Такс... Внесу ясность по очереди:
1) На машине начала появляться ошибка ограничение мощности (черепаха), пропадала только после перезапуска двигателя, на таком авто проехал примерно 240км. (ошибка загорелась на трассе, с момента заправки прошло 2 дня и около 130км) записался в альтернативный сервис вольво на диагностику, утром поехал к ним, но не доехал 2км =))) Машина заглохла, симптомы как при обрыве ремня или отсутствии топлива). Доехал до сервиса на эвакуаторе
2) Через 3 дня альтернативный сервис выдает вердикт - ТНВД вышел из строя (в цилиндры не поступает топливо)
3) Я начинаю искать ТНВД, узнаю по стоимости. Друг работает в ОД БМВ (начальник отдела запчастей), он запрашивает деталь на официальном складе в Москве ТНДВ, из Москвы приходит ответ, что могут привести со склада в Швеции или Нидерландов в течении 45 дней и стоимость 138тыс. руб. в ходе разговора с сотрудником склада выясняется, что мне "очень повезло" и в наличии в России есть тнвд на мою машину в нашем родном Челябинске у ОД. Радости моей нет придела! В голове сразу рисую схему - звоню своему знакомому, который лично общается с собственником ОД и договариваюсь о том, что мы меняем тнвд, а в случае если он не подходит, то они забирают его обратно, еще и скидку выбью, но не успел я об этом подумать, как мне звонят из альтернативного сервиса и предлагают такую же схему - они сами отвезут на эвакуаторе машину к ОД (в тот момент я находился в командировки в Новороссийске и организовать лично возможности не было).
4) Машина оказывается у ОД, 5 дней!!! они меняют тнвд и машина все еще была мертва и не заводилась... К тому моменту о моей ситуации знал собственник ОД и со мной уже общался руководитель сервиса.
5) ОД отмел мысль о том, что проблема в тнвд и предположил, что во всем виноваты форсунки, причем сразу все (4шт.) и предложил их заменить, каждая стоит 33тыс.руб. Сказал, что это залог успеха и скинул видео в ватсап, как заводят мою машину с якобы (на тот момент я не сомневался не на секунду) топливной системой с другой машины (тнвд, рампа, форсунки)
6) Я начал сомневаться, что все 4 форсы могут выйти сразу. О том же мне сказал друг из бмв и еще один друг (руководитель сервиса ОД Мерседес) и рассказали мне схему проверки форсунок (о которой ОД вольво и не знал), т.е. поставить 1 заведомо рабочую форсунку на новый тнвд и по очередно менять, что бы выяснить какая из них не работает. Через 3 дня, мне позвонил руководитель од и сказал что попробовали, но фокус не удался, все 4 форсунки точно мертвы и нужно менять все 4, а еще рампу, так как она засорена и тнвд, потому что он тоже засорен и опасно ставить новые форсунки на мой ТНВД.
Ответ от вольво кар рус я уже писал - единственный случай в РФ и не видят причин не доверять спецам из ОД
Вот такая история =)))
п.с. альтернативный сервис говорит, что топливная система очень сложная на этой машине и браться они не будут
замкнутый круг
