Профессиональная помощь в выборе и покупке Вольво, поиск, диагностика!

[РосАвтоПодбор]

Приветствуем всех владельцев Volvo и желающих ими стать!

Мы команда автомобильных экспертов по подбору автомобилей. То есть помогаем людям покупать хорошие машины.
Мы специализируемся на подборе Volvo, знаем особенности их покупки, продажи и обслуживания.
Подбором автомобилей, каждый из наших сотрудников занимается более 7 лет, кроме Алексея, но он 16 лет проработал в сервисе Вольво и своё дело знает. Объединившись в 2015 году в компанию Росавтоподбор, мы заметно увеличили количество подбираемых Volvo. В этих машинах уверены мы, а значит и наши клиенты.

Мы сами предпочитаем ездить на Volvo и рекомендуем именно их. На сегодня наша команда помогла людям купить Volvo более двухсот раз..
Некоторые Volvo, которые мы нашли для наших клиентов ТУТ - http://rosavtopodbor.ru/brand/volvo/


Наши услуги будут актуальны:

• Тем, кто хочет купить Volvo в Москве, но сам живёт в другом регионе и ездить в столицу несколько раз неудобно.
• Тем, кто понимает, что покупка подержанного автомобиля, большая ответственность, особенно если это Volvo и не хочет совершить большую ошибку.
• Тем, кто не готов уделить поиску автомобиля много времени.

Наши услуги осуществляются максимально удобно для клиента. С вами будет работать автоэксперт, который поможет определиться с моделями, подберёт подходящий вариант, проверит автомобиль и сориентируют по количеству предстоящих затрат. Когда нужный Volvo будет найден, автоэксперт сопроводит сделку.


Мы работаем по договору. Все подбираемые нами автомобили:

• Проходят проверку юридической чистоты.
• Не были в авариях повлиявших на геометрию кузова.
• Не требуют серьёзных вложений по технической части.

В большинстве случаев, подбирается автомобиль с небольшим реальным пробегом, что становится залогом отсутствия серьёзных вложений в перспективе.


Стоимость наших услуг в комплексе согласно бюджету на покупку автомобиля:

до 2,5 млн. руб . = 50 000 руб.
от 2,5 млн. руб. = 70 000 руб.


Стоит отметить, что стоимость наших услуг, как правило, окупается умелым и обоснованным торгом с нашей помощью. И многократно возвращается за счёт экономии на дальнейшей беспроблемной эксплуатации вашего авто. Так же, стоит отметить, что зачастую мы находим варианты, которых нет на общеизвестных сайтах о продаже авто.
Ещё одна особенность работы с нами - если мы с вами не купим автомобиль (например вам не понравятся предложенные автомобили, не устроит наша работа, купите машину самостоятельно, передумаете покупать машину) - наши услуги будут для вас бесплатны (мы полностью вернём сделанную предоплату). То есть - либо наши услуги будут полезны, либо бесплатны. Как-то так.

Другие услуги: Первичная Консультация от наших автоэкспертов бесплатна на форуме и по телефону, главное скажите, что вы с volvocars


Другие наши услуги:
-Выездная диагностика выбранного вами автомобиля вне комплекса услуг: от 5000 рублей в пределах МКАД (если дальше, то по согласованию), если после диагностики требуется более часа консультаций (например детальные разъяснения устройства автомобиля, его обслуживания, особенностей покупки, оформления, постановки на учёт) - то стоимость увеличивается до 8000 рублей.

• Помощь в постановке на учёт в ГИБДД.
• Для автомобилей, которые подобраны нами в рамках комплексного подбора, также оказывается консьерж-сервис по обслуживанию автомобилей, но это уже другая история...

Также, вы можете проверить через нас историю авто абсолютно бесплатно! Скиньте заявку здесь на форуме или на нашем сайте через специальную форму (смотреть аттач к этому сообщению), укажите vin, госномер и мы вам вышлем полный отчет по двум базам!


Будем рады ответить на любые вопросы=)
Связаться с нами можно по телефону: 8 916 77 90 102 ( звонок или мессенджеры)
Или написать сообщение здесь на форуме, оставить заявку на обратный звонок на нашем сайте http://rosavtopodbor.ru/
Мы вконтакте: https://vk.com/rosavtopodbor
Мы в Инстаграм: https://www.instagram.com/rosavtopodbor/
Наш Ютуб: https://www.youtube.com/channel/UC2B...erkNSYpl-U_kRQ
Отзывы собираем здесь: https://otzovik.com/reviews/rosavtop...rder=date_desc
С марта 2020года мы работаем дистанционно - вам не придётся ехать к нам в офис для заключения договора. Всё необходимое будет выслано вам на E-mail.

При обращении обязательно скажите что вы участник клуба VolvoCars и сможете рассчитывать на скидку 10.000 руб на комплексный подбор автомобиля.


Если вам интересно, ниже будем выкладывать подобранные нами Volvo, статьи по выбору Вольво и ответим на все интересующие вопросы., статьи по выбору Вольво и ответим на все интересующие вопросы.

