Решено Ремонт двигателя

[Bear-45]

Приветствую! Посоветуйте хорошего мастера по ремонту двигателя XC90 II 2020 (бензин).
Большой расход масла. - 1 литр на 1500 км. Свеча одного цилиндра с обугленным электродом, белый налет, влажная.
Территориально Москва и область. Можно Питер. Буду рад и рекомендации сервиса, но хочется быстро решить проблему, а сервис это методично, вразвалочку по регламенту и в рабочие часы. Заранее благодарю!

 

[DSH]

Позвоните 499 342 7786
Ремонт это замена цилиндров или двигателя. Что быстрее, наверное замена движка

 

[Bear-45]

Благодарю!

 

[Ridom]

Приветствую! Посоветуйте хорошего мастера по ремонту двигателя XC90 II 2020 (бензин).
Большой расход масла. - 1 литр на 1500 км. Свеча одного цилиндра с обугленным электродом, белый налет, влажная.
Территориально Москва и область. Можно Питер. Буду рад и рекомендации сервиса, но хочется быстро решить проблему, а сервис это методично, вразвалочку по регламенту и в рабочие часы. Заранее благодарю!

Какой пробег и двигатель ?

 

[Bear-45]

Какой пробег и двигатель ?

Благодарю! Уже занимаются.

 

[Ridom]

Благодарю! Уже занимаются.

Опять B5 ?

 

[Bear-45]

Опять B5 ?

XC90 II 2020 (бензин) Т5

 

[Leo_Spb]

XC90 II 2020 (бензин) Т5

Т5 -ый ушатать это нужно постараться... Эти самые надежные в линейке

 

[DSH]

Как бы не так. Мои сервисмены говорят, что через них прошло три Т5 с аналогичными проблемами

 

[Leo_Spb]

Как бы не так. Мои сервисмены говорят, что через них прошло три Т5 с аналогичными проблемами

Что за проблема?

 

[DSH]

Масложор и проблемы с поршневой

 

[Ridom]

Масложор и проблемы с поршневой

На пробегах за 200?

 

[Ridom]

Так выходит d5 самый надёжный ))) там все косяки на пробеге с 80 до 120 выскакивают , и укладываются в 100-200 тр . Прокладку на герметик посадил и кайфуй .

 

[Коллега]

Т5 -ый ушатать это нужно постараться... Эти самые надежные в линейке

А кто постоянно хаил D5, как я говорил у Т 5 тоже хватает сюрпризов и замена патрубков на D5 это так мелочь

 

[Коллега]

Так выходит d5 самый надёжный ))) там все косяки на пробеге с 80 до 120 выскакивают , и укладываются в 100-200 тр . Прокладку на герметик посадил и кайфуй .

Я бы сказал наоборот до 100 поменял патрубки и далее катаю без косяков.

 

[DSH]

На пробегах за 200?

Разные пробеги. Самый небольшой 125 т км

 

[Юрий Артеменко]

Слушайте, сдуру мотор положить можно и на первой тысяче км. У меня спецификация ремонт моторов, сегодня 80-90℅ это дизеля. Т5 очень хороший мотор. Преимущество Д5 экономичность и конечно крутящий момент. И дабы это не выглядело предвзято у самого Д5.

 

[Ridom]

Слушайте, сдуру мотор положить можно и на первой тысяче км. У меня спецификация ремонт моторов, сегодня 80-90℅ это дизеля. Т5 очень хороший мотор. Преимущество Д5 экономичность и конечно крутящий момент. И дабы это не выглядело предвзято у самого Д5.

А что с дизелями? по d5 вообще о проблемах не слышал , кроме прокладки. Тесть уже к 3 сотне подбирается и даж прокладку не менял , только 3 патрубка

 

[Юрий Артеменко]

А что с дизелями? по d5 вообще о проблемах не слышал , кроме прокладки. Тесть уже к 3 сотне подбирается и даж прокладку не менял , только 3 патрубка

Не хочу дублировать сказанное уже неоднократно. Используйте поисковик, здесь есть что почитать.

 

[Ridom]

Не хочу дублировать сказанное уже неоднократно. Используйте поисковик, здесь есть что почитать.

Тут только все пишут про проблемы с навесным , с самим двигателем , кроме сопливой прокладки картера и сальника коленвала ничего не видел , а это мелочи по сравнению с прогоревшими поршнями B5 из-за хреновой конструкции масляного насоса
Выходит d5 эталон надёжности у Вольво )) ну если лить нормальное масло типа мотюля или вольволайна + дизель евро 6 (Татнефть танеко), то пол ляма в лёгкую отходит

 

[Ridom]

@Егерь привет, ты уже сколько на Т5 намотал ? И были ли какие-то проблемы с самим ДВС?

 

[Егерь]

Да я не много, 130, проблем 0

 

[РоманРД]

У меня D5 в прошлом кузове машина, двигатель прошел 450 000 без проблем, только патрубок резонатора менял (это у них проблема), но на 450000 сломалась пружина клапана и двигатель стуканул. Пришлось заменить двигатель, потому что вскрытие показало, что уже были трещины в ГБЦ. Как многие говорят-на дизельных моторах экономит только первый владелец)

 

[Ridom]

У меня D5 в прошлом кузове машина, двигатель прошел 450 000 без проблем, только патрубок резонатора менял (это у них проблема), но на 450000 сломалась пружина клапана и двигатель стуканул. Пришлось заменить двигатель, потому что вскрытие показало, что уже были трещины в ГБЦ. Как многие говорят-на дизельных моторах экономит только первый владелец)

Отличный результат, а новый d5 должен ещё больше пройти. Интересно от чего он кончится