Ошибка P0171 Xc60 2016

[mladenich]

Всем привет. Меня зовут Александр. Недавно стал владельцем Volvo XC 60 2016 года 2.0 Ecoboost. Приобретая автомобиль был доволен как слон. Катался месяца 2 не зная горя и вот, оно пришло. В Феврале получил ошибку p0171. Заправлял только 95 и 100. Живу в Крыму, у нас в принципе проблема с топливом хорошим, так что выбора не особо много.И вот после очередной заправки на Atan ловлю ошибку по бедной смеси. Ломали ломали голову, в итоге пришли к выводу, что проблема в загрязнении форсунок. Поехал сразу на СТО где обслуживают ваговские TSI двигатели, решил промыть форсы на стенде. Мастер сказал, что процедура простая и быстрая. В общем помыли, собрали, ура - автомобиль поехал!

Проходит ещё месяц и в одной из поездок на тебе, опять ошибка по бедной смеси. Опять еду к товарищу на сервис, он снимает форсы, а они чёрные чернющие с ужасным нагаром. В общем решил заменить форсунки, сначала на б/у, что нибудь с европейских разборок. Нашёл вариант хороший, привез, поставили на стенд, налили прямо идеально, все по уровню. В общем хорошие попались. Поставили на авто, сразу упал расход, выросла динамика. Короче, все было круто. Но, спустя месяц, опять p0171. И что самое интересное ошибка после сброса появляется только на холостом ходу или в пробке на низких оборотах. Иногда начинает немного троить двигатель на холостом, стоит дать чуть газу и работа выравнивается. В общем, предыстория вроде бы понятна. По ощущениям, это происходит после езды на 100 бензине. Хотя у знакомого такое же авто и на 100 все чётко.
Отсюда вопрос, стоит ли вообще лить 100?
И второй вопрос, стоит ли покупать новые форсы по оверпрайсу и на сколько их хватит учитывая периодичность возникающей проблемы?
Спасибо что дочитали сей длинный рассказ до конца )

 

[Юрий Артеменко]

Вы пытаетесь устранить следствие неисправности, а не саму проблему. Так можно менять форсунки хоть каждый день. Ищите причину.
Причин бедной смеси может быть очень много —

• топливный насос
• регулятор давления топлива
• топливные форсунки
• проблемы с системой зажигания
• некорректные показания датчиков температуры, расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, датчиков кислорода
• неисправность самого блока управления или проводки
• подсос воздуха

 

[mladenich]

Вы пытаетесь устранить следствие неисправности, а не саму проблему. Так можно менять форсунки хоть каждый день. Ищите причину.
Причин бедной смеси может быть очень много —

• топливный насос
• регулятор давления топлива
• топливные форсунки
• проблемы с системой зажигания
• некорректные показания датчиков температуры, расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, датчиков кислорода
• неисправность самого блока управления или проводки
• подсос воздуха

Все верно. Исходя из того, что после чистки форсунок машина работает хорошо, а через некоторое время проблема возвращается до момента следующей чистки - проблема в загрязнении форсунок ? Или я не прав?

 

[Юрий Артеменко]

Все верно. Исходя из того, что после чистки форсунок машина работает хорошо, а через некоторое время проблема возвращается до момента следующей чистки - проблема в загрязнении форсунок ? Или я не прав?

Не совсем. Проблема загрязнения форсунок в не правильном смесеобразовании. Что сказывается на работе двигателя.

 

[mladenich]

Не совсем. Проблема загрязнения форсунок в не правильном смесеобразовании. Что сказывается на работе двигателя.

Благодарю. Поеду значит на СТО, будем идти от обратного. Проверим все варианты. Я думал, что раз после чистки какое то продолжительное время все ок, значит беда с форсунками.
В таком случае на какие слабые места стоит обратить внимание ? Мне кажется, если бы проблема была глобальная, машина выдала бы ещё какую нибудь ошибку по другому узлу из списка выше.
Допустим если бы проблема была с воздухом, то машина все время тупила бы... а так раз 2 месяца и то особо ничего не меняется при езде.
В общем я понял, мне предстоят сложные долгие поиски ))
Ещё раз спасибо за совет.

 

[Юрий Артеменко]

Начинайте по списку, так проще будет. А причина может быть до банального простая; просто грязный дмрв.