 

[Vlas]

Про резину соглашусь, там средний срок годности 6 лет, но, включая мозг, не выкидывать же оригинальную?!
На этом РАВе, раз уж он идет как эталон спора, и зима и лето 2009 года выпуска, состояние отличное, трещин и прочего нет, оба комплекта не насиловались постоянным бортированием, не дубовая, не веденая. Что прикажите с ней делать - на свалку? Ну глупо же. Я в здравом уме и прекрасно понимаю, что суть описана правильно, но, учитывая, что мир живет не совсем в том режиме, что ему предписывают законы бытия, а уж Русский человек, и подавно, их отвергает на корню , можно, в каждой отдельно взятой ситуации, найти компромисс.
Вы же не станете менять сальник колена просто потому, что ему стукнуло 5 лет, к примеру? или пыльники на шрусах, которые в идеале?

 

[AV&T]

Зачем склад? Состарить покрышки можно просто на солнце. Прям на машине.

Господи, как же мы раньше жили-то без этих знаний про эластомеры? ))
На Уазке рещина ходила десяток лет, а то и больше. На Зилах в селах до сих пор годами живет и десятилетиями!
Я уж не говорю про африканские страны, где трудятся крузаки из 80х на РОДНОЙ резине до сих пор. Им бы почитать какие сложности они должны испытывать ))

Вот вас прет от идеальных условий "как предписано". На деле всё это ходит и живет десятками лет без проблем.
Сайленты умерли? Застучали как треснули, заменили. Ремень пошел трещинами - поменять.
Покрышки меняю когда дождь перестают деожать, курсовая в ливень падает. А так... ездят себе и ездят. От покупки и до продажи машины часто, лет по 5.
Хотя был длинный период, когда я их менял раз в 1-2 месяца на разные фирмы. Но то было нужно не мне. Хотя свой опыт я тоже получил.

Вы чего так легковозбудимы стали? Разговор зашёл не про сроки замены или службы а про стареет резина или нет. Читайте внимательно, впрочем не настаиваю
Ps. А на уазиках и зилах, резина была без эластомеров вообще. Она состояла из золы, асфальта и какого то мусора. Там нечему стареть, вернее дальше некуда. Я 10 лет проработал на уазиках при доисторическом материализме и получал резину и с наварки и новую(типа). Яршина форева!

 

[Shum]

Вы чего так легковозбудимы стали? Разговор зашёл не про сроки замены или службы а про стареет резина или нет. Читайте внимательно, впрочем не настаиваю
Ps. А на уазиках и зилах, резина была без эластомеров вообще. Она состояла из золы, асфальта и какого то мусора. Там нечему стареть, вернее дальше некуда. Я 10 лет проработал на уазиках при доисторическом материализме и получал резину и с наварки и новую(типа). Яршина форева!

Неа. Чего мне читать по кругу. Вам слово из практики, вы в ответ стопку теории про старентя с эластомерами.
99 из 100 человек абсолютно фиолетово на старение резины в целом, покрышек или ремней с сайленблоками, в частности. Они, эти 99 из 100, ездят, а не инструкции читают
Застучало - поменяли. Трещинки появились - поменяли. И т.д.
Вот и всё. Резина на уазиках что тогда, что сейчас резина резиной. Химсостав не изучал. Но и она трескалась, грыжи выходили, стиралась и в целом старела.
Зачем нужна нерабочая теория?
Теория хороша та, которую можно применять на практике. А не про эластомеры На старение резины влияют в гораздо большей степени именно механические нагрузки, нежели испарения масел с эфирами и другими эластомерами. Именно они, а не скромный нагрев в атмосфере, разрывают молекулярнве связи. Откуда и появляются трещины и разрывы.
То же самое, что и с маслами и акб, не к ночи будут помянуты ))
В теории и по книжкам одно. По жизни другое. Причем, второе более практичное и экономичное без последствий.

 

[AV&T]

С чего вам взбрело в голову что я не согласен с вашими письменами?
Человек сказал что на тойотах резинки не стареют вообще, все!
Вы нафантазировать чего то и давай изобличать. Ну ладно, продолжайте, не буду вам мешать и с мыслей сбивать.

 

[Vlas]

Весело у вас тут, девочки (с)

 

[AV&T]

Ага, сам в шоке.

 

[Shum]

С чего вам взбрело в голову что я не согласен с вашими письменами?
Человек сказал что на тойотах резинки не стареют вообще, все!
Вы нафантазировать чего то и давай изобличать. Ну ладно, продолжайте, не буду вам мешать и с мыслей сбивать.

Ох... Да не стареет она так фатально по этой теории. Я ж сказал - на солнце быстрей состарится тогда. Но годами на солнце, под солнцем и даже в Африке ездят и хоть бы хрен, не стареют хоть ты тресни
По крайней мере до каких-то видимых проблем.
От механическогт воздействия да, стареет. И если машина мало ездит, резина МАЛО изнашивается. Есть родные экземпляры ретро из 50х годов с родными резинками. С пробегом 50-60к км.

