Расходники для ТО

[Гарче]

Всем привет! Друзья приблежается первое ТО может кто подскажет партнеров кто поставляет качественный и недорогой рассходник для данного мероприятия !

 

[Scald]

89251932294 Максим. Говоришь ему ВИН и он все подберет. Значительно дешевле чем у ОД

 

[Гарче]

89251932294 Максим. Говоришь ему ВИН и он все подберет. Значительно дешевле чем у ОД

СПАСИБО!

 

[Егерь]

Зайди в партнерский раздел, там есть компании!

 

[Evgen86]

РАСХОДНИКИ ДЛЯ ТО

Я взял на автодоке фильтра топливник , воздушный и масляный Kujiwa, салон Sakura
2850 где то вышло

 

[bzda]

Что покупать для то халдекса? какие масла и прокладки?

 

[Егерь]

Что покупать для то халдекса? какие масла и прокладки?

Оригинальные

 

[bzda]

Оригинальные

Не вижу смысла покупать в два раза дороже расходник с надписью вольво если есть точно такой же, но с другой надписью

 

[Егерь]

Не вижу смысла покупать в два раза дороже расходник с надписью вольво если есть точно такой же, но с другой надписью

точно такого же нет, увы это распространенное заблуждение.

 

[ASB9]

Не вижу смысла покупать в два раза дороже расходник с надписью вольво если есть точно такой же, но с другой надписью

смысл в оригинальных расходниках в том, что если вы в гараже поставите неоригинал и с машиной возникнет неприятность - по гарантии вам откажут.
если вы приедете к дилеру с вашими расходниками даже оригинальными и если с машиной возникнет неприятность - ОД c VC могут отказать в гарантийном сервисе.
вот в этом смысл

 

[Егерь]

вот в этом смысл

один из... смыслов много, но каждый волен верить и делать как желает, у нас свободное общество. Но меня всё время улыбает фраза "это тоже самое только в другой коробке, только без надписи Вольво, только другого цвета" и т.д.... хотя я писал, что даже задник колодки у меня ориги с нарезами и ни у кого из аналогов такого нет, почему? да какая разница, главное дешевле!)))

 

[VadimVT]

Что покупать для то халдекса? какие масла и прокладки?

Иван, уверен, что можно найти что-то не оригинал. Но я считаю, что на таких вещах, которые обновлять/менять надо раз в 60-80к км лучше ставить оригинал. Другое дело - это фильтра некоторые, масло в ДВС, дворники, редко колодки/диски(тк это первое, что спасёт вам жизнь) и другие мелкие расходники при очередных ТО.
Когда сам буду на 60к менять масло в Халдекс в сервисе, то выберу оригинал и буду спать спокойно до следующего 120-160к ТО.

 

[ASB9]

пример: полностью прохожу ТО у од, взамен получаю гарантию на эти запчасти, работы и соответственно на элементы машины (меня прежде всего волнует движок, акп). пример pp, грм и др. за это возможно переплачиваю но осмысленно. при этом дилер ведет себя как партнер, учитывает это в стоимости, а также консультирование и возможности приехать диагностировать проблему (без допоплат). считаю что это стоит того

 

[AV&T]

РАСХОДНИКИ ДЛЯ ТО

Не вижу смысла покупать в два раза дороже расходник с надписью вольво если есть точно такой же, но с другой надписью

А чего ж тогда спрашиваете, открыли каталог магазина и на выбор что душе угодно.
По вашей логике какой смысл покупать машину с надписью вольво если есть точно такие же с другой надписью(с)

 

[Volvoshved]

Ребят,было тут уже,много курили тему халдекса,халдекс это ваг,поэтому оригинал для него ваг,соплей нет от него-от слова-совсем!Стоит в 2 раза дешевле!

 

[Егерь]

Ребят,было тут уже,много курили тему халдекса,халдекс это ваг,поэтому оригинал для него ваг,соплей нет от него-от слова-совсем!Стоит в 2 раза дешевле!

Ну то, что в 1998 году первое поколение Haldex стояло на ауди в вв не делает его творением ваг... моя муфта пятого поколения разработана в Borg Warner... так что я бы не согласился с таким огульным причесыванием «всех в ваг»

 

[AV&T]

РАСХОДНИКИ ДЛЯ ТО

Ребят,было тут уже,много курили тему халдекса,халдекс это ваг,поэтому оригинал для него ваг,соплей нет от него-от слова-совсем!Стоит в 2 раза дешевле!

