Ремень навесных SPA, XC90, XC60, дизель 235 и 190 сил. Аналоги/не аналоги?!

[Сергей Александрович]

Вопрос знатокам!) Есть оригинальный набор – ролик-натяжитель и ремень:

VOLVO 31480362 РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ, КОМПЛЕКТ С РОЛИКАМИ, примерная стоимость - 9 000 руб.
Есть аналог - Ina 529 0374 10 Ролики привода вспомогательных агрегатов с поликлиновым ремнем, примерная стоимость - 8 000 руб.


Устанавливается на 2.0, SPA, XC90, XC60, дизель 235 и 190 сил. На бензин тоже самое, если не ошибаюсь.

Мы знаем, что на Джили Тугела и Джили Моджаро стоит вольвовский двигатель 2,0, с минимальными изменениями, либо без изменений вовсе.

Внимание вопрос!?)

Для Джили есть отдельно ролик-натяжитель:
GEELY 1073007800 НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ, примерная стоимость - 3 000 руб.
Miles AG00355 НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, примерная стоимость - 1 800 руб.
Zekkert SR-1993 Ролик с натяжителем агрегатного ремня Geely Tugella, примерная стоимость - 2 500 руб.


Если бензиновые двигатели идентичны, а на дизеле 2.0, SPA, XC90, XC60 используется ролик-натяжитель идентичный бензиновому двигателю, мы с Вами можем использовать для VOLVO ролики-натяжители для джили и допустим неплохой ремень - Continental 6PK1185 РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ ПОЛИКЛИНОВЫЙ, примерная стоимость 1 000 руб.

Вопрос не праздный и не про экономию. Ремень навесных меняется вместе с ГРМ, либо по звуку ролика и состоянию ремня. Для дизеля замена ГРМ, это 80-90 тыс., либо 5 лет. Не поменять нельзя… хотя можно, но позже – к 120 тыс. обновите двигатель, когда ремень порвется. Китайского родного ролика-натяжителя, либо качественного аналога на 80 тыс. должно хватить, как и ремня Континенталь, тогда почему не купить аналог?!)

К стати, при обрыве ремня навесных на 2.0 SPA, его не затягивает в ГРМ. Обрыв ничем кроме съема верхней опоры при установке нового вас не расстроит)

Ваши мысли друзья?

Отлично, если владелец склада ЗЧ VOLVO/Джили возьмет с полки ролики-натяжители и сделает пару фото. Если есть штангель, сделает пару замеров участков между отверстиями. Заранее благодарю откликнувшегося!)

Мог что то напутать с номерами, давно подробно в этом не копался.

 

[AV&T]

Мы знаем, что на Джили Тунель и Джили Моджаро стоит вольвовский двигатель 2,0, с минимальными изменениями, либо без изменений вовсе.

Внимание вопрос!?)

Кто вам сказал такое? Совместная разработка мотора и не более. Вообще не Вольво ни разу, чисто китайщина, далее сами делайте выводы.

 

[Алекс37]

Можете провести эксперимент. Я прошёл уже в 22 году ситуацию с обрывом причём оригинального ремня который 500 км не дотянул до 100000 км пробега!!! Поэтому однозначно: только оригинал и накат не более 90000 км !!!

 

[Коллега]

Смысл собирать какую то солянку и пытаться что то выгадать раз в 90 000-100 000 км пробега?

 

[Егерь]

Только ориг в таких компонентах! И только через проверенного продовца (а лучше зч сервиса)
Это вам не дворники, если что не так- капец

 

[Сергей Александрович]

Вижу, что аудитория знакомиться с материалом по диагонали) Вопрос о ремне навесных! НЕ о ГРМ. ГРМ заменены в М1 (50 000 х 2 = 100 000+ руб.), один по срокам, второй по пробегу.

Для информации - при обрыве ремня навесных на 2.0 SPA, его не затягивает в ГРМ. Обрыв ничем кроме съема верхней опоры при установке нового вас не расстроит. Заменить можно в любом сервисе, где есть гаечные ключи)


Математика процесса, если покупать в Вольво.Москва:

• Родной комплект в моем случае 10 000 + 3 500 х 2 = 27 000 руб. (замена в клубном сервисе, только работа)
• Альтернативный комплект 2 000 + 1 000 + 3 500 х 2 = 13 000 руб (являющийся родным для Джили)

27 000 - 13 000 = 14 000 руб Да, не сумма.