 

[AV&T]

Ваша теория очень интересная. Только я приводил данные с энциклопедии и не могу за них ручаться. Химики они такие проказники, напишут лишь бы написать...

 

[AV&T]

Только один вопрос меня гложет, вы таки купите новую резину года 10-13 по цене 19? Читая вас я понимаю что она такая же, только бы ее на солнце не хранили все эти годы и не катались.

 

[Shum]

Только один вопрос меня гложет, вы таки купите новую резину года 10-13 по цене 19? Читая вас я понимаю что она такая же, только бы ее на солнце не хранили все эти годы и не катались.

Так и есть вопрос хранения. Не столько температура беспокоит, сколько нагрузка на боковины, например. Лежалая как раз часто деформируется...
А куплю, если цена будет понятная. Чтобы риски компенсировать.
Никогда особо не заморачивался на все эти года выпуска. Если накачали до 3.5 и отбалансировали, ничего нигде не вылезло, будет ездить и дальше

 

[AV&T]

Спасибо, больше вопросов не имею

 

[BAG_Volvo]

ШИНЫ НЕ БАНАНЫ — отвечает по этому поводу компания Michelin

https://www.drive2.ru/o/b/481589392574513326/

 

[BAG_Volvo]

Вы же не станете менять сальник колена просто потому, что ему стукнуло 5 лет, к примеру? или пыльники на шрусах, которые в идеале?

Конечно никто не будет менять без повода, вопрос лишь в том, что нет никаких гарантий, что 10-ти летний сальник с пробегом 10 ткм проходит больше, чем 3-х летний с пробегом 80 ткм
поэтому лично я лучше из этих авто куплю 3-х летний, чем 10-ти летний

 

[AV&T]

ШИНЫ НЕ БАНАНЫ — отвечает по этому поводу компания Michelin

https://www.drive2.ru/o/b/481589392574513326/

Это чисто для Филиппин Компания проводилась, в Европу, америку и прочим частям света такое не предлагали.
Да я и не спорю, только пятилетние шины я могу купить если цену уронят до неприличия( и то ещё подумаю). Мне колёс хватало на 3-4 сезона а если ставить пожилые, думаю, меньше.
В рекламе идут тесты в саудовской аравии, почему то... жалко что у нас не так, вот бы зиму в мороз за 30 на льду и на скорости протестировали, вот я вы почитал.
Я вообще не спорю особо, но вопросы есть. Имел химобразование «в детстве», ессно забыл все.
Вот тут читал, в поиск бьем старение резины:

ngpedia.ru

Там вычитал что стареет от кислорода, температура, механ. Воздействия и радиация ускоряют процесс. Лучшее хранение это масло, до 10 лет не теряет свойств. Много нюансов.
Верить или нет, выбор индивидуальный, спорить не буду но и не куплю резину лежавшую.

 

[Shum]

Конечно никто не будет менять без повода, вопрос лишь в том, что нет никаких гарантий, что 10-ти летний сальник с пробегом 10 ткм проходит больше, чем 3-х летний с пробегом 80 ткм
поэтому лично я лучше из этих авто куплю 3-х летний, чем 10-ти летний

Спорно
Если речь именно про сальники, то они работают в иных условиях, нежели покрвшки и детали многорычажки.
Сальники подвергаются сразу двум факторам старения - температурам под 100 градусов и химсостав жидкостей по соседству (топливо или масло). Известный факт - если сальник бросить в бензин, он разложится. Если в масло, то лежать может на порядки бОльшие сроки. Но если это масло нагреть до сотни, то резина очень быстро задубеет и потеряет свою эластичность.
Поэтому, при прочих равных, сальник в простаивающем моторе проживет дольше по годам, нежели в работающем. Решают там всё пресловутые моточасы, а не года, пробегающие мимо на улице
Собственно, рынок б/ушек это хорошо иллюстрирует. Лучше взять машину, которая дольше стояла, чем разгонную.
Мотор не подвеска, там много прецезионных деталей с подгонкой. И его ремонт или устранение течей просто нс порядок дороже смены резинок в подвеске.

 

[Vlas]

Конечно никто не будет менять без повода, вопрос лишь в том, что нет никаких гарантий, что 10-ти летний сальник с пробегом 10 ткм проходит больше, чем 3-х летний с пробегом 80 ткм
поэтому лично я лучше из этих авто куплю 3-х летний, чем 10-ти летний

Очень хороший пример. Можно хоть голосовалку включать
В идеальных условиях, когда оба авто в хорошем состоянии и привлекательном ценнике, отбросив понт свежести, а рассматривая только эффект надежности, я выберу 10 летний Однозначно!

