Посоветуйте Поломка Нужна помощь с вакумом, сломал голову.

[Dmitry.S]

Всем привет, надеюсь хотябы на совет или в каком направлении искать.
Volvo s80, D4, 2013, автомат, D5204T3.
Проблема с вакумом которая приводит к передуву турбины но всё не так просто.
Проблема плавающяя тоесть: то появляется то нет. Примерно это выглядит так: паркую машину, глушу, проходит 10 секунд и соленойд начинает жужать 30-40 секунд и через вентиляционный порт стравливает весь вакум из системы, одновременно педаль тормоза становится жесткой(вакуума нет), заводишь машину вакум моментально нагнетается помпой. После этого например можно глушить машину несколько раз и вакум не уходит соленойд не гудит, педаль мягкая сутками(тоесть система вакум держит) а может и срабатывать сброс вакума после поездок несколько раз подряд. К тому же это происходит не только после парковки но и на работающем двигателе, внезапно соленоид начинает жужать и спускать вакум и это тоже то происходит то нет.
Если это происходит то появляется ошибка передува турбины сразу.
Есть сканер не вида но нормальный, я стираю ошибки и до следующего жужания они не возвращяются и машина едит отлично.
Что делалось:
-Проверил вакумом все шланги.
-Заменил сам соленойд управления турбиной 2 раза(эффекта нет).
-Заменил обратный клапан на магистрале идущей к сооенойду.
-Заменил верхний клапан на вакумной помпе.
-Заменил нижнюю мембрану на клапане вакуумной помпы (магистраль к егр актуатору)
-Заменил соленойд егр актуатора
-Проверил вакумом актуатор турбины и актуатор егр. (Оба держат вакум, оба штока ходят нормально не клинят).

В итоге проблема так и осталась, непойму куда копать и что заставляет соленойд сбрасывать вакуум через вентиляционный порт даже на неработающем двигателе. Возможно кто-то сталкивался с подобным.
Заранее спасибо.

 

[Юрий Артеменко]

Не понимаю что такое " Вентиляционный порт", но вакуумная система у нас закрытого типа и если вакуум уходит, значит есть подсос воздуха, т.е. система не герметична. Проверяйте дымогенератором, но есть у меня подозрение, что умирает вакуумный усилитель тормозов и через шток главного тормозного цилиндра идет подсос воздуха.

 

[Dmitry.S]

Не понимаю что такое " Вентиляционный порт", но вакуумная система у нас закрытого типа и если вакуум уходит, значит есть подсос воздуха, т.е. система не герметична. Проверяйте дымогенератором, но есть у меня подозрение, что умирает вакуумный усилитель тормозов и через шток главного тормозного цилиндра идет подсос воздуха.

На соленойде есть вход от помпы и выход на актуатор турбины, так же там присутствует вентиляционный порт куда соленойд сбрасывает вакум тем самым регулируя шток актуатора.

К стати забыл упомянуть, во время остановки двигателя когда соленойд начинает жужать если пережать магистраль(шланг) идущий от соленойда в сторону помпы и одновременно в сторону усилителя тормозов, то звку сразу прекрощяется и самое интересное что вакум сохроеяется в системе после этого действия, как будто чтото встаёт на место, непонятно только что.
Есть еще подозрение чем дольше удерживаешь тормоз тем чаще это происходит.

 

[Коллега]

чем дольше удерживаешь тормоз тем чаще это происходит.

получается подтверждение подозрения Юрия:

но есть у меня подозрение, что умирает вакуумный усилитель тормозов и через шток главного тормозного цилиндра идет подсос воздуха.

 

[Dmitry.S]

получается подтверждение подозрения Юрия:

Ну это мне так кажется толком не понятно, а вот пережатие магистрали прекращяет утечку вакума это факт