Ваг вообще ниразу не вольво. Это разные вещи. Муфта халдекс от ваг конструктивно отличается, мотор в другую сторону смотрит и с другой стороны, давление насоса в ваг 30 очков, в вольво 44. Это то что на поверхности. Дальше выбор за вами.
Это так и про турбины можно сказать, у всех гаррет но у всех разный и не взаимозаменяемый совсем.

 

[AlexAttaFella379]

Иван, уверен, что можно найти что-то не оригинал. Но я считаю, что на таких вещах, которые обновлять/менять надо раз в 60-80к км лучше ставить оригинал. Другое дело - это фильтра некоторые, масло в ДВС, дворники, редко колодки/диски(тк это первое, что спасёт вам жизнь) и другие мелкие расходники при очередных ТО.
Когда сам буду на 60к менять масло в Халдекс в сервисе, то выберу оригинал и буду спать спокойно до следующего 120-160к ТО.

Вот какой бы точно стал брать оригинал, так это ремни (ГРМ/приводные), фильтр/масло Халдекс и масляный фильтр ДВС. Воздушнвй и салонный - это бумажки, особый разницы нет. Топливный в бак - если заправляться на нормальных АЗС, особой роли не играет. А вот масляный фильтр.. . Даже у качественного неоригинала (напр., Манн, Мале, Кнехт, Бош, Блюпринт, Сакура и тд) могут отличаться уплотнительные резиновые кольца, идущие в комплекте вместе с фильтром (меняются вместе с фильтром и шайбой под сливную пробку). Куча роликов в сети на этот счет. Общался с сервисменами неоднократно при замене, покупали и сверяли неоригинал с оригиналом - разница реально есть. Т.е. весь шлак, который должен остаться на фильтре, летит обратно в масляную систему. Движку от этого совсем нехорошо. Оригинал стоит порядка 800р, достойнвй внимагия неоригинал - 500-600р. Разница смешная. На кону - движок.. . Стоит оно того, это кроилово?

 

[AV&T]

Бумага в фильтрах имеет свой предел фильтруемомсти, разглядывание ее ни о чем не скажет. Лучше оригинал, надежнее.

 

[Владислав!]

Вот какой бы точно стал брать оригинал, так это ремни (ГРМ/приводные), фильтр/масло Халдекс и масляный фильтр ДВС. Воздушнвй и салонный - это бумажки, особый разницы нет. Оригинал стоит порядка 800р, достойнвй внимагия неоригинал - 500-600р. Разница смешная. На кону - движок.. . Стоит оно того, это кроилово?

Тут согласен полностью, на масляном не сэкономить. А вот бумажные не оригиналы можно раза в 3 дешевле по стоимости купить (Я про MANN, Hegist и Meile) ! Есть об этом тема даже у нас есть. Масло в коробку можно взять у японцев, коробас у нас Айсин, но там экономия не большая. В халдекс надо литр всего)

Топливный в бак - если заправляться на нормальных АЗС, особой роли не играет.

На дизель к сожалению нет замены (я по крайней мере не нашёл, он идёт с подогревом, стоит дорого (

 

[bzda]

что я имел в виду под словом не оригинал - фильтра, колодки и прочую фигню вольво не делает, их делают ман и им подобные, так вот в чем разница между фильтром ман с надписью вольво и фильтром ман без надписи вольво? в чем разница жижи акпп с надписью вольво и жижи акпп с надписью тоета? ну и т.д.

И есть вещи, которые лучше оригинала.

 

[Владислав!]

Бумажные фильтра для Volvo делает Meile у меня с завода был такой, масляный фирма Hegist по цене они будут такие же как и оригинал, можете купить для интереса и сделать тему, нам всем будет очень полезно. Говорят на рынок идут немного другие варианты нежели делают для Volvo. Мне MANN'овский воздушник больше понравился, края у него толще, но это ИМХО. В салон я вообще гиппоалергенный ставил, такого Volvo нет.

 

[Егерь]

что я имел в виду под словом не оригинал - фильтра, колодки и прочую фигню вольво не делает, их делают ман и им подобные, так вот в чем разница между фильтром ман с надписью вольво и фильтром ман без надписи вольво? в чем разница жижи акпп с надписью вольво и жижи акпп с надписью тоета? ну и т.д.