Но если уж в полный рост, закупка и замена в вольво77 - 17 000 + 3 500 х 2 = 41 000 руб.
М1, цены лето 2022 - 23 000 + 3 000 (в рамках замены ГРМ - 7 000) х 2 = 52 000 руб

52 000 - 13 000 = 39 000 руб. Тоже не особо сумма...

Цены очень примерные! Прошу не брать для точного расчета. Взяты из КП разного времени. Повторюсь, вопрос не в деньгах.
Вопрос в совместимости родного для джили ролика-натяжителя, который рассчитан отходить гарантийный срок.

Еще одно дополнение, на Джили Монджаро и Тугелла устанавливается 2.0-литровый бензиновый двигатель 4G20TDB с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, который развивает 350 Нм крутящего момента и 238 лошадиных сил, после покупки Volvo, китайцам досталась линейка моторов в том числе и данный агрегат, у Volvo он носил индекс B4204T23. Конструктивно это клон шведского мотора 2015 года выпуска, который устанавливался на автомобили марки Volvo. Шведы сняли его с производства и теперь он производится в Китае с незначительными изменениями для автомобилей марки Geely.




Отлично, если владелец склада ЗЧ VOLVO/Джили возьмет с полки ролики-натяжители и сделает пару фото. Если есть штангель, сделает пару замеров участков между отверстиями.
Заранее благодарю откликнувшегося!)

 

[Сергей Александрович]

Ниже отвлеченная информация для любителей размахивать банковской картой не включая голову. Уверен среди нас таких нет!
Некоторое время назад странные люди, на парковке ТЦ пытались демонтировать фары с 90го. Возможно перепутали модельный год, или спутали модель авто, не суть. Происшествие было оформлено в милиции и передано в страховую.
Это решение в лоб:


Хорошо, что страховка, хорошо не повредили капот, бампер... Сейчас не об этом, по аналогии с комплектом ремня... То есть никто из уважаемых форумчан не стал искать альтернативу? Просто достал карту и оплатил новые фары? Правда?))

Фары тоже на весь срок службы, тоже на 100 000 - 200 000 тыс км, зачем заморачиваться?!)
Да, на фарах, с указанной выше сметой, тоже было нанесено Сделано в Китае... сейчас это "китайщина", как и ролик

 

[Егерь]

Вы хотите что бы мы вселили в вас уверенность в краилове? Не))) увольте… тут только на свой страх и риск… подход у вас фундаментальный, думаю у вас полмашины в аналогах- знаете толк.
По результату напишите, для истории так сказать.

 

[Сергей Александрович]

Дублирую вопрос сего обсуждения, да бы не потерялась суть:
Отлично, если владелец склада ЗЧ VOLVO/Джили возьмет с полки ролики-натяжители и сделает пару фото. Если есть штангель, сделает пару замеров участков между отверстиями.
Заранее благодарю откликнувшегося!)

 

[Юрий Артеменко]

Могу советовать, но не рекомендовать; себе ставлю комплекты ГРМ и навесного из: континенталь, бош или гейтц, но всё делаю себе сам и ответственность также на мне. Больше 60 тыс не эксплуатирую, затем замена. Ролики, механизм натяжения навесного предпочитаю INA или SKF. Но человеку требующему гарантию рекомендую оригинал и сроки замены по времени и километраж не более 60 тыс, в наших условиях, дабы не было эксцессов.

 

[vadim337]

Вы хотите что бы мы вселили в вас уверенность в краилове? Не))) увольте… тут только на свой страх и риск… подход у вас фундаментальный, думаю у вас полмашины в аналогах- знаете толк.
По результату напишите, для истории так сказать.

Я конечно тоже люблю аналоги )))))
Но ГРМ и приводные только орига и только у ОД!!!! Аминь!

 

[Сергей Александрович]

Получил часть ответов на свои вопросы от VOLLUX:

Молодцы, все по делу, достаточно точно и подробно.
Есть НО - указали цены странной "розницы", zzap.ru дает другую вилку по стоимости зч.
Остался один вопрос:
- VOLVO 31480362 РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ, КОМПЛЕКТ С РОЛИКАМ - Универсальный? Используется для бензина и дизеля, или только для бензинового движка?
Возможно у кого-то есть каталог под рукой, комплект можно использовать для:
Volvo XC90 2017 дизель 2.0 - 235 сил
Volvo XC60 2020 дизель 2.0 - 190 сил
Заранее благодарю ответившего по делу!)