 

[endgame]

По ощущениям, это происходит после езды на 100 бензине. Хотя у знакомого такое же авто и на 100 все чётко.

уже обсуждалось , двигатели вольво предпочитают простой , самый обычный 95 , не драйв или супер +
возможно стоит все почистить и перейти на 95 , посмотреть что будет , а уж потом копать как Юрий сказал.

 

[mladenich]

уже обсуждалось , двигатели вольво предпочитают простой , самый обычный 95 , не драйв или супер +
возможно стоит все почистить и перейти на 95 , посмотреть что будет , а уж потом копать как Юрий сказал.

Попробую тогда выкатать 100, почистить форсы и поездить на 95 обычном. Правда у маня такое впечатление, что 95 в Крыму по качеству как 92 на материке ))

 

[endgame]

Попробую тогда выкатать 100, почистить форсы и поездить на 95 обычном. Правда у маня такое впечатление, что 95 в Крыму по качеству как 92 на материке ))

Кому то помогало избежать дорогостоящего ремонта, кому то и нет , потом поделись результатом .

 

[Бербель74]

Нормальное топливо у Вас в Крыму )) Весь март на ХС60 дизельной по Крыму метался. 3000км намотал. Избавитесь от 100 , тем более у Вас фордовский движок, не самое лучшее двигло ((

 

[Бербель74]

Обратно на Питер ехал через Джанкой - Мариупооь - Ростови- Питер. Заправлялся в Мариуполе. Топливо норм)

 

[igest]

В Феврале получил ошибку p0171. Заправлял только 95 и 100. Живу в Крыму, у нас в принципе проблема с топливом хорошим, так что выбора не особо много. И вот после очередной заправки на Atan ловлю ошибку по бедной смеси.

Такая же ситуация у меня была ровно год назад - поехал в мае в Крым, всю дорогу по М4 лил 100 на Лукойле, потом в Крыму заправил 100 на ATAN и тоже ошибка бедной смеси. В Краснодаре у официального дилера все проверили и опресовали топливную систему, прогнали тесты (через VIDA) и приговорили форсунки. Пробег на тот момент был порядка 14 тыс. км., машина гарантийная - форсунок на тот момент в России вообще не было, даже на центральном складе в Москве. Ошибку сбросили, порекомендовали лить 95й. Больше такой ошибки не было - тьфу тьфу тьфу ...

Проходит ещё месяц и в одной из поездок на тебе, опять ошибка по бедной смеси. Опять еду к товарищу на сервис, он снимает форсы, а они чёрные чернющие с ужасным нагаром.

А у меня через три месяца при возвращении из Смоленска зажглась черепашка и начал троить движок. Кое как дотянул до М1, там приговорили свечи - все были черные. И тоже порекомендовали лить только 95, правда мастер сказал что на 100м у меня сгорят клапана и это меня несколько заставляет усомниться в его компетенции - у нас же не жигули спроектированные под 80й бензин

 

[mladenich]

Такая же ситуация у меня была ровно год назад - поехал в мае в Крым, всю дорогу по М4 лил 100 на Лукойле, потом в Крыму заправил 100 на ATAN и тоже ошибка бедной смеси. В Краснодаре у официального дилера все проверили и опресовали топливную систему, прогнали тесты (через VIDA) и приговорили форсунки. Пробег на тот момент был порядка 14 тыс. км., машина гарантийная - форсунок на тот момент в России вообще не было, даже на центральном складе в Москве. Ошибку сбросили, порекомендовали лить 95й. Больше такой ошибки не было - тьфу тьфу тьфу ...