 

[AV&T]

Спорно
Если речь именно про сальники, то они работают в иных условиях, нежели покрвшки и детали многорычажки.
Сальники подвергаются сразу двум факторам старения - температурам под 100 градусов и химсостав жидкостей по соседству (топливо или масло). Известный факт - если сальник бросить в бензин, он разложится. Если в масло, то лежать может на порядки бОльшие сроки. Но если это масло нагреть до сотни, то резина очень быстро задубеет и потеряет свою эластичность.
Поэтому, при прочих равных, сальник в простаивающем моторе проживет дольше по годам, нежели в работающем. Решают там всё пресловутые моточасы, а не года, пробегающие мимо на улице
Собственно, рынок б/ушек это хорошо иллюстрирует. Лучше взять машину, которая дольше стояла, чем разгонную.
Мотор не подвеска, там много прецезионных деталей с подгонкой. И его ремонт или устранение течей просто нс порядок дороже смены резинок в подвеске.

Все просто, сальники делают с маслостойкой резины и это его среда обитания и в данном случае масло затрудняет доступ кислорода. Если нет кислорода, нет окисления. А температура повышает окисление, ускоряет процесс.
В основной массе резинки обычные и разлагаются от воздействия масел, бензина, солярки и пр. жидкостей.
Кстати, потому и нельзя мазать пальцы в направляющих суппортов передних от ате, где пальцы в резиновых втулках. Там даже пыльник на поршне не маслостойкий, о как, и тормозуха если попадёт то его убьёт.
Для этого есть смазки на литиевом мыле, даже силикон нельзя.

 

[BAG_Volvo]

Очень хороший пример. Можно хоть голосовалку включать
В идеальных условиях, когда оба авто в хорошем состоянии и привлекательном ценнике, отбросив понт свежести, а рассматривая только эффект надежности, я выберу 10 летний Однозначно!

А мне не нужен 10-ти летний мамонт, который явно не на консервации стоял

 

[РосАвтоПодбор]

Конечно 3х летняя машина лучше, чем 10 летняя. И конечно резина от времени лучше не становится.
Только 3х летний XC90 = 16 гв стоит 3 млн рублей, 6 летний (13гв) стоит 1,5 млн рублей, а 10 летний (09гв) стоит 900 тысяч рублей, как вы понимаете сравнивать не очень корректно.
Корректно сравнивать за равные деньги и вот имея 900 тысяч рублей на XC90 появляется выбор: Машину 12гв купить вы не можете, 11гв (8лет) с пробегом 180, 09год (10 лет) с пробегом 120, или 08 год (11лет) с пробегом 70. Ну гипотетически.
Возраст будет проявляться в каждом из них, так как и 8 лет, это не совсем мало - на каждом из них есть возрастные болячки.
Тут при любом раскладе владелец увидит и потеющие-подтекающие сальники и растрескивание сайлентов по подвеске, и излишнюю вибрацию из-за задубевших опор.
А вот работа механических узлов будет зависеть от пробега и вероятность попасть на крупные узлы и агрегаты сильно меньше.
Помимо этого, если у машины реальный небольшой пробег, то на неё в меньшей степени повлияло некачественное масло, редкое обслуживание, и прочие неприятные реалии.
Сегодня машины почти не теряют в цене ( в рублях), стоимость обслуживания больше всего от владельца зависит (кто-то сразу меняет все жидкости, ремни, ролики, меняет все изношенные резинки в подвеске и тд. Другим вообще всё это не надо, лишь бы заводилось и ездило), а вот серьёзные поломки - однозначно бьют по карману владельца - поэтому мы стараемся, чтобы помимо прочего ресурс в запасе ещё был и наш заказчик ни на мотор, ни на коробку не попал.
Именно такие крупные поломки делают владение авто не бюджетным в конечном итоге.
Поэтому мы стараемся выискивать машины с небольшими пробегами и в основном нам это удаётся.

Если кто-то не верит, что так бывает - Вэлкам к нам в офис, на чай, дружескую беседу и осмотр s40 2007г 87ткм пробега, посмотрите и попробуете оспорить =)


По поводу покрышек:
На сайте Kolesо.ru частенько есть предложения по новой резине "старше 3х лет" со скидкой. Я брал в 16году резину 12года - Данлоп, по цене Камы. Новый комплект 235/65/17 на XC60 за 16 с небольшим тысяч рублей (по цене БУ считай). Поставив был полностью доволен - мягенькая, новенькая и тд. Конечно я не могу знать превратится ли она в дубовую через 3, 5 или через 8лет. Но на момент покупки экономия неплохая и ощущения от новой резины!