И есть вещи, которые лучше оригинала.

как говорится "лучше тысячи слов" - возьмите допустим колодки Gparts и оригинал в руки и вопросы у вас отпадут мигом... но опять же, я прошу понять меня правильно, я только высказываю свое мнение, как и вы свое, не переубеждаю а дискутирую!

 

[bzda]

как говорится "лучше тысячи слов" - возьмите допустим колодки Gparts и оригинал в руки и вопросы у вас отпадут мигом... но опять же, я прошу понять меня правильно, я только высказываю свое мнение, как и вы свое, не переубеждаю а дискутирую!

вы не поняли, не надо брать гпартс, надо брать колодки с надписью вольво и колодки от того же производителя без надписи вольво (я не знаю кто на завод вольво свои колодки гонит)

 

[Shum]

как говорится "лучше тысячи слов" - возьмите допустим колодки Gparts и оригинал в руки и вопросы у вас отпадут мигом... но опять же, я прошу понять меня правильно, я только высказываю свое мнение, как и вы свое, не переубеждаю а дискутирую!

Не, не так. Если взять коровью лепешку и лаваш, то да, разница будет очевидной.
А если взять лаваш у печи, где его испекли и его же, но в пакетике "перекресток", то суть будет одинаковой, но за пакетик и немножко рекламы перекрестка доплатишь

 

[AV&T]

(я не знаю кто на завод вольво свои колодки гонит)

на заводы вольво ни кто ни чего не гонит, вольво может позволить заказать себе запчасти рассчитанные самой вольво, кому нибудь и это будут запчасти вольво, принадлежащие вольво но сделанные на каких то заводах.Это их собственность которую они разработали, оплатили их производство с нужными именно вольво характеристиками. По вашему получается что вольво собирая машину бегает по всему миру и ищет похожие запчасти из того что есть? Смешно, я прямо представил как они из кучи говна выбирают себе фильтр для нового авто.
Коробка айсин, это базовая коробка айсин полностью перелопаченная вольво и не подходящая больше ни кому, ни пежэ, ни рене только вольво. Гидроблок только вольво.
Все что идет с маркировкой вольво это сделала вольво и принадлежит вольво и ни кто не имеет право делать то же самое. Это уже контрафакт и можно словить иск.
Кстати масло в коробку вольво отличается от масла тойота для айсин и аналогов полных нет. И делает его вольво по своей рецептуре а вот заводы могут быть любые.

 

[bzda]

на заводы вольво ни кто ни чего не гонит, вольво может позволить заказать себе запчасти рассчитанные самой вольво, кому нибудь и это будут запчасти вольво, принадлежащие вольво но сделанные на каких то заводах.Это их собственность которую они разработали, оплатили их производство с нужными именно вольво характеристиками. По вашему получается что вольво собирая машину бегает по всему миру и ищет похожие запчасти из того что есть? Смешно, я прямо представил как они из кучи говна выбирают себе фильтр для нового авто.
Коробка айсин, это базовая коробка айсин полностью перелопаченная вольво и не подходящая больше ни кому, ни пежэ, ни рене только вольво. Гидроблок только вольво.
Все что идет с маркировкой вольво это сделала вольво и принадлежит вольво и ни кто не имеет делать то же самое. Это уже контрафакт и можно словить иск.
Кстати масло в коробку вольво отличается от масла тойота для айсин и аналогов полных нет. И делает его вольво по своей рецептуре а вот заводы могут быть любые.

про фильтр не знаю, но колодки задние подходят к вольво от других марок, так что иногда все таки бегают

 

[AV&T]

колодки задние подходят к вольво от других марок,

Конечно походят но это не ззначит что их делает вольво на заводе ХХХ

 

[bzda]

Конечно походят но это не ззначит что их делает вольво на заводе ХХХ

их делают на каком то заводе по заказу вольво или вольво просто покупает у них и просит прилепить свой шильдик.
Ладно, в споре больше не участвую, у всех своя правда.

 

[AV&T]

вольво просто покупает у них и просит прилепить свой шильдик

Просит или умоляет?
Мне даже возразить вам не чем...
Ну ОК.