А у меня через три месяца при возвращении из Смоленска зажглась черепашка и начал троить движок. Кое как дотянул до М1, там приговорили свечи - все были черные. И тоже порекомендовали лить только 95, правда мастер сказал что на 100м у меня сгорят клапана и это меня несколько заставляет усомниться в его компетенции - у нас же не жигули спроектированные под 80й бензин

Добрый день. Вот почти доездил на баке 100, завтра поеду заправлять простой 95 без приставок) Попробую покататься пару дней, может поможет. А про 100 читал, где то наткнулся на информацию, что при сгорании на клапанах из-за высокого содержания этанола при врыске топливо догарает на клапане при уже новом цикле работы форсунки. И получается, что мозги машины уходят от заданных параметров и не понимают что делать с топливом и воздухом т.к. ей кажется что много топлива мало воздуха. Соответственно она начинает дуть больше воздуха и лить меньше топлива и машина начинает троить. Я не техник, но примерно описал ситуацию с одного из обсуждений и мне кажется есть какая то доля вероятности, что с моей машиной происходит именно это.
А подкрепить можно тем, что при троении растёт расход, падает вакуум и дроссель с ума сходит. Вчера весь день на тесте катался. Притом, 1 поездку все хорошо, заглушил поехал - опять Троит. Бывает заводишь, а машина будто вот вот заглохнет. Но обычно заводится с полпинка)
В общем заливаю 95, катаюсь. Если не поможет пойду уже на комплексную проверку. Обязательно отпишусь в чате о том что помогло )

 

[mladenich]

Нормальное топливо у Вас в Крыму )) Весь март на ХС60 дизельной по Крыму метался. 3000км намотал. Избавитесь от 100 , тем более у Вас фордовский движок, не самое лучшее двигло ((

Дизель у нас хороший, хотя у меня до этого был ВАГ, на TDI двигле. Я в него лил и премиум дизель и за пол цены слитый с фур. Разницы вообще никакой )) продал машину на пробеге 400к, двигатель чистейший был )

 

[mladenich]

Добрый вечер всем участникам форума. В общем поехал к мастерам, долго копались в авто, смотрели все мерели, нюхали. В итоге, сказали что насос давит слабо очень - топливный в баке. А так же лямда 1 банк 1 говорят умирает потому что на нем запредельные значения по вольтажу(вроде бы). В общем теперь ищу лямду и насос.
Оригинал стоит каких то космических денег.
Отсюда вопрос, есть ли какие то заменители лямды или брать только оригинал ? 31480458 вот номер по каталогу.
Вин авто YV1DZ40CCH2097318
Насос планирую оригинал брать.

 

[Егерь]

Главное, если не сработает, что бы сервис компенсировал затраты на ненужные детали)

 

[mladenich]

Главное, если не сработает, что бы сервис компенсировал затраты на ненужные детали)

Очень надеюсь, что причина кроется именно в этих проблемах . Систему опресовали, все отлично. Форсунки проверили, без чистки налили все идеально. EVAP рабочий, все в допустимых нормах кроме давления топлива и значений лямды. Больше дальше смотреть некуда)

 

[mladenich]

Может ли заплавленный катализатор давать ошибку бедной смеси ? Мол выхлопу некуда деваться и он возвращается обратно так сказать )
Так же ко всему во время троения с выхлопной слышны характерные глухие хлопки.
Вчера на сервисе выключили группы цилиндров по 1. Сначала свечи потом форсунки. Все работает нормально на сколько это возможно.
Проверили в круг все датчики. Сегодня по плану выкрутить 1 лямду посмотреть на её состояние и попробовать завести машину с выкрученой лямдой...

 

[mladenich]

Проблема решена, загрязнение форсунок. Снаружи были полностью закоксованы (через 3 недели после чистки).
Внутри по словам мастера тоже срань.
Короче следующий пункт чистка всей топливной системы и бака.
Проверка каталика.

 

[mladenich]

В общем продолжаем тему. Ошибок нет, но машина начала подергиваться на холостых. Иногда.
Так же на низких оборотах пропадает тяга.
В общем приговорили топливный насос. Видимо из-за не корректной работы насоса - форсунки очень быстро загрязнялись и чистка на время исправляла ситуацию. В общем заказал насос Dominant, т.к. оригинал ждать 40 дней и цена не адекватная.
После замены дополню тему.

 

[Денис Рузанов]

В общем продолжаем тему. Ошибок нет, но машина начала подергиваться на холостых. Иногда.
Так же на низких оборотах пропадает тяга.
В общем приговорили топливный насос. Видимо из-за не корректной работы насоса - форсунки очень быстро загрязнялись и чистка на время исправляла ситуацию. В общем заказал насос Dominant, т.к. оригинал ждать 40 дней и цена не адекватная.
После замены дополню тему.

Здравствуйте, как? Решили проблему?