 

[Vlas]

Если кто-то не верит, что так бывает - Вэлкам к нам в офис, на чай, дружескую беседу и осмотр s40 2007г 87ткм пробега, посмотрите и попробуете оспорить =)

Придёт время, уговорю жену на что-нить прикольное поменять тачанку, обязательно тут выставлю, а Вы приедете и вместе посмотрим на состояние "10 лет 30.000км".
А может и сам в гости заеду

 

[РосАвтоПодбор]

Придёт время, уговорю жену на что-нить прикольное поменять тачанку, обязательно тут выставлю, а Вы приедете и вместе посмотрим на состояние "10 лет 30.000км".
А может и сам в гости заеду

А вы, пожалуйста, как решите продавать свою "неприкольную" Тойоту, обязательно нас проинформируйте. Нам всегда интересно, если в продаже есть какая-то надёжная машина с маленьким пробегом. Как правило, у нас находится на такую покупатель.

А в гости, всегда рады, будем ждать Загородное шоссе д.7 к.5 стр.1 офис 204

 

[РосАвтоПодбор]

И вот прошел месяц с момента публикации итогов марта, когда упор был сделан на XC70.
В Апреле мы закинули сети с явным желанием купить несколько XC90, причём в нашем деле взять несколько заказов на одинаковые машины - всегда риск. Можно оставить кого-то недовольным. Но думаю, мы справились.

1) Volvo XC90 T5 2,5 210с пробег 82тысячи 2012г 1 хозяйка, без окрасов 1.270тыр
Ещё в Феврале мы начали искать машину для Дениса. Целились в Дизельный XC90, так же рассматривали XC70. Когда подвернулось отличное предложение по 70ке - Денис отказался. Мы продолжили поиск XC90. В итоге куплен отличный бензиновый 90тик. Что редкость: в комплектации есть On-Call и предпусковой подогреватель Webasto.



2) Volvo XC90 T5 2,5 210лс, пробег 62тысячи км, 2012г 1 владелец, без окрасов 1.200тыр

Константин хотел хороший XC90 с небольшим пробегом, особых требований к комплектации не было, что позволило реализовать задачу в короткие сроки - от заключения до сделки - две недели.

 

[РосАвтоПодбор]

3) Volvo XC90 D5 2,4d 185лс, пробег 106 тысяч км, 2011г 2 владельца, без окрасов 1.175тыр

Максим хотел хороший Дизельный XC90 для дальних поездок. Интересных вариантов по дизелям почти небыло. К счастью, с нами связался Александр и сообщил о продаже машины, которую мы диагностировали 1,5 года назад. Машина оказалась хорошо обслуженной. Под замену только передняя опора АКПП. Ну и по кузову пара неприятностей - под покраску капот и бампера. Неплохой подбор вышел, нашли то, на что и рассчитывал заказчик.



4) Volvo XC90 T5 2,5 210лс, пробег 41.800км, 2010г 1 владелец, без окрасов 1.157тыр

Сергей хотел бензиновый XC90 в отличном состоянии. Состояние подобранной машины - Новая

Цена может показаться высокой, но когда мы смотрели машину за нами в очереди был ещё один покупатель, значит цена оправдана.

 

[РосАвтоПодбор]

5) Volvo XC90 T5 2,5 210лс, пробег 108 тысяч км, 2012г 1 владелец, 1.124тыр

Обратившись к нам Георгий хотел купить XC90 от 08года до миллиона. Когда мы начали поиски, к пожеланиям добавились дизельный мотор и интересная комплектация. Что сделало задачу невыполнимой. Пришлось от идеи найти дизель отказаться. В итоге куплен бензиновый 90тик 12года, с большим пробегом, но очень ухоженный и в хорошей комплектации.
Отзыв от Георгия:Большое спасибо Росавтоподбору, Артем помог определиться с маркой и моделью, Алексей подбирал автомобиль, искали больше месяца, в итоге был найден XC 90 2012г.в. Никогда не рассматривал к покупке Volvo, машина очень понравилась всей семье. Буду рекомендовать Росавтоподбор при выборе и покупке автомобиля.

А вот и машина Георгия:


6) Volvo XC90 T5 2,5 210лс, пробег 97тысяч км, 2012г, без окрасов 1.007тыр

Роман обратился к нам от друзей. Нужно было выбрать ему первый автомобиль. С учётом большой семьи, нужна была большая машина. Рассматривались Аутлэндер, Рав4 и прочие. Стоило упомянуть в разговоре XC90, как пожелания изменились.

Кстати, интересный результат - причина низкой цены за xc90 12года - у машины 5 владельцев. При этом пробег родной, кузов без окрасов, салон, как вы можете судить по фото в отличном состоянии, по технике очень ухоженный автомобиль. На лицо пример того, что количество владельцев не всегда отражает состояние автомобиля.

 

[РосАвтоПодбор]

Друзья, эти девяностики подобраны за последний месяц. Скоро выложу и остальные подобранные автомобили.
Будем очень признательны за отзывы о нас в этой теме, а то что-то не густо в этой теме (да и читать их приятно).
Ну и конечно, буду рад ответить на любые вопросы, и обсудить любые темы связанные с Вольво.