 

[Егерь]

вы не поняли, не надо брать гпартс, надо брать колодки с надписью вольво и колодки от того же производителя без надписи вольво (я не знаю кто на завод вольво свои колодки гонит)

TRW... но это совсем другое))) я поверьте понял. И кстати прошел на своей шкуре)

вольво просто покупает у них и просит прилепить свой шильдик

еще одно заблуждение. Вольво заказывает разработку, строго контролирует этапы от поставки сырья до упаковки... а вот то что без шильдика как раз и идет на отвали по цене ниже.

 

[Makatum]

в чем разница между фильтром ман с надписью вольво и фильтром ман без надписи вольво?

Я полагаю-в допусках. Возможно, что иногда это даже детали с одного конвейера.

в чем разница жижи акпп с надписью вольво и жижи акпп с надписью тоета?

Жижа с надписью вольво-для акпп на автомобилях вольво, с тойотой тоже самое. Вспомнилось:

 

[AV&T]

Жижа с надписью вольво-для акпп на автомобилях вольво, с тойотой тоже самое

Один-в-один, только химанализ у жиж разный но это и не важно, главное верить

 

[Cyclone]

В инструкции написано, что в коробку идёт жижа отвечающая спецификации AW1. Но глагне верить, что оригинальная жижа содержит в себе нечто чудесное, чего другие не содержат

 

[AV&T]

РАСХОДНИКИ ДЛЯ ТО

В инструкции написано, что в коробку идёт жижа отвечающая спецификации AW1. Но глагне верить, что оригинальная жижа содержит в себе нечто чудесное, чего другие не содержат

Например с моторным маслом. Там идёт спецификация а5в5, но ещё должен быть допуск вольво. Масло любое с официальным допуском. На тойоте есть допуск вольво?(уже смешно, каламбур практически)
Смекалка лишает покоя? Зачем думать за вас все придумано а нам надо думать туда на что мы учились и в чем работаем.

 

[Cyclone]

На тойоте есть допуск вольво?(уже смешно, каламбур практически)

Это о чём щас вообще? У Вас трудности с восприятием написанного текста?

 

[Егерь]

Это о чём щас вообще? У Вас трудности с восприятием написанного текста?

а что не понятно? Помимо A5B5 нужен еще допуск производителя... если его нет, возможно нет тех присадок которые нужны именно вашему двиглу... я вот кастрол не люблю а Мотюль - очень, так я ждал когда 0w20 от мотюля будет не просто A5B5 а именно "рекомендован Вольво для двигателей Drive-E"
Так понятней? А про масло для АКПП я совсем промолчу, там ремонт сильно удивит и отучит лить абы что...

 

[Cyclone]

а что не понятно?

А я где-то писал про моторное масло, или у Вас Егор тоже сложности с восприятием? Кстати, советую внимательно прочитать инструкцию для американского рынка в части рекомендуемого моторного масла. Гарантирую удивление.

А про масло для АКПП я совсем промолчу, там ремонт сильно удивит и отучит лить абы что...

Ага-ага. Расскажите это кому-нибудь другому. Мёртвых коробок, ездящих строго на оригинале я насмотрелся предостаточно с 2007 года, когда на Volvo сел. И да, я был именно тот самый чувак, который первым рискнул в 2007 году залить в AW55-50/51SN Toyota Type T-IV просто после того как внимательно прочитал инструкцию. И ездил долго, хоть и не очень счастливо, т.к. коробас не смотря на регулярные замен масла на оригинал раз в 30 000 км, всего на 80 000 пробега начал пинаться.

 

[Алекс37]

Сумарно наездил на Вольво с АКПП с 2010 года более 560000 километров, всегда менял только оригинальные масла, проблем не наблюдал ( s80 240000 километров, s80 170000 километров, s90 150000 километров.)

 

[Cyclone]

Сумарно наездил на Вольво с АКПП с 2010 года более 560000 километров, всегда менял только оригинальные масла, проблем не наблюдал ( s80 240000 километров, s80 170000 километров, s90 150000 километров.)

Ну а вот я менял масло на оригинал каждые 30 000 км, но это не спасло от проблем с коробкой ней уже на 80 000 км. Так же я видел большие пробеги на неоригинале. Так что оригинальное масло не панацея. В нём нет ничего такого "целебного", чего нет в других маслах. Если масло соответствует требованиям производителя, его можно смело лить. Если деньги прожигают карман, то можно и оригинал лить, но лично для себя я уже всё решил. Остальные могут делать как хотят

 

[AV&T]

Ну а вот я менял масло на оригинал каждые 30 000 км, но это не спасло от проблем с коробкой ней уже на 80 000 км.

