённые модификации муфты Haldex. Например:
- Поколение 5B. Устанавливалась на автомобили с двигателями VEA 3-го поколения. Отличия включали увеличенную на 43% площадь рабочего поршня, меньшее количество фрикционов в пакете, меньшую массу (на 300 г) и использование нового масла.
- Поколение 6. С производственной недели 19W46 на «мягких» гибридах устанавливается муфта Haldex шестого поколения. Её особенности:
- электродвигатель в масляном насосе — бесщёточный, запитан от встроенного модуля DEM;
- управление скоростью насоса осуществляется через DEM для подачи необходимого давления на муфту;
- повышение числа оборотов насоса обеспечивает повышенное давление масла;
- при снижении частоты вращения насоса до низких оборотов давление снижается посредством трёх центробежных обратных клапанов в насосе, которые быстро снижают давление и открывают слив в масляный бак;
- максимальное рабочее давление сцепления составляет 40 бар.
Сравнение с бензиновыми версиями
В бензиновых версиях Volvo также может использоваться муфта Haldex, но её характеристики и поколение могут отличаться от тех, что применяются на мягких гибридах. Например, в некоторых моделях с бензиновыми двигателями может применяться муфта более раннего поколения, адаптированная под соответствующие технические требования.