 

[Shum]

Молодцы, чо. Приятно видеть хорошую работу не "на отвали", а с душой и расстановкой.
Я вас уже приметил, если надумаю менять

 

[РосАвтоПодбор]

Молодцы, чо. Приятно видеть хорошую работу не "на отвали", а с душой и расстановкой.
Я вас уже приметил, если надумаю менять

Спасибо Будем рядом, когда вам понадобятся наши услуги

 

[Volvoshved]

По фото все машиныпросто,у меня 76500-салон хуже,а тут половина инскрипшн и сиденья,как несиженные!!!

 

[РосАвтоПодбор]

По фото все машиныпросто,у меня 76500-салон хуже,а тут половина инскрипшн и сиденья,как несиженные!!!

Спасибо!
Я думаю тут просто на половине машин химчистка была недавно. (3000р и все дела).
Ну и Инскрипшн салон видимо покрепче.
Если беспокоитесь о сохранении сиденья в хорошем состоянии - Можно нижнюю подушку на водительском и пассажирском местами поменять. Я так на машине жены сделал на пробеге в 75 тысяч. Сейчас 100 - обе сидушки как новые.

 

[Алекс37]

Спасибо!
Я думаю тут просто на половине машин химчистка была недавно. (3000р и все дела).
Ну и Инскрипшн салон видимо покрепче.
Если беспокоитесь о сохранении сиденья в хорошем состоянии - Можно нижнюю подушку на водительском и пассажирском местами поменять. Я так на машине жены сделал на пробеге в 75 тысяч. Сейчас 100 - обе сидушки как новые.

Мысль отличная. На новой платформе тоже так можно?

 

[РосАвтоПодбор]

Мысль отличная. На новой платформе тоже так можно?

Не знаю, надо смотреть.
Меняется только нижняя подушка.
Каркас сиденья старый. Пенку лучше тоже местами менять - она сбивается, просиживается + подогрев на ней наклеен.
Кожаный чехол - надо просто сравнить слева и справа. Зачастую отличается наличие отверстий под управления сиденьем. Пара новых дырок на боковине легко делаются. А когда сиденье с отверстием становится на другую сторону - дырки прикрыты тоннелем подлокотника.

Так же из лайфхаков, на тем салона: Волны на коже (как на машине №2) это не от того что водитель крупный и сиденье просижено. Это кожа впитывает влагу. Решается вопрос отпариванием - в любом ателье вроде бы умеют это делать. Кожа снова натягивается. Но с перфорированным салоном - не прокатывает.

 

[Volvoshved]

Так левое сиденье с электроприводом,а правое нет,поменяются они?

 

[РосАвтоПодбор]

Так левое сиденье с электроприводом,а правое нет,поменяются они?

Да. Электропривод на металлическом каркасе кресла. Он остаётся на месте. На каркасе лежит пенка - она меняется. На пенку натянут чехол (кожа) - она меняется.

 

[Volvoshved]

Да. Электропривод на металлическом каркасе кресла. Он остаётся на месте. На каркасе лежит пенка - она меняется. На пенку натянут чехол (кожа) - она меняется.

То есть снять чехол с правого сиденья и натянуть на левое?

 

[BAG_Volvo]

То есть снять чехол с правого сиденья и натянуть на левое?

Да, но там всякие стяжки и кольца, которые его держат, лучше в ателье, кто постоянно разбирает и перетягивает сидушки. Трюк старый и верный, ребята правильно подметили! Однако отпаривать нужно аккуратно, если кожа натуральная, то пройдет нормально, если так себе, то может лопнуть или вздуться

 

[Volvoshved]

Да, но там всякие стяжки и кольца, которые его держат, лучше в ателье, кто постоянно разбирает и перетягивает сидушки. Трюк старый и верный, ребята правильно подметили! Однако отпаривать нужно аккуратно, если кожа натуральная, то пройдет нормально, если так себе, то может лопнуть или вздуться

Вольвохот вроде обещали сделать,я б вообще перетянул в коричневый!

 

[BAG_Volvo]

Вольвохот вроде обещали сделать,я б вообще перетянул в коричневый!

Любой каприз за ваши ₽

 

[Volvoshved]

Любой каприз за ваши ₽

Это да

 

[РосАвтоПодбор]

Подводим итоги Мая

Ну вот и наступает лето, с чем всех и поздравляем!
Скоро перестанет летать пух и нужно будет смыть тополиную шубу с интеркулера. А если в вашей машине нет интеркулера - самое время позвонить 8800 30 123 08 и решить, какой Вольво станет вашей следующей машиной!

А вот какие Volvo мы подобрали в мае:

Volvo XC90 D5 2,4 185лс пробег 135тысяч километров, 2008г, без окрасов 750 тыр.
Алина хотела купить хороший XC90 до 850 тысяч рублей, особых требований не было. То что за эти деньги нашелся хороший дизельный автомобиль - просто везение.







Volvo XC90 D5 2,4 185лс пробег 104тысячи 2009г, у машины было 3 владельца. Пара окрасов, 850 тыр.
Михаил хотел хороший XC90, нужна большая машины, так как семья большая. От заключения до сделки - 6 дней.





