Согласен. И тут скажу сразу... 2.0 бенз в Норвегии такие караваны-прицепы по серпантинам тянет, что диву даешься. Даже сфотал... попозже выложу. Ну это в тему что "толкать приходится" от любителей дизеля и экономии на всем.
а еще я через раз беру в Европе какой-нибудь литровый овощ, который тоже вроде ездить по горам умеет...из точки "а" в точку "б" конечно едет, но в формате "вроде едет, а вроде и толкать приходится", но при этом жрет как трех-литровый старший брат...
, а в этом году на гибриде ездил, всё никак руки не находят написать какой от него толк
то есть, вы хотите сказать, что эвфемерная оптимизация стоит выбрасывания 700 с гаком евро? причем, мощность ее ни с ноля ни в потоке никак и ничем не доказана, кроме субъективных ощущений? я уже писал выше, чиповал не одну машину. какие-то машины стоят чипа, какие-то нет. тех, что не стоят чипа - большинство. по мне, лично, d5 обладает вполне достаточной мощностью. а, вообще, чтобы не быть голословными, кмк, нужно сделать заезды с ноля, с шестидесяти, с восьмидесяти, сто ста и так далее, с шагом в двадцать км/ч. а то картина получается такая, как в анекдоте:
разницу почувствовал, поведение и удобство управления тягой поменялось, о потраченных не жалею
Не совсем так. Есть замеры на стенде 181 прошили Полестаром на 230. Получилось на замере 225, а вот с моментом поинтереснее 460 что ли должно быть, а получилось 456. Как-то так (ссылку что-то не найду)
Не хамите. Это во-первых.
На самом деле, показатели ни о чем. При повышении момента на 20 ньютонов ничего не изменится.
Не совсем так. Есть замеры на стенде 181 прошили Полестаром на 230. Получилось на замере 225, а вот с моментом поинтереснее 460 что ли должно быть, а получилось 456. Как-то так (ссылку что-то не найду)
Я не верю, что 180/230 - можно не заметить. И в потоку и с ноля.
Конечно, если смотреть Т5 19 года то прибавка ни о чем, и тут разговор за "опимизацию работы связки коробка+двигатель"))))
ХС60 Т5 2019.На сайте Polestar обещают 254/350 => 261/400, т.е. +7 лошадей и +50 Нм.
Я свою прошил с 215 до 240+ так пуля стала
Ох... Наверное, со мной что-то не так, меня стоковые показатели прям, как-то, устраивают.
Ох... Наверное, со мной что-то не так, меня стоковые показатели прям, как-то, устраивают.
А вообще, конечно, очень удобная позиция у тюнеров, не динамические характеристики показывать в замерах, а прибавку в мощности. В этом случае, цифры, безусловно, интереснее и эффектнее)))
Он показывает, что тачка валиииттт!!!!
Значит это "Ваша машина" )))
Песочек посыпалсяОх... Наверное, со мной что-то не так, меня стоковые показатели прям, как-то, устраивают.
))))))Песочек посыпался
(я по доьрому, есличо
На самом деле,для Москвы и подмосковья один из наилучших вариантов. В меру плавная, в меру тихая, в меру мягкая, в меру упругая, в меру тяговитая... В москве, по нашим пробкам и обилию камер - самое то
Наверно)))Вам замер до сотни нужен?
Я замерял. Правда не Рейслоджиком , а другим прибором - Попомер называется
P.S. на самом деле замерял программкой на телепоне, 8,3 близко к стоковым показывала, после ближе к 8,1.
Значит это "Ваша машина" )))
Я не волнуюсь) Просто, что называется, мимо проходил, вижу, разговор интересный. Дай, думаю, свои пять копеек вставлю
Хм, Вы точно катали машины до и после?
Я не волнуюсь) Просто, что называется, мимо проходил, вижу, разговор интересный. Дай, думаю, свои пять копеек вставлю
Не буду врать, с вольвоскими прошивками дела не имел. Всего же чиповал 4 машины. И понимаю, что чудес не бывает.Хм, Вы точно катали машины до и после?
Я не про оптимизацию Полестара на +7 л.с. и 50 Нм, я про .... да пусть тот же Полестар, но с 163 л.с. до 215.
По ощущениям - это ураган, по сравнению с бризом....
Понятно, что эти ребята заинтересованы, но там же на драйве питерские сравнивали Реборн, Полестар, сток, и Рику. И даже с простым секундомером разница заметна.
Во-первых, покоробило про писюн. Я в другом ключе привык общаться.
0,2 секунды - это огромная пропасть в рамках какой-нибудь гонки. для города - более мощная прошивка - абсолютно излишняя опция.
Скажем так, мои утверждения основаны на собственном опыте. Пусть не на вольвовском, но все же. Груженым, правда, не езжу, поэтому здесь не копенгаген.Всем спорщикам, не пробовавшим устриц, в очередной раз рекомендую подумать не над цифрами, а над более прозаичными вещами. Например, над удобством управления тягой.
Сток это шлак по управлению тягой. О, да, он задушен еврами. Да мне глубоко на эти мистические евро6, когда по городу чадят старые помойки и хрен им по деревне.
Рика и бср дают нормальную ответную реакцию на любое нажатие на гашетку. Там не надо ждать раскрутки и разгона, машина едет во всем диапазоне как тепловоз. Эти прошивки НЕ ДЛЯ ГОНОК и не для видосиков и пруффиков про разгон до сотни. Это всё для иного.
Для быстрого и уверенного обгона, ускорения с 80 или 100, для езды груженным.
А меряться писюнами от 0 до 100 это не от большого ума. К сожалению, я тоже поддался на эту авантюру, но думал будет более понятное изыскание, а не перепихон по-быстрому пока за жопу не взяли менты
Господа спорщики. Давайте об устрицах с теми, кто их ел, а не мимо проходил.
А то противники в основном те, кто никогда не пробовали. Ну или пробовали гаражный самопал.
С этой штукой я тоже дело имел.)Такую же реакцию и даст убогий бустер на педаль газа, их сейчас меняют на доширак.
Наверное. ))) Обращали внимания, как начиная динамичное движение, Вы жмете газ и даже двигатель рычит, а машина первые секунды не едет?
А вот это нужно и в городе и на трассе.
, но все равно - прет )
Не даст )) Ощущения - даст, но физику не обманешь и две фуры разом обогнать не получится
Как бы такую красоту в Спб получить?))
этапять!