Каждая медаль имеет 2 стороны. Возможно я старомодный, но как по мне пусть лучше будет установлено устройство, которое я могу контролировать, вижу все подключения и оно практически бесплатное, чем буду доверять свой авто приложению, которое сделал кто-то, где-то, как то. И с помощью которого полностью управляется мое авто. Как тут выше писали, такое у меня мировоззрение.))))
Известная проблема для сигнализаций. Но вся суть в том, что данная модель таковой не является. В этом ее преимущество. У Вольво практически невозможно поставить разные блокировки. В связи с этим, даже если что-то случится с данными девайсом, то просто отключиться телематике и не будет автозапуска. Блок никак не сможет повлиять на работу авто.
Все верно, отдельных кнопок под Вебасто нет (хотя физически он есть, работает на бензине), все настройки через климат.
Речь не про сигналку в прямом ее назначение, вариант СЛ который поставили я предполагаю более 50% форумчан это не сигналка, т.к. нет ни одного датчика, ни сирены и самое главное различных блокираторов т.п. это просто "устройство" подключенное в авто к CAN шинам параллельно. Оно считывает состояние авто и дает команды на выполнение необходимых нам функций. И ни каких сюрпризов преподнести в самый нужный момент она не сможет. В крайнем случае просто отключаете питание СЛ и она перестает взаимодействовать и как то влиять на авто.
в любом случае это доп опция и она действительно не во всех бензинках , что подтверждает ваш скрин. Обратите внимание на * и ссылку на * где написано:
а в итоге:
получается вы не выполняете свою работу как положено потому что замена фильтра это чистка посадочного места.
Вы абсолютно неправильно поняли мои рассуждения.Ну следуя вашим рассуждениям тогда и "коробочку" SL сделал и установил кто-то, где-то, как-то. Думаю стоит закончить данную дискуссию. Каждому свое.
Если человек приезжает на замену грм, я его меняю и отмываю все сопутствующие детали, но отмывать моторный отсек от слоя масла смешанного с вековой пылью не буду, по нескольким причинам и одна из них неуважение ко мне: поверьте, работать с машиной в таком состоянии, не самое приятное занятие или приведённый пример с салонным фильтром, если вы хоть раз меняли его на Вольво или некоторых моделях Форд, за педалью газа, вы не будете говорить, что чистка посадочного места предусмотренна. А пример с магазином не совсем корректный, больше подойдет пример с посещением врача: при посещении проктолога или гинеколога, я думаю трусы поменять на свежие и посетить ванную комнату будет более чем уместно, т. к. это запланированное мероприятие, как и посещение сервиса, за исключением аварийной ситуации.
Правильно, вы не думали о том с чем не сталкивались лично, но заменить тот же фильтр салона на ТОЙОТА-ЛЕКСУС, откинув крышку перчаточного ящика или Вольво, Форд и многие другие совершенно разные, по трудозатратами и времени и доступности объемы работ. И вы лично наблюдали как на Лексус, мастер вытирает, именно посадочное место фильтра, а не его крышку? Тоже поставлю))))
Т.е., согласно это логике, отправляясь на ТО, мне надо перед этим машину помыть?! Странно, но я всегда рассматривал качественную мойку машины, в том числе и подкапотное пространство, и пылесос салона, как неотъемлимую часть ТО. По крайней мере, все официалы это предлагают и делают, когда им передаешь машину.
Мойка и чистка машины, как неотъемлемая часть ТО у ОД, но почему-то не все едут обслуживать туда свои машины, из тех кто едет стараются привезти свои запчасти, т. к. цена такого обслуживания не самая сладкая. Если бы работал в официальном дилерском центре тоже требовал бы Мойку машины или получал бы её автоматически, но у нас эта процедура не предусмотрена как обязательная часть.