Volvo S40 2,4 140л, пробег 132 тысячи 2007г. Машина стоила 395тыр.
Дмитрий хотел купить Вольво до 440 тысяч рублей в нормальном состоянии, из пожеланий: седан на автомате. Задача выполнена.






Volvo XC60 D4 2,4 181лс пробег 48 тысяч километров. 2014г один хозяин, один крашеный элемент. 1.700тыр

Дмитрий хотел … продать Тойоту Авенсис на механике. Оказалось, что он совсем не так ликвиден, как ожидалось. Спустя 3,5 месяца, машина уехала в Барнаул к перекурам за 405 тысяч рублей.
- Что будем искать, Дмитрий?
-Ну я думал может Вольво XC60. А что ещё посоветуете?
-Больше ничего советовать не будем. Будем искать XC60.
Вскоре был найден очень приятный вариант XC60 в хорошей комплектации и с маленьким пробегом.





Volvo XC60 D4 2,4 163лс, пробег 84 тысячи, 2013г рестайлинговая. хоз, 1.576тыр

Дмитрий хотел XC60, рестайлинговую, с дизельным мотором до 1.600, из пожеланий был тёмный салон. Подобранный вариант порадовал комплектацией. От заключения до сделки - чуть больше недели.









Volvo XC70 D4 181лс пробег 37 тысяч 2014г (15 модельный), 1 хозяин, 1 окрас. Машина стоила 1.670 тысяч.
В целом с поиском XC70 сейчас очень не простая ситуация - их мало, а хороший почти не попадается. Вероятность купить хорошую XC60 намного выше. Фёдор хотел именно XC70. От заключения до сделки - две недели. То что такая хорошая машина найдена в столь короткий срок - фантастическое везение.





С нетерпением ждём отзывы =)

Стоит ли выкладывать здесь подобранные авто других марок?

 

[Егерь]

С нетерпением ждём отзывы =)

Стоит ли выкладывать здесь подобранные авто других марок?

Не, зачем нам другие?

 

[РосАвтоПодбор]

Не, зачем нам другие?

Вот и ладненько

 

[Авось]

Дурень))

Не, зачем нам другие?

 

[BAG_Volvo]

Вот и ладненько

А я бы сравнил конкурентов...за те же деньги и тех же годов

 

[РосАвтоПодбор]

А я бы сравнил конкурентов...за те же деньги и тех же годов

За те же деньги тех же годов конкуренты - хуже)

Куда интереснее случаи, когда Вольво не купить. Например:

Mitsubishi Colt 1,3 Робот, пробег 55 тысяч километров, 2008г, 2 владельца, 269 тыр.


Виталий - наш постоянный клиент. В прошлом году мы искали машину для его папы и брата. В этот раз задача другая: Сотрудник Виталия, технический специалист - ремонтник передвигается на объекты используя транспортное средство ВАЗ 13 модели. Жигулятор регулярно подводит, нанося ущерб и водителю и бизнесу. Нужна другая машина, которая исправно прослужит несколько лет. Бюджет - до 300 тысяч.
Сначала ориентировались на Хендай Гетс. В итоге имеем отличный Кольт. Эти машины надёжны, очень экономичны, в движении динамичны. Салон трансформируется. Многие боятся роботизированных коробок. Да, действительно, можно попасть на замену сцепления, но ресурс сцепления 150+ тысяч при нормальной эксплуатации. Стоимость ремонта - до 40 тысяч рублей. При этом именно за счёт такой коробки - машина стоит дешевле аналогов и есть возможность купить настолько интересный автомобиль за небольшие деньги. И да, пробег реальный!

 

[vzmyatich]

S80 никаких нет?

 

[vzmyatich]

Или хс70 бензиновых т6

 

[Kad1996]

Добрый день! Хотелось бы узнать у вас, следующую информацию. Приглянулась вольво s40 2,4at 2007-2008г. С пробегом до 170к км.
Стоит ли рассматривать данный авто? Какие проблемы могут возникнуть с подбором и вообще данным авто?
И возможно ли купить данный авто в районе 400к?
А так же пара вариантов есть в Москве, которые Приглянулась. Но не уверен, стоит ли их ехать смотреть...
Может быть подскажите, вот два объявления
1.https://auto.ru/cars/used/sale/1088820086-7f146fc9
2.https://auto.ru/cars/used/sale/1088342724-b2723572

Заранее, спасибо за ответ!

 

[Алекс37]

Это хороший мотор. Не надо брать только 1.6, 1.8, 2.0. Это всё фордовские составляющие. У меня была 1.8 купил в 2007 новую и ездил на ней до 2010 , попила она кровушки. ОД мне всегда говорили , что взял бы с 2.4 было бы изделие от Вольво.

 

[РосАвтоПодбор]

S80 никаких нет?

