Поломка Пробило поршень на дизельном B5 (D420T2)

[medvel]

Нет. Был неисправен масляный насос двигателя.
Судя по показателям при обкатке, при пенсионерской езде (до 3000 оборотов) насос работал корректно. Подавал нужное количество масла. Как только начиналась активная езда и обороты повышались до 3000 и выше, блок управления подавал сигнал на соленоид и он открывался на 100%, но насос не выдавал нужное давление, и, соответственно, нужное количество масла. Тем самым, при активной езде и повышенной нагрузке на поршни они не охлаждались соответствующим образом.

Интересно, что могло случиться с масляным насосом?! ИМХО этот насос живет в наиболее комфортных условиях - как "сыр в масле".
Может все-таки масляные каналы забились?

 

[Юрий Артеменко]

Интересно, что могло случиться с масляным насосом?! ИМХО этот насос живет в наиболее комфортных условиях - как "сыр в масле".
Может все-таки масляные каналы забились?

В любом правиле всегда есть исключения: может быть износ, дефект изготовления или материала.

 

[Evil_KID]

Интересно, что могло случиться с масляным насосом?! ИМХО этот насос живет в наиболее комфортных условиях - как "сыр в масле".
Может все-таки масляные каналы забились?

Ещё раз акцентирую внимание на том, что при оборотах ниже 3000 масляный насос работал корректно! При забитых масляных каналах этого не было бы.

 

[Leo_Spb]

Нет. Был неисправен масляный насос двигателя.
Судя по показателям при обкатке, при пенсионерской езде (до 3000 оборотов) насос работал корректно. Подавал нужное количество масла. Как только начиналась активная езда и обороты повышались до 3000 и выше, блок управления подавал сигнал на соленоид и он открывался на 100%, но насос не выдавал нужное давление, и, соответственно, нужное количество масла. Тем самым, при активной езде и повышенной нагрузке на поршни они не охлаждались соответствующим образом.

про масляный насос на моей памяти первая история...
не разбирали что там могло сломаться?

 

[Вален]

Я бы не исключал детонацию. Она "не такая" как на двигателях Отто, но живет и в дизелях. А
с учетом того, что цетановое число у отечественного дизельного топлива вполне может не соответствовать требуемым параметрам (для европейских двигателей), то на больших оборотах этот эффект может прорезаться....