Посоветуйте Обсудим Плохое качество ДТ что делать для защиты двигателя

[АБК]

Всем хорошего настроения. Дизельное топливо возможно то же ЕВРО 3, что делать, есть пути решения кроме залить промывку в бак? в ресурсах смотрел вроде как ломают ЕГР и убирают сажевый фильтр. есть у кого опыт?

 

[bambur6]

ИМХО, тут ключевой вопрос - что значит плохое качество? Если заправляться не из помойки, а на нормальных заправках то проблем не будет. Ломать ЕГР? Это как? Его глушат, просто перекрывают заслонку ну и соответственно вносят изменения в программу управления двигателем в блоке. Тож самое и с сажевым фильтром. На моем 90ке так и сделано с 18 года.

 

[АБК]

ИМХО, тут ключевой вопрос - что значит плохое качество? Если заправляться не из помойки, а на нормальных заправках то проблем не будет. Ломать ЕГР? Это как? Его глушат, просто перекрывают заслонку ну и соответственно вносят изменения в программу управления двигателем в блоке. Тож самое и с сажевым фильтром. На моем 90ке так и сделано с 18 года.

Образно написал не технарь. К кому можно обратиться, где делают, там вроде в мозгах еще надо разбираться не просто скинуть ошибки.

 

[FreeM@n]

ИМХО, тут ключевой вопрос - что значит плохое качество? Если заправляться не из помойки, а на нормальных заправках то проблем не будет. Ломать ЕГР? Это как? Его глушат, просто перекрывают заслонку ну и соответственно вносят изменения в программу управления двигателем в блоке. Тож самое и с сажевым фильтром. На моем 90ке так и сделано с 18 года.

Если у нас официально разрешили к производству топлива Евро 2 и 3. То почему его не будут продавать и на нормальных заправках ? Отвечу будут и даже краснеть не будут при этом. Это как 95 по 100-130 рублей в МКС на татнефть и шелл или пару недель назад на тойже нефтемагистрали (сейчас в районе 84-85)

 

[bambur6]

Если у нас официально разрешили к производству топлива Евро 2 и 3.

Ну так по большому счету, в чем разница между евро2 и евро3 ну или евро5? И зачем в принципе были введены эти евро? Если честно этот вопрос меня как то мало интересовал, до этого ездил на газу 14 лет,, а счас уже второй год на "тракторе". Вот в солярке я понимаю, лето/зима/арктика - есть понимание разницы между этими видами топлива. А вот в бензине, хз.

 

[FreeM@n]

Ну так по большому счету, в чем разница между евро2 и евро3 ну или евро5? И зачем в принципе были введены эти евро? Если честно этот вопрос меня как то мало интересовал, до этого ездил на газу 14 лет,, а счас уже второй год на "тракторе". Вот в солярке я понимаю, лето/зима/арктика - есть понимание разницы между этими видами топлива. А вот в бензине, хз.

Так дизель то же может быть как пример " сухой" будет хуже смазывать элементы топливной системы, может обладать низким цетановым числом и так далее...

Нормы евро еще также регламентирует содержание примесей в топливе. Как пример в бензине евро3 на порядок больше серы чем в бензине еро5. А сера будет быстрее скажем так "убивать" масло в двс и каталик.

 

[bambur6]

" сухой" будет хуже смазывать элементы топливной системы

Если я правильно понимаю тенденцию то увеличение евро стандарта связано в основном с зеленой повесткой и удалением из топлива серы. Ну если это так то для дизеля это совсем не айс. На сколько я знаю система Common Rail в дизеле как раз то и использует серу топлива для смазки тнвд и форсунок, т.е. получается старые дизеля не для современной "типа чистой" солярки.

 

[АБК]

Если я правильно понимаю тенденцию то увеличение евро стандарта связано в основном с зеленой повесткой и удалением из топлива серы. Ну если это так то для дизеля это совсем не айс. На сколько я знаю система Common Rail в дизеле как раз то и использует серу топлива для смазки тнвд и форсунок, т.е. получается старые дизеля не для современной "типа чистой" соля

 

[АБК]

Заправился вроде на Лукойле ДТ только расход с 8 до 10 прыгнул. Вот это беспокоит. Выкотал бак заправил снова вернулся на 8.

 

[bambur6]

только расход с 8 до 10 прыгнул.

Ну расход так себе ориентир слишком много параметров влияет на него что бы судить однозначно. Последний год заправляясь на брендовых заправках роснефть, газпром взял за привычку при каждой заправке (60 л) заливаю в бак 200 г. 2х тактного масла. На летне-осеннем ТО проверяли форсунки на стенде заодно глянули эндоскопом в цилиндры. Все фактически в идеале. По пробегу 4000 осталось до вступления в клуб "кому за 300".