у меня 13 модельный(проблемный по коробке) и на спидометре к 170, только оригинал и ноупроблем. Как так то, что я не так делаю?

советую внимательно прочитать инструкцию для американского рынка в части рекомендуемого моторного масла.

обалдеть. А если интрукцию для китайского или автралийского рынка "внимательно" почитать? Чем плоха инструкция именно к вашему авто? Вы еще не пробовали инструкцию по коробке к тойоте прочитать.

 

[Cyclone]

у меня 13 модельный(проблемный по коробке) и на спидометре к 170, только оригинал и ноупроблем. Как так то, что я не так делаю?

А я что, писал, что будут проблемы? У Вас точно всё в порядке с пониманием написанного? Я писал, что оригинальное масло НЕ ГАРАНТИРУЕТ беспроблемную эксплуатацию АКПП.

и на спидометре к 170

Одометре

обалдеть. А если интрукцию для китайского или автралийского рынка "внимательно" почитать? Чем плоха инструкция именно к вашему авто? Вы еще не пробовали инструкцию по коробке к тойоте прочитать.

Вы что сказать-то хотите? Честно говоря Ваша шизофазия начинает меня утомлять. Я первое сообщение написал про масло в коробку, Вы каким-то боком ловко перескочили на моторное.

 

[Алекс37]

На первый S 80 я менял масло первый раз около 100000 километров пробега , сейчас меняю 60-70 километров пробега .

 

[AV&T]

Вы что сказать-то хотите? Честно говоря Ваша шизофазия начинает меня утомлять. Я первое сообщение написал про масло в коробку, Вы каким-то боком ловко перескочили на моторное.

Вы меня поражаете. Вы же написали про рынок сша и потом стали благородно обижаться. Вы сами понимаете(помните) что пишете? Вы в аналогии совсем не умеете. Моя "шизофазия" это аргумент типа "сам дурак"? А если нормально поговорить, как первый человек в истории который налил чего то там в коробку в 07 году и доказал чего то там всем, с обычными людьми.
пысы: Простите за нескромный вопрос вы кто по образованию и роду деятельности?

 

[Cyclone]

Не, я вижу продолжать бессмысленно.

 

[AV&T]

Одометре

спасибо. запомнил, исправлюсь...

 

[bzda]

я раньше этот спор закончил
Ни одно мнение из вышеупомянутых не может быть верным, так как одновременно опровергнуто и доказано, просто разными людьми, это называется "у каждого своя правда" или по современному "холивар"

 

[Cyclone]

я раньше этот спор закончил
Ни одно мнение из вышеупомянутых не может быть верным, так как одновременно опровергнуто и доказано, просто разными людьми, это называется "у каждого своя правда" или по современному "холивар"

Тут всё просто:
1. Если сам производитель заявляет, что в коробку требуется масло спецификации AW1, то можно лить любое масло соответствующее этой спецификации.
2. Та же история с любыми другими жидкостями. Есть требования производителя. Соответствует - смело лей.
3. Оригинальные жижи никаких преимуществ перед неоригинальными не дают. Они все примерно одинаковы. Проверено на собственном опыте неоднократно. Коробка не умрёт от залива в неё неоригинальной жижи, она умирает от других причин, в том числе с оригиналом на борту. Так же иногда очень интересно наблюдать как у человека в одной голове уживается: "Castrol - говно!" (напоминаю, что он лежит в оригинале моторного масла и всех других жиж и "надо лить оригинал".
4. Синие коробочки - это некая религия. Да, я являюсь приверженцев использования оригинала в большинстве случаев, но не везде. Жижи как раз такой случай, когда я просто не понимаю, за что переплачивать, покупая оригинал.
5. Каждый сам себе злобный Буратино. Есть деньги - покупайте оригинал. Однако лично у меня несколько иные жизненные принципы: сэкономил - считай, что заработал.

 

[AV&T]

напоминаю, что он лежит в оригинале моторного масла и всех других жиж

Кто вам это сказал, позвольте узнать? По химсоставу это разные жижи, анализов полно в инете на оилклубе.
Но впрочем вы правы, у вас своя религия.

 

[Егерь]

Господа. Ну вроде все ясно. Давайте закончим дискуссию без результата. Кто как понимает эту жизнь, тот так и живет. Высказались, отлично! Не хочу накала ситуации и БАНов...
Всем мира)