Или хс70 бензиновых т6

Вас интересует, нет ли у нас чего-нибудь в наличии? Ничего нет. Мы ищем машину на заказ.
- Консультируемся, понимаем что можно найти, а что нет. Приходим к общему знаменателю - допускаем машины, которые и вам будут нравится по оснащению. И в то же время мы будем понимать, что такую машину можно найти.
- Заключаем договор
- Производим поиск

 

[РосАвтоПодбор]

Добрый день! Хотелось бы узнать у вас, следующую информацию. Приглянулась вольво s40 2,4at 2007-2008г. С пробегом до 170к км.
Стоит ли рассматривать данный авто? Какие проблемы могут возникнуть с подбором и вообще данным авто?
И возможно ли купить данный авто в районе 400к?
А так же пара вариантов есть в Москве, которые Приглянулась. Но не уверен, стоит ли их ехать смотреть...
Может быть подскажите, вот два объявления
1.https://auto.ru/cars/used/sale/1088820086-7f146fc9
2.https://auto.ru/cars/used/sale/1088342724-b2723572

Заранее, спасибо за ответ!

Начну с двух предложенных вариантов. Погадаем по Фото:
https://auto.ru/cars/used/sale/1088820086-7f146fc9 - Ничего хорошего или плохого не скажу. Выглядит неплохо. Позвоните продавцу, узнайте VIN - присылайте нам, мы всё информацию вам дадим.
https://auto.ru/cars/used/sale/1088342724-b2723572 - Забавно. Это наш бывший сотрудник - Фёдор продаёт машину друга. Насколько мне известно машина не ведро, но есть к чему приложить руку. Чуть позже я попрошу информацию у него и выложу здесь. Или можете ему сказать, что вы от ребят из Росавтоподбора - он всё что знает расскажет.

Теперь к первому вопросу.
Вольво S40 07-08г 2,4 Стоит ли рассматривать данный авто?
Однозначно стоит. Это один из лучших автомобилей в классе C-D тех времён.
Поскольку на вторичке нас интересует не классовая принадлежность и не то как производитель позиционировал свой товар, а ЦЕНА и КОНКУРЕНТЫ, то сравнивается это автомобиль с: Маздой 3, Хондой Цивик, Саабом 9-3, Лансером 10, БМВ 1er и ещё чем-то там.
Среди этих авто Вольво самая качественная, самая удобная по посадке, в Вольве лучшие материалы отделки, шумка. Интересный мотор (тк 2,4, а не 1,6-2,0 как у всех (тут только Сааб ещё интереснее).
Дороже ли Вольво чем кто-то из перечисленных?

Будет ли дороже Вольво в ремонте ходовой? Не будет. S40 крепкая машина, запчасти стоят столько же, сколько и на другие автомобили, так же есть куча аналогов.Будет ли дороже в ремонте электрики - зависит от вашего электрика.Будет ли дороже в ремонте кузова - будет дешевле, так как вольво сделана более качественно. Все детали есть на разборках в большом количестве, стоят дешевле чем на азиатов.НО:За последние 10 лет рынок изменился. Теперь машина в плохом состоянии - нелеквид. Машина в хорошем состоянии - всем нужна = стоит денег. Разница в стоимости существенная. Уставшую s40, наверное и за 350 можно купить. Живую s40 с хорошим состоянием кузова, юридически чистую, с отличным салоном, с небольшим пробегом и списком вложений не на 100тыр - можно без проблем продать и за 500-550тыр.Значит, если вы ищете такую машину за 400 - вы ищете по низу рынка.Искать 12 летнее авто по низу рынка - дело непростое, рискованное, чреватое. Кому-то удаётся (Конюхов вон кругосветку на веслах осилил, он молодец, но для неподготовленного человека это чревато).Плохо это тем, что невыгодно.Вы покупаете средненькое авто за 400, вкладываетесь, вкладываетесь, вкладываетесь (подвеска, тормоза, грм, охлаждение, резина, электрика) - через год оно вам вышло в 600. А у вас по прежнему средненькое авто, с царапинами по кузову, трещиной на лобовом, и подъедающее масло.И она по прежнему стоит 400.Куда проще было купить машину в хорошем состоянии по верху рынка, обслуживать, беречь. Продать по верху рынка. Тогда вы и потеряли на сотню меньше и проблем не испытывали.Поскольку клиенты автоподбора, это в основном люди, которые не хотят иметь проблем с машиной. А мы не хотим иметь проблемы с машиной клиента - 12 летние машины по низу рынка мы не подбираем.

Вернёмся к сравнению с конкурентами:
Можно ли купить до 400тыр хорошую Мазду 3 на автомате - нельзя, надо больше денег. от 450тыр
Хонда Цивик - хорошая от 500тыр
Сааб 9-3 500-650тыр
БМВ 1er - 500 тыр
Lancer 10 - Можно, наверное. Так себе конкурент, но это седан тех годов с автоматом (там правда вариатор, но не суть). Да сильно ниже качеством, но он за эти деньги будет живой и беспроблемный.

Вроде бы в общих чертах ответил на ваши вопросы. =)